BMW - Einzylinder richtig angefasst: R 25/3, R26 & R27
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1998 Softcover 156 S. 20,4 x 14,2 x 1,6 cm Zustand: gebraucht - sehr gut, Ernst Leverkus, testete in den 50er, 60er und 70er Jahren so ziemlich jedes neue Motorrad, das seinerzeit in Deutschland vorgestellt wurde. Zusammen mit seiner Frau Inge entwickelte er Testmethoden und Messverfahren, die fester Bestandteil unzähliger Runden in der grünen Hölle, der Nürburgring-Nordschleife waren. Seine Testberichte für die Zeitschrift MOTORRAD werden jetzt wieder zugänglich gemacht. Versand D: 6,99 EUR Ernst Leverkus, testete in den 50er, 60er und 70er Jahren so ziemlich jedes neue Motorrad, das seinerzeit in Deutschland vorgestellt wurde. Zusammen mit seiner Frau Inge entwickelte er Testmethoden und Messverfahren, die fester Bestandteil unzähliger Runden in der grünen Hölle, der Nürburgring-Nordschleife waren. Seine Testberichte für die Zeitschrift MOTORRAD werden jetzt wieder zugänglich gemacht. Angelegt am: 03.05.2014.

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Motorbuch, 1998. 1998. Softcover. 20,4 x 14,2 x 1,6 cm. Ernst Leverkus, testete in den 50er, 60er und 70er Jahren so ziemlich jedes neue Motorrad, das seinerzeit in Deutschland vorgestellt wurde. Zusammen mit seiner Frau Inge entwickelte er Testmethoden und Messverfahren, die fester Bestandteil unzähliger Runden in der grünen Hölle, der Nürburgring-Nordschleife waren. Seine Testberichte für die Zeitschrift MOTORRAD werden jetzt wieder zugänglich gemacht. Ernst Leverkus, testete in den 50er, 60er und 70er Jahren so ziemlich jedes neue Motorrad, das seinerzeit in Deutschland vorgestellt wurde. Zusammen mit seiner Frau Inge entwickelte er Testmethoden und Messverfahren, die fester Bestandteil unzähliger Runden in der grünen Hölle, der Nürburgring-Nordschleife waren. Seine Testberichte für die Zeitschrift MOTORRAD werden jetzt wieder zugänglich gemacht.

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Motorbuch, 1998. 1998. Softcover. 20,4 x 14,2 x 1,6 cm. Ernst Leverkus, testete in den 50er, 60er und 70er Jahren so ziemlich jedes neue Motorrad, das seinerzeit in Deutschland vorgestellt wurde. Zusammen mit seiner Frau Inge entwickelte er Testmethoden und Messverfahren, die fester Bestandteil unzähliger Runden in der grünen Hölle, der Nürburgring-Nordschleife waren. Seine Testberichte für die Zeitschrift MOTORRAD werden jetzt wieder zugänglich gemacht. Ernst Leverkus, testete in den 50er, 60er und 70er Jahren so ziemlich jedes neue Motorrad, das seinerzeit in Deutschland vorgestellt wurde. Zusammen mit seiner Frau Inge entwickelte er Testmethoden und Messverfahren, die fester Bestandteil unzähliger Runden in der grünen Hölle, der Nürburgring-Nordschleife waren. Seine Testberichte für die Zeitschrift MOTORRAD werden jetzt wieder zugänglich gemacht.

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Motorbuch, 1998. 1998. Softcover. 20,4 x 14,2 x 1,6 cm. Ernst Leverkus, testete in den 50er, 60er und 70er Jahren so ziemlich jedes neue Motorrad, das seinerzeit in Deutschland vorgestellt wurde. Zusammen mit seiner Frau Inge entwickelte er Testmethoden und Messverfahren, die fester Bestandteil unzähliger Runden in der grünen Hölle, der Nürburgring-Nordschleife waren. Seine Testberichte für die Zeitschrift MOTORRAD werden jetzt wieder zugänglich gemacht. Ernst Leverkus, testete in den 50er, 60er und 70er Jahren so ziemlich jedes neue Motorrad, das seinerzeit in Deutschland vorgestellt wurde. Zusammen mit seiner Frau Inge entwickelte er Testmethoden und Messverfahren, die fester Bestandteil unzähliger Runden in der grünen Hölle, der Nürburgring-Nordschleife waren. Seine Testberichte für die Zeitschrift MOTORRAD werden jetzt wieder zugänglich gemacht.

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1998 Softcover 156 S. 20,4 x 14,2 x 1,6 cm Broschiert Zustand: gebraucht - sehr gut, Ernst Leverkus, testete in den 50er, 60er und 70er Jahren so ziemlich jedes neue Motorrad, das seinerzeit in Deutschland vorgestellt wurde. Zusammen mit seiner Frau Inge entwickelte er Testmethoden und Messverfahren, die fester Bestandteil unzähliger Runden in der grünen Hölle, der Nürburgring-Nordschleife waren. Seine Testberichte für die Zeitschrift MOTORRAD werden jetzt wieder zugänglich gemacht. Ernst Leverkus, testete in den 50er, 60er und 70er Jahren so ziemlich jedes neue Motorrad, das seinerzeit in Deutschland vorgestellt wurde. Zusammen mit seiner Frau Inge entwickelte er Testmethoden und Messverfahren, die fester Bestandteil unzähliger Runden in der grünen Hölle, der Nürburgring-Nordschleife waren. Seine Testberichte für die Zeitschrift MOTORRAD werden jetzt wieder zugänglich gemacht. gebraucht; sehr gut, 2014-09-19.

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1998 Softcover 156 S. 20,4 x 14,2 x 1,6 cm Broschiert Zustand: gebraucht - sehr gut, Ernst Leverkus, testete in den 50er, 60er und 70er Jahren so ziemlich jedes neue Motorrad, das seinerzeit in Deutschland vorgestellt wurde. Zusammen mit seiner Frau Inge entwickelte er Testmethoden und Messverfahren, die fester Bestandteil unzähliger Runden in der grünen Hölle, der Nürburgring-Nordschleife waren. Seine Testberichte für die Zeitschrift MOTORRAD werden jetzt wieder zugänglich gemacht. Ernst Leverkus, testete in den 50er, 60er und 70er Jahren so ziemlich jedes neue Motorrad, das seinerzeit in Deutschland vorgestellt wurde. Zusammen mit seiner Frau Inge entwickelte er Testmethoden und Messverfahren, die fester Bestandteil unzähliger Runden in der grünen Hölle, der Nürburgring-Nordschleife waren. Seine Testberichte für die Zeitschrift MOTORRAD werden jetzt wieder zugänglich gemacht. 2, 2014-09-19.

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(Motorbuch Verlag) BMW-Einzylinder richtig angefaßt * R25 * R26 und R27 * Die besten bayerischen Eintöpfe hießen R 25, R 26 und R 27. Ihre Kennzeichen: ein weiß-blaues Markenzeichen auf dem Tank und eine obenliegende Nockenwelle. Die Rede ist von den 250-cm-Einzylindern, die BMW in den 50er und 60er Jahren produzierte. Doch wer sich heute einen dieser ohc-Singles in die Garage stellen möchte, muß lange danach suchen und sein Fundstück teuer bezahlen. Anschließend sollte man einen Restaurator mit der Instandsetzung beauftragen - oder selbst zum Werkzeug greifen. In diesem Fall hilft dieses akribisch recherchierte Buch weiter. Schritt für Schritt führt es mit präzisen Bau- und Montageanweisungen durch alle Arbeiten am Motor, die für eine Restaurierung der begehrten BMW-Einzylinder erforderlich sind. Außerdem erzählt Ernst "Klacks" Leverkus Interessantes über die Geschichte, Entwicklung und Technik der verschiedenen Singles, von der R39 bis zum R-28-Prototyp. Ein Titel in bester Tradition von "Klacksens" legendärem NSU-Max-Buch. Gebundene Ausgabe: 156 Seiten Inhalt siehe weitere Fotos Zustand : Neuwertig Intern : J4 Bitte beachten Sie auch meine anderen Auktionen, ca.1800 verschiedene Oldtimer Kfz Reparaturanleitungen verschiedener Hersteller, wie neu, 205x140 mm, 410g, 160, Internationaler Versand, Banküberweisung, PayPal, Selbstabholung und Barzahlung.

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(Motorbuch Verlag) BMW-Einzylinder richtig angefaßt * R25 * R26 und R27 * Die besten bayerischen Eintöpfe hießen R 25, R 26 und R 27. Ihre Kennzeichen: ein weiß-blaues Markenzeichen auf dem Tank und eine obenliegende Nockenwelle. Die Rede ist von den 250-cm³-Einzylindern, die BMW in den 50er und 60er Jahren produzierte. Doch wer sich heute einen dieser ohc-Singles in die Garage stellen möchte, muß lange danach suchen und sein Fundstück teuer bezahlen. Anschließend sollte man einen Restaurator mit der Instandsetzung beauftragen - oder selbst zum Werkzeug greifen. In diesem Fall hilft dieses akribisch recherchierte Buch weiter. Schritt für Schritt führt es mit präzisen Bau- und Montageanweisungen durch alle Arbeiten am Motor, die für eine Restaurierung der begehrten BMW-Einzylinder erforderlich sind. Außerdem erzählt Ernst "Klacks" Leverkus Interessantes über die Geschichte, Entwicklung und Technik der verschiedenen Singles, von der R39 bis zum R-28-Prototyp. Ein Titel in bester Tradition von "Klacksens" legendärem NSU-Max-Buch. Gebundene Ausgabe: 156 Seiten Inhalt siehe weitere Foto´s Zustand : Gut Intern : J4* Bitte beachten Sie auch meine anderen Auktionen, ca.1800 verschiedene Oldtimer Kfz Reparaturanleitungen verschiedener Hersteller, leichte Gebrauchsspuren, 205x140 mm, 410g, 160, Internationaler Versand, Banküberweisung, PayPal, Selbstabholung und Barzahlung.