12. Talsperrenkongreß in Mexiko 1976: Österreichische Beiträge (Die Talsperren Österreichs) (German Edition), Heft 22
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12. Talsperrenkongress in Mexiko 1976: Osterreichische Beitrage (Paperback) (1978)
DE PB NW RPISBN: 9783211813973 bzw. 3211813977, in Deutsch, SPRINGER VERLAG GMBH, Austria, Taschenbuch, neu, Nachdruck.
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Language: German,English Brand New Book ***** Print on Demand *****.Das neue Kennzeichen, die Nennbelastung (nominal load, charge no minale), definiert als fiktiver Wasserdruck auf den unberUhrten Tal querschnitt an der Sperrenstelle, ist gedacht nicht nur als stati stischer Wert, sondern auch als Planungsbehelf durch Vergleich be stehender und geplanter Talsperren. 10 ClOl 000 / . . . O. U - OEWIC-H1SiAUEA a PfEllERt: PF , JE GEWOl8E EWtCH1S AUEA o GEWOlBE AUU W, cillO, -, ---r ---, I I o g 8 8 !! Abb. 1. Zusammenhang zwischen Sperrenvolumen und Nennbelastung al piner Talsperren 49 46. 2 HYDRAULISCHE MODELLVERSUCHE ALS HILFSMITTEL ZUR GENERELLEN PLANUNG VON STAUSTUFEN AN DER OSTERREICHISCHEN DON AU Dipl. lng. Dr. techn. R. Fenz, Dipl. lng. Dr. techn. F. Neiger Der osterreichische Bereich der Donau beginnt unterhalb der Stadt Passau und reicht bis zur MarchmUndung nahe bei Bratislava - PreBburgi er ist ca. 350 km lang und weist einen Hohenunterschied der natUrli chen Wasserspiegellagen von ca. 145 m auf. Dies ergibt das starke, mittlere Gefalle von 0,44 0 oder 44 cm je 1 km FluBlange, was fUr einen schiffbaren FluB auBerordentlich viel ist. Dieses natUrliche Charakteristikum verursacht einerseits durch die hohe Stromungsgeschwindigkeit und die geringe Wassertiefe bei Nieder wasser eine starke Behinderung der Schiffahrt, andererseits resultiert daraus der hohe energiewirtschaftliche Wert der Donau in 5sterreich. Der Ausbau durch Errichtung von Staustufen sichert verbesserte Bedingun gen fUr die Schiffahrt und dient der Nutzung der Wasserkraftenergie. Die 5sterr.
Language: German,English Brand New Book ***** Print on Demand *****.Das neue Kennzeichen, die Nennbelastung (nominal load, charge no minale), definiert als fiktiver Wasserdruck auf den unberUhrten Tal querschnitt an der Sperrenstelle, ist gedacht nicht nur als stati stischer Wert, sondern auch als Planungsbehelf durch Vergleich be stehender und geplanter Talsperren. 10 ClOl 000 / . . . O. U - OEWIC-H1SiAUEA a PfEllERt: PF , JE GEWOl8E EWtCH1S AUEA o GEWOlBE AUU W, cillO, -, ---r ---, I I o g 8 8 !! Abb. 1. Zusammenhang zwischen Sperrenvolumen und Nennbelastung al piner Talsperren 49 46. 2 HYDRAULISCHE MODELLVERSUCHE ALS HILFSMITTEL ZUR GENERELLEN PLANUNG VON STAUSTUFEN AN DER OSTERREICHISCHEN DON AU Dipl. lng. Dr. techn. R. Fenz, Dipl. lng. Dr. techn. F. Neiger Der osterreichische Bereich der Donau beginnt unterhalb der Stadt Passau und reicht bis zur MarchmUndung nahe bei Bratislava - PreBburgi er ist ca. 350 km lang und weist einen Hohenunterschied der natUrli chen Wasserspiegellagen von ca. 145 m auf. Dies ergibt das starke, mittlere Gefalle von 0,44 0 oder 44 cm je 1 km FluBlange, was fUr einen schiffbaren FluB auBerordentlich viel ist. Dieses natUrliche Charakteristikum verursacht einerseits durch die hohe Stromungsgeschwindigkeit und die geringe Wassertiefe bei Nieder wasser eine starke Behinderung der Schiffahrt, andererseits resultiert daraus der hohe energiewirtschaftliche Wert der Donau in 5sterreich. Der Ausbau durch Errichtung von Staustufen sichert verbesserte Bedingun gen fUr die Schiffahrt und dient der Nutzung der Wasserkraftenergie. Die 5sterr.
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12. Talsperrenkongress in Mexiko 1976: Osterreichische Beitrage
DE PB NWISBN: 9783211813973 bzw. 3211813977, in Deutsch, Springer, Taschenbuch, neu.
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Paperback. 141 pages. Dimensions: 9.6in. x 6.7in. x 0.3in.Das neue Kennzeichen, die Nennbelastung (nominal load, charge no minale), definiert als fiktiver Wasserdruck auf den unberUhrten Tal querschnitt an der Sperrenstelle, ist gedacht nicht nur als stati stischer Wert, sondern auch als Planungsbehelf durch Vergleich be stehender und geplanter Talsperren. 10 ClOl 000 . . . O. U- OEWIC-H1SiAUEA a PfEllERt and : PF, JE GEWOl8E EWtCH1S AUEA o GEWOlBE AUU W, cillO , -, ---r --- , I I o g 8 8 !! Abb. 1. Zusammenhang zwischen Sperrenvolumen und Nennbelastung al piner Talsperren 49 46. 2 HYDRAULISCHE MODELLVERSUCHE ALS HILFSMITTEL ZUR GENERELLEN PLANUNG VON STAUSTUFEN AN DER OSTERREICHISCHEN DON AU Dipl. lng. Dr. techn. R. Fenz, Dipl. lng. Dr. techn. F. Neiger Der osterreichische Bereich der Donau beginnt unterhalb der Stadt Passau und reicht bis zur MarchmUndung nahe bei Bratislava - PreBburgi er ist ca. 350 km lang und weist einen Hohenunterschied der natUrli chen Wasserspiegellagen von ca. 145 m auf. Dies ergibt das starke, mittlere Gefalle von 0, 44 0 oder 44 cm je 1 km FluBlange, was fUr einen schiffbaren FluB auBerordentlich viel ist. Dieses natUrliche Charakteristikum verursacht einerseits durch die hohe Stromungsgeschwindigkeit und die geringe Wassertiefe bei Nieder wasser eine starke Behinderung der Schiffahrt, andererseits resultiert daraus der hohe energiewirtschaftliche Wert der Donau in 5sterreich. Der Ausbau durch Errichtung von Staustufen sichert verbesserte Bedingun gen fUr die Schiffahrt und dient der Nutzung der Wasserkraftenergie. Die 5sterr. This item ships from multiple locations. Your book may arrive from Roseburg,OR, La Vergne,TN.
Paperback. 141 pages. Dimensions: 9.6in. x 6.7in. x 0.3in.Das neue Kennzeichen, die Nennbelastung (nominal load, charge no minale), definiert als fiktiver Wasserdruck auf den unberUhrten Tal querschnitt an der Sperrenstelle, ist gedacht nicht nur als stati stischer Wert, sondern auch als Planungsbehelf durch Vergleich be stehender und geplanter Talsperren. 10 ClOl 000 . . . O. U- OEWIC-H1SiAUEA a PfEllERt and : PF, JE GEWOl8E EWtCH1S AUEA o GEWOlBE AUU W, cillO , -, ---r --- , I I o g 8 8 !! Abb. 1. Zusammenhang zwischen Sperrenvolumen und Nennbelastung al piner Talsperren 49 46. 2 HYDRAULISCHE MODELLVERSUCHE ALS HILFSMITTEL ZUR GENERELLEN PLANUNG VON STAUSTUFEN AN DER OSTERREICHISCHEN DON AU Dipl. lng. Dr. techn. R. Fenz, Dipl. lng. Dr. techn. F. Neiger Der osterreichische Bereich der Donau beginnt unterhalb der Stadt Passau und reicht bis zur MarchmUndung nahe bei Bratislava - PreBburgi er ist ca. 350 km lang und weist einen Hohenunterschied der natUrli chen Wasserspiegellagen von ca. 145 m auf. Dies ergibt das starke, mittlere Gefalle von 0, 44 0 oder 44 cm je 1 km FluBlange, was fUr einen schiffbaren FluB auBerordentlich viel ist. Dieses natUrliche Charakteristikum verursacht einerseits durch die hohe Stromungsgeschwindigkeit und die geringe Wassertiefe bei Nieder wasser eine starke Behinderung der Schiffahrt, andererseits resultiert daraus der hohe energiewirtschaftliche Wert der Donau in 5sterreich. Der Ausbau durch Errichtung von Staustufen sichert verbesserte Bedingun gen fUr die Schiffahrt und dient der Nutzung der Wasserkraftenergie. Die 5sterr. This item ships from multiple locations. Your book may arrive from Roseburg,OR, La Vergne,TN.
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12. Talsperrenkongreß in Mexiko 1976: Österreichische Beiträge (Die Talsperren Österreichs) (German Edition), Heft 22 (1976)
DE PB NWISBN: 9783211813973 bzw. 3211813977, Band: 22, in Deutsch, 144 Seiten, Springer, Taschenbuch, neu.
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9783211813973 (1976)
DE PB NWISBN: 9783211813973 bzw. 3211813977, in Deutsch, Springer, Taschenbuch, neu.
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12. Talsperrenkongre? in Mexiko 1976 (1976)
DE NWISBN: 9783211813973 bzw. 3211813977, in Deutsch, Springer, neu.
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W. Demmer; R. Fenz; W. Finger; O. Ganser; H. Grengg; G. Heigerth; H. Kießling; F. Neiger; R. Partl; J. Rainer; K. Rienößl; P. Schnelle; W. Schober; H. Stäuble; R. Widmann
12. Talsperrenkongreß in Mexiko 1976 (1976)
~DE PB NWISBN: 9783211813973 bzw. 3211813977, vermutlich in Deutsch, Springer Shop, Taschenbuch, neu.
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