Die Baureihe 50. Geschichte einer Unentbehrlichen. Band 2: Deutsche Bundesbahn.
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Die Baureihe 50. Band 2 beschäftigt sich mit den bei der DB verbliebenen Loks. Ausführlich werden die technischen Weiterentwicklungen der Baureihe 50 sowie die Einsätze bei den Bundesbahndirektionen beschrieben. @media all and (min-device-width : 320px) (max-device-width : 480px) { .prmobile {font-size:1.0em; line-height:normal;} } @media all and (min-width : 481px) { .fuerMobil {display:none;} } @media all and (max-width: 480px) { .fuerDesktop {display:none;} } img{max-width: 100%;height: auto;} Die Baureihe 50 Band 2 - Deutsche Bundesbahn von Jürgen U. Ebel Gebundene Ausgabe: ca. 400 Seiten ( erweiterte Ausgabe ) Verlag: EK-Verlag 2007 Sprache: Deutsch Aus dem Inhalt des Buches,Ein absoluter EK-Klassiker in der Neuauflage 1939 wurden die ersten Exemplare in Dienst gestellt. Band 2 beschäftigt sich mit den bei der DB verbliebenen Loks. Ausführlich werden die technischen Weiterentwicklungen der Baureihe 50 sowie die Einsätze bei den Bundesbahndirektionen beschrieben. Versand Bitte beachten Sie nach dem Kauf, die von uns angebotenen und Ihnen zur Verfügung stehen unterschiedlichen Versandarten und die daraus resultierende Zustellzeit für den gekauften Artikel ! Fotos Es kann zu Abweichungen bei den Abbildungen kommen, da Nachauflagen oft andere, gering abgeänderte Deckblätter bekommen oder antiquarische Titel mehrfach vorhanden sind. Außerdem kann es durch unterschiedliche Hard- oder Software des Betrachters, zu Darstellungsabweichungen kommen. Kundenservice Wir sind für Sie da und beantworten gerne Ihre Fragen, per Telefon und per Mail. Kundenservice und Ihre Zufriedenheit stehen bei uns an 1. Stelle ! ( Bei Fragen zu den angebotenen oder bereits gekauften Artikeln, nehmen Sie bitte über das ebay Kontaktformular, oder direkt per mail oder Telefon mit uns Verbindung auf ) Wir antworten meist sofort oder spätestens innerhalb von 24 Stunden auf Ihre Fragen.ALLE gelisteten Bücher wurden mit Sorgfalt ausgewählt, beschrieben und fotografiert. Sollten Sie ein Fehler bemerken bitten wir Sie uns zu kontaktieren. Schneller Versand, denn wir versenden grundsätzlich die Ware am Tage des Geldeingangs und wenn gewünscht auch mit der schnellsten Versandart. ( siehe Auswahl ) Ihnen gefällt ein Buch nicht oder Sie haben sich die Ware anderes vorgestellt? Kein Problem, Sie können den Artikel innerhalb der Widerrufsfrist an uns zurücksenden und erhalten den Kaufpreis für den den Artikel sofort nach Wareneingang von uns zurück. , Gut, Festpreisangebot, Bestes Angebot.

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Von Händler/Antiquariat, Antiquariat Heinzelmännchen, [392522].
398, (2) Seiten. Mit 486 Abbildungen u. faks. Dokumenten. Farbig Ill. OKart.-Einband. (Geringe Gebrauchsspuren). 30x21 cm * Die ab 1939 gebauten Einheits-Güterzuglokomotiven der Baureihe 50 mit einer führenden Laufachse und fünf Kuppelachsen zählen zu den gelungensten Konstruktionen der Deutschen Reichsbahn. Diese Baureihe wurde im Rahmen der Kriegsvorbereitung in Deutschland beschafft. Bis 1948 wurden 3164 Maschinen der 80 km/h schnellen Baureihe 50 von nahezu allen europäischen Lokomotivfabriken zuletzt als Übergangskriegslokomotive 50 ÜK gebaut. Sie wurde mit diversen Schlepptendern betrieben, die den Betriebsvorrat an Wasser und Brennstoff mitführten. Am Ende der Dampflokzeit ist sie zur Universalgattung geworden, die dank der niedrigen Achslast auch auf Nebenbahnen mit leichterem Oberbau eingesetzt werden konnte. Da es im Nebenbahnnetz nicht überall für derartig lange Maschinen ausreichende Drehscheiben gab, wurden die Lokomotiven für eine Geschwindigkeit von 80 km/h in beiden Richtungen ausgelegt. Auffälliges Merkmal ist deshalb eine Schutzwand mit Fenstern an der Vorderseite des Tenders (22 T 26). (Quelle Wikipedia), 1988. 1700g, Internationaler Versand, Banküberweisung, PayPal, Selbstabholung und Barzahlung, Offene Rechnung (Vorkasse vorbehalten).

Von Händler/Antiquariat, Antiquariat für Eisenbahn Dr. Broy [62833192], Ulm an der Donau, Germany.
Beide Bände zusammen! - Bd 1 m. kl. Einriß am oberen Kapital, sonst sauber u. gut. Die weitverbreitetste Lokomotive in Europa. Entstehung und Einsatzgeschichte der Vorkriegszeit, in der BRD, in der DDR und im Ausland. Selbst in der VR China verkehrten "50er", allerdings in Form rumänischer Nachbauten. *** Ein Hinweis an unsere ZVAB/AbeBooks-Kunden: Aufgrund des Gewichtes dieses Bandes von über 2000 g muß der Versand als Paket erfolgen; die Versandkosten erhöhen sich dadurch auf EUR 8,00 (D), EUR 18,00 (EU) bzw. EUR 30,00 (Schweiz). Andere Versandzonen auf Anfrage./Shipping costs given automatically by AbeBooks are not valid for this item (weighs over 2000 g). Shipping costs in fact are: EUR 8,00 (D), EUR 18,00 (EU) bzw. EUR 30,00 (Switzerland). For shipping to further countries we will contact You via AbeBooks.

Von Händler/Antiquariat, Antiquariat Heinzelmännchen Karl Heinzelmann, 70597 Stuttgart.
398, (2) Seiten. Mit 486 Abbildungen u. faks. Dokumenten. Farbig Ill. OKart.-Einband. (Geringe Gebrauchsspuren). 30x21 cm Kartoniert * Die ab 1939 gebauten Einheits-Güterzuglokomotiven der Baureihe 50 mit einer führenden Laufachse und fünf Kuppelachsen zählen zu den gelungensten Konstruktionen der Deutschen Reichsbahn. Diese Baureihe wurde im Rahmen der Kriegsvorbereitung in Deutschland beschafft. Bis 1948 wurden 3164 Maschinen der 80 km/h schnellen Baureihe 50 von nahezu allen europäischen Lokomotivfabriken – zuletzt als Übergangskriegslokomotive 50 ÜK – gebaut. Sie wurde mit diversen Schlepptendern betrieben, die den Betriebsvorrat an Wasser und Brennstoff mitführten. Am Ende der Dampflokzeit ist sie zur Universalgattung geworden, die dank der niedrigen Achslast auch auf Nebenbahnen mit leichterem Oberbau eingesetzt werden konnte. Da es im Nebenbahnnetz nicht überall für derartig lange Maschinen ausreichende Drehscheiben gab, wurden die Lokomotiven für eine Geschwindigkeit von 80 km/h in beiden Richtungen ausgelegt. Auffälliges Merkmal ist deshalb eine Schutzwand mit Fenstern an der Vorderseite des Tenders (2´2´ T 26). (Quelle Wikipedia) Eisenbahn, Eisenbahnen, Bahn, Verkehrswesen, Railriad, railway, train, trains, Fahrzeuge, Eisenbahnlinien, Technikgeschichte, Eisenbahntechnik, technique, Ingenieurwesen, Rails, Lokomotive, Lokomotiven, Lokomotivbau, Damfplokomotive, Dampf. steam, locomotive, ausländische, Baureihen, Technikgeschichte, engineering, mechanical, 3, 2021-09-26.

Von Händler/Antiquariat, Antiquariat Heinzelmännchen Karl Heinzelmann, 70597 Stuttgart.
Unbekannter Einband * Band 2 beschäftigt sich mit den bei der DB verbliebenen Loks. Ausführlich werden die technischen Weiterentwicklungen der Baureihe 50 sowie die Einsätze bei den Bundesbahndirektionen beschrieben. --- * Die ab 1939 gebauten Einheits-Güterzuglokomotiven der Baureihe 50 mit einer führenden Laufachse und fünf Kuppelachsen zählen zu den gelungensten Konstruktionen der Deutschen Reichsbahn. Diese Baureihe wurde im Rahmen der Kriegsvorbereitung in Deutschland beschafft. Bis 1948 wurden 3164 Maschinen der 80 km/h schnellen Baureihe 50 von nahezu allen europäischen Lokomotivfabriken – zuletzt als Übergangskriegslokomotive 50 ÜK – gebaut. Sie wurde mit diversen Schlepptendern betrieben, die den Betriebsvorrat an Wasser und Brennstoff mitführten. Am Ende der Dampflokzeit ist sie zur Universalgattung geworden, die dank der niedrigen Achslast auch auf Nebenbahnen mit leichterem Oberbau eingesetzt werden konnte. Da es im Nebenbahnnetz nicht überall für derartig lange Maschinen ausreichende Drehscheiben gab, wurden die Lokomotiven für eine Geschwindigkeit von 80 km/h in beiden Richtungen ausgelegt. Auffälliges Merkmal ist deshalb eine Schutzwand mit Fenstern an der Vorderseite des Tenders (2´2´ T 26). (Quelle Wikipedia) Dampflok, Dampfloks, Dampflokomotiven, Dampfeisenbahnen Eisenbahntechnik, Eisenbahn, Eisenbahnen, Bahn, Verkehrswesen, Railriad, railway, train, trains, Fahrzeuge, Eisenbahnlinien, Technikgeschichte, Eisenbahntechnik, technique, Ingenieurwesen, Rails, Lokomotive, Lokomotiven, Lokomotivbau, technical, engineering, Baureihen, Bautypen, 3, 2021-09-28.

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Von Händler/Antiquariat, art4us - Antiquariat, 53175 Bonn.
400 S. : zahlr. Ill. u. graph. Darst. Ill. OPp. aus der Sammlung eines Eisenbahn-Enthusiasten! Besitzervermerk m. Bleistift im Vorsatz, dort auch 1 sorgfältig am Rand eingeklebter Presseausschnitt zum Thema, sehr guter Zustand. W-02-02 9783882555462 Versand D: 4,90 EUR Eisenbahn.

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Von Händler/Antiquariat, gardiner1900.
Ebel, Jürgen-Ulrich: Die Baureihe 50. Geschichte einer Unentbehrlichen. Band 2 Deutsche Bundesbahn. [Deutscher Text] 3882555467 Bild zeigt aktuelles Buch zum Verkauf. Buchzustand: Gut; feste Bindung; Inhalt gut; ein wenig eckig angestupst; kein Schutzumschlag. 109209. Gut, Festpreisangebot, Bestes Angebot.

Von Händler/Antiquariat, Leipziger Antiquariat e.K. [1047900], Leipzig, Germany.
mit 486 Abbildungen in Schwarzweiß, 4°. 30,1 x 20,8 cm. 398 (2) Seiten, Vorwort von Jürgen U. Ebel und Hansjürgen Wenzel, In gutem Zustand. Einband etwas berieben. laminierter Pappband, Hardcover in Pappband,.

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Von Händler/Antiquariat, Leipziger Antiquariat e.K. [2313397].
mit zahlreichen Abbildungen in Schwarzweiß, 4. 30,1 x 20,8 cm. 400 Seiten, In gutem Zustand. Einband etwas berieben. laminierter Pappband, Hardcover in Pappband, gut, Internationaler Versand, Selbstabholung und Barzahlung, PayPal, Banküberweisung.

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mit zahlreichen Abbildungen, 400 S. Karton Zust: Gutes Exemplar. Versand D: 3,00 EUR.