Pionierjahre der Luftfahrt : vom Heißluftballon zum Motorflug ; Erfindungen, Entwicklungen, Katastrophen. (Hrsg.). [Ins Dt. übertr. von , Motorbuch spezial
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Die Pionierjahre der Luftfahrt. Vom Heißluftballon zum Motorflug. (1993)
DE USISBN: 9783613015371 bzw. 3613015374, in Deutsch, Motorbuch Verlag, gebraucht.
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regiduer, [3429252].
Aus dem Englischen von Westerkamp, Wolf(Originaltitel: Aviation: The Pionier Years)."Dieses mit über 850 Abbildungen ausgestattete Werk teilt die Anfänge derLuftfahrt in fünf Zeitabschnitte ein. Es greift zunächst auf gesicherte,teils auch legendäre Flugversuche zurück und spannt den Bogen von Ikarusüber Leonardo da Vinci bis zu den bahnbrechenden Erfolgen von Montgolfier.Zu Beginn der zweiten Epoche stand fest, dass Muskelkraft nie ausreichenwürde, mit einem Fluggerät "schwerer als Luft" auch nur vom Boden abzuhebenoder ein Luftfahrzeug "Leichter als Luft" gegen den Wind anzusteuern. AmEnde des 19. Jahrhunderts gingen Forschung und Entwicklung zwei getrennteWege: Die einen setzten auf Motorfliegerei, die anderen auf Segelflug.Nach 1900 kamen die beiden Lager einander wieder näher, als die GebrüderWright ihr steuerbares Segelflugzeug mit einem Benzinmotor ausstatteten.Der I. Weltkrieg brachte wenig technisch Neues, aber die Massenfertigungvon Flugzeugen. In den 20er-Jahren verlagerte sich die Schubkraft in derEntwicklung von der Initiative Einzelner auf die Konstruktionsarbeitenmächtiger Unternehmen, deren Ergebnisse nicht nur die Welt räumlich erschlossen,sondern auch die Leistungsgrenzen in Geschwindigkeit, Gipfelhöhe oder Flugdauergewaltig hinausschoben."Zahlr. Abb., Ktn., Tab. Pappe.
regiduer, [3429252].
Aus dem Englischen von Westerkamp, Wolf(Originaltitel: Aviation: The Pionier Years)."Dieses mit über 850 Abbildungen ausgestattete Werk teilt die Anfänge derLuftfahrt in fünf Zeitabschnitte ein. Es greift zunächst auf gesicherte,teils auch legendäre Flugversuche zurück und spannt den Bogen von Ikarusüber Leonardo da Vinci bis zu den bahnbrechenden Erfolgen von Montgolfier.Zu Beginn der zweiten Epoche stand fest, dass Muskelkraft nie ausreichenwürde, mit einem Fluggerät "schwerer als Luft" auch nur vom Boden abzuhebenoder ein Luftfahrzeug "Leichter als Luft" gegen den Wind anzusteuern. AmEnde des 19. Jahrhunderts gingen Forschung und Entwicklung zwei getrennteWege: Die einen setzten auf Motorfliegerei, die anderen auf Segelflug.Nach 1900 kamen die beiden Lager einander wieder näher, als die GebrüderWright ihr steuerbares Segelflugzeug mit einem Benzinmotor ausstatteten.Der I. Weltkrieg brachte wenig technisch Neues, aber die Massenfertigungvon Flugzeugen. In den 20er-Jahren verlagerte sich die Schubkraft in derEntwicklung von der Initiative Einzelner auf die Konstruktionsarbeitenmächtiger Unternehmen, deren Ergebnisse nicht nur die Welt räumlich erschlossen,sondern auch die Leistungsgrenzen in Geschwindigkeit, Gipfelhöhe oder Flugdauergewaltig hinausschoben."Zahlr. Abb., Ktn., Tab. Pappe.
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Pionierjahre der Luftfahrt. Vom Heißluftballon zum Motorflug
DE USISBN: 9783613015371 bzw. 3613015374, in Deutsch, Pietsch-Verlag Paul Pietsch Verlage GmbH + Co. gebraucht.
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Tapa dura, Label: Pietsch-Verlag Paul Pietsch Verlage GmbH + Co. Pietsch-Verlag Paul Pietsch Verlage GmbH + Co. Produktgruppe: Libro, Studio: Pietsch-Verlag Paul Pietsch Verlage GmbH + Co.
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Pionierjahre der Luftfahrt. Vom Heißluftballon zum Motorflug (2001)
DE HC USISBN: 9783613015371 bzw. 3613015374, in Deutsch, 320 Seiten, Motorbuch, Stuttgart, gebundenes Buch, gebraucht.
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Pionierjahre der Luftfahrt. Vom Heißluftballon zum Motorflug
DE USISBN: 9783613015371 bzw. 3613015374, in Deutsch, Motorbuch, gebraucht.
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Symbolbild
Pionierjahre Der Luftfahrt. Vom Heißluftballon Zum Motorflug
DE HC USISBN: 9783613015371 bzw. 3613015374, in Deutsch, Motorbuch, Stuttgart, Deutschland, gebundenes Buch, gebraucht.
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Von Händler/Antiquariat, Better World Books UK, FIFE, Dunfermline, [RE:4].
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