Welt der Entdeckerschiffe in berühmten Nachbauten., Schiffe der Welt
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Von Händler/Antiquariat, Antiquariat Kalyana [5754890], Schwelm, NRW, Germany.
1. Auflage, 176 Seiten, Großformat, gebundene Ausgabe, sehr gut SCHIFFE DER WELT. Alles über Entdeckerschiffe Historie - Nachbauten - Ausrüstung -Überleben an Bord - Abenteuerliche Seereisen „In einem Chaos riesiger, bis zu acht Meter hoher Wellen wurde die ,Kon-Tiki` auf das Riff geschleudert und verwandelte sich in einen Trümmerhaufen." So abrupt endete die berühmte Pazifikfahrt des Norwegers Thor Heyerdahl. Was aber trieb Seefahrer im 20. Jahrhundert wie Heyerdahl, Bob Hobman oder Tim Severin dazu, ihr Leben bei derart riskanten Expeditionen aufs Spiel zu setzen? Heyerdahl und all die anderen wollten, ob nun mit /Tigris`, Sohar oder Brendan, nachweisen, daß die Angehörigen alter Kulturvölker bereits lange vor Kolumbus in der Lage waren, auf ihren „primitiven Verkehrsmitteln" ausgedehnte Entdeckungsfahrten über die Ozeane zu unternehmen. Aber auch aus Gründen nationalen Prestiges entstanden in den vergangenen 100 Jahren bemerkenswerte Nachbauten. Die Viking, ein 1893 für die Weltausstellung in Chikago angefertigtes Normannenschiff, war die erste und die Santa Maria, das für die Feierlichkeiten 1992 „naturgetreu" nachgebaute Flaggschiff des Kolumbus, ist gewiß nicht die letzte Kopie eines bekannten Seglers. Einmalig ist die Zusammenstellung von etwa 20 Nachbauten, an Hand derer die Autoren packend über die abenteuerlichen Seereisen und die Schwierigkeiten bei der schiffbaulichen Rekonstruktion berichten. Etwa 90 ungewöhnliche Aufnahmen, darunter ca. 20 in Farbe, sowie 70 aufschlußreiche Zeichnungen illustrieren den Text. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 850.

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1. Auflage, 176 Seiten, Großformat, gebundene Ausgabe, sehr gut SCHIFFE DER WELT. Alles über Entdeckerschiffe Historie - Nachbauten - Ausrüstung -Überleben an Bord - Abenteuerliche Seereisen „In einem Chaos riesiger, bis zu acht Meter hoher Wellen wurde die ,Kon-Tiki` auf das Riff geschleudert und verwandelte sich in einen Trümmerhaufen." So abrupt endete die berühmte Pazifikfahrt des Norwegers Thor Heyerdahl. Was aber trieb Seefahrer im 20. Jahrhundert wie Heyerdahl, Bob Hobman oder Tim Severin dazu, ihr Leben bei derart riskanten Expeditionen aufs Spiel zu setzen? Heyerdahl und all die anderen wollten, ob nun mit /Tigris`, Sohar oder Brendan, nachweisen, daß die Angehörigen alter Kulturvölker bereits lange vor Kolumbus in der Lage waren, auf ihren „primitiven Verkehrsmitteln" ausgedehnte Entdeckungsfahrten über die Ozeane zu unternehmen. Aber auch aus Gründen nationalen Prestiges entstanden in den vergangenen 100 Jahren bemerkenswerte Nachbauten. Die Viking, ein 1893 für die Weltausstellung in Chikago angefertigtes Normannenschiff, war die erste und die Santa Maria, das für die Feierlichkeiten 1992 „naturgetreu" nachgebaute Flaggschiff des Kolumbus, ist gewiß nicht die letzte Kopie eines bekannten Seglers. Einmalig ist die Zusammenstellung von etwa 20 Nachbauten, an Hand derer die Autoren packend über die abenteuerlichen Seereisen und die Schwierigkeiten bei der schiffbaulichen Rekonstruktion berichten. Etwa 90 ungewöhnliche Aufnahmen, darunter ca. 20 in Farbe, sowie 70 aufschlußreiche Zeichnungen illustrieren den Text. Sprache: de Gewicht in Gramm: 850.

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Inhalt:Ein Wort zuvor Hochseefahrten einst und jetzt Wie müssen hochseetüchtige Fahrzeuge beschaffen sein? Ist die Küstenfahrt sicherer als die Hochseefahrt? Richtungsbeständige Winde und Meeresströmungen Einige Navigationsmethoden unserer Vorfahren Alte Erdkarten geben Rätsel auf Auf den Spuren griechischer Seefahrer Eine Trireme wird nachgebaut Tim Severin und die Argonauten Mit der "Argo II" im Fahrwasser des Odysseus Seereisen im Atlantischen Ozean Heyerdahls Experimente mit ägyptischen Schilfbooten St. Brendans Lederboot entsteht neu Andersen landet mit der Viking" in Amerika Sachbildungen von den Kolumbusschiffen bis zur "Mayflower"Seereisen im Stillen Ozean Abenteuer mit peruanischen Balsaflößen Knöbl auf den Seerouten chinesischer Buddhistenmönche Die Experimentalfahrten von de Bisschop Seereisen im Indischen Ozean Heyerdahl mit der Tigris" unterwegs Umrundeten bereits altägyptische Schiffe Afrika? Severin in den Fußstapfen Sindbads Mit einem Auslegerkanu in die Vergangenheit Eine Betrachtung zum Schluß Anhang Anmerkungen Literaturverzeichnis Verzeichnis der Orts-, Personen- und Schiffsnamen Tafeln -: Nachvollzogene Reisen , Gebundene Ausgabe, Label: Deutscher Segler Vlg DSV, Deutscher Segler Vlg DSV, Produktgruppe: Book, Publiziert: 2002-02, Studio: Deutscher Segler Vlg DSV, Verkaufsrang: 2544449.

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Inhalt:Ein Wort zuvor Hochseefahrten einst und jetzt Wie müssen hochseetüchtige Fahrzeuge beschaffen sein? Ist die Küstenfahrt sicherer als die Hochseefahrt? Richtungsbeständige Winde und Meeresströmungen Einige Navigationsmethoden unserer Vorfahren Alte Erdkarten geben Rätsel auf Auf den Spuren griechischer Seefahrer Eine Trireme wird nachgebaut Tim Severin und die Argonauten Mit der "Argo II" im Fahrwasser des Odysseus Seereisen im Atlantischen Ozean Heyerdahls Experimente mit ägyptischen Schilfbooten St. Brendans Lederboot entsteht neu Andersen landet mit der Viking" in Amerika Sachbildungen von den Kolumbusschiffen bis zur "Mayflower"Seereisen im Stillen Ozean Abenteuer mit peruanischen Balsaflößen Knöbl auf den Seerouten chinesischer Buddhistenmönche Die Experimentalfahrten von de Bisschop Seereisen im Indischen Ozean Heyerdahl mit der Tigris" unterwegs Umrundeten bereits altägyptische Schiffe Afrika? Severin in den Fußstapfen Sindbads Mit einem Auslegerkanu in die Vergangenheit Eine Betrachtung zum Schluß Anhang Anmerkungen Literaturverzeichnis Verzeichnis der Orts-, Personen- und Schiffsnamen Tafeln -: Nachvollzogene Reisen , Gebundene Ausgabe, Label: Deutscher Segler Vlg DSV, Deutscher Segler Vlg DSV, Produktgruppe: Book, Publiziert: 2002-02, Studio: Deutscher Segler Vlg DSV, Verkaufsrang: 2544449.

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1. Auflage, 176 Seiten, Großformat, gebundene Ausgabe, sehr gut.