Renaissance der Dampflok : planmäßige Dampfzüge in Deutschland 1988 - 2000 |
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Von Händler/Antiquariat, Antiquariat / An- & Verkauf Claudia Graf, [3615916].
143 S. : überw. Ill. ; 28 cm, 912 g *Pp. - sauberes Buch in gutem Zustand: Einband etwas berieben u. etwas bestoßen, Bindung fest, Seiten hell und sauber, keinerlei Eintragungen oder Unterstreichungen (siehe auch meine Fotos) [nc] --- Rückentext: Totgesagte leben länger. Am 29. Oktober 1988 schlug dem normalspurigen Dampfbetrieb auf deutschen Schienen das vermeintlich letzte Stündlein. Nachdem sich die Lokomotiven der Bundesbahn bereits 1977 das Rauchen abgewöhnt hatten, sollte fortan auch die Zugförderung der Reichsbahn der Zukunft zugewandt sein und ausschließlich den modernen Diesel- und Elektrolokomotiven obliegen. Doch die Schwarzen waren zäh: Dank des Engagements vieler Eisenbahner blieben zahlreiche Dampfloks erhalten und erhielten immer wieder Auslauf vor fahrplanmäßigen Zügen. Richtig groß wurde der Plandampf schließlich nach der Wende. Nun entdeckten Eisenbahnfreunde aus aller Welt, dass die Reichsbahn gegen Bezahlung bereit war, statt der Dieselloks die noch vorhandenen Dampfer ins Rennen um kostbare Fahrplanminuten zu schicken. Fast überall zwischen Ostsee und Erzgebirge war die für den Dampflokeinsatz nötige Infrastruktur noch intakt, die oft großzügig bemessenen Fahrzeiten ließen den Dampfeinsatz problemlos zu und dank des Ausbesserungswerkes Meiningen präsentierten sich die Lokomotiven in hervorragendem Zustand. In der Uckermark oder im Erzgebirge, in Thüringen oder den märkischen Kieferwäldern, überall erfuhr die Dampflok vor planmäßigen Zügen in den Neunzigerjahren einen zweiten Frühling. Selbst tief im Westen erlebte die Eifelbahn mehrfach eine Renaissance der Dampflok. Heute ist auch diese Episode fast schon wieder Geschichte, moderne Reisezugwagen, knappe Fahrzeiten und das fehlende Umfeld machen der Dampflok das Leben schwer. In diesem prachtvollen Farbbildband jedoch stehen die schwarzen Schönheiten unter Volldampf: Mit einzigartigen Aufnahmen erinnert er an das letzte Jahrzehnt des 20. Jahrhunderts, in dem die Dampflokzeit in Deutschland noch einmal aufblühte. Eine Spezialität des Bildautors sind stimmungsvolle, während den Tagesrandzeiten im Streiflicht entstandene Farbaufnahmen. (Märklin-Magazin), 2000. 912g, 1. Aufl. Internationaler Versand, Banküberweisung, PayPal, Offene Rechnung (Vorkasse vorbehalten).

Von Händler/Antiquariat, Versandantiquariat Claudia Graf [70052230], Lüdenscheid, Germany.
143 S. : überw. Ill. ; 28 cm, 912 g - sauberes Buch in gutem Zustand: Einband etwas berieben u. etwas bestoßen, Bindung fest, Seiten hell und sauber, keinerlei Eintragungen oder Unterstreichungen (siehe auch meine Fotos) [nc] --- Rückentext: Totgesagte leben länger. Am 29. Oktober 1988 schlug dem normalspurigen Dampfbetrieb auf deutschen Schienen das vermeintlich letzte Stündlein. Nachdem sich die Lokomotiven der Bundesbahn bereits 1977 das Rauchen abgewöhnt hatten, sollte fortan auch die Zugförderung der Reichsbahn der Zukunft zugewandt sein und ausschließlich den modernen Diesel- und Elektrolokomotiven obliegen. Doch die Schwarzen waren zäh: Dank des Engagements vieler Eisenbahner blieben zahlreiche Dampfloks erhalten und erhielten immer wieder Auslauf vor fahrplanmäßigen Zügen. Richtig groß wurde der Plandampf schließlich nach der Wende. Nun entdeckten Eisenbahnfreunde aus aller Welt, dass die Reichsbahn gegen Bezahlung bereit war, statt der Dieselloks die noch vorhandenen Dampfer ins Rennen um kostbare Fahrplanminuten zu schicken. Fast überall zwischen Ostsee und Erzgebirge war die für den Dampflokeinsatz nötige Infrastruktur noch intakt, die oft großzügig bemessenen Fahrzeiten ließen den Dampfeinsatz problemlos zu und dank des Ausbesserungswerkes Meiningen präsentierten sich die Lokomotiven in hervorragendem Zustand. In der Uckermark oder im Erzgebirge, in Thüringen oder den märkischen Kieferwäldern, überall erfuhr die Dampflok vor planmäßigen Zügen in den Neunzigerjahren einen zweiten Frühling. Selbst tief im Westen erlebte die Eifelbahn mehrfach eine Renaissance der Dampflok. Heute ist auch diese Episode fast schon wieder Geschichte, moderne Reisezugwagen, knappe Fahrzeiten und das fehlende Umfeld machen der Dampflok das Leben schwer. In diesem prachtvollen Farbbildband jedoch stehen die schwarzen Schönheiten unter Volldampf: Mit einzigartigen Aufnahmen erinnert er an das letzte Jahrzehnt des 20. Jahrhunderts, in dem die Dampflokzeit in Deutschland noch einmal aufblühte. Eine Spezialität des Bildautors sind stimmungsvolle, während den Tagesrandzeiten im Streiflicht entstandene Farbaufnahmen. (Märklin-Magazin) Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 912, Books.

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Von Händler/Antiquariat, Davids Antiquariat + Catch-a-book, [969].
1. Aufl.. 143 S. Zahlreiche Farbfotografien. 28 cm. 904g.geb.. ISBN 3613711435 . Neupreis DM 49,80 . , mit leichten Lagerspuren, ungebraucht und ungelesen. Sofortversand mit Rechnung, keine Vorauszahlung (D,A,CH)!

Von Händler/Antiquariat, Antiquariat Ehbrecht [6118770], Lahstedt, D, Germany.
4°, 143 Seiten mit zahlr. Abbildungen, farbig illustr. Opbd. - sehr guter Zustand - 2000. a24078 ISBN: 3613711435 Sprache: de.

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Von Händler/Antiquariat, heavykalle.
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Von Händler/Antiquariat, Antiquariat Bernhardt, [164444].
143 S. , zahlr. farb. Fotogr. Karton 1. Auflage - Zust.: Gutes Exemplar.

Von Händler/Antiquariat, Antiquariat Bernhardt [627145], Kassel, KS, Germany.
Zust.: Gutes Exemplar. 143 S. , zahlr. farb. Fotogr. Deutsch 905g.