Einführung in die Reedereibetriebslehre Finanzierung,Kosten,Gewinn und Verlustrechnung, Bilanz,Gesetze,Verträge,Versicherungen,Kalkulationen,Organisationen, Planungsmethoden von mit 29 Tab.
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Von Händler/Antiquariat, Lausitzer Buchversand [2621518], Drochow, D, Germany.
280 S. Illustrierter Pappeinband. 45 graph. Darst. Gebrauchsspuren,die einbandkanten sind etwas bestoßen,beschabt. Im Verlauf der Vorlesungen in "Sachlicher Betriebsführung" an der Staatlichen Ingenieurschule, später in "Reedereibetriebslehre" an der Staatlichen Fachhochschule Flensburg machte sich das Fehlen einer vorlesungebegleitenden Unterlage immer stärker bemerkbar. Da zudem auch für die angehenden Reedereikaufleute bisher kein Fachbuch an den Berufsschulen existierte, reifte der Gedanke zu einer "Einführung in die Reedereibetriebslehre", besonders nachdem die Studenten immer mehr um eine solche Unterlage baten.Im Winter 1970/71 konnte schließlich die erste Auflage mit Hilfe der Gesellschaft der Freunde und Förderer der Schiffingenieurschule zu Flensburg e.V. (GFFS) herausgegeben werden, zunächst noch im bescheidenen Rahmen. Bald war jedoch diese Auflage vergriffen, die Nachfrage stieg an, so daß heute die zweite Auflage vorgelegt werden kann. Gleichzeitig mit der Fertigstellung des Manuskripts wurde bekannt, daß nunmehr auch vom Verband Deutscher Reeder für die Auszubildenden im Reederei- und Schiffsmaklergewerbe ein Lernbuch herausgegeben werden soll. Eine Durchsicht des Manuskripts zu diesem Buch ließ indes erkennen, daß beide Bücher einander.ergänzen.Bei der Überarbeitung der ersten Auflage dieser Broschüre habe ich überall in den Reedereikontoren die freudige Bereitschaft gefunden, diese "Einführung" der Praxis anzupassen; es fällt schwer, hier einen Helfer hervorzuheben, ohne die vielen anderen zu verletzen.Besonderen Dank aber schulde ich Herrn Dozent Werner Behr-mann für die Durchsicht des Manuskripts und wertvolle praktische wie didaktische Hinweise. Da diese "Einführung" nicht permanent an den neuesten Stand angepaßt werden kann, aber auch, um den Benutzern die Möglichkeit zu geben, eigene Ergänzungen direkt am Text anzubringen, wurde der Text nur einspaltig abgesetzt. Auf diese Weise kann dies Buch an die jeweilige aktuelle Situation angepaßt werden.Bei dem Versuch, nach mehrjähriger Tätigkeit und langem Literaturstudium das Material für diese "Einführung" zusammenzutragen, ist sicherlich manche Quellenangabe ,untergeschnitten", ohne daß dies böse Absicht war. Sollte sich herausstellen, daß ein Zitat vergessen oder gar falsch war, so bitte ich bereits hier um Vergebung. Diese "Einführung" ist nicht für Fachleute des Reedereibetriebes geschrieben, obwohl sich auch für Experten hoffentlich einiges Neue findet, sondern im Wesentlichen für den Nachwuchs der Führungskräfte. An die Fachleute ergeht hier aber eine herzliche Bitte: Sollten sich Fehler eingeschlichen haben oder sich aus der Praxis andere Gesichtspunkte ergeben, dann mögen diese Änderungsvorschläge mitgeteilt werden. Anders ist es schwer, Fehler auszumerzen. Manch einer mag hier vergeblich Dinge suchen, die er für wesentlich halt. Hier sollte aber nur der Versuch gemacht werden Lücken zu füllen, nicht auf jeden Fall das ganze große Gebiet zu erfassen. Ein solcher Versuch könnte wohl kaum als "Einführung" verstanden werden. Möge diese "Einführung in die Reedereibetriebslehre" dazu beitragen, daß das Verständnis zwischen fahrendem Personal, besonders den Schiffsleitungen und den Mitarbeitern im Kontor wächst zum Wohle der ganzen Schiffahrt.1.Kapitel: Die Seeschiffahrt im Rahmen der Gesamtwirtschaft,1.Anteil am Bruttosozialprodukt,2. Anteil der Seeschiffahrt am ,grenzüberschreitenden Verkehr,3.Anteil am Dienstleistungsverkehr,4.Investitionen 5.Vergleiche mit anderen Schiffahrtsnationen,6.Die Seeschiffahrt als Transporteur von Versorgungsgutem,7.Der Wert des Arbeitsplatzes,8. Die Bedeutung der Seeschiffahrt im Erweiterten Gemeinsamen Markt,9.Entwicklungstendenzen in der Schiffahrt,2. Kapitel: Organisation in der Seeschiffahrt,1.Die Reederei im Seerecht,2.Die Reederei im Sprachgebrauch,3. Besonderheiten von Reeder und Reederei Exkurs:,1. Personenbezogene Unternehmen,1.1. Die Einzelunternehmung,1.2.Die offene Handelsgesellschaft,1.3.Die . 1100 Gramm.

Von Händler/Antiquariat, Lausitzer Buchversand [2621518], Drochow, D, Germany.
280 S. Illustrierter Pappeinband. 45 graph. Darst. Gebrauchsspuren,die einbandkanten sind etwas bestoßen,beschabt, schnitt, seitenkanten und einbandkanten etwas randgebräunt, Im Verlauf der Vorlesungen in "Sachlicher Betriebsführung" an der Staatlichen Ingenieurschule, später in "Reedereibetriebslehre" an der Staatlichen Fachhochschule Flensburg machte sich das Fehlen einer vorlesungebegleitenden Unterlage immer stärker bemerkbar. Da zudem auch für die angehenden Reedereikaufleute bisher kein Fachbuch an den Berufsschulen existierte, reifte der Gedanke zu einer "Einführung in die Reedereibetriebslehre", besonders nachdem die Studenten immer mehr um eine solche Unterlage baten.Im Winter 1970/71 konnte schließlich die erste Auflage mit Hilfe der Gesellschaft der Freunde und Förderer der Schiffingenieurschule zu Flensburg e.V. (GFFS) herausgegeben werden, zunächst noch im bescheidenen Rahmen. Bald war jedoch diese Auflage vergriffen, die Nachfrage stieg an, so daß heute die zweite Auflage vorgelegt werden kann. Gleichzeitig mit der Fertigstellung des Manuskripts wurde bekannt, daß nunmehr auch vom Verband Deutscher Reeder für die Auszubildenden im Reederei- und Schiffsmaklergewerbe ein Lernbuch herausgegeben werden soll. Eine Durchsicht des Manuskripts zu diesem Buch ließ indes erkennen, daß beide Bücher einander.ergänzen.Bei der Überarbeitung der ersten Auflage dieser Broschüre habe ich überall in den Reedereikontoren die freudige Bereitschaft gefunden, diese "Einführung" der Praxis anzupassen; es fällt schwer, hier einen Helfer hervorzuheben, ohne die vielen anderen zu verletzen.Besonderen Dank aber schulde ich Herrn Dozent Werner Behr-mann für die Durchsicht des Manuskripts und wertvolle praktische wie didaktische Hinweise. Da diese "Einführung" nicht permanent an den neuesten Stand angepaßt werden kann, aber auch, um den Benutzern die Möglichkeit zu geben, eigene Ergänzungen direkt am Text anzubringen, wurde der Text nur einspaltig abgesetzt. Auf diese Weise kann dies Buch an die jeweilige aktuelle Situation angepaßt werden.Bei dem Versuch, nach mehrjähriger Tätigkeit und langem Literaturstudium das Material für diese "Einführung" zusammenzutragen, ist sicherlich manche Quellenangabe ,untergeschnitten", ohne daß dies böse Absicht war. Sollte sich herausstellen, daß ein Zitat vergessen oder gar falsch war, so bitte ich bereits hier um Vergebung. Diese "Einführung" ist nicht für Fachleute des Reedereibetriebes geschrieben, obwohl sich auch für Experten hoffentlich einiges Neue findet, sondern im Wesentlichen für den Nachwuchs der Führungskräfte. An die Fachleute ergeht hier aber eine herzliche Bitte: Sollten sich Fehler eingeschlichen haben oder sich aus der Praxis andere Gesichtspunkte ergeben, dann mögen diese Änderungsvorschläge mitgeteilt werden. Anders ist es schwer, Fehler auszumerzen. Manch einer mag hier vergeblich Dinge suchen, die er für wesentlich halt. Hier sollte aber nur der Versuch gemacht werden Lücken zu füllen, nicht auf jeden Fall das ganze große Gebiet zu erfassen. Ein solcher Versuch könnte wohl kaum als "Einführung" verstanden werden. Möge diese "Einführung in die Reedereibetriebslehre" dazu beitragen, daß das Verständnis zwischen fahrendem Personal, besonders den Schiffsleitungen und den Mitarbeitern im Kontor wächst zum Wohle der ganzen Schiffahrt.1.Kapitel: Die Seeschiffahrt im Rahmen der Gesamtwirtschaft,1.Anteil am Bruttosozialprodukt,2. Anteil der Seeschiffahrt am ,grenzüberschreitenden Verkehr,3.Anteil am Dienstleistungsverkehr,4.Investitionen 5.Vergleiche mit anderen Schiffahrtsnationen,6.Die Seeschiffahrt als Transporteur von Versorgungsgutem,7.Der Wert des Arbeitsplatzes,8. Die Bedeutung der Seeschiffahrt im Erweiterten Gemeinsamen Markt,9.Entwicklungstendenzen in der Schiffahrt,2. Kapitel: Organisation in der Seeschiffahrt,1.Die Reederei im Seerecht,2.Die Reederei im Sprachgebrauch,3. Besonderheiten von Reeder und Reederei Exkurs:,1. Personenbezogene Unternehmen,1.1. Die . 1100 Gramm.

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Von Händler/Antiquariat, Lausitzer Buchversand, 01994 Drochow.
31 cm. 280 S. 45 graph. Darst. Illustrierter Pappeinband (BT453) /D1119 Gebrauchsspuren,die einbandkanten sind etwas bestoßen,beschabt. Im Verlauf der Vorlesungen in "Sachlicher Betriebsführung" an der Staatlichen Ingenieurschule, später in "Reedereibetriebslehre" an der Staatlichen Fachhochschule Flensburg machte sich das Fehlen einer vorlesungebegleitenden Unterlage immer stärker bemerkbar. Da zudem auch für die angehenden Reedereikaufleute bisher kein Fachbuch an den Berufsschulen existierte, reifte der Gedanke zu einer "Einführung in die Reedereibetriebslehre", besonders nachdem die Studenten immer mehr um eine solche Unterlage baten.Im Winter 1970/71 konnte schließlich die erste Auflage mit Hilfe der Gesellschaft der Freunde und Förderer der Schiffingenieurschule zu Flensburg e.V. (GFFS) herausgegeben werden, zunächst noch im bescheidenen Rahmen. Bald war jedoch diese Auflage vergriffen, die Nachfrage stieg an, so daß heute die zweite Auflage vorgelegt werden kann. Gleichzeitig mit der Fertigstellung des Manuskripts wurde bekannt, daß nunmehr auch vom Verband Deutscher Reeder für die Auszubildenden im Reederei- und Schiffsmaklergewerbe ein Lernbuch herausgegeben werden soll. Eine Durchsicht des Manuskripts zu diesem Buch ließ indes erkennen, daß beide Bücher einander.ergänzen.Bei der Überarbeitung der ersten Auflage dieser Broschüre habe ich überall in den Reedereikontoren die freudige Bereitschaft gefunden, diese "Einführung" der Praxis anzupassen; es fällt schwer, hier einen Helfer hervorzuheben, ohne die vielen anderen zu verletzen.Besonderen Dank aber schulde ich Herrn Dozent Werner Behr-mann für die Durchsicht des Manuskripts und wertvolle praktische wie didaktische Hinweise. Da diese "Einführung" nicht permanent an den neuesten Stand angepaßt werden kann, aber auch, um den Benutzern die Möglichkeit zu geben, eigene Ergänzungen direkt am Text anzubringen, wurde der Text nur einspaltig abgesetzt. Auf diese Weise kann dies Buch an die jeweilige aktuelle Situation angepaßt werden.Bei dem Versuch, nach mehrjähriger Tätigkeit und langem Literaturstudium das Material für diese "Einführung" zusammenzutragen, ist sicherlich manche Quellenangabe ,untergeschnitten", ohne daß dies böse Absicht war. Sollte sich herausstellen, daß ein Zitat vergessen oder gar falsch war, so bitte ich bereits hier um Vergebung. Diese "Einführung" ist nicht für Fachleute des Reedereibetriebes geschrieben, obwohl sich auch für Experten hoffentlich einiges Neue findet, sondern im Wesentlichen für den Nachwuchs der Führungskräfte. An die Fachleute ergeht hier aber eine herzliche Bitte: Sollten sich Fehler eingeschlichen haben oder sich aus der Praxis andere Gesichtspunkte ergeben, dann mögen diese Änderungsvorschläge mitgeteilt werden. Anders ist es schwer, Fehler auszumerzen. Manch einer mag hier vergeblich Dinge suchen, die er für wesentlich halt. Hier sollte aber nur der Versuch gemacht werden Lücken zu füllen, nicht auf jeden Fall das ganze große Gebiet zu erfassen. Ein solcher Versuch könnte wohl kaum als "Einführung" verstanden werden. Möge diese "Einführung in die Reedereibetriebslehre" dazu beitragen, daß das Verständnis zwischen fahrendem Personal, besonders den Schiffsleitungen und den Mitarbeitern im Kontor wächst zum Wohle der ganzen Schiffahrt.1.Kapitel: Die Seeschiffahrt im Rahmen der Gesamtwirtschaft,1.Anteil am Bruttosozialprodukt,2. Anteil der Seeschiffahrt am ,grenzüberschreitenden Verkehr,3.Anteil am Dienstleistungsverkehr,4.Investitionen 5.Vergleiche mit anderen Schiffahrtsnationen,6.Die Seeschiffahrt als Transporteur von Versorgungsgutem,7.Der Wert des Arbeitsplatzes,8. Die Bedeutung der Seeschiffahrt im Erweiterten Gemeinsamen Markt,9.Entwicklungstendenzen in der Schiffahrt,2. Kapitel: Organisation in der Seeschiffahrt,1.Die Reederei im Seerecht,2.Die Reederei im Sprachgebrauch,3. Besonderheiten von Reeder und Reederei Exkurs:,1. Personenbezogene Unternehmen,1.1. Die Einzelunternehmung,1.2.Die offene Handelsgesellschaft,1.3.Die Kommanditgesellschaft,1.4. Die GmbH & Co. KG Grenzformen,1.5.Die Stille Gesellschaft,1.6.Die Gesellschaft Bürgerlichen Rechts 2. Kapitalgesellschaften,2.1.Die Aktiengesellschaft,2.2. Die Gesellschaft mit beschränkter Haftung 2.3.Die Kommanditgesellschaft auf Aktien 4. Die Organisation des Reedereibetriebes Allgemeinesund Einführung,Organisationsmodell eines Schiffahrtsbetriebes - Reedereibetriebsbereich Abteilung Schiffseinsatz Abteilung Inspektion,Abteilung Personalwesen - Unternehmensbereich Abteilung Rechnungswesen Abteilung Versicherung Abteilung Einkauf Abteilung Allgemeine Verwaltung Bereichs- und Geschaftsleitung 5. Die Personalvertretung Allgemeine Vorbemerkung Die Bordvertretung Der Seebetriebsrat Die Gesamtbetriebsrat Schlußbemerkung,3 Kapitel: Der Jahresabschluß,1 Aufgabe des Jahresabschlusses, 2.Die Bilanz,3 Die Gewinn- und Verlustrechnung,4. Kapitel: Kostenrechnung 1 Abgrenzung zum Jahresabschluß 2. Ermittlung der Betriebsleistung,3 Kennzahlen im Betrieb,4 Formen der Kostenrechnung Kostenartenrechnung,Schiffsreisekosten Kombination der Kosten zur Ermittlung der optimalen Geschwindigkeit Die spezifische Brennstoffkostenzahl 5. Kosten unter den "Flags of Convenience"5.Kapitel: Schiffahrtserträge 1.Allgemeine Entwicklung 2.Einteilung der Schiffahrtsbetriebe,3. Die Linienschiffahrt Schiffahrtskonferenzen Rechtsgrundlagen der Linienfahrt Haager Regeln Der kombinierte Frachtvertrag Gestaltung der Einnahmen Die Reiseabrechnung in der Linienfahrt 4.Die Trampschiffahrt Allgemeine Darstellung und Probleme Der Schiffahrtsmarkt Beschäftigungsarten 6.Kapitel: Schiffsfinanzierung 1. Finanzierungsquellen 2. Fremdmittelfinanzierung,3.Staatliche Maßnahmen zur Finanzierung des Schiffsneubaus Wirtschafts-Aufbau-Darlehn Sogenannte 7d-Darlehen Bundeszuschuß zu den Neubaukosten Bürgschaften zur Ausdehnung der Beleihungsgrenzen 4.Eigenfinanzierung Neue Gesellschafter Freisetzungsfinanzierung Absetzung für Abnutzung 7.Kapitel: Seekaskoversicherung 1.Kurzer historischer Abriß der Seekaskoversicherung 2.Die Beteiligten beim Versicherungsvertrag Der Versicherungsnehmer,Der Versicherer,Assekuradeure,Kasko-Kommission,Versicherungsmakler,havarie-Kommissare,3.Bedingungen und Gesetze über die Seekaskoversicherung,4.Versichertes Interesse,5.Umfang des Versicherungsschutzes 6.Die Leistungspflicht des Versicherers Exkurs: Havarie-Grosse,7.Der Versicherungswert 8.Prämie,9.Die sogenannten Nebenversicherungen,10. Maßnahmen bei Schäden an Schiff und/oder Ladung,8. Kapitel: Der P&l-Club,1.Was ist P & I ?,2.Der Ursprung der P&l-Clubs 3.Die Entwicklung der P&l-Clubs bis heute,4.Die Organisation der P&l-Clubs,5.Der Deckungsumfang der P&l-Versicherung,6.Der Beitrag zu den P&l-Clubs,7.Angeschlossene Gesellschaften, 9.Kapitel: Reederei-Erfolgsrechnung,1.Kontenrahmen/Kontenplan,2.gemeinschaftskontenrahmen für die deutsche Handelsschiffahrt,3.Der Wertfluß im Unternehmen,4.Ergebnisrechnung 5.Schematischer Aufbau der Ergebnisrechnung,6.Ergebnisrechnung für die einzelnen Beschäftigungsarten,7.Ergebnisrechnung mit Hilfe des Computers,8.Betriebssteuerung 9.Betriebslenkung durch Überwachung der Kostensteilen-Ergebnisse (Betriebsabrechnungsbogen) 10.Kapitel: Neuere Planungsmethoden,1. Investitionsrechnung in der Schiffahrt Einführung Der "Zeitwert" des Geldes Instrumente der Investitionsrechnung,Praktische Anwendung der Investitionsrechnung (Break-even-Rate) Kriterien für die Wirtschaftlichkeit einer Investition 2.Liquiditätsplanung (Finanzdisposition) Warum Liquiditätsplanung?Der Finanzplan ,Gesamtfinanzplanung für eine Reederei,11.Anhang Konnossemente der HAPAG Wahlordnung "See" Uniform General Charter Allgemeiner Einheits-Frachtvertrag Uniform Time Charter Zeitfrachtvertrag,Bareboat Charter Effektive Tageskosten Schiffshypothekenbank zu Lübeck DTV-Kaskok lausein Kernenergie-Einschluß-Klausel A Kernenergie-Einschluß-Klausel B Gemeinschaftskontenrahmen Abzinsungsfaktoren York Antwerp Rules"Auszüge aus dem Buch Versand D: 5,90 EUR [Reedereibetriebslehre, Finanzierung, Kosten, Gewinn, Verlustrechnung, Bilanz, Gesetz, kostenplan, Verträge, Versicherungen, Kalkulationen, Organisationen, Planungsmethoden, fracht, kostenrahmen, hypothek, zeitwert, wirtschaftslichkeitsrechnung], Angelegt am: 07.09.2015.

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Von Händler/Antiquariat, Antiquariat Schusterjunge [62950897], Wismar, Germany.
280 S. : 45 graph. Darst. Original-Pappband. Einbandecken teils bestoßen. Einband minimal unfrisch. Hochwertiges Papier minimal gedunkelt. Inklusive Erratum-Zettel. Schnitte wenig gedunkelt. / Mit 45 graphischen Darstellungen und 29 Tabellen. Literaturverzeichnis S. 277 - 280. Schlagwörter: Reederei; Betriebswirtschaft - Einzelne Branchen. Gerne sende ich Ihnen ein Foto des Titels per email. Sprache: Deutsch.

Von Händler/Antiquariat, Altstadt-Antiquariat Nowicki-Hecht UG [54634493], Leer, NDS, Germany.
280 S. mit 45 graphischen Darstellungen und 29 Tabellen ; 31 cm, Namenseintrag auf Vorsatz, sonst sehr gut. /schiffe ISBN: 3871541281 Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1500.

Von Händler/Antiquariat, Altstadt-Antiquariat Nowicki-Hecht UG [54634493], Leer, NDS, Germany.
280 S. mit 45 graphischen Darstellungen und 29 Tabellen ; 31 cm, Vereinzelt Anstreichungen und Anmerkungen. Schnitt etwas fleckig, sonst gut. /maritimes ISBN: 3871541281 Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1500.