Gefahrenhandbuch für Piloten Band 1 Verhalten in besonderen Fällen
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Von Händler/Antiquariat, Lausitzer Buchversand, 01994 Drochow.
1. Aufl. 25 cm. 223 S. Ill., graph. Darst., Kt. Illustrierter Pappeinband (AS1439) leichte Gebrauchsspuren,. "..das Wetter ist schlecht, die Sicht geht zurück und der PilJ verliert in der »Waschküche« die Orientierung. Dazu gerä die Maschine in den Bergen in eine starke Abwindzone Mitten im Sprechfunkverkehr fällt das Funkgerät aus..Die Statistiken zeigen, dass sich die meisten Vorfälle unc Unfälle im Bereich der Allgemeinen Luftfahrt auf schlecht« Flugvorbereitung und Einflug in schlechtes Wetter zurück führen lassen. Meist ist der Mensch - nicht die Technik -die Ursache. Dieses Gefahrenhandbuch gibt Hinweise wie sich Piloten in besonderen Lagen verhalten sollten beziehungsweise wie sie diese von vornherein vermeider können. Professor Mies berücksichtigt in insgesamt ach Kapiteln alle erdenklichen Situationen wie Orientierungs verlust, Vogelschlag, Triebwerksausfall, Vereisung, Kohlen monoxyd-Vergiftung, Notwasserung oder Notlandung kun nach dem Start. Kontroll- und Übungsaufgaben zu jederr Kapitel sowie leicht verständliche Abbildungen helfen das Verhalten zu überprüfen und Gefahrensituationer in der Luft sicher zu bewältigen.Flugplatz besondere Eigenschaften der Start- und Landebahn Kurze Start- und Landebahnen Kurzlandung Kurzstart Große Bahnneigung Unterschiedliche Breiten der Start- und Landebahnen Oberflächenbeschaffenheit der Start- und Landebahn Rauher und unebener Boden Hoher Bewuchs Nasser und weicher Boden Wasser Eis, Schnee, Matsch Hindernissituation am Flugplatz . Hinweise zur Berechnung der Start- und Landestrecke. Kontroll- und Übungsaufgaben Flugbetrieb Besondere Flugzustände Langsamflug Trudeln Durchstarten Startabbruch Einflug in schlechtes Wetter Einbruch der Dunkelheit Orientierungsverlust... Fliegen über Wolken Fliegen in großen Höhen. Fliegen im Gebirge Wetter Flugplanung Flugdurchführung Fliegen an Gebirgsflugplätzen .Dichtehöhe . Fliegen über Wasser. Ausfall der Sprechfunkverbindung . Störungen oder Ausfälle von Funknavigationsanlagen Verwirbelungen hinter Luftfahrzeugen Wirbelschleppen. Strömungsturbulenzen hinter Düsentriebwerken. Vogelschlag Kontroll- und Übungsaufgaben . Luftfahrzeug Ausfall von Rudern und Klappen .. Ausfall von Seitenruder und Querruder.. Ausfall des Höhenruders. Ausfall der Landeklappen. Ausfall von Instrumenten Unzulässige Schwerpunktlage. Verschmutztes Flugzeug . Störungen in der elektrischen Anlage Generatorausfall Sicherungen Öldruckabfall Triebwerksausfall . Kraftstoffmangel Triebwerksbrand . Wetter Sichtverschlechterung Nebel Gewitter Hagel Wlndscherung entstehung der Vereisung . Auswirkungen der Vereisung Schutz vor Vereisung Maßnahmen bei Vereisung . Vorgaservereisung Allgemeine Regeln flugvorbereitung Vorflugkontrolle Anlassen und warmlaufen lassen Rollen Der Start . Der Flug Landevorbereitung Die Landung . Verhalten nach dem Flug Notverfahren bei Vereisung Pilot Gesundheit. Allgemeiner Gesundheitszustand Ermüdung Medikamente Alkohol Wohlbefinden der Fluggäste Vertigo: Räumliche Desorientierung Sauerstoffmangel Druckschmerzen in Nasennebenhöhlen und Mittelohr Kohlenmonoxydvergiftung Panik Notlandung Notlandung - Sicherheitslandung . Durchführung der Notlandung Auswahl des Notlandegeländes . NotrufAnflug . Maßnahmen vor der Landung Landung Verhalten nach der Notlandung Notlandung kurz nach dem Start . Notwasserung . So setzen Sie eine Notmeldung ab . Englische Begriffe für den Notfall . Unfall Anzeige von Flugunfällen und sonstigen Störungen . Notsender . Flugunfalluntersuchung und Unfallverhütung . Tips zur Flugunfallverhütung.."Auszüge aus dem Buch Versand D: 2,30 EUR [Gefahrenhandbuch für Piloten. Verhalten, probleme, funktionsstörung, technisches versagen, gefahr, flugsicherung, flugsicherheit, krankheiten, gefahrenkatalog, kriminalität, verständigung], Angelegt am: 29.08.2013.

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Von Händler/Antiquariat, Lausitzer Buchversand, 01994 Drochow.
1. Aufl. 25 cm. 223 S. Ill., graph. Darst., Kt. Illustrierter Pappeinband (AS1440) leichte Gebrauchsspuren,. "..das Wetter ist schlecht, die Sicht geht zurück und der PilJ verliert in der »Waschküche« die Orientierung. Dazu gerä die Maschine in den Bergen in eine starke Abwindzone Mitten im Sprechfunkverkehr fällt das Funkgerät aus..Die Statistiken zeigen, dass sich die meisten Vorfälle unc Unfälle im Bereich der Allgemeinen Luftfahrt auf schlecht« Flugvorbereitung und Einflug in schlechtes Wetter zurück führen lassen. Meist ist der Mensch - nicht die Technik -die Ursache. Dieses Gefahrenhandbuch gibt Hinweise wie sich Piloten in besonderen Lagen verhalten sollten beziehungsweise wie sie diese von vornherein vermeider können. Professor Mies berücksichtigt in insgesamt ach Kapiteln alle erdenklichen Situationen wie Orientierungs verlust, Vogelschlag, Triebwerksausfall, Vereisung, Kohlen monoxyd-Vergiftung, Notwasserung oder Notlandung kun nach dem Start. Kontroll- und Übungsaufgaben zu jederr Kapitel sowie leicht verständliche Abbildungen helfen das Verhalten zu überprüfen und Gefahrensituationer in der Luft sicher zu bewältigen.Flugplatz besondere Eigenschaften der Start- und Landebahn Kurze Start- und Landebahnen Kurzlandung Kurzstart Große Bahnneigung Unterschiedliche Breiten der Start- und Landebahnen Oberflächenbeschaffenheit der Start- und Landebahn Rauher und unebener Boden Hoher Bewuchs Nasser und weicher Boden Wasser Eis, Schnee, Matsch Hindernissituation am Flugplatz . Hinweise zur Berechnung der Start- und Landestrecke. Kontroll- und Übungsaufgaben Flugbetrieb Besondere Flugzustände Langsamflug Trudeln Durchstarten Startabbruch Einflug in schlechtes Wetter Einbruch der Dunkelheit Orientierungsverlust... Fliegen über Wolken Fliegen in großen Höhen. Fliegen im Gebirge Wetter Flugplanung Flugdurchführung Fliegen an Gebirgsflugplätzen .Dichtehöhe . Fliegen über Wasser. Ausfall der Sprechfunkverbindung . Störungen oder Ausfälle von Funknavigationsanlagen Verwirbelungen hinter Luftfahrzeugen Wirbelschleppen. Strömungsturbulenzen hinter Düsentriebwerken. Vogelschlag Kontroll- und Übungsaufgaben . Luftfahrzeug Ausfall von Rudern und Klappen .. Ausfall von Seitenruder und Querruder.. Ausfall des Höhenruders. Ausfall der Landeklappen. Ausfall von Instrumenten Unzulässige Schwerpunktlage. Verschmutztes Flugzeug . Störungen in der elektrischen Anlage Generatorausfall Sicherungen Öldruckabfall Triebwerksausfall . Kraftstoffmangel Triebwerksbrand . Wetter Sichtverschlechterung Nebel Gewitter Hagel Wlndscherung entstehung der Vereisung . Auswirkungen der Vereisung Schutz vor Vereisung Maßnahmen bei Vereisung . Vorgaservereisung Allgemeine Regeln flugvorbereitung Vorflugkontrolle Anlassen und warmlaufen lassen Rollen Der Start . Der Flug Landevorbereitung Die Landung . Verhalten nach dem Flug Notverfahren bei Vereisung Pilot Gesundheit. Allgemeiner Gesundheitszustand Ermüdung Medikamente Alkohol Wohlbefinden der Fluggäste Vertigo: Räumliche Desorientierung Sauerstoffmangel Druckschmerzen in Nasennebenhöhlen und Mittelohr Kohlenmonoxydvergiftung Panik Notlandung Notlandung - Sicherheitslandung . Durchführung der Notlandung Auswahl des Notlandegeländes . NotrufAnflug . Maßnahmen vor der Landung Landung Verhalten nach der Notlandung Notlandung kurz nach dem Start . Notwasserung . So setzen Sie eine Notmeldung ab . Englische Begriffe für den Notfall . Unfall Anzeige von Flugunfällen und sonstigen Störungen . Notsender . Flugunfalluntersuchung und Unfallverhütung . Tips zur Flugunfallverhütung.."Auszüge aus dem Buch Versand D: 2,30 EUR [Gefahrenhandbuch für Piloten. Verhalten, probleme, funktionsstörung, technisches versagen, gefahr, flugsicherung, flugsicherheit, krankheiten, gefahrenkatalog, kriminalität, verständigung], Angelegt am: 29.08.2013.

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1. Aufl. 25 cm. 223 S. Ill., graph. Darst., Kt. Illustrierter Pappeinband (AS1439) leichte Gebrauchsspuren,. "..das Wetter ist schlecht, die Sicht geht zurück und der PilJ verliert in der »Waschküche« die Orientierung. Dazu gerä die Maschine in den Bergen in eine starke Abwindzone Mitten im Sprechfunkverkehr fällt das Funkgerät aus..Die Statistiken zeigen, dass sich die meisten Vorfälle unc Unfälle im Bereich der Allgemeinen Luftfahrt auf schlecht« Flugvorbereitung und Einflug in schlechtes Wetter zurück führen lassen. Meist ist der Mensch - nicht die Technik -die Ursache. Dieses Gefahrenhandbuch gibt Hinweise wie sich Piloten in besonderen Lagen verhalten sollten beziehungsweise wie sie diese von vornherein vermeider können. Professor Mies berücksichtigt in insgesamt ach Kapiteln alle erdenklichen Situationen wie Orientierungs verlust, Vogelschlag, Triebwerksausfall, Vereisung, Kohlen monoxyd-Vergiftung, Notwasserung oder Notlandung kun nach dem Start. Kontroll- und Übungsaufgaben zu jederr Kapitel sowie leicht verständliche Abbildungen helfen das Verhalten zu überprüfen und Gefahrensituationer in der Luft sicher zu bewältigen.Flugplatz besondere Eigenschaften der Start- und Landebahn Kurze Start- und Landebahnen Kurzlandung Kurzstart Große Bahnneigung Unterschiedliche Breiten der Start- und Landebahnen Oberflächenbeschaffenheit der Start- und Landebahn Rauher und unebener Boden Hoher Bewuchs Nasser und weicher Boden Wasser Eis, Schnee, Matsch Hindernissituation am Flugplatz . Hinweise zur Berechnung der Start- und Landestrecke. Kontroll- und Übungsaufgaben Flugbetrieb Besondere Flugzustände Langsamflug Trudeln Durchstarten Startabbruch Einflug in schlechtes Wetter Einbruch der Dunkelheit Orientierungsverlust... Fliegen über Wolken Fliegen in großen Höhen. Fliegen im Gebirge Wetter Flugplanung Flugdurchführung Fliegen an Gebirgsflugplätzen .Dichtehöhe . Fliegen über Wasser. Ausfall der Sprechfunkverbindung . Störungen oder Ausfälle von Funknavigationsanlagen Verwirbelungen hinter Luftfahrzeugen Wirbelschleppen. Strömungsturbulenzen hinter Düsentriebwerken. Vogelschlag Kontroll- und Übungsaufgaben . Luftfahrzeug Ausfall von Rudern und Klappen .. Ausfall von Seitenruder und Querruder.. Ausfall des Höhenruders. Ausfall der Landeklappen. Ausfall von Instrumenten Unzulässige Schwerpunktlage. Verschmutztes Flugzeug . Störungen in der elektrischen Anlage Generatorausfall Sicherungen Öldruckabfall Triebwerksausfall . Kraftstoffmangel Triebwerksbrand . Wetter Sichtverschlechterung Nebel Gewitter Hagel Wlndscherung entstehung der Vereisung . Auswirkungen der Vereisung Schutz vor Vereisung Maßnahmen bei Vereisung . Vorgaservereisung Allgemeine Regeln flugvorbereitung Vorflugkontrolle Anlassen und warmlaufen lassen Rollen Der Start . Der Flug Landevorbereitung Die Landung . Verhalten nach dem Flug Notverfahren bei Vereisung Pilot Gesundheit. Allgemeiner Gesundheitszustand Ermüdung Medikamente Alkohol Wohlbefinden der Fluggäste Vertigo: Räumliche Desorientierung Sauerstoffmangel Druckschmerzen in Nasennebenhöhlen und Mittelohr Kohlenmonoxydvergiftung Panik Notlandung Notlandung - Sicherheitslandung . Durchführung der Notlandung Auswahl des Notlandegeländes . NotrufAnflug . Maßnahmen vor der Landung Landung Verhalten nach der Notlandung Notlandung kurz nach dem Start . Notwasserung . So setzen Sie eine Notmeldung ab . Englische Begriffe für den Notfall . Unfall Anzeige von Flugunfällen und sonstigen Störungen . Notsender . Flugunfalluntersuchung und Unfallverhütung . Tips zur Flugunfallverhütung.."Auszüge aus dem Buch Versand D: 2,50 EUR [Gefahrenhandbuch für Piloten. Verhalten, probleme, funktionsstörung, technisches versagen, gefahr, flugsicherung, flugsicherheit, krankheiten, gefahrenkatalog, kriminalität, verständigung], Angelegt am: 29.08.2013.

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Von Händler/Antiquariat, Lausitzer Buchversand, 01994 Drochow.
1. Aufl. 25 cm. 223 S. Ill., graph. Darst., Kt. Illustrierter Pappeinband (AS1439) leichte Gebrauchsspuren,. "..das Wetter ist schlecht, die Sicht geht zurück und der PilJ verliert in der »Waschküche« die Orientierung. Dazu gerä die Maschine in den Bergen in eine starke Abwindzone Mitten im Sprechfunkverkehr fällt das Funkgerät aus..Die Statistiken zeigen, dass sich die meisten Vorfälle unc Unfälle im Bereich der Allgemeinen Luftfahrt auf schlecht« Flugvorbereitung und Einflug in schlechtes Wetter zurück führen lassen. Meist ist der Mensch - nicht die Technik -die Ursache. Dieses Gefahrenhandbuch gibt Hinweise wie sich Piloten in besonderen Lagen verhalten sollten beziehungsweise wie sie diese von vornherein vermeider können. Professor Mies berücksichtigt in insgesamt ach Kapiteln alle erdenklichen Situationen wie Orientierungs verlust, Vogelschlag, Triebwerksausfall, Vereisung, Kohlen monoxyd-Vergiftung, Notwasserung oder Notlandung kun nach dem Start. Kontroll- und Übungsaufgaben zu jederr Kapitel sowie leicht verständliche Abbildungen helfen das Verhalten zu überprüfen und Gefahrensituationer in der Luft sicher zu bewältigen.Flugplatz besondere Eigenschaften der Start- und Landebahn Kurze Start- und Landebahnen Kurzlandung Kurzstart Große Bahnneigung Unterschiedliche Breiten der Start- und Landebahnen Oberflächenbeschaffenheit der Start- und Landebahn Rauher und unebener Boden Hoher Bewuchs Nasser und weicher Boden Wasser Eis, Schnee, Matsch Hindernissituation am Flugplatz . Hinweise zur Berechnung der Start- und Landestrecke. Kontroll- und Übungsaufgaben Flugbetrieb Besondere Flugzustände Langsamflug Trudeln Durchstarten Startabbruch Einflug in schlechtes Wetter Einbruch der Dunkelheit Orientierungsverlust... Fliegen über Wolken Fliegen in großen Höhen. Fliegen im Gebirge Wetter Flugplanung Flugdurchführung Fliegen an Gebirgsflugplätzen .Dichtehöhe . Fliegen über Wasser. Ausfall der Sprechfunkverbindung . Störungen oder Ausfälle von Funknavigationsanlagen Verwirbelungen hinter Luftfahrzeugen Wirbelschleppen. Strömungsturbulenzen hinter Düsentriebwerken. Vogelschlag Kontroll- und Übungsaufgaben . Luftfahrzeug Ausfall von Rudern und Klappen .. Ausfall von Seitenruder und Querruder.. Ausfall des Höhenruders. Ausfall der Landeklappen. Ausfall von Instrumenten Unzulässige Schwerpunktlage. Verschmutztes Flugzeug . Störungen in der elektrischen Anlage Generatorausfall Sicherungen Öldruckabfall Triebwerksausfall . Kraftstoffmangel Triebwerksbrand . Wetter Sichtverschlechterung Nebel Gewitter Hagel Wlndscherung entstehung der Vereisung . Auswirkungen der Vereisung Schutz vor Vereisung Maßnahmen bei Vereisung . Vorgaservereisung Allgemeine Regeln flugvorbereitung Vorflugkontrolle Anlassen und warmlaufen lassen Rollen Der Start . Der Flug Landevorbereitung Die Landung . Verhalten nach dem Flug Notverfahren bei Vereisung Pilot Gesundheit. Allgemeiner Gesundheitszustand Ermüdung Medikamente Alkohol Wohlbefinden der Fluggäste Vertigo: Räumliche Desorientierung Sauerstoffmangel Druckschmerzen in Nasennebenhöhlen und Mittelohr Kohlenmonoxydvergiftung Panik Notlandung Notlandung - Sicherheitslandung . Durchführung der Notlandung Auswahl des Notlandegeländes . NotrufAnflug . Maßnahmen vor der Landung Landung Verhalten nach der Notlandung Notlandung kurz nach dem Start . Notwasserung . So setzen Sie eine Notmeldung ab . Englische Begriffe für den Notfall . Unfall Anzeige von Flugunfällen und sonstigen Störungen . Notsender . Flugunfalluntersuchung und Unfallverhütung . Tips zur Flugunfallverhütung.."Auszüge aus dem Buch Versand D: 1,90 EUR [Gefahrenhandbuch für Piloten. Verhalten, probleme, funktionsstörung, technisches versagen, gefahr, flugsicherung, flugsicherheit, krankheiten, gefahrenkatalog, kriminalität, verständigung].

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Von Händler/Antiquariat, Lausitzer Buchversand, 01994 Drochow.
1. Aufl. 25 cm. 223 S. Ill., graph. Darst., Kt. Illustrierter Pappeinband (AS1439) leichte Gebrauchsspuren,. "..das Wetter ist schlecht, die Sicht geht zurück und der PilJ verliert in der »Waschküche« die Orientierung. Dazu gerä die Maschine in den Bergen in eine starke Abwindzone Mitten im Sprechfunkverkehr fällt das Funkgerät aus..Die Statistiken zeigen, dass sich die meisten Vorfälle unc Unfälle im Bereich der Allgemeinen Luftfahrt auf schlecht« Flugvorbereitung und Einflug in schlechtes Wetter zurück führen lassen. Meist ist der Mensch - nicht die Technik -die Ursache. Dieses Gefahrenhandbuch gibt Hinweise wie sich Piloten in besonderen Lagen verhalten sollten beziehungsweise wie sie diese von vornherein vermeider können. Professor Mies berücksichtigt in insgesamt ach Kapiteln alle erdenklichen Situationen wie Orientierungs verlust, Vogelschlag, Triebwerksausfall, Vereisung, Kohlen monoxyd-Vergiftung, Notwasserung oder Notlandung kun nach dem Start. Kontroll- und Übungsaufgaben zu jederr Kapitel sowie leicht verständliche Abbildungen helfen das Verhalten zu überprüfen und Gefahrensituationer in der Luft sicher zu bewältigen.Flugplatz besondere Eigenschaften der Start- und Landebahn Kurze Start- und Landebahnen Kurzlandung Kurzstart Große Bahnneigung Unterschiedliche Breiten der Start- und Landebahnen Oberflächenbeschaffenheit der Start- und Landebahn Rauher und unebener Boden Hoher Bewuchs Nasser und weicher Boden Wasser Eis, Schnee, Matsch Hindernissituation am Flugplatz . Hinweise zur Berechnung der Start- und Landestrecke. Kontroll- und Übungsaufgaben Flugbetrieb Besondere Flugzustände Langsamflug Trudeln Durchstarten Startabbruch Einflug in schlechtes Wetter Einbruch der Dunkelheit Orientierungsverlust... Fliegen über Wolken Fliegen in großen Höhen. Fliegen im Gebirge Wetter Flugplanung Flugdurchführung Fliegen an Gebirgsflugplätzen .Dichtehöhe . Fliegen über Wasser. Ausfall der Sprechfunkverbindung . Störungen oder Ausfälle von Funknavigationsanlagen Verwirbelungen hinter Luftfahrzeugen Wirbelschleppen. Strömungsturbulenzen hinter Düsentriebwerken. Vogelschlag Kontroll- und Übungsaufgaben . Luftfahrzeug Ausfall von Rudern und Klappen .. Ausfall von Seitenruder und Querruder.. Ausfall des Höhenruders. Ausfall der Landeklappen. Ausfall von Instrumenten Unzulässige Schwerpunktlage. Verschmutztes Flugzeug . Störungen in der elektrischen Anlage Generatorausfall Sicherungen Öldruckabfall Triebwerksausfall . Kraftstoffmangel Triebwerksbrand . Wetter Sichtverschlechterung Nebel Gewitter Hagel Wlndscherung entstehung der Vereisung . Auswirkungen der Vereisung Schutz vor Vereisung Maßnahmen bei Vereisung . Vorgaservereisung Allgemeine Regeln flugvorbereitung Vorflugkontrolle Anlassen und warmlaufen lassen Rollen Der Start . Der Flug Landevorbereitung Die Landung . Verhalten nach dem Flug Notverfahren bei Vereisung Pilot Gesundheit. Allgemeiner Gesundheitszustand Ermüdung Medikamente Alkohol Wohlbefinden der Fluggäste Vertigo: Räumliche Desorientierung Sauerstoffmangel Druckschmerzen in Nasennebenhöhlen und Mittelohr Kohlenmonoxydvergiftung Panik Notlandung Notlandung - Sicherheitslandung . Durchführung der Notlandung Auswahl des Notlandegeländes . NotrufAnflug . Maßnahmen vor der Landung Landung Verhalten nach der Notlandung Notlandung kurz nach dem Start . Notwasserung . So setzen Sie eine Notmeldung ab . Englische Begriffe für den Notfall . Unfall Anzeige von Flugunfällen und sonstigen Störungen . Notsender . Flugunfalluntersuchung und Unfallverhütung . Tips zur Flugunfallverhütung.."Auszüge aus dem Buch Versand D: 2,30 EUR [Gefahrenhandbuch für Piloten. Verhalten, probleme, funktionsstörung, technisches versagen, gefahr, flugsicherung, flugsicherheit, krankheiten, gefahrenkatalog, kriminalität, verständigung].

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Von Händler/Antiquariat, Evelin Rehahn, 77731 Willstätt.
223 Seiten gebundene Ausgabe 25 cm gelesenes Buch in sehr guten Zustand, nur geringe Gebrauchsspuren, Gebundene Ausgabe, 223 Seiten, Verlag: Motorbuch Verlag 2.Auflage 1997, Sprache: Deutsch ISBN-10: 3613015773 ISBN-13: 978-3613015777 Größe und/oder Gewicht: 24,8 x 17,5 x 1,7 cm Versand D: 3,00 EUR Privatflugzeugführer 10.6a, Angelegt am: 23.09.2014.

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Von Händler/Antiquariat, Die Buchgeister, [4721465].
2. Auflage, 1997 * Einband: kleine Macken/Kratzer * Seiten: sehr sauber, wie ungelesen * Versand innerhalb 24h, Rechnung mit ausgewiesener MwSt, zuverlässiger Service, 01.01.2006, Hardcover/gebunden, leichte Gebrauchsspuren, Länge = 248, Breite = 175, Höhe = 17 [in mm], 628g, 230, Internationaler Versand, Banküberweisung, PayPal.

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Von Händler/Antiquariat, Schübula, 29640 Schneverdingen.
1. Aufl. 223 Seiten : Ill., graph. Darst., Kt. ; 25 cm Hardcover/Pappeinband Besitzerstempel im Vorsatz, ansonsten ein sehr guter Zustand. A9/101 Versand D: 5,20 EUR Privatflugzeugführer, Nachrichten- und Verkehrswesen, Angelegt am: 26.10.2015.