Die Biomechanik Stumpfer Brustverletzungen, Besonders von Thorax, Aorta und Herz: Ein Beitrag zum Problem der Sogenannten Inneren Sicherheit von . (Hefte zur Zeitschrift "Der Unfallchirurg")
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Die Biomechanik Stumpfer Brustverletzungen, Besonders Von Thorax, Aorta Und Herz: Ein Beitrag Zum Problem Der Sogenannten Inneren Sicherheit Von Personenkraftwagen
DE PB NW
ISBN: 9783540041702 bzw. 3540041702, in Deutsch, Springer, Taschenbuch, neu.
Von Händler/Antiquariat, BuySomeBooks [52360437], Las Vegas, NV, U.S.A.
Paperback. 124 pages. Dimensions: 9.2in. x 6.1in. x 0.3in.In den Statistiken iiber die Todesursachen nehmen solche durch auBere Gewalteinwirkungen immer mehr zu. In den USA z. B. iibertreffen zahlen maBig nur Todesfalle durch cardiovasculare Krankheiten und Krebs sol che durch Trauma (HUGHES). Diese werden in erster Linie durch Ver kehrsunfalle herbeigefiihrt. Deren Vermeidung und die Minderung ihrer Folgen sind - von humanitaren Gesichtspunkten einmal abgesehe- zu einem vordringlichen medizinischen, technischen und in allen Landern nicht zuletzt auch nationalokonomischen Problem geworden, zumal es meist jiingere, im Erwerbsleben stehende Personen sind, die von den Unfallen betroffen werden. Die Anzahl der verletzten und getoteten In sassen von Kraftfahrzeugen nimmt im Gegensatz zu der verungliickter ungeschiitzter Verkehrsteilnehmer (FuBganger, Rad- und Kraftrad fahrer) immer mehr zu. Dies erklart die groBen Bemiihungen von seiten der Industrie, die Fahrzeuge beziiglich der sog. inneren Sicherheit immer mehr zu verbessern. Die USA haben zum Schutz der Fahrzeugbenutzer neuerdings gesetzlich gewisse Sicherheitsnormen fiir den Kraftfahrzeug bau festgelegt. Weitere Lander werden sicher mit Vorschriften folgen. Wenn man die Kraftwagen beziiglich der inneren Sicherheit konstruk tionsmaBig verbessern will, muB man jedoch wissen, welche Teile im Fahrzeuginnern fiir den Insassen bei einem Unfall eine wirkliche Gefahr darstellen. Manche Dinge sind augenscheinlich gefahrlich. So sind Z. B. vorspringende Teile wie Armaturenknopfe, Ziindschliissel, Riickspiegel, Sonnenblende usw. bei manchen Unfallen wichtig fiir das Entstehen von Korperverletzungen bei den aufprallenden Insassen. Hier liegt aber sicher nicht der Schwerpunkt, auf den sich der Kraftfahrzeugkonstrukteur kon zentrieren muB. This item ships from multiple locations. Your book may arrive from Roseburg,OR, La Vergne,TN.
Paperback. 124 pages. Dimensions: 9.2in. x 6.1in. x 0.3in.In den Statistiken iiber die Todesursachen nehmen solche durch auBere Gewalteinwirkungen immer mehr zu. In den USA z. B. iibertreffen zahlen maBig nur Todesfalle durch cardiovasculare Krankheiten und Krebs sol che durch Trauma (HUGHES). Diese werden in erster Linie durch Ver kehrsunfalle herbeigefiihrt. Deren Vermeidung und die Minderung ihrer Folgen sind - von humanitaren Gesichtspunkten einmal abgesehe- zu einem vordringlichen medizinischen, technischen und in allen Landern nicht zuletzt auch nationalokonomischen Problem geworden, zumal es meist jiingere, im Erwerbsleben stehende Personen sind, die von den Unfallen betroffen werden. Die Anzahl der verletzten und getoteten In sassen von Kraftfahrzeugen nimmt im Gegensatz zu der verungliickter ungeschiitzter Verkehrsteilnehmer (FuBganger, Rad- und Kraftrad fahrer) immer mehr zu. Dies erklart die groBen Bemiihungen von seiten der Industrie, die Fahrzeuge beziiglich der sog. inneren Sicherheit immer mehr zu verbessern. Die USA haben zum Schutz der Fahrzeugbenutzer neuerdings gesetzlich gewisse Sicherheitsnormen fiir den Kraftfahrzeug bau festgelegt. Weitere Lander werden sicher mit Vorschriften folgen. Wenn man die Kraftwagen beziiglich der inneren Sicherheit konstruk tionsmaBig verbessern will, muB man jedoch wissen, welche Teile im Fahrzeuginnern fiir den Insassen bei einem Unfall eine wirkliche Gefahr darstellen. Manche Dinge sind augenscheinlich gefahrlich. So sind Z. B. vorspringende Teile wie Armaturenknopfe, Ziindschliissel, Riickspiegel, Sonnenblende usw. bei manchen Unfallen wichtig fiir das Entstehen von Korperverletzungen bei den aufprallenden Insassen. Hier liegt aber sicher nicht der Schwerpunkt, auf den sich der Kraftfahrzeugkonstrukteur kon zentrieren muB. This item ships from multiple locations. Your book may arrive from Roseburg,OR, La Vergne,TN.
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Die Biomechanik Stumpfer Brustverletzungen, Besonders von Thorax, Aorta und Herz
DE PB NW
ISBN: 9783540041702 bzw. 3540041702, in Deutsch, Springer, Berlin, Taschenbuch, neu.
Lieferung aus: Deutschland, Versandkostenfrei.
buecher.de GmbH & Co. KG, [1].
In den Statistiken iiber die Todesursachen nehmen solche durch auBere Gewalteinwirkungen immer mehr zu. In den USA z. B. iibertreffen zahlen maBig nur Todesfalle durch cardiovasculare Krankheiten und Krebs sol che durch Trauma (HUGHES). Diese werden in erster Linie durch Ver kehrsunfalle herbeigefiihrt. Deren Vermeidung und die Minderung ihrer Folgen sind - von humanitaren Gesichtspunkten einmal abgesehe- zu einem vordringlichen medizinischen, technischen und in allen Landern nicht zuletzt auch nationalokonomischen Problem geworden, zumal es meist jiingere, im Erwerbsleben stehende Personen sind, die von den Unfallen betroffen werden. Die Anzahl der verletzten und getoteten In sassen von Kraftfahrzeugen nimmt im Gegensatz zu der verungliickter ungeschiitzter Verkehrsteilnehmer (FuBganger, Rad- und Kraftrad fahrer) immer mehr zu. Dies erklart die groBen Bemiihungen von seiten der Industrie, die Fahrzeuge beziiglich der sog. inneren Sicherheit immer mehr zu verbessern. Die USA haben zum Schutz der Fahrzeugbenutzer neuerdings gesetzlich gewisse Sicherheitsnormen fiir den Kraftfahrzeug bau festgelegt. Weitere Lander werden sicher mit Vorschriften folgen. Wenn man die Kraftwagen beziiglich der inneren Sicherheit konstruk tionsmaBig verbessern will, muB man jedoch wissen, welche Teile im Fahrzeuginnern fiir den Insassen bei einem Unfall eine wirkliche Gefahr darstellen. Manche Dinge sind augenscheinlich gefahrlich. So sind Z. B. vorspringende Teile wie Armaturenknopfe, Ziindschliissel, Riickspiegel, Sonnenblende usw. bei manchen Unfallen wichtig fiir das Entstehen von Korperverletzungen bei den aufprallenden Insassen. Hier liegt aber sicher nicht der Schwerpunkt, auf den sich der Kraftfahrzeugkonstrukteur kon zentrieren muB.IV, 115 S. 49 Abb. 235 mmVersandfertig in 3-5 Tagen, Softcover.
buecher.de GmbH & Co. KG, [1].
In den Statistiken iiber die Todesursachen nehmen solche durch auBere Gewalteinwirkungen immer mehr zu. In den USA z. B. iibertreffen zahlen maBig nur Todesfalle durch cardiovasculare Krankheiten und Krebs sol che durch Trauma (HUGHES). Diese werden in erster Linie durch Ver kehrsunfalle herbeigefiihrt. Deren Vermeidung und die Minderung ihrer Folgen sind - von humanitaren Gesichtspunkten einmal abgesehe- zu einem vordringlichen medizinischen, technischen und in allen Landern nicht zuletzt auch nationalokonomischen Problem geworden, zumal es meist jiingere, im Erwerbsleben stehende Personen sind, die von den Unfallen betroffen werden. Die Anzahl der verletzten und getoteten In sassen von Kraftfahrzeugen nimmt im Gegensatz zu der verungliickter ungeschiitzter Verkehrsteilnehmer (FuBganger, Rad- und Kraftrad fahrer) immer mehr zu. Dies erklart die groBen Bemiihungen von seiten der Industrie, die Fahrzeuge beziiglich der sog. inneren Sicherheit immer mehr zu verbessern. Die USA haben zum Schutz der Fahrzeugbenutzer neuerdings gesetzlich gewisse Sicherheitsnormen fiir den Kraftfahrzeug bau festgelegt. Weitere Lander werden sicher mit Vorschriften folgen. Wenn man die Kraftwagen beziiglich der inneren Sicherheit konstruk tionsmaBig verbessern will, muB man jedoch wissen, welche Teile im Fahrzeuginnern fiir den Insassen bei einem Unfall eine wirkliche Gefahr darstellen. Manche Dinge sind augenscheinlich gefahrlich. So sind Z. B. vorspringende Teile wie Armaturenknopfe, Ziindschliissel, Riickspiegel, Sonnenblende usw. bei manchen Unfallen wichtig fiir das Entstehen von Korperverletzungen bei den aufprallenden Insassen. Hier liegt aber sicher nicht der Schwerpunkt, auf den sich der Kraftfahrzeugkonstrukteur kon zentrieren muB.IV, 115 S. 49 Abb. 235 mmVersandfertig in 3-5 Tagen, Softcover.
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Die Biomechanik Stumpfer Brustverletzungen, Besonders von Thorax, Aorta und Herz (Paperback) (1968)
DE PB NW RP
ISBN: 9783540041702 bzw. 3540041702, in Deutsch, Springer-Verlag Berlin and Heidelberg GmbH Co. KG, Germany, Taschenbuch, neu, Nachdruck.
Lieferung aus: Deutschland, Versandkostenfrei.
Von Händler/Antiquariat, The Book Depository EURO [60485773], Slough, United Kingdom.
Language: German Brand New Book ***** Print on Demand *****.In den Statistiken iiber die Todesursachen nehmen solche durch auBere Gewalteinwirkungen immer mehr zu. In den USA z. B. iibertreffen zahlen maBig nur Todesfalle durch cardiovasculare Krankheiten und Krebs sol che durch Trauma (HUGHES). Diese werden in erster Linie durch Ver kehrsunfalle herbeigefiihrt. Deren Vermeidung und die Minderung ihrer Folgen sind - von humanitaren Gesichtspunkten einmal abgesehe- zu einem vordringlichen medizinischen, technischen und in allen Landern nicht zuletzt auch nationalokonomischen Problem geworden, zumal es meist jiingere, im Erwerbsleben stehende Personen sind, die von den Unfallen betroffen werden. Die Anzahl der verletzten und getoteten In sassen von Kraftfahrzeugen nimmt im Gegensatz zu der verungliickter ungeschiitzter Verkehrsteilnehmer (FuBganger, Rad- und Kraftrad fahrer) immer mehr zu. Dies erklart die groBen Bemiihungen von seiten der Industrie, die Fahrzeuge beziiglich der sog. inneren Sicherheit immer mehr zu verbessern. Die USA haben zum Schutz der Fahrzeugbenutzer neuerdings gesetzlich gewisse Sicherheitsnormen fiir den Kraftfahrzeug bau festgelegt. Weitere Lander werden sicher mit Vorschriften folgen. Wenn man die Kraftwagen beziiglich der inneren Sicherheit konstruk tionsmaBig verbessern will, muB man jedoch wissen, welche Teile im Fahrzeuginnern fiir den Insassen bei einem Unfall eine wirkliche Gefahr darstellen. Manche Dinge sind augenscheinlich gefahrlich. So sind Z. B. vorspringende Teile wie Armaturenknopfe, Ziindschliissel, Riickspiegel, Sonnenblende usw. bei manchen Unfallen wichtig fiir das Entstehen von Korperverletzungen bei den aufprallenden Insassen. Hier liegt aber sicher nicht der Schwerpunkt, auf den sich der Kraftfahrzeugkonstrukteur kon zentrieren muB.
Von Händler/Antiquariat, The Book Depository EURO [60485773], Slough, United Kingdom.
Language: German Brand New Book ***** Print on Demand *****.In den Statistiken iiber die Todesursachen nehmen solche durch auBere Gewalteinwirkungen immer mehr zu. In den USA z. B. iibertreffen zahlen maBig nur Todesfalle durch cardiovasculare Krankheiten und Krebs sol che durch Trauma (HUGHES). Diese werden in erster Linie durch Ver kehrsunfalle herbeigefiihrt. Deren Vermeidung und die Minderung ihrer Folgen sind - von humanitaren Gesichtspunkten einmal abgesehe- zu einem vordringlichen medizinischen, technischen und in allen Landern nicht zuletzt auch nationalokonomischen Problem geworden, zumal es meist jiingere, im Erwerbsleben stehende Personen sind, die von den Unfallen betroffen werden. Die Anzahl der verletzten und getoteten In sassen von Kraftfahrzeugen nimmt im Gegensatz zu der verungliickter ungeschiitzter Verkehrsteilnehmer (FuBganger, Rad- und Kraftrad fahrer) immer mehr zu. Dies erklart die groBen Bemiihungen von seiten der Industrie, die Fahrzeuge beziiglich der sog. inneren Sicherheit immer mehr zu verbessern. Die USA haben zum Schutz der Fahrzeugbenutzer neuerdings gesetzlich gewisse Sicherheitsnormen fiir den Kraftfahrzeug bau festgelegt. Weitere Lander werden sicher mit Vorschriften folgen. Wenn man die Kraftwagen beziiglich der inneren Sicherheit konstruk tionsmaBig verbessern will, muB man jedoch wissen, welche Teile im Fahrzeuginnern fiir den Insassen bei einem Unfall eine wirkliche Gefahr darstellen. Manche Dinge sind augenscheinlich gefahrlich. So sind Z. B. vorspringende Teile wie Armaturenknopfe, Ziindschliissel, Riickspiegel, Sonnenblende usw. bei manchen Unfallen wichtig fiir das Entstehen von Korperverletzungen bei den aufprallenden Insassen. Hier liegt aber sicher nicht der Schwerpunkt, auf den sich der Kraftfahrzeugkonstrukteur kon zentrieren muB.
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| Die Biomechanik Stumpfer Brustverletzungen, Besonders von Thorax, Aorta und Herz | Springer | 1968
DE NW
ISBN: 9783540041702 bzw. 3540041702, in Deutsch, Springer, neu.
In den Statistiken iiber die Todesursachen nehmen solche durch auBere Gewalteinwirkungen immer mehr zu. In den USA z. B. iibertreffen zahlen maBig nur Todesfalle durch cardiovasculare Krankheiten und Krebs sol che durch Trauma (HUGHES). Diese werden in erster Linie durch Ver kehrsunfalle herbeigefiihrt. Deren Vermeidung und die Minderung ihrer Folgen sind - von humanitaren Gesichtspunkten einmal abgesehe- zu einem vordringlichen medizinischen, technischen und in allen Landern nicht zuletzt auch nationalokonomischen Problem geworden, zumal es meist jiingere, im Erwerbsleben stehende Personen sind, die von den Unfallen betroffen werden. Die Anzahl der verletzten und getoteten In sassen von Kraftfahrzeugen nimmt im Gegensatz zu der verungliickter ungeschiitzter Verkehrsteilnehmer (FuBganger, Rad- und Kraftrad fahrer) immer mehr zu. Dies erklart die groBen Bemiihungen von seiten der Industrie, die Fahrzeuge beziiglich der sog. inneren Sicherheit immer mehr zu verbessern. Die USA haben zum Schutz der Fahrzeugbenutzer neuerdings gesetzlich gewisse Sicherheitsnormen fiir den Kraftfahrzeug bau festgelegt. Weitere Lander werden sicher mit Vorschriften folgen. Wenn man die Kraftwagen beziiglich der inneren Sicherheit konstruk tionsmaBig verbessern will, muB man jedoch wissen, welche Teile im Fahrzeuginnern fiir den Insassen bei einem Unfall eine wirkliche Gefahr darstellen. Manche Dinge sind augenscheinlich gefahrlich. So sind Z. B. vorspringende Teile wie Armaturenknopfe, Ziindschliissel, Riickspiegel, Sonnenblende usw. bei manchen Unfallen wichtig fiir das Entstehen von Korperverletzungen bei den aufprallenden Insassen. Hier liegt aber sicher nicht der Schwerpunkt, auf den sich der Kraftfahrzeugkonstrukteur kon zentrieren muB.
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Die Biomechanik Stumpfer Brustverletzungen, Besonders von Thorax, Aorta und Herz
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ISBN: 9783540041702 bzw. 3540041702, in Deutsch, Springer, Berlin/Heidelberg, Deutschland, neu.
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