Der Lkw im europäischen Straßengüter- und kombinierten Verkehr: Verkehrspolitische, technische, logistische, kalkulatorische und ökologische Aspekte (Reihe Technik)
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Von Händler/Antiquariat, Buchhandlung - Bides GbR [52676528], Dresden, Germany.
Neuware - Speditionen sind längst kein Transport- und Lagereibetrieb mehr, sondern Logistikdienstleister. Der Fuhrpark braucht hierfür technisch hochwertige, aber wirtschaftlich und ökologisch arbeitende 'Nutz'-Fahrzeuge. Stillstandszeiten müssen minimiert werden. Das von Fachbereichsleitern und früheren Studierenden der Berufsakademie Mannheim geschriebene Buch verbindet Theorie und Praxis zu einer Einheit; Logistik und kostenbewusstes Denken und Handeln sind heute für Sachbearbeiter, Disponenten und das Management die Basis der Arbeit im Speditionsalltag. Die Milderung der Spannungen und Konflikte zwischen Ökonomie und Ökologie einerseits und zwischen Emotionen und Fakten andererseits wird angegangen. Das Buch bildet eine übersichtliche, kritische und schnelle Hilfe für aktuelle Probleme und Entwicklungen. 261 pp. Deutsch.

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Von Händler/Antiquariat, Agrios-Buch [57449362], Bergisch Gladbach, Germany.
Neuware - Speditionen sind längst kein Transport- und Lagereibetrieb mehr, sondern Logistikdienstleister. Der Fuhrpark braucht hierfür technisch hochwertige, aber wirtschaftlich und ökologisch arbeitende 'Nutz'-Fahrzeuge. Stillstandszeiten müssen minimiert werden. Das von Fachbereichsleitern und früheren Studierenden der Berufsakademie Mannheim geschriebene Buch verbindet Theorie und Praxis zu einer Einheit; Logistik und kostenbewusstes Denken und Handeln sind heute für Sachbearbeiter, Disponenten und das Management die Basis der Arbeit im Speditionsalltag. Die Milderung der Spannungen und Konflikte zwischen Ökonomie und Ökologie einerseits und zwischen Emotionen und Fakten andererseits wird angegangen. Das Buch bildet eine übersichtliche, kritische und schnelle Hilfe für aktuelle Probleme und Entwicklungen. 261 pp. Deutsch.

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Von Händler/Antiquariat, Buchhandel Jürgens, [5541601].
Restauflage - verlagsneu Kartoniert, 261 Seiten mit 81 Bildern und 11 Tabellen --- Kurzbeschreibung: Speditionen sind längst kein Transport- und Lagereibetrieb mehr, sondern Logistikdienstleister. Der Fuhrpark braucht hierfür technisch hochwertige, aber wirtschaftlich und ökologisch arbeitende "Nutz"-Fahrzeuge. Stillstandzeiten müssen minimiert werden. Das von Fachbereichsleistern und Absolventen der Berufsakademie Mannheim geschriebene Buch verbindet Theorie und Praxis zu einer Einheit Logistik und kostenbewußtes Handeln sind heute für Sachgbearbeiter, Disponenten und Management die Basis der Arbeit im Speditionsalltag. Die Milderung der Spannungen und Konflikte zwischen Ökonomie und Ökologie einerseits und zwischen Emotion und Fakten andererseits wird angegangen, denn alles ist ein Problem unserer Gesellschaft schlechthin. Wer Zielkjonflikte scheut oder ignoriert, wird im harten Wettbewerb auf dem Transportmarkt nicht bestehen. Der auf hundertjährige Entwicjklung aufbauende Lastkraftwagen mit Dieselmotor stützt maßgebend die Logistik, es gibt noch keine Alternative.Er ist in seiner Anwendung so flexibel, daß er alle Aufgaben, speziell im schweren Güterverkehr, erfüllt. Er ist anpassungsfähig an alle Anforderungen des kombinierten Verkehrs Straße-Schiene-Wasserweg. Das Buch bietet eine übersichtliche, kritische und schnelle Hilfe für aktuelle Probleme und Entwicklungen unserer schnellebigen Zeit. Allen Speditionen, Fuhrparks, Verwaltungen, nicht nur in Deutschland und den deutschsprachigen Nachbarländern, und sogar Nutzfahrzeugherstellern, bietet es Anregungen, Denkanstöße und praktische Hilfen. Studierende finden aus der angeschnittenen vielschichtigen Problematik Anregung und Hilfe. 400g.

Von Händler/Antiquariat, Buchhandel Jürgens [52141563], Blomberg, NRW, Germany.
Restauflage - verlagsneu Kartoniert, 261 Seiten mit 81 Bildern und 11 Tabellen --- Kurzbeschreibung: Speditionen sind längst kein Transport- und Lagereibetrieb mehr, sondern Logistikdienstleister. Der Fuhrpark braucht hierfür technisch hochwertige, aber wirtschaftlich und ökologisch arbeitende "Nutz"-Fahrzeuge. Stillstandzeiten müssen minimiert werden. Das von Fachbereichsleistern und Absolventen der Berufsakademie Mannheim geschriebene Buch verbindet Theorie und Praxis zu einer Einheit; Logistik und kostenbewußtes Handeln sind heute für Sachgbearbeiter, Disponenten und Management die Basis der Arbeit im Speditionsalltag. Die Milderung der Spannungen und Konflikte zwischen Ökonomie und Ökologie einerseits und zwischen Emotion und Fakten andererseits wird angegangen, denn alles ist ein Problem unserer Gesellschaft schlechthin. Wer Zielkjonflikte scheut oder ignoriert, wird im harten Wettbewerb auf dem Transportmarkt nicht bestehen. Der auf hundertjährige Entwicjklung aufbauende Lastkraftwagen mit Dieselmotor stützt maßgebend die Logistik, es gibt noch keine Alternative.Er ist in seiner Anwendung so flexibel, daß er alle Aufgaben, speziell im schweren Güterverkehr, erfüllt. Er ist anpassungsfähig an alle Anforderungen des kombinierten Verkehrs Straße-Schiene-Wasserweg. Das Buch bietet eine übersichtliche, kritische und schnelle Hilfe für aktuelle Probleme und Entwicklungen unserer schnellebigen Zeit. Allen Speditionen, Fuhrparks, Verwaltungen, nicht nur in Deutschland und den deutschsprachigen Nachbarländern, und sogar Nutzfahrzeugherstellern, bietet es Anregungen, Denkanstöße und praktische Hilfen. Studierende finden aus der angeschnittenen vielschichtigen Problematik Anregung und Hilfe. 400 gr.

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