Pingel-Anton. Die Cloppenburger Kreisbahn. Verkehrsgeschichte der schmalspurigen Kleinbahn Cloppenburg - Lastrup - Lindern - Landesgrenze von
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Eine der vielen um die Jahrhundertwende gebauten normal- und schmalspurigen Kleinbahnen war die Geldernsche Kreisbahn, die in ihrem über 30jährigen Bestehen sicherlich zum wirtschaftlichen Aufschwung am linken Niederrhein mit beigetragen hat. Nach jahrelangen und mühevollen Planungen stimmten im Jahre 1898 die Mitglieder des Kreistages zu Geldern mit einer Mehrheit von drei Stimmen dem Eisenbahnprojekt zu. Aber es dauerte noch vier Jahre, bis der erste Zug auf der Gesamtstrecke Kempen - Straelen - Kevelaer verkehren konnte. In allen Jahren ihres Bestehens hat sie, von wenigen Ausnahmen abgesehen, die an sie gestellten Aufgaben bewältigt. Schließlich wurde ihr Betrieb in den dreißiger Jahren wegen der stärker werdenden Motorisierung eingestellt. Omnibusse und Lastkraftwagen bestimmten nun immer mehr den Personen- und Güterverkehr. Die Spuren der Kleinbahn im Landschaftsbild sind verschwunden, aber den älteren Bürgern am linken Niederrhein dürfte 'der feurige Elias' hingegen noch gut in Erinnerung sein. ePUB, 30.06.2016.

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Die Geldernsche Kreisbahn: Eine der vielen um die Jahrhundertwende gebauten normal- und schmalspurigen Kleinbahnen war die Geldernsche Kreisbahn, die in ihrem über 30jährigen Bestehen sicherlich zum wirtschaftlichen Aufschwung am linken Niederrhein mit beigetragen hat. Nach jahrelangen und mühevollen Planungen stimmten im Jahre 1898 die Mitglieder des Kreistages zu Geldern mit einer Mehrheit von drei Stimmen dem Eisenbahnprojekt zu. Aber es dauerte noch vier Jahre, bis der erste Zug auf der Gesamtstrecke Kempen - Straelen - Kevelaer verkehren konnte. In allen Jahren ihres Bestehens hat sie, von wenigen Ausnahmen abgesehen, die an sie gestellten Aufgaben bewältigt. Schließlich wurde ihr Betrieb in den dreißiger Jahren wegen der stärker werdenden Motorisierung eingestellt. Omnibusse und Lastkraftwagen bestimmten nun immer mehr den Personen- und Güterverkehr. Die Spuren der Kleinbahn im Landschaftsbild sind verschwunden, aber den älteren Bürgern am linken Niederrhein dürfte `der feurige Elias` hingegen noch gut in Erinnerung sein. Ebook.

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Die Verkehrsgeschichte der schmalspurigen Kleinbahn Kempen - Straelen - Kevelaer Eine der vielen um die Jahrhundertwende gebauten normal- und schmalspurigen Kleinbahnen war die Geldernsche Kreisbahn, die in ihrem über 30jährigen Bestehen sicherlich zum wirtschaftlichen Aufschwung am linken Niederrhein mit beigetragen hat. Nach jahrelangen und mühevollen Planungen stimmten im Jahre 1898 die Mitglieder des Kreistages zu Geldern mit einer Mehrheit von drei Stimmen dem Eisenbahnprojekt zu. Aber es dauerte noch vier Jahre, bis der erste Zug auf der Gesamtstrecke Kempen - Straelen - Kevelaer verkehren konnte. In allen Jahren ihres Bestehens hat sie, von wenigen Ausnahmen abgesehen, die an sie gestellten Aufgaben bewältigt. Schließlich wurde ihr Betrieb in den dreißiger Jahren wegen der stärker werdenden Motorisierung eingestellt. Omnibusse und Lastkraftwagen bestimmten nun immer mehr den Personen- und Güterverkehr. Die Spuren der Kleinbahn im Landschaftsbild sind verschwunden, aber den älteren Bürgern am linken Niederrhein dürfte ´´der feurige Elias´´ hingegen noch gut in Erinnerung sein. 30.06.2016, ePUB.

Von Händler/Antiquariat, Buchservice Lars Lutzer [53994756], Bad Segeberg, Germany.
Eisenbahnwesen Die Kleinbahn Cloppenburg - Landesgrenze ist ein Teil der Verkehrsgeschichte der südlichen Region des Großherzogtums Oldenburg. Sie war hier die einzige schmalspurige Nebenbahn für den öffentlichen Verkehr, die um die Jahrhundertwende nicht vom Staat betrieben wurde. Am 1. Februar 1903 eröffnete der Kleinbahnverein Cloppenburg den Bahnbetrieb auf der Gesamtstrecke von Cloppenburg bis zur Landesgrenze. Nach über 50 Jahren wechselvoller Geschichte ging im Jahr 1953 der Betrieb der Kreisbahn zu Ende. In deutscher Sprache. 84 pages. 30,2 x 21,4 x 1,6 cm.

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Die Verkehrsgeschichte der schmalspurigen Kleinbahn Kempen - Straelen - Kevelaer, Eine der vielen um die Jahrhundertwende gebauten normal- und schmalspurigen Kleinbahnen war die Geldernsche Kreisbahn, die in ihrem über 30jährigen Bestehen sicherlich zum wirtschaftlichen Aufschwung am linken Niederrhein mit beigetragen hat. Nach jahrelangen und mühevollen Planungen stimmten im Jahre 1898 die Mitglieder des Kreistages zu Geldern mit einer Mehrheit von drei Stimmen dem Eisenbahnprojekt zu. Aber es dauerte noch vier Jahre, bis der erste Zug auf der Gesamtstrecke Kempen - Straelen - Kevelaer verkehren konnte. In allen Jahren ihres Bestehens hat sie, von wenigen Ausnahmen abgesehen, die an sie gestellten Aufgaben bewältigt. Schliesslich wurde ihr Betrieb in den dreissiger Jahren wegen der stärker werdenden Motorisierung eingestellt. Omnibusse und Lastkraftwagen bestimmten nun immer mehr den Personen- und Güterverkehr. Die Spuren der Kleinbahn im Landschaftsbild sind verschwunden, aber den älteren Bürgern am linken Niederrhein dürfte ´´der feurige Elias´´ hingegen noch gut in Erinnerung sein. ePUB, 30.06.2016.

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Eine der vielen um die Jahrhundertwende gebauten normal- und schmalspurigen Kleinbahnen war die Geldernsche Kreisbahn, die in ihrem über 30jährigen Bestehen sicherlich zum wirtschaftlichen Aufschwung am linken Niederrhein mit beigetragen hat. Nach ja.

Von Händler/Antiquariat, ANTIQUARIAT Franke BRUDDENBOOKS [6029234], Lübeck, Germany.
Buch ist in gutem Zustand, geringe Gebrauchs- Alters- oder Lagerungsspuren. Einband etwas berieben Deutsch 100g.

Die Geldernsche Kreisbahn ab 12.99 € als epub eBook: Die Verkehrsgeschichte der schmalspurigen Kleinbahn Kempen - Straelen - Kevelaer. Aus dem Bereich: eBooks, Belletristik, Erzählungen,.

Von Händler/Antiquariat, Bojara & Bojara-Kellinghaus OHG [1047623], Osnabrück, Germany.
Quer-8°. Mit zahlr. Abb., Tab., Faks. u. Skizz. 85 S. Ill. OKt. - Gutes Ex. 1.