Schwarze Schiffe weite See Das Schicksal der deutschen Blockadebrecher - Ein Tatsachenbericht
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Von Händler/Antiquariat, Antiquariat Bücherkiste c/o Glücksbuchladen, 42105 Wuppertal.
3. Auflage 11 x 18 Cm Taschenbuch Brennecke Jochen Schwarze Schiffe weite See Das Schicksal der deutschen Blockadebrecher - Ein Tatsachenbericht TB - 11 x 18 cm - Verlag: Heyne, München - 3. Auflage, 1974 - ISBN 3453001036 - 270 Seiten mit Abbildungen Klappentext: Wo sind sie geblieben? Wer kennt die Schicksale der deutschen Handelsschiffe im Zweiten Weltkrieg? Die abenteuerlichen Fahrten der Blockadebrecher sind ein Teil des Seekriegs, der lange Zeit im dunkeln lag. Bei Kriegsausbruch fuhr mehr als die Hälfte aller deutschen Handelsschiffe fern der Heimat auf den fünf Weltmeeren. Aber die Seerouten nach Deutschland wurden über Nacht abgedrosselt. Das dichte Netz der britischen Blockade machte wehrlose Frachter und Passagierschiffe zum gejag ten Wild des Gegners. Glückte der Durchbruch nicht, so die blieb nur die Flucht in neutrale Häfen oder - die Selbst versenkung. Der Krieg forderte erbarmungslos schnelle Entscheidungen von den wagemutigen Männern auf den deutschen Handels schiffen, deren Leitsatz hieß: Nicht zerstören, sondern Werte vor der Vernichtung bewahren. Dieses Buch gibt Auskunft über jene Seefahrten, die wäh rend des Krieges der strengsten Geheimhaltung unterlagen. Zustand: GUT! Einband mit leichten Gebrauchsspzuren und etwas fleckig, sonst innen sauber. Gut Versand D: 2,50 EUR Marinegeschichte Als Blockadebrecher bezeichnet man Schiffe, denen es während eines Krieges gelingt, eine Seeblockade zu durchbrechen, um den Zielhafen bzw. die hohe See zu erreichen. Viele Blockadebrecher waren bewaffnet, um auch den Handelsverkehr der Gegner zu stören (Handelsstörer). Im Zweiten Weltkrieg gelang es einer kleinen Anzahl deutscher Handelsschiffe, die vom Ausbruch des Krieges in weit entfernten ausländischen Häfen überrascht wurden, durch die anfangs noch recht durchlässige britische Seeblockade nach Deutschland zurückzukehren, das wohl bekannteste Beispiel war der Passagierdampfer Bremen. Für die eigentliche Kriegführung und die Versorgung Deutschlands mit bestimmten Rohstoffen (wie insbesondere Kautschuk) waren jedoch die von 1941 bis Ende 1943 vom Marinesonderdienst auf der Route Japan-Europa eingesetzten Blockadebrecher von erheblich größerer Bedeutung. Umgekehrt wurden Chemikalien, Maschinenteile und andere kriegswichtige Güter von Europa nach Ostasien verschifft. In beide Richtungen wurden deutsche Frachtschiffe, aber auch italienische sowie erbeutete Schiffe eingesetzt.[1] Der letzte Blockadebrecher, dem der Durchbruch noch gelang, war die Osorno, die im Dezember 1943 die Gironde erreichte. Danach musste die Zufuhr kriegswichtiger Rohstoffe von und nach Ostasien durch Überwasserschiffe wegen der nahezu lückenlosen Feindüberwachung unterbleiben. Schon seit 1942 wurde diese Aufgabe daher auch von großen deutschen U-Booten (Monsun-Boote) sowie italienischen und japanischen U-Booten durchgeführt. Angelegt am: 28.10.2018.

Von Händler/Antiquariat, Antiquariat Bücherkiste Thomas Hardenburg, 42105 Wuppertal.
3. Auflage 11 x 18 Cm Taschenbuch Taschenbuch Brennecke Jochen Schwarze Schiffe weite See Das Schicksal der deutschen Blockadebrecher - Ein Tatsachenbericht TB - 11 x 18 cm - Verlag: Heyne, München - 3. Auflage, 1974 - ISBN 3453001036 - 270 Seiten mit Abbildungen Klappentext: Wo sind sie geblieben? Wer kennt die Schicksale der deutschen Handelsschiffe im Zweiten Weltkrieg? Die abenteuerlichen Fahrten der Blockadebrecher sind ein Teil des Seekriegs, der lange Zeit im dunkeln lag. Bei Kriegsausbruch fuhr mehr als die Hälfte aller deutschen Handelsschiffe fern der Heimat auf den fünf Weltmeeren. Aber die Seerouten nach Deutschland wurden über Nacht abgedrosselt. Das dichte Netz der britischen Blockade machte wehrlose Frachter und Passagierschiffe zum gejag ten Wild des Gegners. Glückte der Durchbruch nicht, so die blieb nur die Flucht in neutrale Häfen oder - die Selbst versenkung. Der Krieg forderte erbarmungslos schnelle Entscheidungen von den wagemutigen Männern auf den deutschen Handels schiffen, deren Leitsatz hieß: Nicht zerstören, sondern Werte vor der Vernichtung bewahren. Dieses Buch gibt Auskunft über jene Seefahrten, die wäh rend des Krieges der strengsten Geheimhaltung unterlagen. Zustand: GUT! Einband mit leichten Gebrauchsspzuren und etwas fleckig, sonst innen sauber. Gut Marinegeschichte Als Blockadebrecher bezeichnet man Schiffe, denen es während eines Krieges gelingt, eine Seeblockade zu durchbrechen, um den Zielhafen bzw. die hohe See zu erreichen. Viele Blockadebrecher waren bewaffnet, um auch den Handelsverkehr der Gegner zu stören (Handelsstörer). Im Zweiten Weltkrieg gelang es einer kleinen Anzahl deutscher Handelsschiffe, die vom Ausbruch des Krieges in weit entfernten ausländischen Häfen überrascht wurden, durch die anfangs noch recht durchlässige britische Seeblockade nach Deutschland zurückzukehren, das wohl bekannteste Beispiel war der Passagierdampfer Bremen. Für die eigentliche Kriegführung und die Versorgung Deutschlands mit bestimmten Rohstoffen (wie insbesondere Kautschuk) waren jedoch die von 1941 bis Ende 1943 vom Marinesonderdienst auf der Route Japan-Europa eingesetzten Blockadebrecher von erheblich größerer Bedeutung. Umgekehrt wurden Chemikalien, Maschinenteile und andere kriegswichtige Güter von Europa nach Ostasien verschifft. In beide Richtungen wurden deutsche Frachtschiffe, aber auch italienische sowie erbeutete Schiffe eingesetzt.[1] Der letzte Blockadebrecher, dem der Durchbruch noch gelang, war die Osorno, die im Dezember 1943 die Gironde erreichte. Danach musste die Zufuhr kriegswichtiger Rohstoffe von und nach Ostasien durch Überwasserschiffe wegen der nahezu lückenlosen Feindüberwachung unterbleiben. Schon seit 1942 wurde diese Aufgabe daher auch von großen deutschen U-Booten (Monsun-Boote) sowie italienischen und japanischen U-Booten durchgeführt. 12, 2018-10-29.

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mrebecca7, [3514353].
SONDERANGEBOTE WEGEN UMZUG!!! BEACHTE BITTE AUCH MEINE ANDEREN ANGEBOTE.Seiten leicht vergilbt, Buchrücken angestoßen, sonst in gutem Zustand.Klappentext:"Kathy Acker, die wichtigste Sumpfblüte aus dem New Yorker Underground" (zitty berlin)Pier Paolo Pasolini, Philospoph, Poet, Filmregisseur, Maler und Autor löst in dieser Hommage von Kathy Acker an ihn, das Rätsel um seinen eigenen, gewaltsamen Tod. Taschenbuch.

Von Händler/Antiquariat, Steamhead Records & Books [54347380], Rodgau-Nieder-Roden, Germany.
5. Auflage, München, Wilhelm Heyne Verlag 1976. 18 cm, 266 Seiten, mit 18 Fotos auf Kunstdrucktafeln und 1 Karte, Taschenbuch, Exemplar etwas unsauber und abgenutzt, mittlerer Zustand. Sprache: de Exemplar etwas unsauber und abgenutzt, mittlerer Zustand.

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Taschenbuch, Produktgruppe: Book, Publiziert: 1987-01-01, Verkaufsrang: 1586247.

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Taschenbuch, Produktgruppe: Book, Publiziert: 1987-01-01, Verkaufsrang: 1586247.

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Taschenbuch, Produktgruppe: Book, Publiziert: 1987-01-01, Verkaufsrang: 1612228.