Die Eisenbahnen in Mecklenburg. Transpress-Verkehrsgeschichte.
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Von Privat, Jörg1511, [3464855].
die Geschichte des Eisenbahnverkehrs in der Region Mecklenburg von den Anfängen bis Ende des 20. Jahrhunderts, mit zahlreichen s/w-Fotos, vielen Details zu Geographie und Streckenverlauf, technischen Daten der eingesetzten Züge sowie den unterschiedlichen privaten Eisenbahngesellschaften. gut erhaltenes Exemplar, leicht gestoßen an den Ecken, ansonsten keine sichtbaren Mängel, 1986, Softcover, leichte Gebrauchsspuren, 16,5 x 23,0 x 1,0 cm, 390g, 1. Auflage, 160, Banküberweisung.

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Von Händler/Antiquariat, Antiquariat Liberarius, 19230 Hagenow.
1. Aufl. 160 S. Gr.-8° , Paperback , Schönes Exemplar Mit 218 Fotos und Zeichnungen. ; "Mecklenburg galt bis tief in unser Jahrhundert hinein als einer der rückständigsten Landstriche Deutschlands. Das war im wesentlichen auf die geringe Industrialisierung zurückzuführen, lebten doch Land und Leute vornehmlich von der Acker- und Viehwirtschaft. Dennoch fallen die ersten Bemühungen um eine Eisenbahn zeitlich mit dem Bau der ersten deutschen Strecke von Nürnberg nach Fürth zusammen. Die regionalen Interessen, die zu dieser frühen Initiative führten, sind reichhaltig und interessant, so, wie es auch das typische Erscheinungsbild der mecklenburgischen Bahnen wurde. Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich hauptsächlich mit den mecklenburgischen Eisenbahnen der Länderbahnzeit, wie der Friedrich-Franz-Bahn, der Friedrich-Wilhelm-Bahn u. A. Die Reichsbahn-Zeiten werden zum Schluß in einigen bedeutenden Elementen gewürdigt." ; Inhalt: Mecklenburg im 19. Jahrhundert: Gesellschaftliche Verhältnisse, Verkehrsverhältnisse, Erste Bestrebungen zum Bau einer Eisenbahn, Erste Eisenbahnstrecken: Hagenow - Wismar, Kleinen - Rostock / Güstrow, Güstrow - Neubrandenbur,g Kleinen - Lübeck, Die Herausbildung der mecklenburgischen Staatseisenbahn: Die Verstaatlichung von 1873, Die Mecklenburgische Friedrich-Franz-Eisenbahngesellschaft, Private Eisenbahngesellschaften ergänzen das Netz, Parchim - Ludwigsluster Eisenbahn, Güstrow - Plauer Eisenbahn, Wismar - Rostocker Eisenbahn, Teterow - Gnoiener Eisenbahn, Mecklenburgische Südbah,n Lloyd-Bahn Neustrelitz -Warnemünde, Doberan -Heiligendammer Eisenbahn, Wismar-Karower Eisenbahn, Die zweite Verstaatlichung 1890-1893, Staatliche Netzergänzungen,Stralsund - Rostock, Güstrow - Rostock, Krebsförden - Crivitz, Dömitz - Ludwigslust, Holthusen - Ludwigslust, Strecken der Jahre 1885 bis 1915, Sonstige Bahnen, Rübenbahn Neubukow - Bastorf, Werkbahn Tessin, Gescheiterte Vorhaben, Hafenbahnen, Der Eisenbahnfährverkehr Warnemünde - Gedser, Die Mecklenburgische Friedrich-Wilhelm-Eisenbahn, Die Bahnanlagen: Geographie und Streckenba,u Eisenbahnoberbau, Signalwesen, Dienstgebäude, Die Fahrzeuge: Lokomotiven, Die ersten mecklenburgischen Lokomotiven, Lokomotiven der Privatbahngesellschaften, Der Lokomotivpark der M. F. F. E., Wagen, Die ersten Eisenbahnwagen, Der Wagenpark der Privatbahngesellschaften, Der Wagenpark der M. F. F. E., Fahrzeugbau, Waggonfabrik Wismar, Mecklenburgische Waggonfabrik Güstrow, Müller, Teterow, Eisenbahnwerkstätten, Fährschiffe für den Trajektverkehr, Das Tarifwesen: Personentarife, Gütertarife, Die soziale Lage der Eisenbahner, Die militärische Bedeutung der Eisenbahnen, Die weitere Entwicklung: Entwicklung in der DRG-Zeit, Der Neuaufbau und neuere Entwicklungsschwerpunkte, Quellenverzeichnis. 3344000683 Versand D: 2,00 EUR Mecklenburg-Vorpommern.

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Von Händler/Antiquariat, Antiquariat Liberarius, 19230 Hagenow.
1. Aufl. 160 S. Gr.-8° , Paperback , Schönes Exemplar Mit 218 Fotos und Zeichnungen. ; "Mecklenburg galt bis tief in unser Jahrhundert hinein als einer der rückständigsten Landstriche Deutschlands. Das war im wesentlichen auf die geringe Industrialisierung zurückzuführen, lebten doch Land und Leute vornehmlich von der Acker- und Viehwirtschaft. Dennoch fallen die ersten Bemühungen um eine Eisenbahn zeitlich mit dem Bau der ersten deutschen Strecke von Nürnberg nach Fürth zusammen. Die regionalen Interessen, die zu dieser frühen Initiative führten, sind reichhaltig und interessant, so, wie es auch das typische Erscheinungsbild der mecklenburgischen Bahnen wurde. Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich hauptsächlich mit den mecklenburgischen Eisenbahnen der Länderbahnzeit, wie der Friedrich-Franz-Bahn, der Friedrich-Wilhelm-Bahn u. A. Die Reichsbahn-Zeiten werden zum Schluß in einigen bedeutenden Elementen gewürdigt." ; Inhalt: Mecklenburg im 19. Jahrhundert: Gesellschaftliche Verhältnisse, Verkehrsverhältnisse, Erste Bestrebungen zum Bau einer Eisenbahn, Erste Eisenbahnstrecken: Hagenow - Wismar, Kleinen - Rostock / Güstrow, Güstrow - Neubrandenbur,g Kleinen - Lübeck, Die Herausbildung der mecklenburgischen Staatseisenbahn: Die Verstaatlichung von 1873, Die Mecklenburgische Friedrich-Franz-Eisenbahngesellschaft, Private Eisenbahngesellschaften ergänzen das Netz, Parchim - Ludwigsluster Eisenbahn, Güstrow - Plauer Eisenbahn, Wismar - Rostocker Eisenbahn, Teterow - Gnoiener Eisenbahn, Mecklenburgische Südbah,n Lloyd-Bahn Neustrelitz -Warnemünde, Doberan -Heiligendammer Eisenbahn, Wismar-Karower Eisenbahn, Die zweite Verstaatlichung 1890-1893, Staatliche Netzergänzungen,Stralsund - Rostock, Güstrow - Rostock, Krebsförden - Crivitz, Dömitz - Ludwigslust, Holthusen - Ludwigslust, Strecken der Jahre 1885 bis 1915, Sonstige Bahnen, Rübenbahn Neubukow - Bastorf, Werkbahn Tessin, Gescheiterte Vorhaben, Hafenbahnen, Der Eisenbahnfährverkehr Warnemünde - Gedser, Die Mecklenburgische Friedrich-Wilhelm-Eisenbahn, Die Bahnanlagen: Geographie und Streckenba,u Eisenbahnoberbau, Signalwesen, Dienstgebäude, Die Fahrzeuge: Lokomotiven, Die ersten mecklenburgischen Lokomotiven, Lokomotiven der Privatbahngesellschaften, Der Lokomotivpark der M. F. F. E., Wagen, Die ersten Eisenbahnwagen, Der Wagenpark der Privatbahngesellschaften, Der Wagenpark der M. F. F. E., Fahrzeugbau, Waggonfabrik Wismar, Mecklenburgische Waggonfabrik Güstrow, Müller, Teterow, Eisenbahnwerkstätten, Fährschiffe für den Trajektverkehr, Das Tarifwesen: Personentarife, Gütertarife, Die soziale Lage der Eisenbahner, Die militärische Bedeutung der Eisenbahnen, Die weitere Entwicklung: Entwicklung in der DRG-Zeit, Der Neuaufbau und neuere Entwicklungsschwerpunkte, Quellenverzeichnis. 3344000683 Versand D: 1,50 EUR Mecklenburg-Vorpommern.

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Von Händler/Antiquariat, Antiquariat Liberarius Frank Wechsler.
Berlin, Transpress. Verlag für Verkehrswesen, 1. Aufl. 160 S. Gr.-8° , Paperback , Schönes Exemplar Mit 218 Fotos und Zeichnungen. ; "Mecklenburg galt bis tief in unser Jahrhundert hinein als einer der rückständigsten Landstriche Deutschlands. Das war im wesentlichen auf die geringe Industrialisierung zurückzuführen, lebten doch Land und Leute vornehmlich von der Acker- und Viehwirtschaft. Dennoch fallen die ersten Bemühungen um eine Eisenbahn zeitlich mit dem Bau der ersten deutschen Strecke von Nürnberg nach Fürth zusammen. Die regionalen Interessen, die zu dieser frühen Initiative führten, sind reichhaltig und interessant, so, wie es auch das typische Erscheinungsbild der mecklenburgischen Bahnen wurde. Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich hauptsächlich mit den mecklenburgischen Eisenbahnen der Länderbahnzeit, wie der Friedrich-Franz-Bahn, der Friedrich-Wilhelm-Bahn u. A. Die Reichsbahn-Zeiten werden zum Schluß in einigen bedeutenden Elementen gewürdigt." ; Inhalt: Mecklenburg im 19. Jahrhundert: Gesellschaftliche Verhältnisse, Verkehrsverhältnisse, Erste Bestrebungen zum Bau einer Eisenbahn, Erste Eisenbahnstrecken: Hagenow - Wismar, Kleinen - Rostock / Güstrow, Güstrow - Neubrandenbur,g Kleinen - Lübeck, Die Herausbildung der mecklenburgischen Staatseisenbahn: Die Verstaatlichung von 1873, Die Mecklenburgische Friedrich-Franz-Eisenbahngesellschaft, Private Eisenbahngesellschaften ergänzen das Netz, Parchim - Ludwigsluster Eisenbahn, Güstrow - Plauer Eisenbahn, Wismar - Rostocker Eisenbahn, Teterow - Gnoiener Eisenbahn, Mecklenburgische Südbah,n Lloyd-Bahn Neustrelitz -Warnemünde, Doberan -Heiligendammer Eisenbahn, Wismar-Karower Eisenbahn, Die zweite Verstaatlichung 1890-1893, Staatliche Netzergänzungen,Stralsund - Rostock, Güstrow - Rostock, Krebsförden - Crivitz, Dömitz - Ludwigslust, Holthusen - Ludwigslust, Strecken der Jahre 1885 bis 1915, Sonstige Bahnen, Rübenbahn Neubukow - Bastorf, Werkbahn Tessin, Gescheiterte Vorhaben, Hafenbahnen, Der Eisenbahnfährverkehr Warnemünde - Gedser, Die Mecklenburgische Friedrich-Wilhelm-Eisenbahn, Die Bahnanlagen: Geographie und Streckenba,u Eisenbahnoberbau, Signalwesen, Dienstgebäude, Die Fahrzeuge: Lokomotiven, Die ersten mecklenburgischen Lokomotiven, Lokomotiven der Privatbahngesellschaften, Der Lokomotivpark der M. F. F. E., Wagen, Die ersten Eisenbahnwagen, Der Wagenpark der Privatbahngesellschaften, Der Wagenpark der M. F. F. E., Fahrzeugbau, Waggonfabrik Wismar, Mecklenburgische Waggonfabrik Güstrow, Müller, Teterow, Eisenbahnwerkstätten, Fährschiffe für den Trajektverkehr, Das Tarifwesen: Personentarife, Gütertarife, Die soziale Lage der Eisenbahner, Die militärische Bedeutung der Eisenbahnen, Die weitere Entwicklung: Entwicklung in der DRG-Zeit, Der Neuaufbau und neuere Entwicklungsschwerpunkte, Quellenverzeichnis. 3344000683Mecklenburg Vorpommern (Regionales) [Mecklenburg-Vorpommern] 1986.

Von Händler/Antiquariat, Antiquariat Liberarius - Frank Wechsler [62655194], Hagenow, Germany.
160 S. Mit 218 Fotos und Zeichnungen. ; "Mecklenburg galt bis tief in unser Jahrhundert hinein als einer der rückständigsten Landstriche Deutschlands. Das war im wesentlichen auf die geringe Industrialisierung zurückzuführen, lebten doch Land und Leute vornehmlich von der Acker- und Viehwirtschaft. Dennoch fallen die ersten Bemühungen um eine Eisenbahn zeitlich mit dem Bau der ersten deutschen Strecke von Nürnberg nach Fürth zusammen. Die regionalen Interessen, die zu dieser frühen Initiative führten, sind reichhaltig und interessant, so, wie es auch das typische Erscheinungsbild der mecklenburgischen Bahnen wurde. Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich hauptsächlich mit den mecklenburgischen Eisenbahnen der Länderbahnzeit, wie der Friedrich-Franz-Bahn, der Friedrich-Wilhelm-Bahn u. A. Die Reichsbahn-Zeiten werden zum Schluß in einigen bedeutenden Elementen gewürdigt." ; Inhalt: Mecklenburg im 19. Jahrhundert: Gesellschaftliche Verhältnisse, Verkehrsverhältnisse, Erste Bestrebungen zum Bau einer Eisenbahn, Erste Eisenbahnstrecken: Hagenow - Wismar, Kleinen - Rostock / Güstrow, Güstrow - Neubrandenbur,g Kleinen - Lübeck, Die Herausbildung der mecklenburgischen Staatseisenbahn: Die Verstaatlichung von 1873, Die Mecklenburgische Friedrich-Franz-Eisenbahngesellschaft, Private Eisenbahngesellschaften ergänzen das Netz, Parchim - Ludwigsluster Eisenbahn, Güstrow - Plauer Eisenbahn, Wismar - Rostocker Eisenbahn, Teterow - Gnoiener Eisenbahn, Mecklenburgische Südbah,n Lloyd-Bahn Neustrelitz -Warnemünde, Doberan -Heiligendammer Eisenbahn, Wismar-Karower Eisenbahn, Die zweite Verstaatlichung 1890-1893, Staatliche Netzergänzungen,Stralsund - Rostock, Güstrow - Rostock, Krebsförden - Crivitz, Dömitz - Ludwigslust, Holthusen - Ludwigslust, Strecken der Jahre 1885 bis 1915, Sonstige Bahnen, Rübenbahn Neubukow - Bastorf, Werkbahn Tessin, Gescheiterte Vorhaben, Hafenbahnen, Der Eisenbahnfährverkehr Warnemünde - Gedser, Die Mecklenburgische Friedrich-Wilhelm-Eisenbahn, Die Bahnanlagen: Geographie und Streckenba,u Eisenbahnoberbau, Signalwesen, Dienstgebäude, Die Fahrzeuge: Lokomotiven, Die ersten mecklenburgischen Lokomotiven, Lokomotiven der Privatbahngesellschaften, Der Lokomotivpark der M. F. F. E., Wagen, Die ersten Eisenbahnwagen, Der Wagenpark der Privatbahngesellschaften, Der Wagenpark der M. F. F. E., Fahrzeugbau, Waggonfabrik Wismar, Mecklenburgische Waggonfabrik Güstrow, Müller, Teterow, Eisenbahnwerkstätten, Fährschiffe für den Trajektverkehr, Das Tarifwesen: Personentarife, Gütertarife, Die soziale Lage der Eisenbahner, Die militärische Bedeutung der Eisenbahnen, Die weitere Entwicklung: Entwicklung in der DRG-Zeit, Der Neuaufbau und neuere Entwicklungsschwerpunkte, Quellenverzeichnis. 3344000683 Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 350 Gr.-8° , Paperback , Schönes Exemplar, Books.

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Von Händler/Antiquariat, Fundus-Online GbR Borkert, Schwarz, Zerfaß, 10785 Berlin.
1. Aufl. 160 S. : 218 Ill. u. graph. Darst. ; 23 cm; kart. Gutes Ex. - ... Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich hauptsächlich mit den mecklenburgischen Eisenbahnen der Länderbahnzeit, wie der Friedrich-Franz-Bahn, der Friedrich-Wilhelm-Bahn u. A. Die Reichsbahn-Zeiten werden zum Schluß in einigen bedeutenden Elementen gewürdigt. (Verlagstext) // INHALT : Mecklenburg im 19. Jahrhundert --- Gesellschaftliche Verhältnisse Verkehrsverhältnisse --- Erste Bestrebungen zum Bau einer Eisenbahn --- Erste Eisenbahnstrecken --- Hagenow-Wismar --- Kleinen-Rostock / Güstrow Güstrow-Neubrandenburg --- Kleinen-Lübeck --- Die Herausbildung der mecklenburgischen Staatseisenbahn --- Die Verstaatlichung von 1873 --- Die Mecklenburgische Friedrich-Franz-Eisenbahngesellschaft --- Private Eisenbahngesellschaften ergänzen das Netz --- Parchim-Ludwigsluster Eisenbahn --- Güstrow-Plauer Eisenbahn --- Wismar-Rostocker Eisenbahn --- Teterow-Gnoiener Eisenbahn --- Mecklenburgische Südbahn --- Lloyd-Bahn --- Neustrelitz-Warnemünde --- Doberan-Heiligendammer Eisenbahn --- Wismar-Karower Eisenbahn --- Die zweite Verstaatlichung 1890-1893 --- Staatliche Netzergänzungen Stralsund - Rostock --- Güstrow-Rostock Krebsförden-Crivitz Dömitz-Ludwigslust --- Holthusen-Ludwigslust Streckender Jahre 1885 bis 1915 --- Sonstige Bahnen --- Rübenbahn Neubukow-Bastorf --- Werkbahn Tessin --- Gescheiterte Vorhaben Hafenbahnen --- Der Eisenbahnfährverkehr Warnemünde-Gedser --- Die Mecklenburgische Friedrich-Wilhelm-Eisenbahn --- Die Bahnanlagen --- Geographie und Streckenbau Eisenbahnoberbau Signalwesen Dienstgebäude --- Die Fahrzeuge --- Lokomotiven --- Die ersten mecklenburgischen --- Lokomotiven --- Lokomotiven der Privatbahngesellschaften --- Der Lokomotivpark der M. F. F. E. --- Wagen --- Die ersten Eisenbahnwagen Der Wagenpark der Privatbahngesellschaften Der Wagenpark der M. F. F. E. --- (u.A.) ISBN 9783344000684 Versand D: 3,00 EUR Mecklenburg ; Eisenbahn ; Geschichte, Nachrichten- und Verkehrswesen, Angelegt am: 16.09.2021.

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Von Händler/Antiquariat, Fundus-Online GbR Borkert/ Schwarz/ Zerfaß, [3280044].
160 S. : 218 Ill. u. graph. Darst. 23 cm kart. Gutes Ex. - ... Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich hauptsächlich mit den mecklenburgischen Eisenbahnen der Länderbahnzeit, wie der Friedrich-Franz-Bahn, der Friedrich-Wilhelm-Bahn u. A. Die Reichsbahn-Zeiten werden zum Schluß in einigen bedeutenden Elementen gewürdigt. (Verlagstext) // INHALT : Mecklenburg im 19. Jahrhundert --- Gesellschaftliche Verhältnisse Verkehrsverhältnisse --- Erste Bestrebungen zum Bau einer Eisenbahn --- Erste Eisenbahnstrecken --- Hagenow-Wismar --- Kleinen-Rostock / Güstrow Güstrow-Neubrandenburg --- Kleinen-Lübeck --- Die Herausbildung der mecklenburgischen Staatseisenbahn --- Die Verstaatlichung von 1873 --- Die Mecklenburgische Friedrich-Franz-Eisenbahngesellschaft --- Private Eisenbahngesellschaften ergänzen das Netz --- Parchim-Ludwigsluster Eisenbahn --- Güstrow-Plauer Eisenbahn --- Wismar-Rostocker Eisenbahn --- Teterow-Gnoiener Eisenbahn --- Mecklenburgische Südbahn --- Lloyd-Bahn --- Neustrelitz-Warnemünde --- Doberan-Heiligendammer Eisenbahn --- Wismar-Karower Eisenbahn --- Die zweite Verstaatlichung 1890-1893 --- Staatliche Netzergänzungen Stralsund - Rostock --- Güstrow-Rostock Krebsförden-Crivitz Dömitz-Ludwigslust --- Holthusen-Ludwigslust Streckender Jahre 1885 bis 1915 --- Sonstige Bahnen --- Rübenbahn Neubukow-Bastorf --- Werkbahn Tessin --- Gescheiterte Vorhaben Hafenbahnen --- Der Eisenbahnfährverkehr Warnemünde-Gedser --- Die Mecklenburgische Friedrich-Wilhelm-Eisenbahn --- Die Bahnanlagen --- Geographie und Streckenbau Eisenbahnoberbau Signalwesen Dienstgebäude --- Die Fahrzeuge --- Lokomotiven --- Die ersten mecklenburgischen --- Lokomotiven --- Lokomotiven der Privatbahngesellschaften --- Der Lokomotivpark der M. F. F. E. --- Wagen --- Die ersten Eisenbahnwagen Der Wagenpark der Privatbahngesellschaften Der Wagenpark der M. F. F. E. --- (u.A.) ISBN 9783344000684, 1986. gebraucht gut, 338g, 1. Aufl. Internationaler Versand, PayPal, Offene Rechnung, Banküberweisung.

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160 S. : 218 Ill. u. graph. Darst. 23 cm kart. Gutes Ex. - ... Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich hauptsächlich mit den mecklenburgischen Eisenbahnen der Länderbahnzeit, wie der Friedrich-Franz-Bahn, der Friedrich-Wilhelm-Bahn u. A. Die Reichsbahn-Zeiten werden zum Schluß in einigen bedeutenden Elementen gewürdigt. (Verlagstext) // INHALT : Mecklenburg im 19. Jahrhundert --- Gesellschaftliche Verhältnisse Verkehrsverhältnisse --- Erste Bestrebungen zum Bau einer Eisenbahn --- Erste Eisenbahnstrecken --- Hagenow-Wismar --- Kleinen-Rostock / Güstrow Güstrow-Neubrandenburg --- Kleinen-Lübeck --- Die Herausbildung der mecklenburgischen Staatseisenbahn --- Die Verstaatlichung von 1873 --- Die Mecklenburgische Friedrich-Franz-Eisenbahngesellschaft --- Private Eisenbahngesellschaften ergänzen das Netz --- Parchim-Ludwigsluster Eisenbahn --- Güstrow-Plauer Eisenbahn --- Wismar-Rostocker Eisenbahn --- Teterow-Gnoiener Eisenbahn --- Mecklenburgische Südbahn --- Lloyd-Bahn --- Neustrelitz-Warnemünde --- Doberan-Heiligendammer Eisenbahn --- Wismar-Karower Eisenbahn --- Die zweite Verstaatlichung 1890-1893 --- Staatliche Netzergänzungen Stralsund - Rostock --- Güstrow-Rostock Krebsförden-Crivitz Dömitz-Ludwigslust --- Holthusen-Ludwigslust Streckender Jahre 1885 bis 1915 --- Sonstige Bahnen --- Rübenbahn Neubukow-Bastorf --- Werkbahn Tessin --- Gescheiterte Vorhaben Hafenbahnen --- Der Eisenbahnfährverkehr Warnemünde-Gedser --- Die Mecklenburgische Friedrich-Wilhelm-Eisenbahn --- Die Bahnanlagen --- Geographie und Streckenbau Eisenbahnoberbau Signalwesen Dienstgebäude --- Die Fahrzeuge --- Lokomotiven --- Die ersten mecklenburgischen --- Lokomotiven --- Lokomotiven der Privatbahngesellschaften --- Der Lokomotivpark der M. F. F. E. --- Wagen --- Die ersten Eisenbahnwagen Der Wagenpark der Privatbahngesellschaften Der Wagenpark der M. F. F. E. --- (u.A.) ISBN 9783344000684, 1986. gebraucht gut, 338g, 1. Aufl. Internationaler Versand, Banküberweisung, Offene Rechnung, PayPal.