Entwicklung von Strategien zur optimierten Anordnung und Dimensionierung von Zeitzuschlägen im Eisenbahnbetrieb
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Die Wirtschaft in China entwickelte sich rasant und die Nachfrage im Personen- und Güterschienenverkehr konnte nicht abgedeckt werden. Das Schienennetz, das durch die chinesischen bahnbetrieblichen Theorien als "vollbelastet" beurteilt wurde, kann keine 100 % zufriedenstellenden Angebote anbieten. Als Betreiber der gesamten Eisenbahninfrastruktur hat das MOR (Ministry of Railways) in den letzten Jahren Unsummen für die weitere Entwicklung der Eisenbahn in China investiert. Die zahlreichen Bauprojekte und die Importe der Produkte von den weltführenden Herstellern haben einerseits das Leistungsvermögen des Bahnnetzes erhöht und andererseits einen hohen Schuldenberg beim MOR verursacht. Die Modernisierung der Infrastruktur ist jedoch nicht die einzige Lösung zur Verbesserung des chinesischen Eisenbahnbetriebs. In der Arbeit wurden betriebliche Maßnahmen entwickelt, wodurch die Bahnstrecken optimiert belastet und die Erhöhung der Reisegeschwindigkeit des Personenverkehrs verwirklicht werden können. Mithilfe der synchronen Simulation können die entwickelten Maßnahmen anschließend im Betrieb simuliert und die erzeugten Auswirkungen überprüft werden. Die vorliegende Arbeit hat nachgewiesen, dass die meisten Bahnstrecken in China nicht wirklich "vollbelastet" sind, ihre Leistungsfähigkeit kann durch ein "Update" der bahnbetrieblichen Theorien erneut untersucht und berechnet werden. Das Forschungsergebnis fasst den Vorschlag für das MOR zusammen, dass die Entwicklung der bahnbetrieblichen Theorien nicht vernachlässigt werden darf, denn in der Praxis ist die Lösung der auftretenden Probleme mit betrieblichen Methoden aus wirtschaftlicher Sicht vorrangig gegenüber der Entscheidung für die Investitionen in weitere Infrastruktur. Taschenbuch, Ausgabe: 1., Aufl. Label: Eurailpress in DVV Media Group, Eurailpress in DVV Media Group, Produktgruppe: Book, Publiziert: 2004-11-18, Studio: Eurailpress in DVV Media Group, Verkaufsrang: 6275022.

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Die Wirtschaft in China entwickelte sich rasant und die Nachfrage im Personen- und Güterschienenverkehr konnte nicht abgedeckt werden. Das Schienennetz, das durch die chinesischen bahnbetrieblichen Theorien als "vollbelastet" beurteilt wurde, kann keine 100 % zufriedenstellenden Angebote anbieten. Als Betreiber der gesamten Eisenbahninfrastruktur hat das MOR (Ministry of Railways) in den letzten Jahren Unsummen für die weitere Entwicklung der Eisenbahn in China investiert. Die zahlreichen Bauprojekte und die Importe der Produkte von den weltführenden Herstellern haben einerseits das Leistungsvermögen des Bahnnetzes erhöht und andererseits einen hohen Schuldenberg beim MOR verursacht. Die Modernisierung der Infrastruktur ist jedoch nicht die einzige Lösung zur Verbesserung des chinesischen Eisenbahnbetriebs. In der Arbeit wurden betriebliche Maßnahmen entwickelt, wodurch die Bahnstrecken optimiert belastet und die Erhöhung der Reisegeschwindigkeit des Personenverkehrs verwirklicht werden können. Mithilfe der synchronen Simulation können die entwickelten Maßnahmen anschließend im Betrieb simuliert und die erzeugten Auswirkungen überprüft werden. Die vorliegende Arbeit hat nachgewiesen, dass die meisten Bahnstrecken in China nicht wirklich "vollbelastet" sind, ihre Leistungsfähigkeit kann durch ein "Update" der bahnbetrieblichen Theorien erneut untersucht und berechnet werden. Das Forschungsergebnis fasst den Vorschlag für das MOR zusammen, dass die Entwicklung der bahnbetrieblichen Theorien nicht vernachlässigt werden darf, denn in der Praxis ist die Lösung der auftretenden Probleme mit betrieblichen Methoden aus wirtschaftlicher Sicht vorrangig gegenüber der Entscheidung für die Investitionen in weitere Infrastruktur. Taschenbuch, Ausgabe: 1., Aufl. Label: Eurailpress in DVV Media Group, Eurailpress in DVV Media Group, Produktgruppe: Book, Publiziert: 2004-11-18, Studio: Eurailpress in DVV Media Group, Verkaufsrang: 7002028.