Baureihen E11 / E42. Die ersten Neubau-Elektroloks der Deutschen Reichsbahn [Gebundene Ausgabe] von Für den Dienst auf ihren neu zu elektrifizierenden Strecken beschaffte die Deutsche Reichsbahn eine vierachsige elektrische Drehgestell-Lokom
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München: Geramond Verlag, 2004. 2004. Hardcover. 24,1 x 17,5 x 2 cm. Für den Dienst auf ihren neu zu elektrifizierenden Strecken beschaffte die Deutsche Reichsbahn eine vierachsige elektrische Drehgestell-Lokomotive, die in zwei Varianten für den Güter- bzw. Reisezugdienst auf die Gleise kam. Die erfolgreichen Bauarten E 11 (Reisezüge) und E 42 (Güterzüge) waren die ersten Neubau-Elloks der DR, die bis zur Wende 1989 im Einsatz waren. In der Schweiz sowie bei deutschen Privatbahnen fahren die Loks sogar noch heute. Über den Autor Thomas Estler ist Geschäftsführer einer Planungs-, Beratungs- und Ingenieurgesellschaft für Stadtentwicklung und Verkehr. Neben zahlreichen Artikeln und Illustrationen veröffentlichte er bei transpress die Fahrzeugportraits "Baureihe ET 65" und "Baureihe E 93" sowie den zweibändigen Eisenbahnreiseführer "Baden-Württemberg". Wer sich für die Eisenbahn, besonders für die Deutsche Reichsbahn interessiert, der kennt auch DIE E-lok der DR, den Holzroller. Diese Lokomotivbaureihe war die erste E-Lokneuentwicklung der DR und war über 3 Jahrzehnte von den Gleisen nicht wegzudenken. Heute, wo ich nun endlich dieses Buch erstanden habe, fahren die E11 und E42 nur noch bei Privatbahnen oder stehen als tote Exponate im Museum. Das Buch beschreibt die Geschichte, die Konstruktion und den Einsatz bis zum letzten Tag. Durchweg gute Schwarz-Weiß- und Farbaufnahmen machen das Buch zu einer der besten Baureihenbücher die ich kenne. Mein Fazit, dieses Buch muss man haben! Baureihen E11 / E42. Die ersten Neubau-Elektroloks der Deutschen Reichsbahn Thomas Estler Für den Dienst auf ihren neu zu elektrifizierenden Strecken beschaffte die Deutsche Reichsbahn eine vierachsige elektrische Drehgestell-Lokomotive, die in zwei Varianten für den Güter- bzw. Reisezugdienst auf die Gleise kam. Die erfolgreichen Bauarten E 11 (Reisezüge) und E 42 (Güterzüge) waren die ersten Neubau-Elloks der DR, die bis zur Wende 1989 im Einsatz waren. In der Schweiz sowie bei deutschen Privatbahnen fahren die Loks sogar noch heute. Über den Autor Thomas Estler ist Geschäftsführer einer Planungs-, Beratungs- und Ingenieurgesellschaft für Stadtentwicklung und Verkehr. Neben zahlreichen Artikeln und Illustrationen veröffentlichte er bei transpress die Fahrzeugportraits "Baureihe ET 65" und "Baureihe E 93" sowie den zweibändigen Eisenbahnreiseführer "Baden-Württemberg". Wer sich für die Eisenbahn, besonders für die Deutsche Reichsbahn interessiert, der kennt auch DIE E-lok der DR, den Holzroller. Diese Lokomotivbaureihe war die erste E-Lokneuentwicklung der DR und war über 3 Jahrzehnte von den Gleisen nicht wegzudenken. Heute, wo ich nun endlich dieses Buch erstanden habe, fahren die E11 und E42 nur noch bei Privatbahnen oder stehen als tote Exponate im Museum. Das Buch beschreibt die Geschichte, die Konstruktion und den Einsatz bis zum letzten Tag. Durchweg gute Schwarz-Weiß- und Farbaufnahmen machen das Buch zu einer der besten Baureihenbücher die ich kenne. Mein Fazit, dieses Buch muss man haben! Baureihen E11 / E42. Die ersten Neubau-Elektroloks der Deutschen Reichsbahn Thomas Estler.

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Geramond Verlag, 2004. 2004. Hardcover. 24,1 x 17,5 x 2 cm. Für den Dienst auf ihren neu zu elektrifizierenden Strecken beschaffte die Deutsche Reichsbahn eine vierachsige elektrische Drehgestell-Lokomotive, die in zwei Varianten für den Güter- bzw. Reisezugdienst auf die Gleise kam. Die erfolgreichen Bauarten E 11 (Reisezüge) und E 42 (Güterzüge) waren die ersten Neubau-Elloks der DR, die bis zur Wende 1989 im Einsatz waren. In der Schweiz sowie bei deutschen Privatbahnen fahren die Loks sogar noch heute. Über den Autor Thomas Estler ist Geschäftsführer einer Planungs-, Beratungs- und Ingenieurgesellschaft für Stadtentwicklung und Verkehr. Neben zahlreichen Artikeln und Illustrationen veröffentlichte er bei transpress die Fahrzeugportraits "Baureihe ET 65" und "Baureihe E 93" sowie den zweibändigen Eisenbahnreiseführer "Baden-Württemberg". Wer sich für die Eisenbahn, besonders für die Deutsche Reichsbahn interessiert, der kennt auch DIE E-lok der DR, den Holzroller. Diese Lokomotivbaureihe war die erste E-Lokneuentwicklung der DR und war über 3 Jahrzehnte von den Gleisen nicht wegzudenken. Heute, wo ich nun endlich dieses Buch erstanden habe, fahren die E11 und E42 nur noch bei Privatbahnen oder stehen als tote Exponate im Museum. Das Buch beschreibt die Geschichte, die Konstruktion und den Einsatz bis zum letzten Tag. Durchweg gute Schwarz-Weiß- und Farbaufnahmen machen das Buch zu einer der besten Baureihenbücher die ich kenne. Mein Fazit, dieses Buch muss man haben! Baureihen E11 / E42. Die ersten Neubau-Elektroloks der Deutschen Reichsbahn Thomas Estler Für den Dienst auf ihren neu zu elektrifizierenden Strecken beschaffte die Deutsche Reichsbahn eine vierachsige elektrische Drehgestell-Lokomotive, die in zwei Varianten für den Güter- bzw. Reisezugdienst auf die Gleise kam. Die erfolgreichen Bauarten E 11 (Reisezüge) und E 42 (Güterzüge) waren die ersten Neubau-Elloks der DR, die bis zur Wende 1989 im Einsatz waren. In der Schweiz sowie bei deutschen Privatbahnen fahren die Loks sogar noch heute. Über den Autor Thomas Estler ist Geschäftsführer einer Planungs-, Beratungs- und Ingenieurgesellschaft für Stadtentwicklung und Verkehr. Neben zahlreichen Artikeln und Illustrationen veröffentlichte er bei transpress die Fahrzeugportraits "Baureihe ET 65" und "Baureihe E 93" sowie den zweibändigen Eisenbahnreiseführer "Baden-Württemberg". Wer sich für die Eisenbahn, besonders für die Deutsche Reichsbahn interessiert, der kennt auch DIE E-lok der DR, den Holzroller. Diese Lokomotivbaureihe war die erste E-Lokneuentwicklung der DR und war über 3 Jahrzehnte von den Gleisen nicht wegzudenken. Heute, wo ich nun endlich dieses Buch erstanden habe, fahren die E11 und E42 nur noch bei Privatbahnen oder stehen als tote Exponate im Museum. Das Buch beschreibt die Geschichte, die Konstruktion und den Einsatz bis zum letzten Tag. Durchweg gute Schwarz-Weiß- und Farbaufnahmen machen das Buch zu einer der besten Baureihenbücher die ich kenne. Mein Fazit, dieses Buch muss man haben! Baureihen E11 / E42. Die ersten Neubau-Elektroloks der Deutschen Reichsbahn Thomas Estler.

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Geramond Verlag, 2004. 2004. Hardcover. 24,1 x 17,5 x 2 cm. Für den Dienst auf ihren neu zu elektrifizierenden Strecken beschaffte die Deutsche Reichsbahn eine vierachsige elektrische Drehgestell-Lokomotive, die in zwei Varianten für den Güter- bzw. Reisezugdienst auf die Gleise kam. Die erfolgreichen Bauarten E 11 (Reisezüge) und E 42 (Güterzüge) waren die ersten Neubau-Elloks der DR, die bis zur Wende 1989 im Einsatz waren. In der Schweiz sowie bei deutschen Privatbahnen fahren die Loks sogar noch heute. Über den Autor Thomas Estler ist Geschäftsführer einer Planungs-, Beratungs- und Ingenieurgesellschaft für Stadtentwicklung und Verkehr. Neben zahlreichen Artikeln und Illustrationen veröffentlichte er bei transpress die Fahrzeugportraits "Baureihe ET 65" und "Baureihe E 93" sowie den zweibändigen Eisenbahnreiseführer "Baden-Württemberg". Wer sich für die Eisenbahn, besonders für die Deutsche Reichsbahn interessiert, der kennt auch DIE E-lok der DR, den Holzroller. Diese Lokomotivbaureihe war die erste E-Lokneuentwicklung der DR und war über 3 Jahrzehnte von den Gleisen nicht wegzudenken. Heute, wo ich nun endlich dieses Buch erstanden habe, fahren die E11 und E42 nur noch bei Privatbahnen oder stehen als tote Exponate im Museum. Das Buch beschreibt die Geschichte, die Konstruktion und den Einsatz bis zum letzten Tag. Durchweg gute Schwarz-Weiß- und Farbaufnahmen machen das Buch zu einer der besten Baureihenbücher die ich kenne. Mein Fazit, dieses Buch muss man haben! Baureihen E11 / E42. Die ersten Neubau-Elektroloks der Deutschen Reichsbahn Thomas Estler Für den Dienst auf ihren neu zu elektrifizierenden Strecken beschaffte die Deutsche Reichsbahn eine vierachsige elektrische Drehgestell-Lokomotive, die in zwei Varianten für den Güter- bzw. Reisezugdienst auf die Gleise kam. Die erfolgreichen Bauarten E 11 (Reisezüge) und E 42 (Güterzüge) waren die ersten Neubau-Elloks der DR, die bis zur Wende 1989 im Einsatz waren. In der Schweiz sowie bei deutschen Privatbahnen fahren die Loks sogar noch heute. Über den Autor Thomas Estler ist Geschäftsführer einer Planungs-, Beratungs- und Ingenieurgesellschaft für Stadtentwicklung und Verkehr. Neben zahlreichen Artikeln und Illustrationen veröffentlichte er bei transpress die Fahrzeugportraits "Baureihe ET 65" und "Baureihe E 93" sowie den zweibändigen Eisenbahnreiseführer "Baden-Württemberg". Wer sich für die Eisenbahn, besonders für die Deutsche Reichsbahn interessiert, der kennt auch DIE E-lok der DR, den Holzroller. Diese Lokomotivbaureihe war die erste E-Lokneuentwicklung der DR und war über 3 Jahrzehnte von den Gleisen nicht wegzudenken. Heute, wo ich nun endlich dieses Buch erstanden habe, fahren die E11 und E42 nur noch bei Privatbahnen oder stehen als tote Exponate im Museum. Das Buch beschreibt die Geschichte, die Konstruktion und den Einsatz bis zum letzten Tag. Durchweg gute Schwarz-Weiß- und Farbaufnahmen machen das Buch zu einer der besten Baureihenbücher die ich kenne. Mein Fazit, dieses Buch muss man haben! Baureihen E11 / E42. Die ersten Neubau-Elektroloks der Deutschen Reichsbahn Thomas Estler.

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Geramond Verlag, 2004. 2004. Hardcover. 24,1 x 17,5 x 2 cm. Für den Dienst auf ihren neu zu elektrifizierenden Strecken beschaffte die Deutsche Reichsbahn eine vierachsige elektrische Drehgestell-Lokomotive, die in zwei Varianten für den Güter- bzw. Reisezugdienst auf die Gleise kam. Die erfolgreichen Bauarten E 11 (Reisezüge) und E 42 (Güterzüge) waren die ersten Neubau-Elloks der DR, die bis zur Wende 1989 im Einsatz waren. In der Schweiz sowie bei deutschen Privatbahnen fahren die Loks sogar noch heute. Über den Autor Thomas Estler ist Geschäftsführer einer Planungs-, Beratungs- und Ingenieurgesellschaft für Stadtentwicklung und Verkehr. Neben zahlreichen Artikeln und Illustrationen veröffentlichte er bei transpress die Fahrzeugportraits "Baureihe ET 65" und "Baureihe E 93" sowie den zweibändigen Eisenbahnreiseführer "Baden-Württemberg". Wer sich für die Eisenbahn, besonders für die Deutsche Reichsbahn interessiert, der kennt auch DIE E-lok der DR, den Holzroller. Diese Lokomotivbaureihe war die erste E-Lokneuentwicklung der DR und war über 3 Jahrzehnte von den Gleisen nicht wegzudenken. Heute, wo ich nun endlich dieses Buch erstanden habe, fahren die E11 und E42 nur noch bei Privatbahnen oder stehen als tote Exponate im Museum. Das Buch beschreibt die Geschichte, die Konstruktion und den Einsatz bis zum letzten Tag. Durchweg gute Schwarz-Weiß- und Farbaufnahmen machen das Buch zu einer der besten Baureihenbücher die ich kenne. Mein Fazit, dieses Buch muss man haben! Baureihen E11 / E42. Die ersten Neubau-Elektroloks der Deutschen Reichsbahn Thomas Estler Für den Dienst auf ihren neu zu elektrifizierenden Strecken beschaffte die Deutsche Reichsbahn eine vierachsige elektrische Drehgestell-Lokomotive, die in zwei Varianten für den Güter- bzw. Reisezugdienst auf die Gleise kam. Die erfolgreichen Bauarten E 11 (Reisezüge) und E 42 (Güterzüge) waren die ersten Neubau-Elloks der DR, die bis zur Wende 1989 im Einsatz waren. In der Schweiz sowie bei deutschen Privatbahnen fahren die Loks sogar noch heute. Über den Autor Thomas Estler ist Geschäftsführer einer Planungs-, Beratungs- und Ingenieurgesellschaft für Stadtentwicklung und Verkehr. Neben zahlreichen Artikeln und Illustrationen veröffentlichte er bei transpress die Fahrzeugportraits "Baureihe ET 65" und "Baureihe E 93" sowie den zweibändigen Eisenbahnreiseführer "Baden-Württemberg". Wer sich für die Eisenbahn, besonders für die Deutsche Reichsbahn interessiert, der kennt auch DIE E-lok der DR, den Holzroller. Diese Lokomotivbaureihe war die erste E-Lokneuentwicklung der DR und war über 3 Jahrzehnte von den Gleisen nicht wegzudenken. Heute, wo ich nun endlich dieses Buch erstanden habe, fahren die E11 und E42 nur noch bei Privatbahnen oder stehen als tote Exponate im Museum. Das Buch beschreibt die Geschichte, die Konstruktion und den Einsatz bis zum letzten Tag. Durchweg gute Schwarz-Weiß- und Farbaufnahmen machen das Buch zu einer der besten Baureihenbücher die ich kenne. Mein Fazit, dieses Buch muss man haben! Baureihen E11 / E42. Die ersten Neubau-Elektroloks der Deutschen Reichsbahn Thomas Estler.

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Von Händler/Antiquariat, BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars-Lutzer *** LITERATUR RECHERCHE *** ANTIQUARISCHE SUCHE, 23795 Bad Segeberg.
2004 Hardcover 159 S. 24,1 x 17,5 x 2 cm Zustand: gebraucht - sehr gut, Für den Dienst auf ihren neu zu elektrifizierenden Strecken beschaffte die Deutsche Reichsbahn eine vierachsige elektrische Drehgestell-Lokomotive, die in zwei Varianten für den Güter- bzw. Reisezugdienst auf die Gleise kam. Die erfolgreichen Bauarten E 11 (Reisezüge) und E 42 (Güterzüge) waren die ersten Neubau-Elloks der DR, die bis zur Wende 1989 im Einsatz waren. In der Schweiz sowie bei deutschen Privatbahnen fahren die Loks sogar noch heute. Über den Autor Thomas Estler ist Geschäftsführer einer Planungs-, Beratungs- und Ingenieurgesellschaft für Stadtentwicklung und Verkehr. Neben zahlreichen Artikeln und Illustrationen veröffentlichte er bei transpress die Fahrzeugportraits ""Baureihe ET 65"" und ""Baureihe E 93"" sowie den zweibändigen Eisenbahnreiseführer ""Baden-Württemberg"". Wer sich für die Eisenbahn, besonders für die Deutsche Reichsbahn interessiert, der kennt auch DIE E-lok der DR, den Holzroller. Diese Lokomotivbaureihe war die erste E-Lokneuentwicklung der DR und war über 3 Jahrzehnte von den Gleisen nicht wegzudenken. Heute, wo ich nun endlich dieses Buch erstanden habe, fahren die E11 und E42 nur noch bei Privatbahnen oder stehen als tote Exponate im Museum. Das Buch beschreibt die Geschichte, die Konstruktion und den Einsatz bis zum letzten Tag. Durchweg gute Schwarz-Weiß- und Farbaufnahmen machen das Buch zu einer der besten Baureihenbücher die ich kenne. Mein Fazit, dieses Buch muss man haben! Baureihen E11 / E42. Die ersten Neubau-Elektroloks der Deutschen Reichsbahn Thomas Estler Versand D: 6,95 EUR Für den Dienst auf ihren neu zu elektrifizierenden Strecken beschaffte die Deutsche Reichsbahn eine vierachsige elektrische Drehgestell-Lokomotive, die in zwei Varianten für den Güter- bzw. Reisezugdienst auf die Gleise kam. Die erfolgreichen Bauarten E 11 (Reisezüge) und E 42 (Güterzüge) waren die ersten Neubau-Elloks der DR, die bis zur Wende 1989 im Einsatz waren. In der Schweiz sowie bei deutschen Privatbahnen fahren die Loks sogar noch heute. Über den Autor Thomas Estler ist Geschäftsführer einer Planungs-, Beratungs- und Ingenieurgesellschaft für Stadtentwicklung und Verkehr. Neben zahlreichen Artikeln und Illustrationen veröffentlichte er bei transpress die Fahrzeugportraits ""Baureihe ET 65"" und ""Baureihe E 93"" sowie den zweibändigen Eisenbahnreiseführer ""Baden-Württemberg"". Wer sich für die Eisenbahn, besonders für die Deutsche Reichsbahn interessiert, der kennt auch DIE E-lok der DR, den Holzroller. Diese Lokomotivbaureihe war die erste E-Lokneuentwicklung der DR und war über 3 Jahrzehnte von den Gleisen nicht wegzudenken. Heute, wo ich nun endlich dieses Buch erstanden habe, fahren die E11 und E42 nur noch bei Privatbahnen oder stehen als tote Exponate im Museum. Das Buch beschreibt die Geschichte, die Konstruktion und den Einsatz bis zum letzten Tag. Durchweg gute Schwarz-Weiß- und Farbaufnahmen machen das Buch zu einer der besten Baureihenbücher die ich kenne. Mein Fazit, dieses Buch muss man haben! Baureihen E11 / E42. Die ersten Neubau-Elektroloks der Deutschen Reichsbahn Thomas Estler.

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2004 Hardcover 159 S. 24,1 x 17,5 x 2 cm Für den Dienst auf ihren neu zu elektrifizierenden Strecken beschaffte die Deutsche Reichsbahn eine vierachsige elektrische Drehgestell-Lokomotive, die in zwei Varianten für den Güter- bzw. Reisezugdienst auf die Gleise kam. Die erfolgreichen Bauarten E 11 (Reisezüge) und E 42 (Güterzüge) waren die ersten Neubau-Elloks der DR, die bis zur Wende 1989 im Einsatz waren. In der Schweiz sowie bei deutschen Privatbahnen fahren die Loks sogar noch heute. Über den Autor Thomas Estler ist Geschäftsführer einer Planungs-, Beratungs- und Ingenieurgesellschaft für Stadtentwicklung und Verkehr. Neben zahlreichen Artikeln und Illustrationen veröffentlichte er bei transpress die Fahrzeugportraits ""Baureihe ET 65"" und ""Baureihe E 93"" sowie den zweibändigen Eisenbahnreiseführer ""Baden-Württemberg"". Wer sich für die Eisenbahn, besonders für die Deutsche Reichsbahn interessiert, der kennt auch DIE E-lok der DR, den Holzroller. Diese Lokomotivbaureihe war die erste E-Lokneuentwicklung der DR und war über 3 Jahrzehnte von den Gleisen nicht wegzudenken. Heute, wo ich nun endlich dieses Buch erstanden habe, fahren die E11 und E42 nur noch bei Privatbahnen oder stehen als tote Exponate im Museum. Das Buch beschreibt die Geschichte, die Konstruktion und den Einsatz bis zum letzten Tag. Durchweg gute Schwarz-Weiß- und Farbaufnahmen machen das Buch zu einer der besten Baureihenbücher die ich kenne. Mein Fazit, dieses Buch muss man haben! Baureihen E11 / E42. Die ersten Neubau-Elektroloks der Deutschen Reichsbahn Thomas Estler Versand D: 6,95 EUR Für den Dienst auf ihren neu zu elektrifizierenden Strecken beschaffte die Deutsche Reichsbahn eine vierachsige elektrische Drehgestell-Lokomotive, die in zwei Varianten für den Güter- bzw. Reisezugdienst auf die Gleise kam. Die erfolgreichen Bauarten E 11 (Reisezüge) und E 42 (Güterzüge) waren die ersten Neubau-Elloks der DR, die bis zur Wende 1989 im Einsatz waren. In der Schweiz sowie bei deutschen Privatbahnen fahren die Loks sogar noch heute. Über den Autor Thomas Estler ist Geschäftsführer einer Planungs-, Beratungs- und Ingenieurgesellschaft für Stadtentwicklung und Verkehr. Neben zahlreichen Artikeln und Illustrationen veröffentlichte er bei transpress die Fahrzeugportraits ""Baureihe ET 65"" und ""Baureihe E 93"" sowie den zweibändigen Eisenbahnreiseführer ""Baden-Württemberg"". Wer sich für die Eisenbahn, besonders für die Deutsche Reichsbahn interessiert, der kennt auch DIE E-lok der DR, den Holzroller. Diese Lokomotivbaureihe war die erste E-Lokneuentwicklung der DR und war über 3 Jahrzehnte von den Gleisen nicht wegzudenken. Heute, wo ich nun endlich dieses Buch erstanden habe, fahren die E11 und E42 nur noch bei Privatbahnen oder stehen als tote Exponate im Museum. Das Buch beschreibt die Geschichte, die Konstruktion und den Einsatz bis zum letzten Tag. Durchweg gute Schwarz-Weiß- und Farbaufnahmen machen das Buch zu einer der besten Baureihenbücher die ich kenne. Mein Fazit, dieses Buch muss man haben! Baureihen E11 / E42. Die ersten Neubau-Elektroloks der Deutschen Reichsbahn Thomas Estler.

Von Händler/Antiquariat, Buchservice-Lars-Lutzer Lars Lutzer Einzelunternehmer, 23795 Bad Segeberg.
2004 Hardcover 159 S. 24,1 x 17,5 x 2 cm Gebundene Ausgabe Für den Dienst auf ihren neu zu elektrifizierenden Strecken beschaffte die Deutsche Reichsbahn eine vierachsige elektrische Drehgestell-Lokomotive, die in zwei Varianten für den Güter- bzw. Reisezugdienst auf die Gleise kam. Die erfolgreichen Bauarten E 11 (Reisezüge) und E 42 (Güterzüge) waren die ersten Neubau-Elloks der DR, die bis zur Wende 1989 im Einsatz waren. In der Schweiz sowie bei deutschen Privatbahnen fahren die Loks sogar noch heute. Über den Autor Thomas Estler ist Geschäftsführer einer Planungs-, Beratungs- und Ingenieurgesellschaft für Stadtentwicklung und Verkehr. Neben zahlreichen Artikeln und Illustrationen veröffentlichte er bei transpress die Fahrzeugportraits ""Baureihe ET 65"" und ""Baureihe E 93"" sowie den zweibändigen Eisenbahnreiseführer ""Baden-Württemberg"". Wer sich für die Eisenbahn, besonders für die Deutsche Reichsbahn interessiert, der kennt auch DIE E-lok der DR, den Holzroller. Diese Lokomotivbaureihe war die erste E-Lokneuentwicklung der DR und war über 3 Jahrzehnte von den Gleisen nicht wegzudenken. Heute, wo ich nun endlich dieses Buch erstanden habe, fahren die E11 und E42 nur noch bei Privatbahnen oder stehen als tote Exponate im Museum. Das Buch beschreibt die Geschichte, die Konstruktion und den Einsatz bis zum letzten Tag. Durchweg gute Schwarz-Weiß- und Farbaufnahmen machen das Buch zu einer der besten Baureihenbücher die ich kenne. Mein Fazit, dieses Buch muss man haben! Baureihen E11 / E42. Die ersten Neubau-Elektroloks der Deutschen Reichsbahn Thomas Estler Für den Dienst auf ihren neu zu elektrifizierenden Strecken beschaffte die Deutsche Reichsbahn eine vierachsige elektrische Drehgestell-Lokomotive, die in zwei Varianten für den Güter- bzw. Reisezugdienst auf die Gleise kam. Die erfolgreichen Bauarten E 11 (Reisezüge) und E 42 (Güterzüge) waren die ersten Neubau-Elloks der DR, die bis zur Wende 1989 im Einsatz waren. In der Schweiz sowie bei deutschen Privatbahnen fahren die Loks sogar noch heute. Über den Autor Thomas Estler ist Geschäftsführer einer Planungs-, Beratungs- und Ingenieurgesellschaft für Stadtentwicklung und Verkehr. Neben zahlreichen Artikeln und Illustrationen veröffentlichte er bei transpress die Fahrzeugportraits ""Baureihe ET 65"" und ""Baureihe E 93"" sowie den zweibändigen Eisenbahnreiseführer ""Baden-Württemberg"". Wer sich für die Eisenbahn, besonders für die Deutsche Reichsbahn interessiert, der kennt auch DIE E-lok der DR, den Holzroller. Diese Lokomotivbaureihe war die erste E-Lokneuentwicklung der DR und war über 3 Jahrzehnte von den Gleisen nicht wegzudenken. Heute, wo ich nun endlich dieses Buch erstanden habe, fahren die E11 und E42 nur noch bei Privatbahnen oder stehen als tote Exponate im Museum. Das Buch beschreibt die Geschichte, die Konstruktion und den Einsatz bis zum letzten Tag. Durchweg gute Schwarz-Weiß- und Farbaufnahmen machen das Buch zu einer der besten Baureihenbücher die ich kenne. Mein Fazit, dieses Buch muss man haben! Baureihen E11 / E42. Die ersten Neubau-Elektroloks der Deutschen Reichsbahn Thomas Estler, gebraucht; sehr gut.

Von Händler/Antiquariat, Buchservice-Lars-Lutzer Lars Lutzer Einzelunternehmer, 23812 Wahlstedt.
2004 Hardcover 159 S. 24,1 x 17,5 x 2 cm Gebundene Ausgabe Zustand: gebraucht - sehr gut, Für den Dienst auf ihren neu zu elektrifizierenden Strecken beschaffte die Deutsche Reichsbahn eine vierachsige elektrische Drehgestell-Lokomotive, die in zwei Varianten für den Güter- bzw. Reisezugdienst auf die Gleise kam. Die erfolgreichen Bauarten E 11 (Reisezüge) und E 42 (Güterzüge) waren die ersten Neubau-Elloks der DR, die bis zur Wende 1989 im Einsatz waren. In der Schweiz sowie bei deutschen Privatbahnen fahren die Loks sogar noch heute. Über den Autor Thomas Estler ist Geschäftsführer einer Planungs-, Beratungs- und Ingenieurgesellschaft für Stadtentwicklung und Verkehr. Neben zahlreichen Artikeln und Illustrationen veröffentlichte er bei transpress die Fahrzeugportraits "Baureihe ET 65" und "Baureihe E 93" sowie den zweibändigen Eisenbahnreiseführer "Baden-Württemberg". Wer sich für die Eisenbahn, besonders für die Deutsche Reichsbahn interessiert, der kennt auch DIE E-lok der DR, den Holzroller. Diese Lokomotivbaureihe war die erste E-Lokneuentwicklung der DR und war über 3 Jahrzehnte von den Gleisen nicht wegzudenken. Heute, wo ich nun endlich dieses Buch erstanden habe, fahren die E11 und E42 nur noch bei Privatbahnen oder stehen als tote Exponate im Museum. Das Buch beschreibt die Geschichte, die Konstruktion und den Einsatz bis zum letzten Tag. Durchweg gute Schwarz-Weiß- und Farbaufnahmen machen das Buch zu einer der besten Baureihenbücher die ich kenne. Mein Fazit, dieses Buch muss man haben! Baureihen E11 / E42. Die ersten Neubau-Elektroloks der Deutschen Reichsbahn Thomas Estler Für den Dienst auf ihren neu zu elektrifizierenden Strecken beschaffte die Deutsche Reichsbahn eine vierachsige elektrische Drehgestell-Lokomotive, die in zwei Varianten für den Güter- bzw. Reisezugdienst auf die Gleise kam. Die erfolgreichen Bauarten E 11 (Reisezüge) und E 42 (Güterzüge) waren die ersten Neubau-Elloks der DR, die bis zur Wende 1989 im Einsatz waren. In der Schweiz sowie bei deutschen Privatbahnen fahren die Loks sogar noch heute. Über den Autor Thomas Estler ist Geschäftsführer einer Planungs-, Beratungs- und Ingenieurgesellschaft für Stadtentwicklung und Verkehr. Neben zahlreichen Artikeln und Illustrationen veröffentlichte er bei transpress die Fahrzeugportraits "Baureihe ET 65" und "Baureihe E 93" sowie den zweibändigen Eisenbahnreiseführer "Baden-Württemberg". Wer sich für die Eisenbahn, besonders für die Deutsche Reichsbahn interessiert, der kennt auch DIE E-lok der DR, den Holzroller. Diese Lokomotivbaureihe war die erste E-Lokneuentwicklung der DR und war über 3 Jahrzehnte von den Gleisen nicht wegzudenken. Heute, wo ich nun endlich dieses Buch erstanden habe, fahren die E11 und E42 nur noch bei Privatbahnen oder stehen als tote Exponate im Museum. Das Buch beschreibt die Geschichte, die Konstruktion und den Einsatz bis zum letzten Tag. Durchweg gute Schwarz-Weiß- und Farbaufnahmen machen das Buch zu einer der besten Baureihenbücher die ich kenne. Mein Fazit, dieses Buch muss man haben! Baureihen E11 / E42. Die ersten Neubau-Elektroloks der Deutschen Reichsbahn Thomas Estler, 2, 2014-09-19.