Baureihe 99.77-79 - 8 Angebote vergleichen
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Baureihe 99.77-79 : (Reihe: transpress Fahrzeugportrait) (2001)
~DE HC USISBN: 9783613711785 bzw. 3613711788, vermutlich in Deutsch, transpress Verlag, Stuttgart, gebundenes Buch, gebraucht, akzeptabler Zustand.
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Von Händler/Antiquariat, exlibris24 Versandantiquariat [51740282], Freiburg im Breisgau, Germany.
Sauberes Exemplar mit nur sehr geringen Gebrauchs-/Regalspuren. Mit Fadenbindung. Mit zahlreichen oftmals farbigen Abbildungen. Hardcover. 127 Seiten. 511 Gramm. 25x18cm. Deutsch. EINBANDTEXT: Die Schmalspurmaschinen der Baureihe 99.77-79 waren die ersten Neubau-Dampfloks der Deutschen Reichsbahn (DR) in der DDR nach dem Zweiten Weltkrieg. Da Lokomotiven auf den sächsischen Schmalspurbahnen fehlten, hatte die DR 1950 den VEB Lokomotivbau »Karl Marx« Babelsberg mit der Entwicklung einer leistungsstarken Maschine für 750 mm-Spurweite beauftragt. Unter großem Zeitdruck entstanden 1952 die ersten vier Maschinen der Baureihe 99.77-79. Bis 1957 folgten weitere 20 Exemplare der »Neubau-VII K«, die sich auf dem Thumer Netz, zwischen Cranzahl und Oberwiesenthal sowie auf der Verbindung Wernshausen-Trusetal trotz vieler Startschwierigkeiten sehr gut bewährten. Auch auf der Werksbahn des Mansfeld-Kombinats kam die Baureihe 99.77-79 zum Einsatz. Anfang der 90er-Jahre rüstete die DR 14 Loks mit neuen Kesseln und Rahmen aus. Noch heute stehen täglich einige Exemplare dieser Baureihe auf den Strecken Cranzahl-Oberwiesenthal, Radebeul-Ost-Radeburg, Freital-Hainsberg-Kurort Kipsdorf und Putbus-Göhren unter Dampf. Alle Preise inkl. MwSt. Books.
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Sauberes Exemplar mit nur sehr geringen Gebrauchs-/Regalspuren. Mit Fadenbindung. Mit zahlreichen oftmals farbigen Abbildungen. Hardcover. 127 Seiten. 511 Gramm. 25x18cm. Deutsch. EINBANDTEXT: Die Schmalspurmaschinen der Baureihe 99.77-79 waren die ersten Neubau-Dampfloks der Deutschen Reichsbahn (DR) in der DDR nach dem Zweiten Weltkrieg. Da Lokomotiven auf den sächsischen Schmalspurbahnen fehlten, hatte die DR 1950 den VEB Lokomotivbau »Karl Marx« Babelsberg mit der Entwicklung einer leistungsstarken Maschine für 750 mm-Spurweite beauftragt. Unter großem Zeitdruck entstanden 1952 die ersten vier Maschinen der Baureihe 99.77-79. Bis 1957 folgten weitere 20 Exemplare der »Neubau-VII K«, die sich auf dem Thumer Netz, zwischen Cranzahl und Oberwiesenthal sowie auf der Verbindung Wernshausen-Trusetal trotz vieler Startschwierigkeiten sehr gut bewährten. Auch auf der Werksbahn des Mansfeld-Kombinats kam die Baureihe 99.77-79 zum Einsatz. Anfang der 90er-Jahre rüstete die DR 14 Loks mit neuen Kesseln und Rahmen aus. Noch heute stehen täglich einige Exemplare dieser Baureihe auf den Strecken Cranzahl-Oberwiesenthal, Radebeul-Ost-Radeburg, Freital-Hainsberg-Kurort Kipsdorf und Putbus-Göhren unter Dampf. Alle Preise inkl. MwSt. Books.
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Baureihe 99.77-79 : (Reihe: transpress Fahrzeugportrait) (2001)
DE HC US FEISBN: 9783613711785 bzw. 3613711788, in Deutsch, 127 Seiten, transpress Verlag, Stuttgart, gebundenes Buch, gebraucht, guter Zustand, Erstausgabe.
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Von Händler/Antiquariat, exlibris24 Versandantiquariat | Marie-Luise und Peter Drewniok GbR, [3347707].
Sauberes Exemplar mit nur sehr geringen Gebrauchs-/Regalspuren. Mit Fadenbindung. Mit zahlreichen oftmals farbigen Abbildungen. ISBN-10: 3613711788. EAN/ISBN-13: 9783613711785. Klappentext/Beschreibung: EINBANDTEXT: Die Schmalspurmaschinen der Baureihe 99.77-79 waren die ersten Neubau-Dampfloks der Deutschen Reichsbahn (DR) in der DDR nach dem Zweiten Weltkrieg. Da Lokomotiven auf den sächsischen Schmalspurbahnen fehlten, hatte die DR 1950 den VEB Lokomotivbau »Karl Marx« Babelsberg mit der Entwicklung einer leistungsstarken Maschine für 750 mm-Spurweite beauftragt. Unter großem Zeitdruck entstanden 1952 die ersten vier Maschinen der Baureihe 99.77-79. Bis 1957 folgten weitere 20 Exemplare der »Neubau-VII K«, die sich auf dem Thumer Netz, zwischen Cranzahl und Oberwiesenthal sowie auf der Verbindung Wernshausen-Trusetal trotz vieler Startschwierigkeiten sehr gut bewährten. Auch auf der Werksbahn des Mansfeld-Kombinats kam die Baureihe 99.77-79 zum Einsatz. Anfang der 90er-Jahre rüstete die DR 14 Loks mit neuen Kesseln und Rahmen aus. Noch heute stehen täglich einige Exemplare dieser Baureihe auf den Strecken Cranzahl-Oberwiesenthal, Radebeul-Ost-Radeburg, Freital-Hainsberg-Kurort Kipsdorf und Putbus-Göhren unter Dampf. Kostenloser und schneller Versand innerhalb von Deutschland als Deutsche Post Warenpost mit Sendungsverfolgung. 2001, Hardcover (Hardcover), Sehr guter Zustand, 25x18cm, 511g, 1. Auflage 2001, 127 Seiten, Internationaler Versand, Banküberweisung, PayPal, Offene Rechnung (Vorkasse vorbehalten).
Von Händler/Antiquariat, exlibris24 Versandantiquariat | Marie-Luise und Peter Drewniok GbR, [3347707].
Sauberes Exemplar mit nur sehr geringen Gebrauchs-/Regalspuren. Mit Fadenbindung. Mit zahlreichen oftmals farbigen Abbildungen. ISBN-10: 3613711788. EAN/ISBN-13: 9783613711785. Klappentext/Beschreibung: EINBANDTEXT: Die Schmalspurmaschinen der Baureihe 99.77-79 waren die ersten Neubau-Dampfloks der Deutschen Reichsbahn (DR) in der DDR nach dem Zweiten Weltkrieg. Da Lokomotiven auf den sächsischen Schmalspurbahnen fehlten, hatte die DR 1950 den VEB Lokomotivbau »Karl Marx« Babelsberg mit der Entwicklung einer leistungsstarken Maschine für 750 mm-Spurweite beauftragt. Unter großem Zeitdruck entstanden 1952 die ersten vier Maschinen der Baureihe 99.77-79. Bis 1957 folgten weitere 20 Exemplare der »Neubau-VII K«, die sich auf dem Thumer Netz, zwischen Cranzahl und Oberwiesenthal sowie auf der Verbindung Wernshausen-Trusetal trotz vieler Startschwierigkeiten sehr gut bewährten. Auch auf der Werksbahn des Mansfeld-Kombinats kam die Baureihe 99.77-79 zum Einsatz. Anfang der 90er-Jahre rüstete die DR 14 Loks mit neuen Kesseln und Rahmen aus. Noch heute stehen täglich einige Exemplare dieser Baureihe auf den Strecken Cranzahl-Oberwiesenthal, Radebeul-Ost-Radeburg, Freital-Hainsberg-Kurort Kipsdorf und Putbus-Göhren unter Dampf. Kostenloser und schneller Versand innerhalb von Deutschland als Deutsche Post Warenpost mit Sendungsverfolgung. 2001, Hardcover (Hardcover), Sehr guter Zustand, 25x18cm, 511g, 1. Auflage 2001, 127 Seiten, Internationaler Versand, Banküberweisung, PayPal, Offene Rechnung (Vorkasse vorbehalten).
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Baureihe 99.77-79. (2001)
DE USISBN: 9783613711785 bzw. 3613711788, in Deutsch, 127 Seiten, Transpress Verlag, Stuttgart, gebraucht.
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Von Händler/Antiquariat, Versandantiquariat Johann Kögel, [3108582].
"Nach dem Zweiten Weltkrieg fehlten auf den sächsischen Schmalspurbahnen Lokomotiven. Kein Wunder, denn die sowjetische Besatzungsmacht hatte zahlreiche Maschinen als Reparationsleistungen beschlagnahmt. So beauftragte die Deutsche Reichsbahn 1950 den VEB Lokomotivbau "Karl Marx" Babelsberg mit dem Bau einer leistungsstarken Schmalspur-Dampflok, wobei man bei deren Entwicklung auf die Einheitsloks der BR 99.73-76 zurückgriff. Unter großem Zeitdruck entstanden 1952 die ersten vier Maschinen der BR 99.77-79. Bis 1957 folgten weitere 20 Exemplare der so genannten "Neubau-VII K", die sich auf den Strecken des Thumer Netzes, zwischen Cranzahl und Oberwiesenthal sowie auf der thüringischen Trusetalbahn trotz vieler Startschwierigkeiten sehr gut bewährten. Noch heute stehen die Schmalspur-Riesen auf den Strecken Cranzahl-Oberwiesenthal, Radebeul Ost-Radeburg und Putbus-Göhren täglich unter Dampf." Cover gering bestossen und mit leichten Kratzern, 2001, Pappe, leichte Gebrauchsspuren, 519g, 127 S. Internationaler Versand, Selbstabholung und Barzahlung, PayPal, Banküberweisung, offene Rechnung (Vorkasse vorbehalten).
Von Händler/Antiquariat, Versandantiquariat Johann Kögel, [3108582].
"Nach dem Zweiten Weltkrieg fehlten auf den sächsischen Schmalspurbahnen Lokomotiven. Kein Wunder, denn die sowjetische Besatzungsmacht hatte zahlreiche Maschinen als Reparationsleistungen beschlagnahmt. So beauftragte die Deutsche Reichsbahn 1950 den VEB Lokomotivbau "Karl Marx" Babelsberg mit dem Bau einer leistungsstarken Schmalspur-Dampflok, wobei man bei deren Entwicklung auf die Einheitsloks der BR 99.73-76 zurückgriff. Unter großem Zeitdruck entstanden 1952 die ersten vier Maschinen der BR 99.77-79. Bis 1957 folgten weitere 20 Exemplare der so genannten "Neubau-VII K", die sich auf den Strecken des Thumer Netzes, zwischen Cranzahl und Oberwiesenthal sowie auf der thüringischen Trusetalbahn trotz vieler Startschwierigkeiten sehr gut bewährten. Noch heute stehen die Schmalspur-Riesen auf den Strecken Cranzahl-Oberwiesenthal, Radebeul Ost-Radeburg und Putbus-Göhren täglich unter Dampf." Cover gering bestossen und mit leichten Kratzern, 2001, Pappe, leichte Gebrauchsspuren, 519g, 127 S. Internationaler Versand, Selbstabholung und Barzahlung, PayPal, Banküberweisung, offene Rechnung (Vorkasse vorbehalten).
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Baureihe 99.77-79. (2001)
DE USISBN: 9783613711785 bzw. 3613711788, in Deutsch, 127 Seiten, Transpress Verlag, Stuttgart, gebraucht, akzeptabler Zustand.
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Von Händler/Antiquariat, Versandantiquariat Johann Kögel, [3108582].
"Nach dem Zweiten Weltkrieg fehlten auf den sächsischen Schmalspurbahnen Lokomotiven. Kein Wunder, denn die sowjetische Besatzungsmacht hatte zahlreiche Maschinen als Reparationsleistungen beschlagnahmt. So beauftragte die Deutsche Reichsbahn 1950 den VEB Lokomotivbau "Karl Marx" Babelsberg mit dem Bau einer leistungsstarken Schmalspur-Dampflok, wobei man bei deren Entwicklung auf die Einheitsloks der BR 99.73-76 zurückgriff. Unter großem Zeitdruck entstanden 1952 die ersten vier Maschinen der BR 99.77-79. Bis 1957 folgten weitere 20 Exemplare der so genannten "Neubau-VII K", die sich auf den Strecken des Thumer Netzes, zwischen Cranzahl und Oberwiesenthal sowie auf der thüringischen Trusetalbahn trotz vieler Startschwierigkeiten sehr gut bewährten. Noch heute stehen die Schmalspur-Riesen auf den Strecken Cranzahl-Oberwiesenthal, Radebeul Ost-Radeburg und Putbus-Göhren täglich unter Dampf." Cover gering bestossen und mit leichten Kratzern, 2001, Pappe, leichte Gebrauchsspuren, 519g, 127 S. Internationaler Versand, Selbstabholung und Barzahlung, PayPal, Banküberweisung, Offene Rechnung (Vorkasse vorbehalten).
Von Händler/Antiquariat, Versandantiquariat Johann Kögel, [3108582].
"Nach dem Zweiten Weltkrieg fehlten auf den sächsischen Schmalspurbahnen Lokomotiven. Kein Wunder, denn die sowjetische Besatzungsmacht hatte zahlreiche Maschinen als Reparationsleistungen beschlagnahmt. So beauftragte die Deutsche Reichsbahn 1950 den VEB Lokomotivbau "Karl Marx" Babelsberg mit dem Bau einer leistungsstarken Schmalspur-Dampflok, wobei man bei deren Entwicklung auf die Einheitsloks der BR 99.73-76 zurückgriff. Unter großem Zeitdruck entstanden 1952 die ersten vier Maschinen der BR 99.77-79. Bis 1957 folgten weitere 20 Exemplare der so genannten "Neubau-VII K", die sich auf den Strecken des Thumer Netzes, zwischen Cranzahl und Oberwiesenthal sowie auf der thüringischen Trusetalbahn trotz vieler Startschwierigkeiten sehr gut bewährten. Noch heute stehen die Schmalspur-Riesen auf den Strecken Cranzahl-Oberwiesenthal, Radebeul Ost-Radeburg und Putbus-Göhren täglich unter Dampf." Cover gering bestossen und mit leichten Kratzern, 2001, Pappe, leichte Gebrauchsspuren, 519g, 127 S. Internationaler Versand, Selbstabholung und Barzahlung, PayPal, Banküberweisung, Offene Rechnung (Vorkasse vorbehalten).
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Baureihe 99.77-79. (2001)
DE USISBN: 9783613711785 bzw. 3613711788, in Deutsch, 127 Seiten, Transpress Verlag, Stuttgart, gebraucht, akzeptabler Zustand.
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Von Händler/Antiquariat, Versandantiquariat Johann Kögel, [3108582].
"Nach dem Zweiten Weltkrieg fehlten auf den sächsischen Schmalspurbahnen Lokomotiven. Kein Wunder, denn die sowjetische Besatzungsmacht hatte zahlreiche Maschinen als Reparationsleistungen beschlagnahmt. So beauftragte die Deutsche Reichsbahn 1950 den VEB Lokomotivbau "Karl Marx" Babelsberg mit dem Bau einer leistungsstarken Schmalspur-Dampflok, wobei man bei deren Entwicklung auf die Einheitsloks der BR 99.73-76 zurückgriff. Unter großem Zeitdruck entstanden 1952 die ersten vier Maschinen der BR 99.77-79. Bis 1957 folgten weitere 20 Exemplare der so genannten "Neubau-VII K", die sich auf den Strecken des Thumer Netzes, zwischen Cranzahl und Oberwiesenthal sowie auf der thüringischen Trusetalbahn trotz vieler Startschwierigkeiten sehr gut bewährten. Noch heute stehen die Schmalspur-Riesen auf den Strecken Cranzahl-Oberwiesenthal, Radebeul Ost-Radeburg und Putbus-Göhren täglich unter Dampf." Cover gering bestossen und mit leichten Kratzern, 2001, Pappe, leichte Gebrauchsspuren, 519g, 127 S. Internationaler Versand, Banküberweisung, PayPal, Selbstabholung und Barzahlung, Offene Rechnung (Vorkasse vorbehalten).
Von Händler/Antiquariat, Versandantiquariat Johann Kögel, [3108582].
"Nach dem Zweiten Weltkrieg fehlten auf den sächsischen Schmalspurbahnen Lokomotiven. Kein Wunder, denn die sowjetische Besatzungsmacht hatte zahlreiche Maschinen als Reparationsleistungen beschlagnahmt. So beauftragte die Deutsche Reichsbahn 1950 den VEB Lokomotivbau "Karl Marx" Babelsberg mit dem Bau einer leistungsstarken Schmalspur-Dampflok, wobei man bei deren Entwicklung auf die Einheitsloks der BR 99.73-76 zurückgriff. Unter großem Zeitdruck entstanden 1952 die ersten vier Maschinen der BR 99.77-79. Bis 1957 folgten weitere 20 Exemplare der so genannten "Neubau-VII K", die sich auf den Strecken des Thumer Netzes, zwischen Cranzahl und Oberwiesenthal sowie auf der thüringischen Trusetalbahn trotz vieler Startschwierigkeiten sehr gut bewährten. Noch heute stehen die Schmalspur-Riesen auf den Strecken Cranzahl-Oberwiesenthal, Radebeul Ost-Radeburg und Putbus-Göhren täglich unter Dampf." Cover gering bestossen und mit leichten Kratzern, 2001, Pappe, leichte Gebrauchsspuren, 519g, 127 S. Internationaler Versand, Banküberweisung, PayPal, Selbstabholung und Barzahlung, Offene Rechnung (Vorkasse vorbehalten).
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Baureihe 99.77-79 (1950)
DE HC USISBN: 3613711788 bzw. 9783613711785, in Deutsch, 128 Seiten, Motorbuch, gebundenes Buch, gebraucht.
Lieferung aus: Deutschland, Versandkosten nach: Deutschland.
Von Privat, Ostgote, [3183276].
"Die Schmalspurmaschinen der Baureihe 99.77-79 waren die ersten Neubau-Dampfloks der Deutschen Reichsbahn (DR) in der DDR nach dem Zweiten Weltkrieg. Da Lokomotiven auf den sächsichen Schmalspurbahnen fehlten, hatte die DR 1950 den VEB Lokomotivbau "Karl Marx" Babelsberg mit der Entwicklung einer leistungsstarken Maschine für 750 mm-Spurweite beauftragt...Anfang der 90er-Jahre rüstete die DR 14 Loks mit neuen Kesseln und Rahmen aus. Noch heute stehen täglich einige Exemplare dieser Baureihe auf den Strecken Cranzahl-Oberwiesenthal, Radebeul-Ost-Radeburg, Freital-Hainsberg-Kurort Kipsdorf und Puttbus-Göhren unter Dampf." (Klappentext), Hardcover/gebunden, wie neu, 240x170 mm, 519g, 128, Internationaler Versand, Banküberweisung.
Von Privat, Ostgote, [3183276].
"Die Schmalspurmaschinen der Baureihe 99.77-79 waren die ersten Neubau-Dampfloks der Deutschen Reichsbahn (DR) in der DDR nach dem Zweiten Weltkrieg. Da Lokomotiven auf den sächsichen Schmalspurbahnen fehlten, hatte die DR 1950 den VEB Lokomotivbau "Karl Marx" Babelsberg mit der Entwicklung einer leistungsstarken Maschine für 750 mm-Spurweite beauftragt...Anfang der 90er-Jahre rüstete die DR 14 Loks mit neuen Kesseln und Rahmen aus. Noch heute stehen täglich einige Exemplare dieser Baureihe auf den Strecken Cranzahl-Oberwiesenthal, Radebeul-Ost-Radeburg, Freital-Hainsberg-Kurort Kipsdorf und Puttbus-Göhren unter Dampf." (Klappentext), Hardcover/gebunden, wie neu, 240x170 mm, 519g, 128, Internationaler Versand, Banküberweisung.
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Baureihe 99.77-79 (2001)
DE US FEISBN: 9783613711785 bzw. 3613711788, in Deutsch, 128 Seiten, Motorbuch, gebraucht, Erstausgabe.
Lieferung aus: Deutschland, Versandkosten nach: Deutschland.
Von Händler/Antiquariat, Kreppel, [4023705].
Baureihe 99.77-79 - Fahrzugportrait, von Dirk Endisch, trans press, 1. Auflage 2001. Das Buch ist in gutem, neuwertigem Zustand. wie neu, 240x170 mm, 519g, 1 Auflage, 128, Internationaler Versand, Selbstabholung und Barzahlung, PayPal, Banküberweisung.
Von Händler/Antiquariat, Kreppel, [4023705].
Baureihe 99.77-79 - Fahrzugportrait, von Dirk Endisch, trans press, 1. Auflage 2001. Das Buch ist in gutem, neuwertigem Zustand. wie neu, 240x170 mm, 519g, 1 Auflage, 128, Internationaler Versand, Selbstabholung und Barzahlung, PayPal, Banküberweisung.
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Symbolbild
Baureihe 99.77-79. / Transpress Fahrzeugportrait 1. Auflage (2001)
DE USISBN: 9783613711785 bzw. 3613711788, Band: 8, in Deutsch, Stuttgart : Transpress, gebraucht, guter Zustand.
Lieferung aus: Deutschland, Versandkosten in die BRD.
Von Händler/Antiquariat, Antiquariat Hünteler, 22083 Hamburg.
1. Auflage 127 S. : zahlr. Ill., graph. Darst. ; 25 cm Pappband 8 ° A41692 Versand D: 5,00 EUR Sachsen ; Dampflokomotive Baureihe 99 77-79 ; Geschichte, Nachrichten- und Verkehrswesen, Energie-, Maschinen-, Fertigungstechnik, Angelegt am: 13.07.2018.
Von Händler/Antiquariat, Antiquariat Hünteler, 22083 Hamburg.
1. Auflage 127 S. : zahlr. Ill., graph. Darst. ; 25 cm Pappband 8 ° A41692 Versand D: 5,00 EUR Sachsen ; Dampflokomotive Baureihe 99 77-79 ; Geschichte, Nachrichten- und Verkehrswesen, Energie-, Maschinen-, Fertigungstechnik, Angelegt am: 13.07.2018.
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