Die Zukunft des Autos hat erst begonnen. (tm) Ökologisches Umsteuern als Chance.
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Die Zukunft des Autos hat erst begonnen. (tm) Ökologisches Umsteuern als Chance. (1994)
~DE HCISBN: 9783492036870 bzw. 3492036872, vermutlich in Deutsch, Piper Verlag, München, Germany, gebundenes Buch.
Von Händler/Antiquariat, Leuchtturm Andreas Hagemoser [1047797], Berlin, Germany.
Ill., 259 Seiten übers Auto. eigentlich Automobil, das selbst Bewegliche (ohne Pferd). Ein Wagen is Teil des Individualverkehrs, wie das Fahrrad. Dabei muß es nicht durch Benzin, Diesel oder Gas bewegt werden, es geht auch anders, aber heute denkt man daran nicht. Der Lärm der Innenstädte, der viele Sitzbänke verwaisen läßt, die Abgase, die die krankenhäuser füllen, all dies wäre durch einen anderen Antrieb anders, zum Bsp. mit Luft, Wasser oder Sonne(Solarmobil). Wer sich damit beschäftigt, wird feststellen, daß es sogar jetzt schon eine große Zahl von Solarmobilen im weiteren Sinne gibt, die mit Strom unterwegs sind. Kupplung, Fahrzeugheizung, Drehzahlmesser - Umdenken ist angesagt! (Die Krise als Chance. Das Auto vor neuen Wegen. Das Ökoauto ist nur ein Aspekt, die umweltgerechte Produktion und Distribution ein anderer. Automobilunternehmen sollten sich nicht länger nur als Hersteller von Fahrzeugen betrachten, sondern als "Mobilitätsdienstleister". Hier geht es um neue Modelle und neue Denkansätze, die wegführen vom bisherigen Schema, daß jeder mit dem eigenen Auto überall hinfahren muß.) Vorausschauender Umweltschutz UWS.
Ill., 259 Seiten übers Auto. eigentlich Automobil, das selbst Bewegliche (ohne Pferd). Ein Wagen is Teil des Individualverkehrs, wie das Fahrrad. Dabei muß es nicht durch Benzin, Diesel oder Gas bewegt werden, es geht auch anders, aber heute denkt man daran nicht. Der Lärm der Innenstädte, der viele Sitzbänke verwaisen läßt, die Abgase, die die krankenhäuser füllen, all dies wäre durch einen anderen Antrieb anders, zum Bsp. mit Luft, Wasser oder Sonne(Solarmobil). Wer sich damit beschäftigt, wird feststellen, daß es sogar jetzt schon eine große Zahl von Solarmobilen im weiteren Sinne gibt, die mit Strom unterwegs sind. Kupplung, Fahrzeugheizung, Drehzahlmesser - Umdenken ist angesagt! (Die Krise als Chance. Das Auto vor neuen Wegen. Das Ökoauto ist nur ein Aspekt, die umweltgerechte Produktion und Distribution ein anderer. Automobilunternehmen sollten sich nicht länger nur als Hersteller von Fahrzeugen betrachten, sondern als "Mobilitätsdienstleister". Hier geht es um neue Modelle und neue Denkansätze, die wegführen vom bisherigen Schema, daß jeder mit dem eigenen Auto überall hinfahren muß.) Vorausschauender Umweltschutz UWS.
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Die Zukunft des Autos hat erst begonnen (1994)
DE HC USISBN: 9783492036870 bzw. 3492036872, in Deutsch, Piper Verlag Gmbh, gebundenes Buch, gebraucht.
hastdutoene, [683317].
Geringstmögliche Gebrauchsspuren.In Deutschland hängt jeder 7. Arbeitsplatz vom Auto ab. zählt man die indirekten Arbeitsplätze hinzu, ist es fast jeder dritte. Und ausgerechnet dieses Herzstück der deutschen Wirtschaft lahmt: keine Woche. in der nicht ein Hersteller Massenentlassungen verkündet, Zulieferbetriebe Kurzarbeit ankündigen oder ganz schließen müssen. Dazu kommt, dass das ganze System Auto in der Krise steckt und der Verkehrsinfarkt droht. Ist die Auto-Nation am Ende?Nein, antworten die Autoren Roland Berger und Hans-Gerd Servatius die sich in vielen Studien mit der Situation der deutschen Autoindustrie beschäftigt haben. Im Gegenteil die Zukunft des Autos hat erst begonnen - wenn jetzt die richtigen Weichanstellungen vorgenommen werden.Gefragt sind intelligente Lösungen, diedie Umwelt mit einbeziehen, die individuelle Mobilität erhalten und die Ressourcen schonen. Hier hat Deutschland einen klaren Wettbewerbsvorteil die ökologischenInnovationen der deutschen Industrie sind Weltspitze. Im direkten Vergleich mit den USA und Japan bildet Öko-High -Tech, made in Germany, angewandt auf das Auto, die Zukunftsindustrie schlechthin.Roland Berger und Hans-Gerd Servatius zeigen Handlungsfeldern in denen ein ökologisches Umsteuern von Automobil Unternehmen möglich ist. Das Öko-Auto ist nur ein Aspekt, die umweltgerechte Produktion und Distribution ein anderer. Vor allem aber: Automobil-Unternehmen sollten sich nicht länger nur als Hersteller von Fahrzeugen betrechten, sondern als "Mobilitätsdienstleister". Hier geht es um neue Modelle und neue Denkansätze, die wegführen von dem bisherigen Schema, dass jeder immer mit dem eigenen Auto überall hinfahren muss. Leinen.
Geringstmögliche Gebrauchsspuren.In Deutschland hängt jeder 7. Arbeitsplatz vom Auto ab. zählt man die indirekten Arbeitsplätze hinzu, ist es fast jeder dritte. Und ausgerechnet dieses Herzstück der deutschen Wirtschaft lahmt: keine Woche. in der nicht ein Hersteller Massenentlassungen verkündet, Zulieferbetriebe Kurzarbeit ankündigen oder ganz schließen müssen. Dazu kommt, dass das ganze System Auto in der Krise steckt und der Verkehrsinfarkt droht. Ist die Auto-Nation am Ende?Nein, antworten die Autoren Roland Berger und Hans-Gerd Servatius die sich in vielen Studien mit der Situation der deutschen Autoindustrie beschäftigt haben. Im Gegenteil die Zukunft des Autos hat erst begonnen - wenn jetzt die richtigen Weichanstellungen vorgenommen werden.Gefragt sind intelligente Lösungen, diedie Umwelt mit einbeziehen, die individuelle Mobilität erhalten und die Ressourcen schonen. Hier hat Deutschland einen klaren Wettbewerbsvorteil die ökologischenInnovationen der deutschen Industrie sind Weltspitze. Im direkten Vergleich mit den USA und Japan bildet Öko-High -Tech, made in Germany, angewandt auf das Auto, die Zukunftsindustrie schlechthin.Roland Berger und Hans-Gerd Servatius zeigen Handlungsfeldern in denen ein ökologisches Umsteuern von Automobil Unternehmen möglich ist. Das Öko-Auto ist nur ein Aspekt, die umweltgerechte Produktion und Distribution ein anderer. Vor allem aber: Automobil-Unternehmen sollten sich nicht länger nur als Hersteller von Fahrzeugen betrechten, sondern als "Mobilitätsdienstleister". Hier geht es um neue Modelle und neue Denkansätze, die wegführen von dem bisherigen Schema, dass jeder immer mit dem eigenen Auto überall hinfahren muss. Leinen.
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Die Zukunft des Autos hat erst begonnen. (1994)
DE HC USISBN: 9783492036870 bzw. 3492036872, in Deutsch, Piper, gebundenes Buch, gebraucht.
horstp4444, [3694219].
Neuwertig, aus unserem Privatbesitz.Schneller und sicherer Versand im Luftpolsterbeutel. AUS DEM INHALT: Verdrängungswettbewerb, Massenentlassungen, Verkehrsinfarkt- Die Automobilindustrie in der Krise Stirbt Detroit? Und was wird aus Wolfsburg? Antworten auf die japanische Herausforderung Politische Notwendigkeit, Etikettenschwindel, Hoffnungsträger Ökologische Innovationen als Chance im internationalen Wettbewerb Grünes Denken Vom Nischenbewusstsein zum Mainstream Werden wir verschaukelt? Öko-High-Tech, made in Germany Öko-Pioniere und Nachahmer Wo entsteht wann Umweltbewusstsein? So viel Aufwand für die paar Grünen? Was geht uns der Smog in Mexiko City an? Deutschland Öko-Star auch in der zweiten Runde? Wie umweltbewusst sind die Deutschen beim Auto? Zwei Szenarien Was kommt aus Brüssel? Japan Hat das Jahrhundert der Umwelt schon begonnen? Das MITI stößt vor Mit Leitsystem durch Tokio Erfolgsfaktor Öko Kaizen Umwelt- und verkehrsgerechte Fahrzeugkonzepte Auf dem Weg zum Öko-Auto Muss Verbrennen Sünde sein? Alternative Antriebskonzepte Der ganzheitliche Augenblick Innovative Gesamtfahrzeug-Konzepte Umweltgerechte Produktion, Beschaffung und Distribution- Ökologisches Bewusstsein auch bei den Zulieferern Sauber fährt am längsten Meine Audits, deine Audits: Integration der Zulieferer Neue Verkehrssysteme- Automobilunternehmen als Mobilitätsdienstfeister Konzepte, Konzepte Wettbewerb der Staaten Hauptsache vernetzt Organisation des Umweltschutzes und der Personalentwicklung Grundlage für ökologische Glaubwürdigkeit Ein Thema durchdringt alle Bereiche Selbstorganisation ist fast alles Bewusstseinswandel am Marterpfahl Nachwort: Die Ecolution in der Automobilindustrie, Leinen.
Neuwertig, aus unserem Privatbesitz.Schneller und sicherer Versand im Luftpolsterbeutel. AUS DEM INHALT: Verdrängungswettbewerb, Massenentlassungen, Verkehrsinfarkt- Die Automobilindustrie in der Krise Stirbt Detroit? Und was wird aus Wolfsburg? Antworten auf die japanische Herausforderung Politische Notwendigkeit, Etikettenschwindel, Hoffnungsträger Ökologische Innovationen als Chance im internationalen Wettbewerb Grünes Denken Vom Nischenbewusstsein zum Mainstream Werden wir verschaukelt? Öko-High-Tech, made in Germany Öko-Pioniere und Nachahmer Wo entsteht wann Umweltbewusstsein? So viel Aufwand für die paar Grünen? Was geht uns der Smog in Mexiko City an? Deutschland Öko-Star auch in der zweiten Runde? Wie umweltbewusst sind die Deutschen beim Auto? Zwei Szenarien Was kommt aus Brüssel? Japan Hat das Jahrhundert der Umwelt schon begonnen? Das MITI stößt vor Mit Leitsystem durch Tokio Erfolgsfaktor Öko Kaizen Umwelt- und verkehrsgerechte Fahrzeugkonzepte Auf dem Weg zum Öko-Auto Muss Verbrennen Sünde sein? Alternative Antriebskonzepte Der ganzheitliche Augenblick Innovative Gesamtfahrzeug-Konzepte Umweltgerechte Produktion, Beschaffung und Distribution- Ökologisches Bewusstsein auch bei den Zulieferern Sauber fährt am längsten Meine Audits, deine Audits: Integration der Zulieferer Neue Verkehrssysteme- Automobilunternehmen als Mobilitätsdienstfeister Konzepte, Konzepte Wettbewerb der Staaten Hauptsache vernetzt Organisation des Umweltschutzes und der Personalentwicklung Grundlage für ökologische Glaubwürdigkeit Ein Thema durchdringt alle Bereiche Selbstorganisation ist fast alles Bewusstseinswandel am Marterpfahl Nachwort: Die Ecolution in der Automobilindustrie, Leinen.
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