Rückkehr zur Schiene. Reaktivierte und neue Strecken im Personenverkehr 1980-2001. 1. Auflage.
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Von Privat, Bücherarno, [4795023].
Inhalt: Dieses Buch beschreibt unter anderem wo Lücken zwischen Ost und West geschlossen ond neue Strecken gebaut wurden. Neubaustrecken für den Hochgeschwindigkeitsverkehr (Hannover-Würzburg, Wolfsburg-Berlin, Köln Rhein-Main, Mannheim-Stuttgart, Karlsruhe-Offenburg) Neun Neue S-Bahn-Systeme und Strecken. Fünf weitere Streckenneubauten. Vier Fern-, Regional-und S-Bahn-Strecken im Großraum Berlin. Reaktivierte Strecken (Schleswig-Holstein und Niedersachsen, Mecklenburg-Vorpommern, Brandenburg und Sachsen-Anhalt, Sachsen, Thüringen und Hessen, Nordrhein-Westfalen, Rheinland-Pfalz und Saarland, Baden-Württemberg und Bayern). 182 farbige Fotos von Zügen und Bahnhöfen der Strecken. 2002, Hardcover/gebunden, wie neu, 210x242 mm, 859g, 192, Internationaler Versand, sofortueberweisung.de, Selbstabholung und Barzahlung, Banküberweisung.

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Von Privat, Elsterblitz, [3273014].
mit zahlreichen Farbfotos Einbandtext: In den vergangenen Jahrzehnten wurden zahlreiche Eisenbahnstrecken für den Personenverkehr geschlossen, nur selten erwachten alte Bahndämme wieder zu neuem Leben. Doch vor allem seit der Bahnreform 1994 und der Gründung der Deutschen Bahn AG regt sich was auf Deutschlands Schienen. Seitdem haben die Bundesländer die Verantwortung für den Schienenpersonennahverkehr, den sie bei den Eisenbahn-Verkehrsunternehmen bestellen und mit Geld, das sie vom Bund erhalten, finanzieren. Allerorten entstanden in den vergangenen Jahren neue Eisenbahn-Gesellschaften, die sich mit den alteingesessenen Unternehmen und der DB AG um das lukrative Geschäft im Nahverkehr bewerben. Doch damit nicht genug: Immer mehr Gemeinden, Kreise und Zweckverbände entdecken die Schiene als eine Alternative zum Straßenverkehr. Nur so konnten zum Beispiel die Schönbuch- und die Ammertalbahn in Württemberg reaktiviert werden. Aber auch die Bahn AG investierte in den letzten 20 Jahren in den Ausbau ihres Streckennetzes. So entstanden für den ICE-Verkehr mehrere Neubaustrecken. Welche Strecken eine Renaissance im Personenverkehr erlebten, wo Lücken zwischen Ost und West geschlossen und wo neue Strecken gebaut wurden, beschreibt dieses Buch. Über die Autoren: Dr. Wolfgang Fiegenbaum, Münster, betreute zwischen 1980 und 1985 als Herausgeber eine ganze Reihe von Eisenbahnbüchern und machte sich durch zahlreiche eigene Beiträge einen Namen. Zusammen mit Wolfgang Klee entstand 1988 der vielbeachtete erste Band Abschied von der Schiene über die stillgelegten Strecken im Personenzugverkehr Deutschlands zwischen 1980 und 1985. Wolfgang Klee, Paderborn, Jahrgang 1955, absolvierte sein Praktikum beim Bundesbahn-Ausbesserungswerk Paderborn, und arbeitete nach seinem Studium bei einer westfälischen Tageszeitung. Im Motorbuch-Verlag erschien sein Report über die Nord-Süd-Strecke und verschiedene Bildbände über deutsche Eisenbahnlandschaften. sehr guter Zustand Im Inhaltsverzeichnis auf den Seiten 5 bis 7 sind die aufgeführten Strecken handschriftlich mit den alten KBS-Nummern ergänzt (in kleiner Schrift, sauber und dezent mit Bleistift) aus Nichtraucher-Haushalt, keine Haustiere Versand in passgenau angefertigter stabiler Verpackung aus Pappe/Wellpappe versicherter Versand (ohne Aufpreis), 2002, Hardcover/gebunden, wie neu, 21,5 24,5 cm, 847g, 1. Auflage, 192, Internationaler Versand, Banküberweisung.

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Von Händler/Antiquariat, Jacobs Bücherkiste, 04838 Jesewitz.
192 Seiten 25,1 x 22,0 x 2,0 cm, Gebundene Ausgabe G183 Einband hat normale Gebrauchsspuren, ist etwas berieben, hat kleine Drücker, Eigentumsvermerk auf Seite 1, sonst innen sehr gut erhalten Versand D: 2,00 EUR.

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Von Händler/Antiquariat, holzwurm7119.
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