LOKI Spezial Nr 51 - 14 Angebote vergleichen

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Einst bewegte man mit Feldbahnen grosse Gütermengen, während heute solche Bahnen vielerorts als Vergnügungsattraktion verkehren.Auszug aus dem Inhalt: Auf kleiner Spur ganz gross ? das Rückgrat der Industrie Eine kleine Eisenbahn entwickelt sich zum Ausflugsziel Eine Dampflokflotte mit internationalem Flair Diesellokbetrieb in der Baumschule Der vielfältige Wagenpark der Schinznacher Baumschulbahn Viele Fahrzeuge sind über die Jahre verschwunden Fremde Fahrzeuge zu Besuch in der Baumschule Einsätze ausserhalb der heimatlichen Strecke Viele freiwillige Hände betreiben eine Eisenbahn, 21.0 cm x 29.0 cm x 0.5 cm mm, Buch.

Seit Dezember 2020 betriebt die Schweizerische Südostbahn (SOB) mit ihren Traverso-Zügen den «Treno Gottardo», in Kooperation mit den SBB beschritt die SOB neue Wege. Mit der Bahnlinie «Aare-Linth» ist für die SOB eine weitere Fernverkehrslinie dazugekommen. Die SOB schlug mit ihrem Einstieg in den Fernverkehr ein neues Kapitel in der Schweizer Bahngeschichte auf; für die Ostschweizer Privatbahn ein äusserst innovativer Schritt.Der Autor Markus Löpfe beleuchtet den Hergang dieser Entwicklung, bei der der bekannte Voralpen-Express eine wichtige Rolle eingenommen hat. Dabei wirft er auch ein Augenmerk auf die Visionen und Überlegungen der Gründerväter der Vorgängerbahnen der heutigen SOB und den an diesen Projekten und Erfolgen namhaft Beteiligten. 29.7 x 21.0 cm, Buch.

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Geschichte der Neigezüge in der Schweiz vom Swiss-Express bis zum neuen Twindexx Doppelstockzug der SBB von Bombardier. Auszug aus dem Inhalt: Der Prototyp Swiss-Express als erstes Versuchskaninchen Erste italienische Neigezüge auf Erprobungsfahrten in der Schweiz Die glücklose Geschichte mit den Cisalpino-Neigezügen ETR 470 ETR 610 Neigezüge für den Nord-Verkehr Entwicklung eines Inland-Neigezuges ICN Die Erfolgsstory der ICN-Züge der SBB Doppelstockzüge Twindexx von Bombardier nur noch eventuell mit Wankkompensations-Einrichtungen, 29.7 cm x 21.0 cm x 0.5 cm mm, Buch.

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Einst bewegte man mit Feldbahnen grosse Gütermengen, während heute solche Bahnen vielerorts als Vergnügungsattraktion verkehren.Auszug aus dem Inhalt: Auf kleiner Spur ganz gross ? das Rückgrat der Industrie Eine kleine Eisenbahn entwickelt sich zum Ausflugsziel Eine Dampflokflotte mit internationalem Flair Diesellokbetrieb in der Baumschule Der vielfältige Wagenpark der Schinznacher Baumschulbahn Viele Fahrzeuge sind über die Jahre verschwunden Fremde Fahrzeuge zu Besuch in der Baumschule Einsätze ausserhalb der heimatlichen Strecke Viele freiwillige Hände betreiben eine Eisenbahn.

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Erleben Sie die spannende und abwechslungsreiche Geschichte der Schweizer Sicherungsanlagen vom Stafetten-Stab bis hin zum heutigen European Train Control System (ETCS). Auszüge aus dem Inhalt: Rufzeichen und Handsignale regeln den Zugsverkehr Hebel und Kurbeln sichern den Zugsverkehr Das Baukastensystem «Domino» erobert die Schweiz Von der ferngesteuerten Station zum vollautomatischen Zugsverkehr Signale – Verbindungsglieder zwischen Stellwerk und Lokomotive, 29.7 cm x 21.0 cm x 0.5 cm mm, Buch.

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Die vielfältige und wechselvolle Geschichte und der Betrieb im grössten Personenbahnhof der Schweiz. Auf 132 Seiten werden unter anderem folgende Themen behandelt: Aus der Frühgeschichte – Der Bahnhof von Jakob Friedrich Wanner ab 1878 mit verschiedenen Projektvarianten - Die gute alte Zeit mit den Dampflokomotiven - Der neue Bahnhof ab 1966 - Zulaufstrecken zum Hauptbahnhof - Verschiedene Bahnhöfe im Bahnhof - Naturparadies im Hauptbahnhof - -Zukunft mit der DurchmesserlinieZahlreiche unbekannte Fotos, Zeichnungen und Tabellen vervollständigen das LOKI-Spezial Nr. 34 .Biblio.

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Nummernliste von der Ablieferung bis zur Ausrangierung. Zu jeder Serie eine Typenzeichnung und Wagenbilder. Dazwischen Jahrgang bezogene Bahninformationen.Dieser zweite Teil behandelt die vierachsigen Reisezugwagen von 1912 bis 1929 an Hand von vielen Bildern und Typenskizzen jeder Serie. Dazu gibt es Nummernlisten von der Ablieferung bis zur Ausrangierung sowie jahrgangbezogene Bahninformationen.

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Nummernliste von der Ablieferung bis zur Ausrangierung. Zu jeder Serie eine Typenzeichnung und Wagenbilder. Dazwischen Jahrgang bezogene Bahninformationen.Dieser zweite Teil behandelt die vierachsigen Reisezugwagen von 1912 bis 1929 an Hand von vielen Bildern und Typenskizzen jeder Serie. Dazu gibt es Nummernlisten von der Ablieferung bis zur Ausrangierung sowie jahrgangbezogene Bahninformationen.

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Geschichte der Neigezüge in der Schweiz vom Swiss-Express bis zum neuen Twindexx Doppelstockzug der SBB von Bombardier.Auszug aus dem Inhalt:Der Prototyp Swiss-Express als erstesVersuchskaninchenErste italienische Neigezüge auf Erprobungsfahrten in der SchweizDie glücklose Geschichte mit den Cisalpino-Neigezügen ETR 470ETR 610 Neigezüge für den Nord-VerkehrEntwicklung eines Inland-Neigezuges ICNDie Erfolgsstory der ICN-Züge der SBBDoppelstockzüge Twindexx von Bombardier nur noch eventuell mit Wankkompensations-Einrichtungen.

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Erleben Sie die spannende und abwechslungsreiche Geschichte der Schweizer Sicherungsanlagen vom Stafetten-Stab bis hin zum heutigen European Train Control System (ETCS).Auszüge aus dem Inhalt:Rufzeichen und Handsignale regeln den ZugsverkehrHebel und Kurbeln sichern den ZugsverkehrDas Baukastensystem «Domino» erobert die SchweizVon der ferngesteuerten Station zum vollautomatischen ZugsverkehrSignale – Verbindungsglieder zwischen Stellwerk und Lokomotive.