Kieler Kanalbrücken Verlorene Wahrzeichen einer Ostseestadt 1800/2000
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Kanalbrücken prägen seit der Eröffnung des Eiderkanals 1784 das maritime Kieler Erscheinungsbild im Norden der Stadt. Im 19.Jahrhundert sind es die bekannten holländischen Klappbrücken bei Levensau ,Knoop und Holtenau.Der Nord-Ostsee-Kanal verdrängt sie nach 100 Jahren und eröffnet eine neue Dimension:Die Levensauer Hochbrücke,1894 nach dem künstlerischen Entwurf von Hermann Muthesius als damals größte deutsche Bogenbrücke errichtet ,und die 1912 eröffnete Prinz-Heinrich-Brücke ,eine richtungsweisende Stahlkonstruktion von Friedrich Voß,werden für die internationale schifffahrt und die deutsche Öffentlichkeit schnell zu Wahrzeichen der östlichen Kanaleinfahrt und der Fördestadt.Beide Brücken sind inzwischen durch einen formschlichten Zweckbau ersetzt und modernisiert worden.Der Autor zeichnet die vielseitige Geschichte der Kieler Kanalbrücken über 200 Jahre bis in die heutigen Tage nach und sensibilisiert die Leser für einen schonenden Umgang mit den Überresten der immer wieder durch Modernisierungsmaßnahmen bedrohten Kulturdenkmale am weltberühmtem Kiel-Kanal. Keine Besitzvermerk,keine Anstreichungen,von sehr guter Erhaltung!Als Geschenk geeignet! In deutscher Sprache. pages.

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Von Händler/Antiquariat, Antiquariat Bibliakos / Dr. Ulf Kruse, [3784673].
Jürgen Jensen. Kieler Kanalbrücken. Verlorene Wahrzeichen einer Ostseestadt 1800/2000 (= Gesellschaft für Kieler Stadtgeschichte: Sonderveröffentlichungen der Gesellschaft für Kieler Stadtgeschichte. Band 62). Boyens Verlag. Husum 2010. 142 S. mit zahlreichen Illustrationen, graphischen Darstellungen und Karten. Original-Hardcover nebst illustriertem Original-Schutzumschlag mit Rücken- und Deckeltitel sowie Text auf der Rückseite. Zustand: Neuwertig. Noch eingeschweißtes Exemplar. Ungelesen. Keine Remittende. Text Rückseite: "Kanalbrücken prägen seit der Eröffnung des Eiderkanals 1784 das maritime Kieler Erscheinungsbild im Norden der Stadt. Im 19. Jahrhundert sind es die bekannten holländischen Klappbrücken bei Levensau, Knoop und Holtenau. Der Nord-Ostsee-Kanal verdrängt sie nach 100 Jahren und eröffnet eine neue Dimension: Die Levensauer Hochbrücke, 1894 nach dem Entwurf von Hermann Muthesius als damals größte deutsche Bogenbrücke errichtet, und die 1912 eröffnete Holtenauer Prinz-Heinrich-Brücke, eine richtungsweisende Stahlkonstruktion von Friedrich Voß, werden für die internationale Schifffahrt und die deutsche Öffentlichkeit schnell zu Wahrzeichen der östlichen Kanaleinfahrt und der Fördestadt. Beide Brücken sind inzwischen durch einen formschlichten Zweckbau ersetzt oder modernisiert worden. Der Autor zeichnet die vielseitige Geschichte der Kieler Kanalbrücken über 200 Jahre bis in die heutigen Tage nach und sensibilisiert die Leser für einen schonenden Umgang mit den Überresten der immer wieder durch Modernisierungsmaßnahmen bedrohten Kulturdenkmale am weltberühmten Kiel- Canal.", Siehe Kurzinfo! 506g.

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Jürgen Jensen. Kieler Kanalbrücken. Verlorene Wahrzeichen einer Ostseestadt 1800/2000 (= Gesellschaft für Kieler Stadtgeschichte: Sonderveröffentlichungen der Gesellschaft für Kieler Stadtgeschichte. Band 62). Boyens Verlag. Husum 2010. 142 S. mit zahlreichen Illustrationen, graphischen Darstellungen und Karten. Original-Hardcover nebst illustriertem Original-Schutzumschlag mit Rücken- und Deckeltitel sowie Text auf der Rückseite. Zustand: Neuwertig. Noch eingeschweißtes Exemplar. Ungelesen. Keine Remittende. Text Rückseite: "Kanalbrücken prägen seit der Eröffnung des Eiderkanals 1784 das maritime Kieler Erscheinungsbild im Norden der Stadt. Im 19. Jahrhundert sind es die bekannten holländischen Klappbrücken bei Levensau, Knoop und Holtenau. Der Nord-Ostsee-Kanal verdrängt sie nach 100 Jahren und eröffnet eine neue Dimension: Die Levensauer Hochbrücke, 1894 nach dem Entwurf von Hermann Muthesius als damals größte deutsche Bogenbrücke errichtet, und die 1912 eröffnete Holtenauer Prinz-Heinrich-Brücke, eine richtungsweisende Stahlkonstruktion von Friedrich Voß, werden für die internationale Schifffahrt und die deutsche Öffentlichkeit schnell zu Wahrzeichen der östlichen Kanaleinfahrt und der Fördestadt. Beide Brücken sind inzwischen durch einen formschlichten Zweckbau ersetzt oder modernisiert worden. Der Autor zeichnet die vielseitige Geschichte der Kieler Kanalbrücken über 200 Jahre bis in die heutigen Tage nach und sensibilisiert die Leser für einen schonenden Umgang mit den Überresten der immer wieder durch Modernisierungsmaßnahmen bedrohten Kulturdenkmale am weltberühmten Kiel- Canal." Sprache: de.

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142 S. Schutzumschlag berieben und mit kleinen Kratzern, Buchrücken und -kanten bestoßen, mit leichten Gebrauchsspuren, insgesamt gut erhalten, K6 K6 //Rechnung mit ausgewiesener MwSt. liegt bei.// Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 501, Books.

Von Händler/Antiquariat, Grammat Antiquariat [1047594], Oberbarnim, Germany.
23 cm, 142 S., zahlr. Ill., graph. Darst., Kt., Pp. im SU, Sonderveröffentlichungen der Gesellschaft für Kieler Stadtgeschichte ; Bd. 62. Buch sehr gut erhalten, Schutzumschlag minimal berieben, kaum Gebrauchsspuren RW 25 R2/B Sonderveröffentlichungen der Gesellschaft für Kieler Stadtgeschichte ; Bd. 62. 0,500 gr.

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Von Händler/Antiquariat, Antiquariat Loest, 19055 Schwerin.
142 S. Sonderveröffentlichungen der Gesellschaft für Kieler Stadtgeschichte; Bd. 62 Mit zahlr. farb. u. s/w Abb kart., illustr. SU, sehr guter Zustand Versand D: 3,10 EUR Stadtgeschichte; Kulturgeschichte; Denkmal; Baukunst; SBT, Angelegt am: 19.10.2017.

Von Händler/Antiquariat, Antiquariat Loest Robert Loest, 19055 Schwerin.
142 S. Unbekannter Einband Sonderveröffentlichungen der Gesellschaft für Kieler Stadtgeschichte; Bd. 62 Mit zahlr. farb. u. s/w Abb kart., illustr. SU, sehr guter Zustand Stadtgeschichte; Kulturgeschichte; Denkmal; Baukunst; SBT, 12, 2018-06-06.