Geschichte der Eisenbahnreise: Zur Industrialisierung von Raum und Zeit im 19. J
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Einband mit kl. Randläsuren, Schnitt gebräunt, Text mit einigen Bleistift-Anstreichungen. - Mit Personenregister, Literaturangaben. - Inhalt: Die Mechanisierung der Triebkräfte; Das maschinelle Ensemble; Eisenbahnraum und Eisenbahnzeit (Exkurs: Der Raum der Glasarchitektur); Das panoramatische Reisen; Das Abteil; Die amerikanische Eisenbahn; Pathologie der Eisenbahnreise (Exkurs: Industrielle Ermüdung); Der Unfall; Eisenbahnunfall, Railway Spine, traumatische Neurose (Exkurs: Geschichte des Schocks); Reizschutz, oder Das industrialisierte Bewußtsein; Eintritt in die Stadt: Der Bahnhof; Spuren in der Stadt; Anmerkungen "Es ist ein Aberglaube geworden, daß man vom Zugfenster aus nichts sieht. Wahr ist, daß ein uninteressiertes Auge nur eine Hecke und eine Reihe Telegraphenpfähle erblickt. Nachdem ich mich aber drei Jahre geübt habe, habe ich vom Kupeefenster aus Landschaften, Flora, Bauernhäuser, Werkzeuge ... "referiert" und gezeichnet." (August Strindberg). - "Die durch Dampfkraft hergestellte mechanische Bewegung ist gekennzeichnet durch Gleichförmigkeit, Regelmäßigkeit, beliebige Dauer und Steigerung (Unermüdbarkeit). "Keine tierische Kraft", heißt es bei Gray, "vermag unserem geschäftlichen Verkehr eine so gleichmäßige und regelmäßige Beschleunigung zu bieten, wie sie mit der Eisenbahn zu erzielen ist." Indem die Verkehrsbewegung durch die Dampfkraft aus ihrer organischen Bindung gelöst wird, verändert sich ihr Verhältnis zum Raum, den sie bewältigt, grundlegend. Vorindustrielle Verkehrsbewegung ist Mimesis an die äußere Natur. Schiffe treiben mit Wasser- und Windströmungen, Bewegung zu Lande folgt den natürlichen Unebenheiten der Landschaft und ist eingebunden in die physische Leistungskraft der Zugtiere. "Wir nutzen lediglich Körper im Zustand der Bewegung", charakterisiert Charles Babbage die eotechnische Nutzung von Wind- und Wasserkraft, "wir ändern die Richtung der Bewegung, um sie für unsere Zwecke dienstbar zu machen, aber die Quantität der vorhandenen Bewegung wird von uns weder vermehrt noch vermindert." (S. 15). ISBN 3548350151, Ungekürzte Ausg. 222 S. mit Abb., Broschiert.

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Frankfurt/M, Berlin, Wien, Ullstein, Ungekürzte Ausg. 222 S. mit Abb., Broschiert. Einband mit kl. Randläsuren, Schnitt gebräunt, Text mit einigen Bleistift-Anstreichungen. - Mit Personenregister, Literaturangaben. - Inhalt: Die Mechanisierung der Triebkräfte; Das maschinelle Ensemble; Eisenbahnraum und Eisenbahnzeit (Exkurs: Der Raum der Glasarchitektur); Das panoramatische Reisen; Das Abteil; Die amerikanische Eisenbahn; Pathologie der Eisenbahnreise (Exkurs: Industrielle Ermüdung); Der Unfall; Eisenbahnunfall, Railway Spine, traumatische Neurose (Exkurs: Geschichte des Schocks); Reizschutz, oder Das industrialisierte Bewußtsein; Eintritt in die Stadt: Der Bahnhof; Spuren in der Stadt; Anmerkungen »Es ist ein Aberglaube geworden, daß man vom Zugfenster aus nichts sieht. Wahr ist, daß ein uninteressiertes Auge nur eine Hecke und eine Reihe Telegraphenpfähle erblickt. Nachdem ich mich aber drei Jahre geübt habe, habe ich vom Kupeefenster aus Landschaften, Flora, Bauernhäuser, Werkzeuge ... "referiert" und gezeichnet.« (August Strindberg). - "Die durch Dampfkraft hergestellte mechanische Bewegung ist gekennzeichnet durch Gleichförmigkeit, Regelmäßigkeit, beliebige Dauer und Steigerung (Unermüdbarkeit). »Keine tierische Kraft«, heißt es bei Gray, »vermag unserem geschäftlichen Verkehr eine so gleichmäßige und regelmäßige Beschleunigung zu bieten, wie sie mit der Eisenbahn zu erzielen ist.« Indem die Verkehrsbewegung durch die Dampfkraft aus ihrer organischen Bindung gelöst wird, verändert sich ihr Verhältnis zum Raum, den sie bewältigt, grundlegend. Vorindustrielle Verkehrsbewegung ist Mimesis an die äußere Natur. Schiffe treiben mit Wasser- und Windströmungen, Bewegung zu Lande folgt den natürlichen Unebenheiten der Landschaft und ist eingebunden in die physische Leistungskraft der Zugtiere. »Wir nutzen lediglich Körper im Zustand der Bewegung«, charakterisiert Charles Babbage die eotechnische Nutzung von Wind- und Wasserkraft, »wir ändern die Richtung der Bewegung, um sie für unsere Zwecke dienstbar zu machen, aber die Quantität der vorhandenen Bewegung wird von uns weder vermehrt noch vermindert.« (S. 15). ISBN 3548350151Verkehrswesen [Eisenbahn, Industrialisierung, 19. Jahrhundert, Gesellschaft, Wirtschaft, Geschichte] 1979.

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Von Händler/Antiquariat, Berg-Berg Bücherwelt Inh.Aksoy, [6475192].
EAN: 9783548350158 Das Titelbild der Auflage kann abweichen. Buch mit Gebrauchsspuren und vereinzelten Knicken, Flecken oder mit Gebrauchsspuren auf dem Einband vorhanden, ansonsten in gutem Zustand. Gegebenenfalls kann Namenseintrag oder Besitzerstempel tragen, 100% Zufriedenheit garantiert, kostenfreie Rücksendung, Rechnung mit Mehrwertsteuer per E-Mail im PDF-Format versandt. Broschiert, leichte Gebrauchsspuren, 17.8 X 11.6 X 1.6 cm, 159g, Internationaler Versand, Banküberweisung, PayPal.

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Von Händler/Antiquariat, Wiesbadener Antiquariat Christmann, [4392489].
222 S. : Ill. ; 18 cm kart., Taschenbuch, Exemplar in gutem Erhaltungszustand Wolfgang Schivelbusch, »der geheime König der Kulturwissenschaften« (Eva Geulen), schildert die revolutionäre Rolle des Schienenverkehrs bei der Herausbildung der Moderne - ein Klassiker.Mit meisterhafter Kenntnis des historischen Materials und theoretischer Brillanz erzählt Wolfgang Schivelbusch, wie die Einführung der Eisenbahn im Zuge der industriellen Revolution im 19. Jahrhundert nicht nur Wirtschaft, Infrastruktur und Stadtbild veränderte, sondern auch die Wahrnehmung von Zeit und Raum, von Geschwindigkeit und Landschaft vollkommen erneuerte.Schivelbusch beschreibt, welche psychischen Leiden den Durchbruch der durch den Menschen entfesselten technischen Kraft begleiteten und wie der Zerrüttung der Passagiere durch wohnliche Ausstaffierung und mehr Komfort entgegengewirkt werden sollte. Und er zeigt, welche sozialen Bezüge sich zwischen den Reisenden in Abteilen und Großraumwagen entspannen.Eine ebenso rasante wie elegante Tiefenanalyse unserer Zivilisation und der kulturprägenden Rolle der Technik: ein Klassiker der Kulturwissenschaft. Eisenbahn 9783548350158 +++++ 30 Jahre Antiquariat Christmann in Wiesbaden +++++ Wir liefern außer nach Deutschland, nur noch nach Schweiz / Holland / Belgien / Italien / GB / USA / +++ We now only deliver to Switzerland / Holland and Belgium / Italy / GB / USA, 1979. 168g, Ungekürzte Ausg. 9783596244140, Internationaler Versand, PayPal, Selbstabholung und Barzahlung, Offene Rechnung (Vorkasse vorbehalten).

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Ungekürzte Ausg. 9783596244140 222 S. : Ill. ; 18 cm kart., Taschenbuch, Exemplar in gutem Erhaltungszustand Wolfgang Schivelbusch, »der geheime König der Kulturwissenschaften« (Eva Geulen), schildert die revolutionäre Rolle des Schienenverkehrs bei der Herausbildung der Moderne - ein Klassiker.Mit meisterhafter Kenntnis des historischen Materials und theoretischer Brillanz erzählt Wolfgang Schivelbusch, wie die Einführung der Eisenbahn im Zuge der industriellen Revolution im 19. Jahrhundert nicht nur Wirtschaft, Infrastruktur und Stadtbild veränderte, sondern auch die Wahrnehmung von Zeit und Raum, von Geschwindigkeit und Landschaft vollkommen erneuerte.Schivelbusch beschreibt, welche psychischen Leiden den Durchbruch der durch den Menschen entfesselten technischen Kraft begleiteten und wie der Zerrüttung der Passagiere durch wohnliche Ausstaffierung und mehr Komfort entgegengewirkt werden sollte. Und er zeigt, welche sozialen Bezüge sich zwischen den Reisenden in Abteilen und Großraumwagen entspannen.Eine ebenso rasante wie elegante Tiefenanalyse unserer Zivilisation und der kulturprägenden Rolle der Technik: ein Klassiker der Kulturwissenschaft. Eisenbahn 9783548350158 Versand D: 2,50 EUR Mobilität, Moderne, Industrialisierung, Jahrhundert, Gesellschaft, Wirtschaft, Geschichte, Verkehr, Verkehrswesen, Eisenbahn, Lokomotiven, Schienenfahrzeuge, Dampflokomotiven, Lokomotivführer, Angelegt am: 22.05.2023.

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Frankfurt/M, Berlin, Wien, Ullstein, 222 S. Mit zahlr. Abb. Originalbroschur. Einband leicht berieben. Papierbedingt leicht gebräunt. - Die Mechanisierung der Triebkräfte -- Das maschinelle Ensemble -- Eisenbahnraum und Eisenbahnzeit (Exkurs: Der Raum der Glasarchitektur) -- Das panoramatische Reisen -- Das Abteil -- Die amerikanische Eisenbahn -- Pathologie der Eisenbahnreise (Exkurs: Industrielle Ermüdung) -- Der Unfall -- Eisenbahnunfall, Railway Spine, traumatische Neurose (Exkurs: Geschichte des Schocks) -- Reizschutz, oder Das industrialisierte Bewußtsein -- Eintritt in die Stadt: Der Bahnhof -- Spuren in der Stadt. ISBN 9783548350158Verkehrswesen [Eisenbahn, Industrialisierung, 19. Jahrhundert, Gesellschaft, Wirtschaft, Geschichte] 1979.

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222 S. Alle Bücher & Medienartikel von Book Broker sind stets in gutem & sehr gutem gebrauchsfähigen Zustand. Unser Produktfoto entspricht dem hier angebotenen Artikel, dieser weist folgende Merkmale auf: Ausgabejahr:. 1981. Altersentsprechend nachgedunkelte/saubere Seiten in fester Bindung. Leichte Gebrauchsspuren. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 159, Books.

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