Die Einführung des AnrufBus im ÖPNV: Praxiserfahrungen und Handlungsempfehlungen (Schriftenreihe für Verkehr und Technik, Band 91)
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Die Einführung des Anruf-Bus im ÖPNV
DE NWISBN: 9783503057863 bzw. 3503057862, in Deutsch, Schmidt, Erich Verlag,200104, neu.
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Von Händler/Antiquariat, AHA-BUCH GmbH, [5649452].
In dieser Veröffentlichung untersucht der Autor die Möglichkeit der Einführung des AnrufBusses im Tür-zu-Tür-Verkehr ohne Fahrplan- oder Haltestellenbindung (Unterschied zum Anrufsammeltaxi) sowie die Fahrtwunschbündelung (Unterschied zum Taxi). Es wird die Frage erörtert, warum dieses fahrgastfreundliche Verkehrsmittel in Deutschland eine Einzelerscheinung bildet und sich bislang nicht durchsetzen konnte, obwohl die technisch-sozio-ökonomischen Rahmenbedingungen vorhanden sind. Mittels einer Analyse aller AnrufBus-Systeme in Deutschland und in der Schweiz im Zeitraum 1982 bis 2000, einer Fallbeispiel-Untersuchung und Modellrechnungen werden die Probleme und (Miss-)Erfolgsfaktoren sowie die ihnen zu Grunde liegenden ökonomischen Wirkungszusammenhänge dargestellt. Der Autor zeigt auf, dass ein kostendeckender AnrufBus-Betrieb nicht möglich ist. Die Integration des AnrufBus in das vorhandene ÖPNV-Angebot sowie der Ausgleich der Anrufbus-Kostenunterdeckung durch Einsparungen im Linienverkehr und der Professionalität, Solidität und dem Erfolgsinteresse des AnrufBus-Betreibers sind nach Erkenntnis der Untersuchung die Erfolgsfaktoren. Alle Interessierten, die den AnrufBus aktiv unterstützen und betreiben wollen, erhalten mit diesem Buch sowohl eine wichtige Zusammenstellung der bisherigen Erfahrungen, um Fehler und Misserfolge zu vermeiden und Probleme zu lösen als auch Argumentationshilfen für die Gespräche in den entscheidenden Gremien. NEUBUCH! 236x157x12 mm.
Von Händler/Antiquariat, AHA-BUCH GmbH, [5649452].
In dieser Veröffentlichung untersucht der Autor die Möglichkeit der Einführung des AnrufBusses im Tür-zu-Tür-Verkehr ohne Fahrplan- oder Haltestellenbindung (Unterschied zum Anrufsammeltaxi) sowie die Fahrtwunschbündelung (Unterschied zum Taxi). Es wird die Frage erörtert, warum dieses fahrgastfreundliche Verkehrsmittel in Deutschland eine Einzelerscheinung bildet und sich bislang nicht durchsetzen konnte, obwohl die technisch-sozio-ökonomischen Rahmenbedingungen vorhanden sind. Mittels einer Analyse aller AnrufBus-Systeme in Deutschland und in der Schweiz im Zeitraum 1982 bis 2000, einer Fallbeispiel-Untersuchung und Modellrechnungen werden die Probleme und (Miss-)Erfolgsfaktoren sowie die ihnen zu Grunde liegenden ökonomischen Wirkungszusammenhänge dargestellt. Der Autor zeigt auf, dass ein kostendeckender AnrufBus-Betrieb nicht möglich ist. Die Integration des AnrufBus in das vorhandene ÖPNV-Angebot sowie der Ausgleich der Anrufbus-Kostenunterdeckung durch Einsparungen im Linienverkehr und der Professionalität, Solidität und dem Erfolgsinteresse des AnrufBus-Betreibers sind nach Erkenntnis der Untersuchung die Erfolgsfaktoren. Alle Interessierten, die den AnrufBus aktiv unterstützen und betreiben wollen, erhalten mit diesem Buch sowohl eine wichtige Zusammenstellung der bisherigen Erfahrungen, um Fehler und Misserfolge zu vermeiden und Probleme zu lösen als auch Argumentationshilfen für die Gespräche in den entscheidenden Gremien. NEUBUCH! 236x157x12 mm.
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Die Einführung des Anruf-Bus im ÖPNV
DE NWISBN: 9783503057863 bzw. 3503057862, in Deutsch, Erich Schmidt, Berlin, Deutschland, neu.
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Praxiserfahrungen und Handlungsempfehlungen, In dieser Veröffentlichung untersucht der Autor die Möglichkeit der Einführung des AnrufBusses im Tür-zu-Tür-Verkehr ohne Fahrplan- oder Haltestellenbindung (Unterschied zum Anrufsammeltaxi) sowie die Fahrtwunschbündelung (Unterschied zum Taxi). Es wird die Frage erörtert, warum dieses fahrgastfreundliche Verkehrsmittel in Deutschland eine Einzelerscheinung bildet und sich bislang nicht durchsetzen konnte, obwohl die technisch-sozio-ökonomischen Rahmenbedingungen vorhanden sind. Mittels einer Analyse aller AnrufBus-Systeme in Deutschland und in der Schweiz im Zeitraum 1982 bis 2000, einer Fallbeispiel-Untersuchung und Modellrechnungen werden die Probleme und (Miss-)Erfolgsfaktoren sowie die ihnen zu Grunde liegenden ökonomischen Wirkungszusammenhänge dargestellt. Der Autor zeigt auf, dass ein kostendeckender AnrufBus-Betrieb nicht möglich ist. Die Integration des AnrufBus in das vorhandene ÖPNV-Angebot sowie der Ausgleich der Anrufbus-Kostenunterdeckung durch Einsparungen im Linienverkehr und der Professionalität, Solidität und dem Erfolgsinteresse des AnrufBus-Betreibers sind nach Erkenntnis der Untersuchung die Erfolgsfaktoren. Alle Interessierten, die den AnrufBus aktiv unterstützen und betreiben wollen, erhalten mit diesem Buch sowohl eine wichtige Zusammenstellung der bisherigen Erfahrungen, um Fehler und Misserfolge zu vermeiden und Probleme zu lösen als auch Argumentationshilfen für die Gespräche in den entscheidenden Gremien.
Praxiserfahrungen und Handlungsempfehlungen, In dieser Veröffentlichung untersucht der Autor die Möglichkeit der Einführung des AnrufBusses im Tür-zu-Tür-Verkehr ohne Fahrplan- oder Haltestellenbindung (Unterschied zum Anrufsammeltaxi) sowie die Fahrtwunschbündelung (Unterschied zum Taxi). Es wird die Frage erörtert, warum dieses fahrgastfreundliche Verkehrsmittel in Deutschland eine Einzelerscheinung bildet und sich bislang nicht durchsetzen konnte, obwohl die technisch-sozio-ökonomischen Rahmenbedingungen vorhanden sind. Mittels einer Analyse aller AnrufBus-Systeme in Deutschland und in der Schweiz im Zeitraum 1982 bis 2000, einer Fallbeispiel-Untersuchung und Modellrechnungen werden die Probleme und (Miss-)Erfolgsfaktoren sowie die ihnen zu Grunde liegenden ökonomischen Wirkungszusammenhänge dargestellt. Der Autor zeigt auf, dass ein kostendeckender AnrufBus-Betrieb nicht möglich ist. Die Integration des AnrufBus in das vorhandene ÖPNV-Angebot sowie der Ausgleich der Anrufbus-Kostenunterdeckung durch Einsparungen im Linienverkehr und der Professionalität, Solidität und dem Erfolgsinteresse des AnrufBus-Betreibers sind nach Erkenntnis der Untersuchung die Erfolgsfaktoren. Alle Interessierten, die den AnrufBus aktiv unterstützen und betreiben wollen, erhalten mit diesem Buch sowohl eine wichtige Zusammenstellung der bisherigen Erfahrungen, um Fehler und Misserfolge zu vermeiden und Probleme zu lösen als auch Argumentationshilfen für die Gespräche in den entscheidenden Gremien.
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Die Einführung des Anruf- Bus im ÖPNV. Praxiserfahrungen und Handlungsempfehlungen. (2001)
DE PB NWISBN: 9783503057863 bzw. 3503057862, in Deutsch, Erich Schmidt Verlag, Taschenbuch, neu.
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Die Einführung des AnrufBus im ÖPNV. Praxiserfahrungen und Handlungsempfehlungen. (2001)
DE USISBN: 9783503057863 bzw. 3503057862, in Deutsch, Bielefeld), ESV Erich Schmidt Verl. (2001). Gr.-8vo. 173, (3) S. m. zahlr. Tabaellen. Kartoniert. (= V + T. Schriftenreihe für Verkehr und Technik. Bd 91). gebraucht.
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Die Einführung des AnrufBus im ÖPNV. Praxiserfahrungen und Handlungsempfehlungen. (2001)
DE USISBN: 9783503057863 bzw. 3503057862, in Deutsch, (Bielefeld), ESV Erich Schmidt Verl. (). Gr.-8vo. 173, (3) S. m. zahlr. Tabaellen. Kartoniert. (= V + T. Schriftenreihe für Verkehr und Technik. Bd 91). gebraucht.
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Die Einführung des AnrufBus im ÖPNV
DE USISBN: 9783503057863 bzw. 3503057862, in Deutsch, Erich Schmidt, Berlin, Deutschland, gebraucht.
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Die Einführung Des Anrufbus Im Öpnv
DE PB USISBN: 9783503057863 bzw. 3503057862, in Deutsch, Erich Schmidt, Berlin, Deutschland, Taschenbuch, gebraucht.
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