Auto-Identitäten: Marketing, Konsum und Produktbilder des Automobils nach dem Boom
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Marketing, Konsum und Produktbilder des Automobils nach dem Boom. Ingo Köhler spiegelt die soziokulturellen Transformationsprozesse 'nach dem Boom' in einer Produkt- und Marketinggeschichte des Automobils. Minutiös werden Brüche und Kontinuitäten in der Genese der materiellen Kultur des Leitprodukts der westdeutschen Wohlstandsgesellschaft beschrieben. Eindrucksvoll belegt der Autor, dass sich die Pluralisierung des Konsums erst im Zuge der Krisen der 1970er Jahre dynamisierte. 554 Seiten mit 37 Abb. und 31 Tab., gebunden (Nach dem Boom/Vandenhoeck & Ruprecht 2018) leichte Lagerspuren, Buchrücken leicht bestoßen, wie neu, 1043g, Internationaler Versand, Offene Rechnung (Vorkasse vorbehalten).

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Erscheinungsdatum: 08/2018, Medium: Buch, Einband: Gebunden, Titel: Auto-Identitäten, Titelzusatz: Marketing, Konsum und Produktbilder des Automobils nach dem Boom, Autor: Köhler, Ingo, Verlag: Vandenhoeck + Ruprecht Gm // Vandenhoeck & Ruprecht GmbH & Co. KG, Sprache: Deutsch, Schlagworte: Deutschland // Geschichte // Kulturgeschichte // Amerika // Erdteil // Nordamerika // Sozialgeschichte // Absatz // Marketing // Vermarktung // Europa // USA und Kanada // Zweite Hälfte 20. Jahrhundert // 1950 bis 1999 n. Chr // Marketing und Vertrieb // Europäische Geschichte // Amerikanische Geschichte, Rubrik: Zeitgeschichte // Politik (ab 1949), Seiten: 554, Abbildungen: mit 11 s/w-Abbildungen, 5 farbige Abbildungen, 22 Grafiken und 31 Tabellen, Gattung: Habilitationsschrift, Reihe: Nach dem Boom, Informationen: gebunden, Gewicht: 1041 gr, Verkäufer: averdo.

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Auto-Identitäten: Die Studie spiegelt die soziokulturellen Transformationsprozesse "nach dem Boom" in einer Produkt- und Marketinggeschichte des Automobils. Minutiös werden Bräche und Kontinuitäten in der Genese der materiellen Kultur des Leitprodukts der westdeutschen Wohlstandsgesellschaft beschrieben. Eindrucksvoll belegt der Autor, dass sich die Pluralisierung des Konsums erst im Zuge der Krisen der 1970er Jahre dynamisierte. Gleichwohl waren es weniger die Konsumenten, die sich für die Umweltfolgen der massenhaften Autonutzung sensibilisierten. Stattdessen kündigten die medialen politischen und publizistischen Eliten den Autokonsens der Wiederaufbaujahre auf. Im spannungsgeladenen Konfliktfeld zwischen individuellen und kollektiven Interessen hatten sich die Unternehmen mit neuen Anspruchsgruppen und Konsumbedürfnissen auseinanderzusetzen. Die Arbeit nimmt diese Diskurse in den Blick und liefert eine transnationale Wissensgeschichte des, Buch.

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Marketing, Konsum und Produktbilder des Automobils nach dem Boom, Buch, Hardcover, Die Studie spiegelt die soziokulturellen Transformationsprozesse »nach dem Boom« in einer Produkt- und Marketinggeschichte des Automobils. Minutiös werden Brüche und Kontinuitäten in der Genese der materiellen Kultur des Leitprodukts der westdeutschen Wohlstandsgesellschaft beschrieben. Eindrucksvoll belegt der Autor, dass sich die Pluralisierung des Konsums erst im Zuge der Krisen der 1970er Jahre dynamisierte. Gleichwohl waren es weniger die Konsumenten, die sich für die Umweltfolgen der massenhaften Autonutzung sensibilisierten. Stattdessen kündigten die medialen politischen und publizistischen Eliten den Autokonsens der Wiederaufbaujahre auf. Im spannungsgeladenen Konfliktfeld zwischen individuellen und kollektiven Interessen hatten sich die Unternehmen mit neuen Anspruchsgruppen und Konsumbedürfnissen auseinanderzusetzen. Die Arbeit nimmt diese Diskurse in den Blick und liefert eine transnationale Wissensgeschichte des Managements of Change. In einem Vergleich deutscher und deutsch-amerikanischer Konzerne beschreibt sie, wie kundenorientierte Modelle des Marketingmanagements lang etablierte technische Produktionsparadigmen verdrängten. Marktforschung und Gesellschaftsmonitoring zählten nun zu unverzichtbaren Werkzeugen für die Branche, um in einem zunehmend unsicheren Umfeld zu agieren. Die Kreation eines markentypischen Images avancierte zum Ansatzpunkt einer neuartigen Steuerung der Unternehmen vom Konsumenten aus. Die Umbrüche der 1970er Jahre führten somit nicht nur zu einer Neuvermessung der Rolle des Automobils in der Gesellschaft, sondern auch zu einem nachhaltigen Wandel der unternehmerischen Organisation, Kommunikation und Strategiebildung. In der historischen Analyse des Image-Marketings lassen sich Werkzeuge entdecken, um auch die gegenwärtigen Herausforderungen einer erneut veränderten Wahrnehmung des Automobils zu bewältigen.

Die Studie spiegelt die soziokulturellen Transformationsprozesse »nach dem Boom« in einer Produkt- und Marketinggeschichte des Automobils. Minutiös werden Brüche und Kontinuitäten in der Genese der materiellen Kultur des Leitprodukts der westdeutschen Wohlstandsgesellschaft beschrieben. Eindrucksvoll belegt der Autor, dass sich die Pluralisierung des Konsums erst im Zuge der Krisen der 1970er Jahre dynamisierte. Gleichwohl waren es weniger die Konsumenten, die sich für die Umweltfolgen der massenhaften Autonutzung sensibilisierten. Stattdessen kündigten die medialen politischen und publizistischen Eliten den Autokonsens der Wiederaufbaujahre auf. Im spannungsgeladenen Konfliktfeld zwischen individuellen und kollektiven Interessen hatten sich die Unternehmen mit neuen Anspruchsgruppen und Konsumbedürfnissen auseinanderzusetzen. Die Arbeit nimmt diese Diskurse in den Blick und liefert eine transnationale Wissensgeschichte des In einem Vergleich deutscher und deutsch-amerikanischer Konzerne beschreibt sie, wie kundenorientierte Modelle des Marketingmanagements lang etablierte technische Produktionsparadigmen verdrängten. Marktforschung und Gesellschaftsmonitoring zählten nun zu unverzichtbaren Werkzeugen für die Branche, um in einem zunehmend unsicheren Umfeld zu agieren. Die Kreation eines markentypischen Images avancierte zum Ansatzpunkt einer neuartigen Steuerung der Unternehmen vom Konsumenten aus. Die Umbrüche der 1970er Jahre führten somit nicht nur zu einer Neuvermessung der Rolle des Automobils in der Gesellschaft, sondern auch zu einem nachhaltigen Wandel der unternehmerischen Organisation, Kommunikation und Strategiebildung. In der historischen Analyse des Image-Marketings lassen sich Werkzeuge entdecken, um auch die gegenwärtigen Herausforderungen einer erneut veränderten Wahrnehmung des Automobils zu bewältigen.

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English summary: The book deals with the material culture of individual mass motorization in Germany since the 1960s. Moreover, the study traced the transfer of marketing ideas and know-how between the United States and Germany. The Nile on eBay   FREE SHIPPING UK WIDE   Auto-Identitaten by Ingo Kohler English summary: The book deals with the material culture of individual mass motorization in Germany since the 1960s. It asks how German and North-American car companies differed in their responses to the challenges of economic and social change, emerging public consumerism, and eco-criticism. The study not only kept an eye on the practical implementation of interactive marketing management, and showed that the management of change of the firms benefit greatly from enormous scientific advances in market research techniques. Moreover, the study traced the transfer of marketing ideas and know-how between the United States and Germany. Unveiling the great difficulties of US-consultants as well as the Ford and GM branches in Germany when adapting their proven-in-use marketing methods to different social stratifications and market conditions, the book shed new light on the still popular notion of Americanization. Here, comparing the marketing strategies of domestic and foreign automobile manufactures provided a relational microanalysis of the impacts of globalisation on a local market level. German description: Die Studie spiegelt die soziokulturellen Transformationsprozesse nach dem Boom in einer Produkt- und Marketinggeschichte des Automobils. Minutios werden Bruche und Kontinuitaten in der Genese der materiellen Kultur des Leitprodukts der westdeutschen Wohlstandsgesellschaft beschrieben. Eindrucksvoll belegt der Autor, dass sich die Pluralisierung des Konsums erst im Zuge der Krisen der 1970er Jahre dynamisierte. Gleichwohl waren es weniger die Konsumenten, die sich fur die Umweltfolgen der massenhaften Autonutzung sensibilisierten. Stattdessen kundigten die medialen politischen und publizistischen Eliten den Autokonsens der Wiederaufbaujahre auf. Im spannungsgeladenen Konfliktfeld zwischen individuellen und kollektiven Interessen hatten sich die Unternehmen mit neuen Anspruchsgruppen und Konsumbedurfnissen auseinanderzusetzen. Die Arbeit nimmt diese Diskurse in den Blick und liefert eine transnationale Wissensgeschichte des Managements of Change. In einem Vergleich deutscher und deutsch-amerikanischer Konzerne beschreibt sie, wie kundenorientierte Modelle des Marketingmanagements lang etablierte technische Produktionsparadigmen verdrangten. Marktforschung und Gesellschaftsmonitoring zahlten nun zu unverzichtbaren Werkzeugen fur die Branche, um in einem zunehmend unsicheren Umfeld zu agieren. Die Kreation eines markentypischen Images avancierte zum Ansatzpunkt einer neuartigen Steuerung der Unternehmen vom Konsumenten aus. Die Umbruche der 1970er Jahre fuhrten somit nicht nur zu einer Neuvermessung der Rolle des Automobils in der Gesellschaft, sondern auch zu einem nachhaltigen Wandel der unternehmerischen Organisation, Kommunikation und Strategiebildung. In der historischen Analyse des Image-Marketings lassen sich Werkzeuge entdecken, um auch die gegenwartigen Herausforderungen einer erneut veranderten Wahrnehmung des Automobils zu bewaltigen. FORMAT Hardcover LANGUAGE German CONDITION Brand New Author Biography PD Dr. Ingo Kohler ist Wirtschaftshistoriker an der Georg-August-Universitat Gottingen. Momentan beschaftigt er sich im Rahmen des DFG Schwerpunktprogramms 1859 Erfahrungen und Erwartungen. Historische Grundlagen okonomischen Handelns mit der Geschichte der Marktforschung in Deutschland und den USA. Dr. Anselm Doering-Manteuffel ist Professor fur Neuere Geschichte und Direktor des Seminars fur Zeitgeschichte der Universitat Tubingen. Dr. Lutz Raphael ist Professor fur Neuere und Neueste Geschichte an der Universitat Trier. Details ISBN3525370709 Pages 554 Series Nach Dem Boom Language German Year 2018 ISBN-10 3525370709 ISBN-13 9783525370704 Format Hardcover Publication Date 2018-08-13 Short Title Auto-Identit Publisher Vandenhoeck & Ruprecht Imprint Vandenhoeck & Ruprecht Country of Publication Germany Author Ingo Kohler Subtitle Marketing, Konsum Und Produktbilder Des Automobils Nach Dem Boom Edition Description Aufl. ed. DEWEY 629.2220688 Audience General We've got thisAt The Nile, if you're looking for it, we've got it. With fast shipping, low prices, friendly service and well over a million items - you're bound to find what you want, at a price you'll love! 30 DAY RETURN POLICYNo questions asked, 30 day returns! FREE DELIVERYNo matter where you are in the UK, delivery is free. SECURE PAYMENTPeace of mind by paying through PayPal and eBay Buyer Protection TheNile_Item_ID:136613702; , Neu, Festpreisangebot, Format: Hardcover, Language: German, ISBN-13: 9783525370704, Book Title: Auto-Identitaten, EAN: 9783525370704.

Auto-Identitäten ab 70 EURO Marketing, Konsum und Produktbilder des Automobils nach dem Boom Nach dem Boom. Aufl.

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