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Nach 1945 wurde der Schlachtschiffbaus zugunsten schwimmender Flughäfen eingestellt. Ingo Bauernfeinds Typenkompass präsentiert hier die Flugzeug- wie auch die Hubschrauberträger, die seit 1945 einen wesentlichen Teil der NATO-Streitkräfte zur See ausmachen. Der Zweite Weltkrieg führte die bisherigen Schlachtschiffkonzepte ad absurdum: Millionenteure Großkampfschiffe konnten von vergleichsweise simplen und billigen Waffen aus der Luft versenkt werden. Diese Erkenntnis führte nach 1945 zur Einstellung des Schlachtschiffbaus zugunsten immer größerer und leistungsfähigerer schwimmender Flughäfen. Die Seemacht wurde zur Flugzeugträgermacht. Ingo Bauernfeinds Typenkompass präsentiert hier die Flugzeug- wie auch die Hubschrauberträger, die seit 1945 einen wesentlichen Teil der NATO-Streitkräfte zur See ausmachen. 29.06.2017, Taschenbuch.

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Der Zweite Weltkrieg führte die bisherigen Schlachtschiffkonzepte ad absurdum: Millionenteure Großkampfschiffe konnten von vergleichsweise simplen und billigen Waffen aus der Luft versenkt werden. Diese Erkenntnis führte nach 1945 zur Einstellung des Schlachtschiffbaus zugunsten immer größerer und leistungsfähigerer schwimmender Flughäfen. Die Seemacht wurde zur Flugzeugträgermacht. Ingo Bauernfeinds Typenkompass präsentiert hier die Flugzeug- wie auch die Hubschrauberträger, die seit 1945 einen Der Zweite Weltkrieg führte die bisherigen Schlachtschiffkonzepte ad absurdum: Millionenteure Großkampfschiffe konnten von vergleichsweise simplen und billigen Waffen aus der Luft versenkt werden. Diese Erkenntnis führte nach 1945 zur Einstellung des Schlachtschiffbaus zugunsten immer größerer und leistungsfähigerer schwimmender Flughäfen. Die Seemacht wurde zur Flugzeugträgermacht. Ingo Bauernfeinds Typenkompass präsentiert hier die Flugzeug- wie auch die Hubschrauberträger, die seit 1945 einen wesentlichen Teil der NATO-Streitkräfte zur See ausmachen. Sofort lieferbar Lieferzeit 1-2 Werktage.

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Der Zweite Weltkrieg führte die bisherigen Schlachtschiffkonzepte ad absurdum: Millionenteure Großkampfschiffe konnten von vergleichsweise simplen und billigen Waffen aus der Luft versenkt werden. Diese Erkenntnis führte nach 1945 zur Einstellung des Schlachtschiffbaus zugunsten immer größerer und leistungsfähigerer schwimmender Flughäfen. Die Seemacht wurde zur Flugzeugträgermacht. Ingo Bauernfeinds Typenkompass präsentiert hier die Flugzeug- wie auch die Hubschrauberträger, die seit 1945 einen wesentlichen Teil der NATO-Streitkräfte zur See ausmachen. Taschenbuch, 29.06.2017.

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Flugzeugträger der NATO: Der Zweite Weltkrieg fährte die bisherigen Schlachtschiffkonzepte ad absurdum: Millionenteure Großkampfschiffe konnten von vergleichsweise simplen und billigen Waffen aus der Luft versenkt werden. Diese Erkenntnis fährte nach 1945 zur Einstellung des Schlachtschiffbaus zugunsten immer größerer und leistungsfähigerer schwimmender Flughäfen. Die Seemacht wurde zur Flugzeugtr?germacht. Ingo Bauernfeinds Typenkompass präsentiert hier die Flugzeug- wie auch die Hubschrauberträger, die seit 1945 einen wesentlichen Teil der NATO-Streitkräfte zur See ausmachen. Taschenbuch.

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Der Zweite Weltkrieg führte die bisherigen Schlachtschiffkonzepte ad absurdum: Millionenteure Großkampfschiffe konnten von vergleichsweise simplen und billigen Waffen aus der Luft versenkt werden. Diese Erkenntnis führte nach 1945 zur Einstellung des Schlachtschiffbaus zugunsten immer größerer und leistungsfähigerer schwimmender Flughäfen. Die Seemacht wurde zur Flugzeugträgermacht. Ingo Bauernfeinds Typenkompass präsentiert hier die Flugzeug- wie auch die Hubschrauberträger, die seit 1945 einen wesentlichen Teil der NATO-Streitkräfte zur See ausmachen.

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Flugzeugträger der NATO. Das Hauptproblem für einen Angreifer aus der Luft bestand darin, in den weiten der Ozeane den Gegner auszumachen. Auch Angriffe von See her auf Landstützpunkte mussten nun nicht länger über amphibische Operationen erfolgen, sondern konnten mit Flugzeugen vorgetragen werden. Typenkompass Flugzeugträger der NATO Frankreich, Großbritannien, Italien, Kanada, Niederlande, Spanien Original Motorbuch Verlag, Neuwertiges Buch, siehe Fotos! Der Zweite Weltkrieg führte die bisherigen Schlachtschiffkonzepte ad absurdum: Millionenteure Großkampfschiffe mit Tausenden von Bruttoregistertonnen und einer endlos viele Köpfe zählenden Besatzung konnten von vergleichsweise simplen, einfachen und billigen Waffen aus der Luft versenkt werden. Das Hauptproblem für einen Angreifer aus der Luft bestand darin, in den weiten der Ozeane den Gegner auszumachen. Auch Angriffe von See her auf Landstützpunkte mussten nun nicht länger über amphibische Operationen erfolgen, sondern konnten mit Flugzeugen vorgetragen werden. Diese Erkenntnisse führten nach 1945 zur Einstellung des Schlachtschiffbaus zugunsten immer größerer und leistungsfähigerer schwimmender Flughäfen. Die Seemacht wurde zur Flugzeugträgermacht. Ingo Bauernfeinds Typenkompass präsentiert hier die Flugzeug- wie auch die Hubschrauberträger, die seit 1945 einen wesentlichen Teil der NATO-Streitkräfte zur See ausmachen. Weitere maritime Literatur, Militaria, Reparaturanleitungen, Betriebsanleitungen, Restaurierungsanleitungen, Werkstatthandbücher, Prospekte, Pressemappen und sonstige KFZ-Literatur finden Sie bei mir in eBay oder auf Anfrage!, Neuwertig, Festpreisangebot, Bestes Angebot, Thematik: Schiffe, Kriegsschiffe, Flugzeugträger, Format: Taschenbuch, Produktart: Bilderbuch, Anzahl der Seiten: 112, Sprache: Deutsch, Literarische Gattung: Sachbuch, Buchtitel: Flugzeugträger der NATO, Buchreihe: Typenkompass.

Flugzeugträger der NATO ab 12 € als Taschenbuch: Frankreich, Großbritannien, Italien, Kanada, Niederlande, Spanien. Aus dem Bereich: Bücher, Ratgeber,.

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