Der Wachsmann (MP3-Download) - 18 Angebote vergleichen

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Ein Serienmörder treibt sich im München des Jahres 1319 herum. Die Angst vor dem unsichtbaren Feind veranlasst die Bürger der Stadt dazu, einen Sündenbock ausfindig zu machen: Die Juden und ihre vermeintlichen "bösen Zauber" werden für das Unheil verantwortlich gemacht, und finden sich nun einer gefährlichen Pogromstimmung gegenüber. Zwei junge Isarflößer beschließen etwas zu unternehmen und gehen der Spur des Mörders nach. Dabei stoßen sie auf vielerlei dunkle Geheimnisse und Mysterien. Schnell wird ihnen jedoch die größte Bedrohung klar: König Ludwig schwebt in Lebensgefahr! Der deutsche Schriftsteller Richard Rötzer wurde 1952 in München geboren. Während seiner Studienzeit im Fach Geschichte befasste Rötzer sich hauptsächlich mit dem Thema Mittelalter. Er promovierte später im Fach Medizin, wonach er einige Jahre klinisch tätig war. Den Durchbruch als Autor schaffte er 1997 mit seinem Roman "Der Wachsmann". Aktuell lebt Rötzer in Rosenheim.

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Ein Serienmörder treibt sich im München des Jahres 1319 herum. Die Angst vor dem unsichtbaren Feind veranlasst die Bürger der Stadt dazu, einen Sündenbock ausfindig zu machen: Die Juden und ihre vermeintlichen "bösen Zauber" werden für das Unheil verantwortlich gemacht, und finden sich nun einer gefährlichen Pogromstimmung gegenüber. Zwei junge Isarflößer beschließen etwas zu unternehmen und gehen der Spur des Mörders nach. Dabei stoßen sie auf vielerlei dunkle Geheimnisse und Mysterien. Schnell wird ihnen jedoch die größte Bedrohung klar: König Ludwig schwebt in Lebensgefahr!

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Erscheinungsdatum: 04.09.2019, Medium: Taschenbuch, Einband: Kartoniert / Broschiert, Titel: Design and Construction of LNG Storage Tanks, Autor: Rötzer, Josef, Übersetzung: Thrift, Philip, Verlag: Ernst W. + Sohn Verlag // Ernst, Wilhelm & Sohn, Sprache: Englisch, Schlagworte: Baustoff // Beton // Bau // Hochbau // Bauberuf // Bauingenieur // Ingenieur // Bautechnik, Rubrik: Bau- und Umwelttechnik, Seiten: 121, Abbildungen: 83 schwarz-weiße Abbildungen, 17 schwarz-weiße Tabellen, Reihe: Beton-Kalender Series, Gewicht: 528 gr, Verkäufer: averdo.

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Weltweit wird die Nutzung von Erdgas als Primärenergieträger noch über Jahrzehnte unverzichtbar bleiben. Dies gilt sowohl für Industrie- und Schwellenländer als auch für Entwicklungsländer. Bedingt durch die geringen Verunreinigungen gilt Erdgas unter den fossilen Brennstoffen als ein klimaschonender, da CO2-Emissionen armer, aber auch als ein bezahlbarer Energieträger. Um den Transport über weite Strecken wie auch über Ozeane zu ermöglichen - und damit eine wirtschaftliche und politische Alternative zu Pipelines zu erzeugen - wird das Gas unter erheblicher Volumenreduktion verflüssigt und mit Schiffen transportiert. An den Export- und Importhäfen sind Flüssiggastanks zur temporären Lagerung und zur weiteren Nutzung erforderlich. Die Tendenz zu kleineren Verflüssigungs- bzw. Verdampfungsanlagen mit den zugehörigen Lagertanks für die Nutzung als Schiffstreibstoff hat neue Marktteilnehmer hervorgebracht, die oftmals noch nicht über die erforderliche Erfahrung und technische Kompetenz verfügen. Der Verweis auf alle vorhandenen Normen reicht nicht aus, um widerspruchsfreie und dem Stand der Technik entsprechende Vorgaben und Anforderungen zu definieren. Durch die Umstellung auf europäische Normung wurden die Überarbeitung und Anpassung der vorhandenen nationalen Normen auf einen europäischen Standard unumgänglich. Komitees und Normenausschüsse auf nationaler und internationaler Ebene haben die Arbeit aufgenommen, um die Normenreihe EN 14620 zu aktualisieren und zu ergänzen. Aber auch in den USA werden die entsprechenden Vorschriften aktualisiert. Die Überarbeitung der 2011 erstmals erschienenen amerikanischen Vorschrift des American Concrete Institute ACI 376 "Requirements for Design and Construction of Concrete Structures for the Containment of Refrigerated Liquefied Gases" wird im Frühjahr 2019 abgeschlossen und die Vorschrift mit detaillierten Angaben zu Planung und Ausführung im Herbst veröffentlicht. Das vorliegende Buch gibt einen Überblick über den Stand der Technik hinsichtlich Planung und Ausführung von Flüssigerdgastanks (LNG-Tanks). Da die Thematik sehr umfangreich und vielschichtig ist, wird hier eine Einführung in die einzelnen Bereiche gegeben, wie zum Beispiel Anforderungen und Auslegung im Betriebszustand, thermische Auslegung, Flüssigkeits- und Gasdruckprüfung, Untersuchung des Baugrunds und zulässige Setzungen, Berechnung und Modellierung der Betonstruktur sowie die besonderen Einwirkungen aus Feuer, Explosion und Impact. Auch die dynamische Berechnung mit der Theorie der schwappenden Flüssigkeit wird dargestellt. von Rötzer, Josef und Thrift, Philip, Neu.

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Design and Construction of LNG Storage Tanks: Weltweit wird die Nutzung von Erdgas als Primärenergieträger noch über Jahrzehnte unverzichtbar bleiben. Dies gilt sowohl für Industrie- und Schwellenländer als auch für Entwicklungsländer. Bedingt durch die geringen Verunreinigungen gilt Erdgas unter den fossilen Brennstoffen als ein klimaschonender, da CO2-Emissionen armer, aber auch als ein bezahlbarer Energieträger.Um den Transport über weite Strecken wie auch über Ozeane zu ermöglichen - und damit eine wirtschaftliche und politische Alternative zu Pipelines zu erzeugen - wird das Gas unter erheblicher Volumenreduktion verflüssigt und mit Schiffen transportiert. An den Export- und Importhäfen sind Flüssiggastanks zur temporären Lagerung und zur weiteren Nutzung erforderlich. Die Tendenz zu kleineren Verflüssigungs- bzw. Verdampfungsanlagen mit den zugehörigen Lagertanks für die Nutzung als Schiffstreibstoff hat neue Marktteilnehmer hervorgebracht, die oftmals noch nicht über die erforderliche Erfahrung und technische Kompetenz verfügen. Der Verweis auf alle vorhandenen Normen reicht nicht aus, um widerspruchsfreie und dem Stand der Technik entsprechende Vorgaben und Anforderungen zu definieren. Durch die Umstellung auf europäische Normung wurden die Überarbeitung und Anpassung der vorhandenen nationalen Normen auf einen europäischen Standard unumgänglich. Komitees und Normenausschüsse auf nationaler und internationaler Ebene haben die Arbeit aufgenommen, um die Normenreihe EN 14620 zu aktualisieren und zu ergänzen. Aber auch in den USA werden die entsprechenden Vorschriften aktualisiert. Die Überarbeitung der 2011 erstmals erschienenen amerikanischen Vorschrift des American Concrete Institute ACI 376 `Requirements for Design and Construction of Concrete Structures for the Containment of Refrigerated Liquefied Gases` wird im Frühjahr 2019 abgeschlossen und die Vorschrift mit detaillierten Angaben zu Planung und Ausführung im Herbst veröffentlicht. Das vorliegende Buch gibt einen Überblick über den Stand der Technik hinsichtlich Planung und Ausführung von Flüssigerdgastanks (LNG-Tanks). Da die Thematik sehr umfangreich und vielschichtig ist, wird hier eine Einführung in die einzelnen Bereiche gegeben, wie zum Beispiel Anforderungen und Auslegung im Betriebszustand, thermische Auslegung, Flüssigkeits- und Gasdruckprüfung, Untersuchung des Baugrunds und zulässige Setzungen, Berechnung und Modellierung der Betonstruktur sowie die besonderen Einwirkungen aus Feuer, Explosion und Impact. Auch die dynamische Berechnung mit der Theorie der schwappenden Flüssigkeit wird dargestellt. Englisch, Taschenbuch.

Weltweit wird die Nutzung von Erdgas als Primärenergieträger noch über Jahrzehnte unverzichtbar bleiben. Dies gilt sowohl für Industrie- und Schwellenländer als auch für Entwicklungsländer. Bedingt durch die geringen Verunreinigungen gilt Erdgas unter den fossilen Brennstoffen als ein klimaschonender, da CO2-Emissionen armer, aber auch als ein bezahlbarer Energieträger. Um den Transport über weite Strecken wie auch über Ozeane zu ermöglichen - und damit eine wirtschaftliche und politische Alternative zu Pipelines zu erzeugen - wird das Gas unter erheblicher Volumenreduktion verflüssigt und mit Schiffen transportiert. An den Export- und Importhäfen sind Flüssiggastanks zur temporären Lagerung und zur weiteren Nutzung erforderlich. Die Tendenz zu kleineren Verflüssigungs- bzw. Verdampfungsanlagen mit den zugehörigen Lagertanks für die Nutzung als Schiffstreibstoff hat neue Marktteilnehmer hervorgebracht, die oftmals noch nicht über die erforderliche Erfahrung und technische Kompetenz verfügen. Der Verweis auf alle vorhandenen Normen reicht nicht aus, um widerspruchsfreie und dem Stand der Technik entsprechende Vorgaben und Anforderungen zu definieren. Durch die Umstellung auf europäische Normung wurden die Überarbeitung und Anpassung der vorhandenen nationalen Normen auf einen europäischen Standard unumgänglich. Komitees und Normenausschüsse auf nationaler und internationaler Ebene haben die Arbeit aufgenommen, um die Normenreihe EN 14620 zu aktualisieren und zu ergänzen. Aber auch in den USA werden die entsprechenden Vorschriften aktualisiert. Die Überarbeitung der 2011 erstmals erschienenen amerikanischen Vorschrift des American Concrete Institute ACI 376 'Requirements for Design and Construction of Concrete Structures for the Containment of Refrigerated Liquefied Gases' wird im Frühjahr 2019 abgeschlossen und die Vorschrift mit detaillierten Angaben zu Planung und Ausführung im Herbst veröffentlicht. Das vorliegende Buch gibt einen Überblick über den Stand der Technik hinsichtlich Planung und Ausführung von Flüssigerdgastanks (LNG-Tanks). Da die Thematik sehr umfangreich und vielschichtig ist, wird hier eine Einführung in die einzelnen Bereiche gegeben, wie zum Beispiel Anforderungen und Auslegung im Betriebszustand, thermische Auslegung, Flüssigkeits- und Gasdruckprüfung, Untersuchung des Baugrunds und zulässige Setzungen, Berechnung und Modellierung der Betonstruktur sowie die besonderen Einwirkungen aus Feuer, Explosion und Impact. Auch die dynamische Berechnung mit der Theorie der schwappenden Flüssigkeit wird dargestellt.

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Weltweit wird die Nutzung von Erdgas als Primärenergieträger noch über Jahrzehnte unverzichtbar bleiben. Dies gilt sowohl für Industrie- und Schwellenländer als auch für Entwicklungsländer. Bedingt durch die geringen Verunreinigungen gilt Erdgas unter den fossilen Brennstoffen als ein klimaschonender, da CO2-Emissionen armer, aber auch als ein bezahlbarer Energieträger.Um den Transport über weite Strecken wie auch über Ozeane zu ermöglichen - und damit eine wirtschaftliche und politische Alternative zu Pipelines zu erzeugen - wird das Gas unter erheblicher Volumenreduktion verflüssigt und mit Schiffen transportiert. An den Export- und Importhäfen sind Flüssiggastanks zur temporären Lagerung und zur weiteren Nutzung erforderlich. Die Tendenz zu kleineren Verflüssigungs- bzw. Verdampfungsanlagen mit den zugehörigen Lagertanks für die Nutzung als Schiffstreibstoff hat neue Marktteilnehmer hervorgebracht, die oftmals noch nicht über die erforderliche Erfahrung und technische Kompetenz verfügen. Der Verweis auf alle vorhandenen Normen reicht nicht aus, um widerspruchsfreie und dem Stand der Technik entsprechende Vorgaben und Anforderungen zu definieren.Durch die Umstellung auf europäische Normung wurden die Überarbeitung und Anpassung der vorhandenen nationalen Normen auf einen europäischen Standard unumgänglich. Komitees und Normenausschüsse auf nationaler und internationaler Ebene haben die Arbeit aufgenommen, um die Normenreihe EN 14620 zu aktualisieren und zu ergänzen.Aber auch in den USA werden die entsprechenden Vorschriften aktualisiert. Die Überarbeitung der 2011 erstmals erschienenen amerikanischen Vorschrift des American Concrete Institute ACI 376 "Requirements for Design and Construction of Concrete Structures for the Containment of Refrigerated Liquefied Gases" wird im Frühjahr 2019 abgeschlossen und die Vorschrift mit detaillierten Angaben zu Planung und Ausführung im Herbst veröffentlicht.Das vorliegende Buch gibt einen Überblick über den Stand der Technik hinsichtlich Planung und Ausführung von Flüssigerdgastanks (LNG-Tanks). Da die Thematik sehr umfangreich und vielschichtig ist, wird hier eine Einführung in die einzelnen Bereiche gegeben, wie zum Beispiel Anforderungen und Auslegung im Betriebszustand, thermische Auslegung, Flüssigkeits- und Gasdruckprüfung, Untersuchung des Baugrunds und zulässige Setzungen, Berechnung und Modellierung der Betonstruktur sowie die besonderen Einwirkungen aus Feuer, Explosion und Impact. Auch die dynamische Berechnung mit der Theorie der schwappenden Flüssigkeit wird dargestellt.

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Design and Construction of LNG Storage Tanks: Worldwide, the use of natural gas as a primary energy source will remain vital for decades to come. This applies to industrialized, emerging countries and developing countries. Owing to the low level of impurities, natural gas is considered to be a climate-friendly fossil fuel because of the low CO2 emissions, but is at the same time an affordable source of energy. In order to enable transport over long distances and oceans (and hence create an economic and political alternative to pipelines) , the gas is liquefied, which is accompanied by a considerable reduction in volume, and then transported by ship. Thus, at international ports, many LNG tanks are required for temporary storage and further use. The trend towards smaller liquefaction and regasification plants with associated storage tanks for marine fuel applications has attracted new players in this market who often do not yet have the necessary experience and technical expertise. It is not sufficient to refer to all existing technical standards when defining consistent state-of-the-art specifications and requirements. The switch to European standardisation has made it necessary to revise and adapt existing national codes to match European standards. Technical committees at national and international level have begun their work of updating and completing the EN 14620 series. In the USA, too, the corresponding regulations are also being updated. The revision of American Concrete Institute standard ACI 376 Requirements for Design and Construction of Concrete Structures for the Containment of Refrigerated Liquefied Gases, first published in 2011, will be completed in the spring of 2019, and the final version, published in autumn 2019. This book provides an overview of the state of the art in the design and construction of liquefied natural gas (LNG) tanks. Since the topic is very extensive and complex, an introduction to all aspects is provided, e.g. requirements and design for operating conditions, thermal design, hydrostatic and pneumatic tests, soil surveys and permissible settlement, modelling of and calculations for the concrete structure, and the actions due to fire, explosion and impact. Dynamic analysis and the theory of sloshing liquid are also presented. Englisch, Ebook.

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Worldwide, the use of natural gas as a primary energy source will remain vital for decades to come. This applies to industrialized, emerging countries and developing countries. Owing to the low level of impurities, natural gas is considered to be a climate-friendly fossil fuel because of the low CO2 emissions, but is at the same time an affordable source of energy. In order to enable transport over long distances and oceans (and hence create an economic and political alternative to pipelines) , the gas is liquefied, which is accompanied by a considerable reduction in volume, and then transported by ship. Thus, at international ports, many LNG tanks are required for temporary storage and further use. The trend towards smaller liquefaction and regasification plants with associated storage tanks for marine fuel applications has attracted new players in this market who often do not yet have the necessary experience and technical expertise. It is not sufficient to refer to all existing technical standards when defining consistent state-of-the-art specifications and requirements. The switch to European standardisation has made it necessary to revise and adapt existing national codes to match European standards. Technical committees at national and international level have begun their work of updating and completing the EN 14620 series. In the USA, too, the corresponding regulations are also being updated. The revision of American Concrete Institute standard ACI 376 Requirements for Design and Construction of Concrete Structures for the Containment of Refrigerated Liquefied Gases, first published in 2011, will be completed in the spring of 2019, and the final version, published in autumn 2019. This book provides an overview of the state of the art in the design and construction of liquefied natural gas (LNG) tanks. Since the topic is very extensive and complex, an introduction to all aspects is provided, e.g. requirements and design for operating conditions, thermal design, hydrostatic and pneumatic tests, soil surveys and permissible settlement, modelling of and calculations for the concrete structure, and the actions due to fire, explosion and impact. Dynamic analysis and the theory of sloshing liquid are also presented.

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Het boek 'Design and Construction of LNG Storage Tanks' van Frank Fingerloos, Johann-Dietrich Worner, Josef Rotzer, Konrad Bergmeister koop je bij bookspot.nl, nu voor €56.99! School & studieboeken, Alle school & studieboeken, Engelse Boeken > School & studieboeken > Alle school & studieboeken.