Ferrari und die Formel 1von Ascari bis Schumacher. erzählt die beispielslose Erfolgsgeschichte eines großen Rennstalls, die einst mit dem Traum und der Vision von Enzo Ferrari begann mit farbigen Fotos
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Von Händler/Antiquariat, Lausitzer Buchversand [2621518], Drochow, D, Germany.
19 cm (c 1996). 190 Seiten. Taschenbuch. sehr guter Zustand. (AH8_j). von Ascari bis Schumacher. Peter Grunert erzählt in seinem spannenden Buch Ferrari und die Formel 1, die beispielslose Erfolgsgeschichte eines großen Rennstalls, die einst mit dem Traum und der Vision von Enzo Ferrari begann und immer wieder einzigartige Fahrerpersönlichkeiten, geniale Konstrukteure und sensationelle Siege hervorgebracht hat.Ferrari und die Formel 1 Ferrari - ein Mythos. Kein anderes Motorsport-Team konnte insgesamt so viele Siege in den unterschiedlichsten Kategorien für sich verbuchen wie das aus dem italienischen Maranello. Keines hatte so viele herausragende Piloten unter Vertrag, darunter so klangvolle Namen wie Ascari, Fangio, von Trips, Villeneuve und Lauda. Und spätestens seit Michael Schumachers erstem Sieg am Steuer eines »Roten« ist klar: Hier entsteht eine weitere Ferrari-Legende. Peter Grunert erzählt in seinem spannenden Buch die beispiellose Erfolgsgeschichte eines großen Rennstalls, die einst mit dem Traum und der Vision von Enzo Ferrari begann und immer wieder einzigartige Fahrerpersönlichkeiten, geniale Konstrukteure und sensationelle Siege hervorgebracht hat. Nach einer Umfrage eines privaten Rundfunksenders im vorigen Jahr kannten 72% der befragten Personen den Namen Ferrari. Mit Ferrari verbanden sie Begriffe wie rotlackierte Sportwagen, teure Autos, starke Motoren, Automobilrennsport und ein Pferd auf gelbem Grund. Natürlich war es keine repräsentative Umfrage. Die verantwortlichen Moderatoren hatten einfach in der Fußgängerzone einer Großstadt jeden Menschen angesprochen, der ihnen vors Mikrofon lief.Frauen, Männer, Kinder, Rentner? alle Altersgruppen waren vertreten und die überwiegende Mehrheit dieser Menschen in unserem Land kannte den Namen der italienischen Sportwagenschmiede, und das zu einem Zeitpunkt, als von einem Wechsel Michael Schumachers nach Italien noch nicht die Rede war.Was macht diesen Mythos Ferrari aus? Die Sportwagen alleine können es nicht sein, denn bei Porsche, Jaguar, Maserati, de Tomaso und Lamborghini baut man auch nicht gerade Allerweltsautos, doch ein Ferrari, das ist einfach etwas Besonderes.An den Rennerfolgen des Teams aus Marancllo kann es auch nicht liegen, denn die sind seit einigen Jahren mehr als dünn gesät, und dennoch ist bei jedem Formel-1-Rennen das Meer der roten Fahnen auf den Zuschauerrängen unübersehbar.Geht man einmal in ein Spielwarengeschäft und erkundigt sich nach dem Bausatz eines McLaren oder Williams, bekommt man mit viel Glück ein oder zwei Modelle gezeigt.Fragt man nach Ferrari-Bausätzen, werden einem meistens gleich mehrere Kataloge mit Angeboten in den unterschiedlichsten Größen und Ausführungen vorgelegt. Dies zeigt ganz klar, daß es wohl der Herzenswunsch fast aller Automobilbegeisterter ist, einmal selbst einen Ferrari zu besitzen ? und sei er auch nur zwanzig Zentimeter lang.So oder ähnlich empfinden auch die Profirennfahrer. Ein Ferrari-Vertrag ist auch heute noch die Krönung einer jeden Rennfahrerkarriere, und der zweifache Weltmeister Michael Schumacher hat diese Krone für das Jahr 1996 aufgesetzt bekommen.Wieviel von dem Mythos Ferran auf ihn übergeht oder wie sehr er in der Lage ist, diesen Mythos noch zu verstärken, werden wir alle spätestens am Ende der Rennsaison 1997 wissen, denn das renninterne Zusammenspiel zwischen Schumacher und seinem neuen Arbeitgeber ist vorerst einmal auf diesen Zeitraum festgelegt.Wie der Mythos eines Rennstalls entsteht und sich über mehr als fünfzigjahre aufbaut, habe ich mit dem nachfolgenden Buch versucht zu ergründen, wobei das Hauptaugenmerk auf dem Bereich Formel 1 lag.Bereits zur Anfangszeit der Scuderia Ferrari und den ersten Rennen nach dem Krieg lagen aber die rennsportlichen Ambitionen des Enzo Ferrari nicht nur auf dem Sektor der Formel-1-Rennwagen. Auch in den Kategorien Grand Tourisme, Sportwagen-Prototypen, sowie später der Formel 2, der Interserie und den CanAm-Renncn mischten die meist . 450 Gramm. Books.

Von Händler/Antiquariat, Lausitzer Buchversand [2621518], Drochow, D, Germany.
19 cm (c 1996). 190 Seiten. Taschenbuch. sehr guter Zustand. (AH8_f). von Ascari bis Schumacher. Peter Grunert erzählt in seinem spannenden Buch Ferrari und die Formel 1, die beispielslose Erfolgsgeschichte eines großen Rennstalls, die einst mit dem Traum und der Vision von Enzo Ferrari begann und immer wieder einzigartige Fahrerpersönlichkeiten, geniale Konstrukteure und sensationelle Siege hervorgebracht hat.Ferrari und die Formel 1 Ferrari - ein Mythos. Kein anderes Motorsport-Team konnte insgesamt so viele Siege in den unterschiedlichsten Kategorien für sich verbuchen wie das aus dem italienischen Maranello. Keines hatte so viele herausragende Piloten unter Vertrag, darunter so klangvolle Namen wie Ascari, Fangio, von Trips, Villeneuve und Lauda. Und spätestens seit Michael Schumachers erstem Sieg am Steuer eines »Roten« ist klar: Hier entsteht eine weitere Ferrari-Legende. Peter Grunert erzählt in seinem spannenden Buch die beispiellose Erfolgsgeschichte eines großen Rennstalls, die einst mit dem Traum und der Vision von Enzo Ferrari begann und immer wieder einzigartige Fahrerpersönlichkeiten, geniale Konstrukteure und sensationelle Siege hervorgebracht hat. Nach einer Umfrage eines privaten Rundfunksenders im vorigen Jahr kannten 72% der befragten Personen den Namen Ferrari. Mit Ferrari verbanden sie Begriffe wie rotlackierte Sportwagen, teure Autos, starke Motoren, Automobilrennsport und ein Pferd auf gelbem Grund. Natürlich war es keine repräsentative Umfrage. Die verantwortlichen Moderatoren hatten einfach in der Fußgängerzone einer Großstadt jeden Menschen angesprochen, der ihnen vors Mikrofon lief.Frauen, Männer, Kinder, Rentner? alle Altersgruppen waren vertreten und die überwiegende Mehrheit dieser Menschen in unserem Land kannte den Namen der italienischen Sportwagenschmiede, und das zu einem Zeitpunkt, als von einem Wechsel Michael Schumachers nach Italien noch nicht die Rede war.Was macht diesen Mythos Ferrari aus? Die Sportwagen alleine können es nicht sein, denn bei Porsche, Jaguar, Maserati, de Tomaso und Lamborghini baut man auch nicht gerade Allerweltsautos, doch ein Ferrari, das ist einfach etwas Besonderes.An den Rennerfolgen des Teams aus Marancllo kann es auch nicht liegen, denn die sind seit einigen Jahren mehr als dünn gesät, und dennoch ist bei jedem Formel-1-Rennen das Meer der roten Fahnen auf den Zuschauerrängen unübersehbar.Geht man einmal in ein Spielwarengeschäft und erkundigt sich nach dem Bausatz eines McLaren oder Williams, bekommt man mit viel Glück ein oder zwei Modelle gezeigt.Fragt man nach Ferrari-Bausätzen, werden einem meistens gleich mehrere Kataloge mit Angeboten in den unterschiedlichsten Größen und Ausführungen vorgelegt. Dies zeigt ganz klar, daß es wohl der Herzenswunsch fast aller Automobilbegeisterter ist, einmal selbst einen Ferrari zu besitzen ? und sei er auch nur zwanzig Zentimeter lang.So oder ähnlich empfinden auch die Profirennfahrer. Ein Ferrari-Vertrag ist auch heute noch die Krönung einer jeden Rennfahrerkarriere, und der zweifache Weltmeister Michael Schumacher hat diese Krone für das Jahr 1996 aufgesetzt bekommen.Wieviel von dem Mythos Ferran auf ihn übergeht oder wie sehr er in der Lage ist, diesen Mythos noch zu verstärken, werden wir alle spätestens am Ende der Rennsaison 1997 wissen, denn das renninterne Zusammenspiel zwischen Schumacher und seinem neuen Arbeitgeber ist vorerst einmal auf diesen Zeitraum festgelegt.Wie der Mythos eines Rennstalls entsteht und sich über mehr als fünfzigjahre aufbaut, habe ich mit dem nachfolgenden Buch versucht zu ergründen, wobei das Hauptaugenmerk auf dem Bereich Formel 1 lag.Bereits zur Anfangszeit der Scuderia Ferrari und den ersten Rennen nach dem Krieg lagen aber die rennsportlichen Ambitionen des Enzo Ferrari nicht nur auf dem Sektor der Formel-1-Rennwagen. Auch in den Kategorien Grand Tourisme, Sportwagen-Prototypen, sowie später der Formel 2, der Interserie und den CanAm-Renncn mischten die meist . 450 Gramm. Books.

Von Händler/Antiquariat, Lausitzer Buchversand [2621518], Drochow, D, Germany.
19 cm (c 1996). 190 Seiten. Taschenbuch. sehr guter Zustand. (AH8_p). von Ascari bis Schumacher. Peter Grunert erzählt in seinem spannenden Buch Ferrari und die Formel 1, die beispielslose Erfolgsgeschichte eines großen Rennstalls, die einst mit dem Traum und der Vision von Enzo Ferrari begann und immer wieder einzigartige Fahrerpersönlichkeiten, geniale Konstrukteure und sensationelle Siege hervorgebracht hat.Ferrari und die Formel 1 Ferrari - ein Mythos. Kein anderes Motorsport-Team konnte insgesamt so viele Siege in den unterschiedlichsten Kategorien für sich verbuchen wie das aus dem italienischen Maranello. Keines hatte so viele herausragende Piloten unter Vertrag, darunter so klangvolle Namen wie Ascari, Fangio, von Trips, Villeneuve und Lauda. Und spätestens seit Michael Schumachers erstem Sieg am Steuer eines »Roten« ist klar: Hier entsteht eine weitere Ferrari-Legende. Peter Grunert erzählt in seinem spannenden Buch die beispiellose Erfolgsgeschichte eines großen Rennstalls, die einst mit dem Traum und der Vision von Enzo Ferrari begann und immer wieder einzigartige Fahrerpersönlichkeiten, geniale Konstrukteure und sensationelle Siege hervorgebracht hat. Nach einer Umfrage eines privaten Rundfunksenders im vorigen Jahr kannten 72% der befragten Personen den Namen Ferrari. Mit Ferrari verbanden sie Begriffe wie rotlackierte Sportwagen, teure Autos, starke Motoren, Automobilrennsport und ein Pferd auf gelbem Grund. Natürlich war es keine repräsentative Umfrage. Die verantwortlichen Moderatoren hatten einfach in der Fußgängerzone einer Großstadt jeden Menschen angesprochen, der ihnen vors Mikrofon lief.Frauen, Männer, Kinder, Rentner? alle Altersgruppen waren vertreten und die überwiegende Mehrheit dieser Menschen in unserem Land kannte den Namen der italienischen Sportwagenschmiede, und das zu einem Zeitpunkt, als von einem Wechsel Michael Schumachers nach Italien noch nicht die Rede war.Was macht diesen Mythos Ferrari aus? Die Sportwagen alleine können es nicht sein, denn bei Porsche, Jaguar, Maserati, de Tomaso und Lamborghini baut man auch nicht gerade Allerweltsautos, doch ein Ferrari, das ist einfach etwas Besonderes.An den Rennerfolgen des Teams aus Marancllo kann es auch nicht liegen, denn die sind seit einigen Jahren mehr als dünn gesät, und dennoch ist bei jedem Formel-1-Rennen das Meer der roten Fahnen auf den Zuschauerrängen unübersehbar.Geht man einmal in ein Spielwarengeschäft und erkundigt sich nach dem Bausatz eines McLaren oder Williams, bekommt man mit viel Glück ein oder zwei Modelle gezeigt.Fragt man nach Ferrari-Bausätzen, werden einem meistens gleich mehrere Kataloge mit Angeboten in den unterschiedlichsten Größen und Ausführungen vorgelegt. Dies zeigt ganz klar, daß es wohl der Herzenswunsch fast aller Automobilbegeisterter ist, einmal selbst einen Ferrari zu besitzen ? und sei er auch nur zwanzig Zentimeter lang.So oder ähnlich empfinden auch die Profirennfahrer. Ein Ferrari-Vertrag ist auch heute noch die Krönung einer jeden Rennfahrerkarriere, und der zweifache Weltmeister Michael Schumacher hat diese Krone für das Jahr 1996 aufgesetzt bekommen.Wieviel von dem Mythos Ferran auf ihn übergeht oder wie sehr er in der Lage ist, diesen Mythos noch zu verstärken, werden wir alle spätestens am Ende der Rennsaison 1997 wissen, denn das renninterne Zusammenspiel zwischen Schumacher und seinem neuen Arbeitgeber ist vorerst einmal auf diesen Zeitraum festgelegt.Wie der Mythos eines Rennstalls entsteht und sich über mehr als fünfzigjahre aufbaut, habe ich mit dem nachfolgenden Buch versucht zu ergründen, wobei das Hauptaugenmerk auf dem Bereich Formel 1 lag.Bereits zur Anfangszeit der Scuderia Ferrari und den ersten Rennen nach dem Krieg lagen aber die rennsportlichen Ambitionen des Enzo Ferrari nicht nur auf dem Sektor der Formel-1-Rennwagen. Auch in den Kategorien Grand Tourisme, Sportwagen-Prototypen, sowie später der Formel 2, der Interserie und den CanAm-Renncn mischten die meist . 450 Gramm. Books.

Von Händler/Antiquariat, Lausitzer Buchversand [2621518], Drochow, D, Germany.
19 cm (c 1996). 190 Seiten. Taschenbuch. sehr guter Zustand. (AH8_n). von Ascari bis Schumacher. Peter Grunert erzählt in seinem spannenden Buch Ferrari und die Formel 1, die beispielslose Erfolgsgeschichte eines großen Rennstalls, die einst mit dem Traum und der Vision von Enzo Ferrari begann und immer wieder einzigartige Fahrerpersönlichkeiten, geniale Konstrukteure und sensationelle Siege hervorgebracht hat.Ferrari und die Formel 1 Ferrari - ein Mythos. Kein anderes Motorsport-Team konnte insgesamt so viele Siege in den unterschiedlichsten Kategorien für sich verbuchen wie das aus dem italienischen Maranello. Keines hatte so viele herausragende Piloten unter Vertrag, darunter so klangvolle Namen wie Ascari, Fangio, von Trips, Villeneuve und Lauda. Und spätestens seit Michael Schumachers erstem Sieg am Steuer eines »Roten« ist klar: Hier entsteht eine weitere Ferrari-Legende. Peter Grunert erzählt in seinem spannenden Buch die beispiellose Erfolgsgeschichte eines großen Rennstalls, die einst mit dem Traum und der Vision von Enzo Ferrari begann und immer wieder einzigartige Fahrerpersönlichkeiten, geniale Konstrukteure und sensationelle Siege hervorgebracht hat. Nach einer Umfrage eines privaten Rundfunksenders im vorigen Jahr kannten 72% der befragten Personen den Namen Ferrari. Mit Ferrari verbanden sie Begriffe wie rotlackierte Sportwagen, teure Autos, starke Motoren, Automobilrennsport und ein Pferd auf gelbem Grund. Natürlich war es keine repräsentative Umfrage. Die verantwortlichen Moderatoren hatten einfach in der Fußgängerzone einer Großstadt jeden Menschen angesprochen, der ihnen vors Mikrofon lief.Frauen, Männer, Kinder, Rentner? alle Altersgruppen waren vertreten und die überwiegende Mehrheit dieser Menschen in unserem Land kannte den Namen der italienischen Sportwagenschmiede, und das zu einem Zeitpunkt, als von einem Wechsel Michael Schumachers nach Italien noch nicht die Rede war.Was macht diesen Mythos Ferrari aus? Die Sportwagen alleine können es nicht sein, denn bei Porsche, Jaguar, Maserati, de Tomaso und Lamborghini baut man auch nicht gerade Allerweltsautos, doch ein Ferrari, das ist einfach etwas Besonderes.An den Rennerfolgen des Teams aus Marancllo kann es auch nicht liegen, denn die sind seit einigen Jahren mehr als dünn gesät, und dennoch ist bei jedem Formel-1-Rennen das Meer der roten Fahnen auf den Zuschauerrängen unübersehbar.Geht man einmal in ein Spielwarengeschäft und erkundigt sich nach dem Bausatz eines McLaren oder Williams, bekommt man mit viel Glück ein oder zwei Modelle gezeigt.Fragt man nach Ferrari-Bausätzen, werden einem meistens gleich mehrere Kataloge mit Angeboten in den unterschiedlichsten Größen und Ausführungen vorgelegt. Dies zeigt ganz klar, daß es wohl der Herzenswunsch fast aller Automobilbegeisterter ist, einmal selbst einen Ferrari zu besitzen ? und sei er auch nur zwanzig Zentimeter lang.So oder ähnlich empfinden auch die Profirennfahrer. Ein Ferrari-Vertrag ist auch heute noch die Krönung einer jeden Rennfahrerkarriere, und der zweifache Weltmeister Michael Schumacher hat diese Krone für das Jahr 1996 aufgesetzt bekommen.Wieviel von dem Mythos Ferran auf ihn übergeht oder wie sehr er in der Lage ist, diesen Mythos noch zu verstärken, werden wir alle spätestens am Ende der Rennsaison 1997 wissen, denn das renninterne Zusammenspiel zwischen Schumacher und seinem neuen Arbeitgeber ist vorerst einmal auf diesen Zeitraum festgelegt.Wie der Mythos eines Rennstalls entsteht und sich über mehr als fünfzigjahre aufbaut, habe ich mit dem nachfolgenden Buch versucht zu ergründen, wobei das Hauptaugenmerk auf dem Bereich Formel 1 lag.Bereits zur Anfangszeit der Scuderia Ferrari und den ersten Rennen nach dem Krieg lagen aber die rennsportlichen Ambitionen des Enzo Ferrari nicht nur auf dem Sektor der Formel-1-Rennwagen. Auch in den Kategorien Grand Tourisme, Sportwagen-Prototypen, sowie später der Formel 2, der Interserie und den CanAm-Renncn mischten die meist . 450 Gramm. Books.

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19 cm (c 1996). 190 Seiten. Taschenbuch. sehr guter Zustand. (AH8_r). von Ascari bis Schumacher. Peter Grunert erzählt in seinem spannenden Buch Ferrari und die Formel 1, die beispielslose Erfolgsgeschichte eines großen Rennstalls, die einst mit dem Traum und der Vision von Enzo Ferrari begann und immer wieder einzigartige Fahrerpersönlichkeiten, geniale Konstrukteure und sensationelle Siege hervorgebracht hat.Ferrari und die Formel 1 Ferrari - ein Mythos. Kein anderes Motorsport-Team konnte insgesamt so viele Siege in den unterschiedlichsten Kategorien für sich verbuchen wie das aus dem italienischen Maranello. Keines hatte so viele herausragende Piloten unter Vertrag, darunter so klangvolle Namen wie Ascari, Fangio, von Trips, Villeneuve und Lauda. Und spätestens seit Michael Schumachers erstem Sieg am Steuer eines »Roten« ist klar: Hier entsteht eine weitere Ferrari-Legende. Peter Grunert erzählt in seinem spannenden Buch die beispiellose Erfolgsgeschichte eines großen Rennstalls, die einst mit dem Traum und der Vision von Enzo Ferrari begann und immer wieder einzigartige Fahrerpersönlichkeiten, geniale Konstrukteure und sensationelle Siege hervorgebracht hat. Nach einer Umfrage eines privaten Rundfunksenders im vorigen Jahr kannten 72% der befragten Personen den Namen Ferrari. Mit Ferrari verbanden sie Begriffe wie rotlackierte Sportwagen, teure Autos, starke Motoren, Automobilrennsport und ein Pferd auf gelbem Grund. Natürlich war es keine repräsentative Umfrage. Die verantwortlichen Moderatoren hatten einfach in der Fußgängerzone einer Großstadt jeden Menschen angesprochen, der ihnen vors Mikrofon lief.Frauen, Männer, Kinder, Rentner? alle Altersgruppen waren vertreten und die überwiegende Mehrheit dieser Menschen in unserem Land kannte den Namen der italienischen Sportwagenschmiede, und das zu einem Zeitpunkt, als von einem Wechsel Michael Schumachers nach Italien noch nicht die Rede war.Was macht diesen Mythos Ferrari aus? Die Sportwagen alleine können es nicht sein, denn bei Porsche, Jaguar, Maserati, de Tomaso und Lamborghini baut man auch nicht gerade Allerweltsautos, doch ein Ferrari, das ist einfach etwas Besonderes.An den Rennerfolgen des Teams aus Marancllo kann es auch nicht liegen, denn die sind seit einigen Jahren mehr als dünn gesät, und dennoch ist bei jedem Formel-1-Rennen das Meer der roten Fahnen auf den Zuschauerrängen unübersehbar.Geht man einmal in ein Spielwarengeschäft und erkundigt sich nach dem Bausatz eines McLaren oder Williams, bekommt man mit viel Glück ein oder zwei Modelle gezeigt.Fragt man nach Ferrari-Bausätzen, werden einem meistens gleich mehrere Kataloge mit Angeboten in den unterschiedlichsten Größen und Ausführungen vorgelegt. Dies zeigt ganz klar, daß es wohl der Herzenswunsch fast aller Automobilbegeisterter ist, einmal selbst einen Ferrari zu besitzen ? und sei er auch nur zwanzig Zentimeter lang.So oder ähnlich empfinden auch die Profirennfahrer. Ein Ferrari-Vertrag ist auch heute noch die Krönung einer jeden Rennfahrerkarriere, und der zweifache Weltmeister Michael Schumacher hat diese Krone für das Jahr 1996 aufgesetzt bekommen.Wieviel von dem Mythos Ferran auf ihn übergeht oder wie sehr er in der Lage ist, diesen Mythos noch zu verstärken, werden wir alle spätestens am Ende der Rennsaison 1997 wissen, denn das renninterne Zusammenspiel zwischen Schumacher und seinem neuen Arbeitgeber ist vorerst einmal auf diesen Zeitraum festgelegt.Wie der Mythos eines Rennstalls entsteht und sich über mehr als fünfzigjahre aufbaut, habe ich mit dem nachfolgenden Buch versucht zu ergründen, wobei das Hauptaugenmerk auf dem Bereich Formel 1 lag.Bereits zur Anfangszeit der Scuderia Ferrari und den ersten Rennen nach dem Krieg lagen aber die rennsportlichen Ambitionen des Enzo Ferrari nicht nur auf dem Sektor der Formel-1-Rennwagen. Auch in den Kategorien Grand Tourisme, Sportwagen-Prototypen, sowie später der Formel 2, der Interserie und den CanAm-Renncn mischten die meist . 450 Gramm. Books.

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19 cm (c 1996). 190 Seiten. Taschenbuch. guter Zustand. (AH8_d). von Ascari bis Schumacher. Peter Grunert erzählt in seinem spannenden Buch Ferrari und die Formel 1, die beispielslose Erfolgsgeschichte eines großen Rennstalls, die einst mit dem Traum und der Vision von Enzo Ferrari begann und immer wieder einzigartige Fahrerpersönlichkeiten, geniale Konstrukteure und sensationelle Siege hervorgebracht hat.Ferrari und die Formel 1 Ferrari - ein Mythos. Kein anderes Motorsport-Team konnte insgesamt so viele Siege in den unterschiedlichsten Kategorien für sich verbuchen wie das aus dem italienischen Maranello. Keines hatte so viele herausragende Piloten unter Vertrag, darunter so klangvolle Namen wie Ascari, Fangio, von Trips, Villeneuve und Lauda. Und spätestens seit Michael Schumachers erstem Sieg am Steuer eines »Roten« ist klar: Hier entsteht eine weitere Ferrari-Legende. Peter Grunert erzählt in seinem spannenden Buch die beispiellose Erfolgsgeschichte eines großen Rennstalls, die einst mit dem Traum und der Vision von Enzo Ferrari begann und immer wieder einzigartige Fahrerpersönlichkeiten, geniale Konstrukteure und sensationelle Siege hervorgebracht hat. Nach einer Umfrage eines privaten Rundfunksenders im vorigen Jahr kannten 72% der befragten Personen den Namen Ferrari. Mit Ferrari verbanden sie Begriffe wie rotlackierte Sportwagen, teure Autos, starke Motoren, Automobilrennsport und ein Pferd auf gelbem Grund. Natürlich war es keine repräsentative Umfrage. Die verantwortlichen Moderatoren hatten einfach in der Fußgängerzone einer Großstadt jeden Menschen angesprochen, der ihnen vors Mikrofon lief.Frauen, Männer, Kinder, Rentner? alle Altersgruppen waren vertreten und die überwiegende Mehrheit dieser Menschen in unserem Land kannte den Namen der italienischen Sportwagenschmiede, und das zu einem Zeitpunkt, als von einem Wechsel Michael Schumachers nach Italien noch nicht die Rede war.Was macht diesen Mythos Ferrari aus? Die Sportwagen alleine können es nicht sein, denn bei Porsche, Jaguar, Maserati, de Tomaso und Lamborghini baut man auch nicht gerade Allerweltsautos, doch ein Ferrari, das ist einfach etwas Besonderes.An den Rennerfolgen des Teams aus Marancllo kann es auch nicht liegen, denn die sind seit einigen Jahren mehr als dünn gesät, und dennoch ist bei jedem Formel-1-Rennen das Meer der roten Fahnen auf den Zuschauerrängen unübersehbar.Geht man einmal in ein Spielwarengeschäft und erkundigt sich nach dem Bausatz eines McLaren oder Williams, bekommt man mit viel Glück ein oder zwei Modelle gezeigt.Fragt man nach Ferrari-Bausätzen, werden einem meistens gleich mehrere Kataloge mit Angeboten in den unterschiedlichsten Größen und Ausführungen vorgelegt. Dies zeigt ganz klar, daß es wohl der Herzenswunsch fast aller Automobilbegeisterter ist, einmal selbst einen Ferrari zu besitzen ? und sei er auch nur zwanzig Zentimeter lang.So oder ähnlich empfinden auch die Profirennfahrer. Ein Ferrari-Vertrag ist auch heute noch die Krönung einer jeden Rennfahrerkarriere, und der zweifache Weltmeister Michael Schumacher hat diese Krone für das Jahr 1996 aufgesetzt bekommen.Wieviel von dem Mythos Ferran auf ihn übergeht oder wie sehr er in der Lage ist, diesen Mythos noch zu verstärken, werden wir alle spätestens am Ende der Rennsaison 1997 wissen, denn das renninterne Zusammenspiel zwischen Schumacher und seinem neuen Arbeitgeber ist vorerst einmal auf diesen Zeitraum festgelegt.Wie der Mythos eines Rennstalls entsteht und sich über mehr als fünfzigjahre aufbaut, habe ich mit dem nachfolgenden Buch versucht zu ergründen, wobei das Hauptaugenmerk auf dem Bereich Formel 1 lag.Bereits zur Anfangszeit der Scuderia Ferrari und den ersten Rennen nach dem Krieg lagen aber die rennsportlichen Ambitionen des Enzo Ferrari nicht nur auf dem Sektor der Formel-1-Rennwagen. Auch in den Kategorien Grand Tourisme, Sportwagen-Prototypen, sowie später der Formel 2, der Interserie und den CanAm-Renncn mischten die meist . 450 Gramm. Books.

Von Händler/Antiquariat, Lausitzer Buchversand [2621518], Drochow, D, Germany.
19 cm (c 1996). 190 Seiten. Taschenbuch. sehr guter Zustand. (AH8_i). von Ascari bis Schumacher. Peter Grunert erzählt in seinem spannenden Buch Ferrari und die Formel 1, die beispielslose Erfolgsgeschichte eines großen Rennstalls, die einst mit dem Traum und der Vision von Enzo Ferrari begann und immer wieder einzigartige Fahrerpersönlichkeiten, geniale Konstrukteure und sensationelle Siege hervorgebracht hat.Ferrari und die Formel 1 Ferrari - ein Mythos. Kein anderes Motorsport-Team konnte insgesamt so viele Siege in den unterschiedlichsten Kategorien für sich verbuchen wie das aus dem italienischen Maranello. Keines hatte so viele herausragende Piloten unter Vertrag, darunter so klangvolle Namen wie Ascari, Fangio, von Trips, Villeneuve und Lauda. Und spätestens seit Michael Schumachers erstem Sieg am Steuer eines »Roten« ist klar: Hier entsteht eine weitere Ferrari-Legende. Peter Grunert erzählt in seinem spannenden Buch die beispiellose Erfolgsgeschichte eines großen Rennstalls, die einst mit dem Traum und der Vision von Enzo Ferrari begann und immer wieder einzigartige Fahrerpersönlichkeiten, geniale Konstrukteure und sensationelle Siege hervorgebracht hat. Nach einer Umfrage eines privaten Rundfunksenders im vorigen Jahr kannten 72% der befragten Personen den Namen Ferrari. Mit Ferrari verbanden sie Begriffe wie rotlackierte Sportwagen, teure Autos, starke Motoren, Automobilrennsport und ein Pferd auf gelbem Grund. Natürlich war es keine repräsentative Umfrage. Die verantwortlichen Moderatoren hatten einfach in der Fußgängerzone einer Großstadt jeden Menschen angesprochen, der ihnen vors Mikrofon lief.Frauen, Männer, Kinder, Rentner? alle Altersgruppen waren vertreten und die überwiegende Mehrheit dieser Menschen in unserem Land kannte den Namen der italienischen Sportwagenschmiede, und das zu einem Zeitpunkt, als von einem Wechsel Michael Schumachers nach Italien noch nicht die Rede war.Was macht diesen Mythos Ferrari aus? Die Sportwagen alleine können es nicht sein, denn bei Porsche, Jaguar, Maserati, de Tomaso und Lamborghini baut man auch nicht gerade Allerweltsautos, doch ein Ferrari, das ist einfach etwas Besonderes.An den Rennerfolgen des Teams aus Marancllo kann es auch nicht liegen, denn die sind seit einigen Jahren mehr als dünn gesät, und dennoch ist bei jedem Formel-1-Rennen das Meer der roten Fahnen auf den Zuschauerrängen unübersehbar.Geht man einmal in ein Spielwarengeschäft und erkundigt sich nach dem Bausatz eines McLaren oder Williams, bekommt man mit viel Glück ein oder zwei Modelle gezeigt.Fragt man nach Ferrari-Bausätzen, werden einem meistens gleich mehrere Kataloge mit Angeboten in den unterschiedlichsten Größen und Ausführungen vorgelegt. Dies zeigt ganz klar, daß es wohl der Herzenswunsch fast aller Automobilbegeisterter ist, einmal selbst einen Ferrari zu besitzen ? und sei er auch nur zwanzig Zentimeter lang.So oder ähnlich empfinden auch die Profirennfahrer. Ein Ferrari-Vertrag ist auch heute noch die Krönung einer jeden Rennfahrerkarriere, und der zweifache Weltmeister Michael Schumacher hat diese Krone für das Jahr 1996 aufgesetzt bekommen.Wieviel von dem Mythos Ferran auf ihn übergeht oder wie sehr er in der Lage ist, diesen Mythos noch zu verstärken, werden wir alle spätestens am Ende der Rennsaison 1997 wissen, denn das renninterne Zusammenspiel zwischen Schumacher und seinem neuen Arbeitgeber ist vorerst einmal auf diesen Zeitraum festgelegt.Wie der Mythos eines Rennstalls entsteht und sich über mehr als fünfzigjahre aufbaut, habe ich mit dem nachfolgenden Buch versucht zu ergründen, wobei das Hauptaugenmerk auf dem Bereich Formel 1 lag.Bereits zur Anfangszeit der Scuderia Ferrari und den ersten Rennen nach dem Krieg lagen aber die rennsportlichen Ambitionen des Enzo Ferrari nicht nur auf dem Sektor der Formel-1-Rennwagen. Auch in den Kategorien Grand Tourisme, Sportwagen-Prototypen, sowie später der Formel 2, der Interserie und den CanAm-Renncn mischten die meist . 450 Gramm. Books.

Von Händler/Antiquariat, Lausitzer Buchversand [2621518], Drochow, D, Germany.
19 cm 190 Seiten. Taschenbuch. sehr guter Zustand. (D1517m). von Ascari bis Schumacher. Peter Grunert erzählt in seinem spannenden Buch Ferrari und die Formel 1, die beispielslose Erfolgsgeschichte eines großen Rennstalls, die einst mit dem Traum und der Vision von Enzo Ferrari begann und immer wieder einzigartige Fahrerpersönlichkeiten, geniale Konstrukteure und sensationelle Siege hervorgebracht hat.Ferrari und die Formel 1 Ferrari - ein Mythos. Kein anderes Motorsport-Team konnte insgesamt so viele Siege in den unterschiedlichsten Kategorien für sich verbuchen wie das aus dem italienischen Maranello. Keines hatte so viele herausragende Piloten unter Vertrag, darunter so klangvolle Namen wie Ascari, Fangio, von Trips, Villeneuve und Lauda. Und spätestens seit Michael Schumachers erstem Sieg am Steuer eines »Roten« ist klar: Hier entsteht eine weitere Ferrari-Legende. Peter Grunert erzählt in seinem spannenden Buch die beispiellose Erfolgsgeschichte eines großen Rennstalls, die einst mit dem Traum und der Vision von Enzo Ferrari begann und immer wieder einzigartige Fahrerpersönlichkeiten, geniale Konstrukteure und sensationelle Siege hervorgebracht hat. Nach einer Umfrage eines privaten Rundfunksenders im vorigen Jahr kannten 72% der befragten Personen den Namen Ferrari. Mit Ferrari verbanden sie Begriffe wie rotlackierte Sportwagen, teure Autos, starke Motoren, Automobilrennsport und ein Pferd auf gelbem Grund. Natürlich war es keine repräsentative Umfrage. Die verantwortlichen Moderatoren hatten einfach in der Fußgängerzone einer Großstadt jeden Menschen angesprochen, der ihnen vors Mikrofon lief.Frauen, Männer, Kinder, Rentner? alle Altersgruppen waren vertreten und die überwiegende Mehrheit dieser Menschen in unserem Land kannte den Namen der italienischen Sportwagenschmiede, und das zu einem Zeitpunkt, als von einem Wechsel Michael Schumachers nach Italien noch nicht die Rede war.Was macht diesen Mythos Ferrari aus? Die Sportwagen alleine können es nicht sein, denn bei Porsche, Jaguar, Maserati, de Tomaso und Lamborghini baut man auch nicht gerade Allerweltsautos, doch ein Ferrari, das ist einfach etwas Besonderes.An den Rennerfolgen des Teams aus Marancllo kann es auch nicht liegen, denn die sind seit einigen Jahren mehr als dünn gesät, und dennoch ist bei jedem Formel-1-Rennen das Meer der roten Fahnen auf den Zuschauerrängen unübersehbar.Geht man einmal in ein Spielwarengeschäft und erkundigt sich nach dem Bausatz eines McLaren oder Williams, bekommt man mit viel Glück ein oder zwei Modelle gezeigt.Fragt man nach Ferrari-Bausätzen, werden einem meistens gleich mehrere Kataloge mit Angeboten in den unterschiedlichsten Größen und Ausführungen vorgelegt. Dies zeigt ganz klar, daß es wohl der Herzenswunsch fast aller Automobilbegeisterter ist, einmal selbst einen Ferrari zu besitzen ? und sei er auch nur zwanzig Zentimeter lang.So oder ähnlich empfinden auch die Profirennfahrer. Ein Ferrari-Vertrag ist auch heute noch die Krönung einer jeden Rennfahrerkarriere, und der zweifache Weltmeister Michael Schumacher hat diese Krone für das Jahr 1996 aufgesetzt bekommen.Wieviel von dem Mythos Ferran auf ihn übergeht oder wie sehr er in der Lage ist, diesen Mythos noch zu verstärken, werden wir alle spätestens am Ende der Rennsaison 1997 wissen, denn das renninterne Zusammenspiel zwischen Schumacher und seinem neuen Arbeitgeber ist vorerst einmal auf diesen Zeitraum festgelegt.Wie der Mythos eines Rennstalls entsteht und sich über mehr als fünfzigjahre aufbaut, habe ich mit dem nachfolgenden Buch versucht zu ergründen, wobei das Hauptaugenmerk auf dem Bereich Formel 1 lag.Bereits zur Anfangszeit der Scuderia Ferrari und den ersten Rennen nach dem Krieg lagen aber die rennsportlichen Ambitionen des Enzo Ferrari nicht nur auf dem Sektor der Formel-1-Rennwagen. Auch in den Kategorien Grand Tourisme, Sportwagen-Prototypen, sowie später der Formel 2, der Interserie und den CanAm-Renncn mischten die meist . 450 Gramm. Books.