Albulabahn: Harmonie von Landschaft und Technik - 8 Angebote vergleichen

Von Händler/Antiquariat, Versandbuchhandlung Kisch & Co. [1047621], Fürstenberg OT Blumenow, Germany.
Neu Restauflage, Besorgungsartikel, mit längerer Auslieferungszeit von 3 Tagen. - Am 1. Juli 1903 wurde die Albulabahn im Oberengadin eröffnet. Ihre Strecke gilt als eine der weltweit schönsten. Harmonisch fügt sie sich in die Landschaft ein und bereichert sie durch ihre großartige Linienführung - damals wie heute. Die hier versammelten historischen Aufnahmen aus den frühen Jahren der Albulabahn unterstreichen, dass sie nicht nur technische Meisterleistung und wirtschaftlicher Faktor ist, sondern auch kulturelles Ereignis war und ist. 0 pp. Deutsch.

Von Händler/Antiquariat, Arnshaugk Verlag Uwe Lammla, 07806 Neustadt an der Orla.
fest gebunden 4° 160 S., 180 Abb. Gebundene Ausgabe verlagsneu – Am 1. Juli 1903 wurde die Albulabahn im Oberengadin eröffnet. Ihre Strecke gilt als eine der weltweit schönsten. Harmonisch fügt sie sich in die Landschaft ein und bereichert sie durch ihre großartige Linienführung - damals wie heute. Die hier versammelten historischen Aufnahmen aus den frühen Jahren der Albulabahn unterstreichen, dass sie nicht nur technische Meisterleistung und wirtschaftlicher Faktor ist, sondern auch kulturelles Ereignis war und ist. 11, 2022-07-12.

Lieferung aus: Österreich, zzgl. Versandkosten, sofort lieferbar.
Am 1. Juli 1903 wurde die Albulabahn, deren Strecke als eine der weltweit schönsten gilt, eröffnet. Sie ist weit mehr als ein technisches Denkmal: Harmonisch fügt sie sich in die Landschaft ein und bereichert sie durch ihre grossartige Linienführung - damals wie heute ein faszinierendes Erlebnis für die Reisenden auf ihrer Fahrt ins Oberengadin. Die in diesem Bildband versammelten historischen Aufnahmen aus den frühen Jahren der Albulabahn unterstreichen, dass die Albulabahn nicht nur technische Meisterleistung und wirtschaftlicher Faktor ist, sondern auch kulturelles Ereignis war und ist.

Von Händler/Antiquariat, BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer [53994756], Wahlstedt, Germany.
Die Albulabahn: eine Bahnlinie als architektonisches Kunstwerk. Als am 1. Juli 1903 die Albulalinie von Thusis nach Celerina eröffnet und im folgenden Jahr bis St. Moritz verlängert wurde, hatte sie die Funktion eines Zubringers zur Erschliessung des Oberengadins. Bis zur Eröffnung des Vereinatunnels 1999 war sie die einzige Bahnverbindung zu den dortigen Touristenzentren. Mittlerweile ist sie selbst zum Tourismusmagneten geworden: In grossartiger Linienführung inmitten einer beeindruckenden Gebirgswelt überwindet sie mittels zahlreicher Brücken, Viadukte und Kehrtunnels einen Höhenunterschied von mehr als 1100 Metern. Bedeutende Bauwerke entlang der Strecke, etwa der Landwasserviadukt oder der 5,865 Kilometer lange Albulatunnel, haben weit über die Schweizer Grenzen hinaus Berühmtheit erlangt und machen die Fahrt ins Engadin zu einem besonderen Reiseerlebnis. In diesem Band der «Bahnromantik»-Reihe unterstreichen die grossformatigen Fotografien, dass die Albulabahn nicht nur technische Meisterleistung und wirtschaftlicher Faktor, sondern auch kulturelles Ereignis war und ist. Während Peter Pfeiffer die historischen Aufnahmen mit viel Hintergrundwissen kommentiert, vermittelt der Graubündner Eisenbahner Gion Caprez in seiner umfangreichen Einführung die geschichtlichen Zusammenhänge und die bis heute anhaltende Faszination der Albulastrecke – nicht nur für Eisenbahnfans und kulturgeschichtlich wie landschaftskundlich Interessierte, sondern auch für Reisende ins und im Engadin. Autor: Gion Rudolf Caprez, 1954 in Chur geboren. Nach der Matura 1974 folgten Studien- und Wanderjahre mit 8 Semestern Physikstudium an der ETH Zürich, Aufenthalten in den USA und Tätigkeiten als Möbelpacker, Nachtschichtarbeiter in einer Maschinenfabrik, Bauhandwerker und Minibar-Verkäufer. 1981 begann er die Ausbildung zum Lokomotivführer bei der Rhätischen Bahn, für die er nach Stationierungen in Landquart und Samedan heute in Chur tätig ist. Daneben ist er Verfasser von Aufsätzen, Inventaren und Studien zur Bündner Eisenbahngeschichte. Er engagiert sich für die Vermittlung von geschichtlichen Inhalten bei der Restaurierung einer Burganlage, beim Bau eines Wanderweges durch die Viamalaschlucht und beim Aufbau eines künftigen Bahnmuseums in Bergün. Caprez ist verheiratet und Vater zweier Töchter. Es gibt viele Bücher über die Albulabahn. In diesem Band werden schöne Schwarzweißaufnahmen vom Bahnbau, den Anfängen der Bahn bis hinein in die 80iger Jahre des letzten Jahrhunderts gezeigt. Ein Kapitel ist auch dem Gütertransport gewidmet. Gion Caprez, Lokführer bei der Rhätischan Bahn, schrieb die Einführung. Die Bilder sind von Peter Pfeiffer kompetent kommentiert. Wie beim AS-Verlag nicht anders zu erwarten, ist der Band in ausgezeichneten Layout gehalten. Wie bei allen Büchern aus der Reihe Bahnromantik sind die Schwarweißfotos im hochwertigen Duotonverfahren gedruckt. Eisenbahn Reihe/Serie Bahnromantik Vorwort Gion Caprez Zusatzinfo 140 Duoton-Fotos Sprache deutsch Maße 240 x 300 mm Einbandart gebunden Natur Technik Fahrzeuge Schienenfahrzeuge Sachbuch Ratgeber Natur Technik Eisenbahntechnik Albulabahn Bergün Eisenbahngeschichte Engadin Filisur Graubünden Eisenbahnrn Greifensteintunnel Landwasserviadukt Rhätische Bahn Samedan Schweiz Thusis Verkehrsgeschichte ISBN-10 3-905111-89-6 / 3905111896 ISBN-13 978-3-905111-89-7 / 9783905111897 Albulabahn Harmonie von Landschaft und Technik [Hardcover] Gion Caprez (Autor) Peter Pfeiffer (Herausgeber) In deutscher Sprache. 160 pages. 240 x 300 mm, Books.

Lieferung aus: Deutschland, Versandkosten nach: DEU.
Von Händler/Antiquariat, BOOK-SERVICE Lars Lutzer - ANTIQUARIAN BOOKS - LITERATURE SEARCH *** BOOKSERVICE *** ANTIQUARIAN RESEARCH.
AS Verlag & Buchkonzept, 2003. 2003. Hardcover. 240 x 300 mm. Die Albulabahn: eine Bahnlinie als architektonisches Kunstwerk. Als am 1. Juli 1903 die Albulalinie von Thusis nach Celerina eröffnet und im folgenden Jahr bis St. Moritz verlängert wurde, hatte sie die Funktion eines Zubringers zur Erschliessung des Oberengadins. Bis zur Eröffnung des Vereinatunnels 1999 war sie die einzige Bahnverbindung zu den dortigen Touristenzentren. Mittlerweile ist sie selbst zum Tourismusmagneten geworden: In grossartiger Linienführung inmitten einer beeindruckenden Gebirgswelt überwindet sie mittels zahlreicher Brücken, Viadukte und Kehrtunnels einen Höhenunterschied von mehr als 1100 Metern. Bedeutende Bauwerke entlang der Strecke, etwa der Landwasserviadukt oder der 5,865 Kilometer lange Albulatunnel, haben weit über die Schweizer Grenzen hinaus Berühmtheit erlangt und machen die Fahrt ins Engadin zu einem besonderen Reiseerlebnis. In diesem Band der «Bahnromantik»-Reihe unterstreichen die grossformatigen Fotografien, dass die Albulabahn nicht nur technische Meisterleistung und wirtschaftlicher Faktor, sondern auch kulturelles Ereignis war und ist. Während Peter Pfeiffer die historischen Aufnahmen mit viel Hintergrundwissen kommentiert, vermittelt der Graubündner Eisenbahner Gion Caprez in seiner umfangreichen Einführung die geschichtlichen Zusammenhänge und die bis heute anhaltende Faszination der Albulastrecke – nicht nur für Eisenbahnfans und kulturgeschichtlich wie landschaftskundlich Interessierte, sondern auch für Reisende ins und im Engadin. Autor: Gion Rudolf Caprez, 1954 in Chur geboren. Nach der Matura 1974 folgten Studien- und Wanderjahre mit 8 Semestern Physikstudium an der ETH Zürich, Aufenthalten in den USA und Tätigkeiten als Möbelpacker, Nachtschichtarbeiter in einer Maschinenfabrik, Bauhandwerker und Minibar-Verkäufer. 1981 begann er die Ausbildung zum Lokomotivführer bei der Rhätischen Bahn, für die er nach Stationierungen in Landquart und Samedan heute in Chur tätig ist. Daneben ist er Verfasser von Aufsätzen, Inventaren und Studien zur Bündner Eisenbahngeschichte. Er engagiert sich für die Vermittlung von geschichtlichen Inhalten bei der Restaurierung einer Burganlage, beim Bau eines Wanderweges durch die Viamalaschlucht und beim Aufbau eines künftigen Bahnmuseums in Bergün. Caprez ist verheiratet und Vater zweier Töchter. Es gibt viele Bücher über die Albulabahn. In diesem Band werden schöne Schwarzweißaufnahmen vom Bahnbau, den Anfängen der Bahn bis hinein in die 80iger Jahre des letzten Jahrhunderts gezeigt. Ein Kapitel ist auch dem Gütertransport gewidmet. Gion Caprez, Lokführer bei der Rhätischan Bahn, schrieb die Einführung. Die Bilder sind von Peter Pfeiffer kompetent kommentiert. Wie beim AS-Verlag nicht anders zu erwarten, ist der Band in ausgezeichneten Layout gehalten. Wie bei allen Büchern aus der Reihe Bahnromantik sind die Schwarweißfotos im hochwertigen Duotonverfahren gedruckt. Eisenbahn Reihe/Serie Bahnromantik Vorwort Gion Caprez Zusatzinfo 140 Duoton-Fotos Sprache deutsch Maße 240 x 300 mm Einbandart gebunden Natur Technik Fahrzeuge Schienenfahrzeuge Sachbuch Ratgeber Natur Technik Eisenbahntechnik Albulabahn Bergün Eisenbahngeschichte Engadin Filisur Graubünden Eisenbahnrn Greifensteintunnel Landwasserviadukt Rhätische Bahn Samedan Schweiz Thusis Verkehrsgeschichte ISBN-10 3-905111-89-6 / 3905111896 ISBN-13 978-3-905111-89-7 / 9783905111897 Albulabahn Harmonie von Landschaft und Technik [Hardcover] Gion Caprez (Autor) Peter Pfeiffer (Herausgeber) Eisenbahn Schienenfahrzeuge Sachbuch Ratgeber Natur Technik Eisenbahntechnik Albulabahn Bergün Eisenbahngeschichte Engadin Filisur Graubünden Eisenbahnrn Greifensteintunnel Landwasserviadukt Rhätische Bahn Samedan Schweiz Thusis Verkehrsgeschichte ISBN-10 3-905111-89-6 / 3905111896 ISBN-13 978-3-905111-89-7 / 9783905111897 Die Albulabahn: eine Bahnlinie als architektonisches Kunstwerk. Als am 1. Juli 1903 die Albulalinie von Thusis nach Celerina eröffnet und im folgenden Jahr bis St. Moritz verlängert wurde, hatte sie die Funktion eines Zubringers zur Erschliessung des Oberengadins. Bis zur Eröffnung des Vereinatunnels 1999 war sie die einzige Bahnverbindung zu den dortigen Touristenzentren. Mittlerweile ist sie selbst zum Tourismusmagneten geworden: In grossartiger Linienführung inmitten einer beeindruckenden Gebirgswelt überwindet sie mittels zahlreicher Brücken, Viadukte und Kehrtunnels einen Höhenunterschied von mehr als 1100 Metern. Bedeutende Bauwerke entlang der Strecke, etwa der Landwasserviadukt oder der 5,865 Kilometer lange Albulatunnel, haben weit über die Schweizer Grenzen hinaus Berühmtheit erlangt und machen die Fahrt ins Engadin zu einem besonderen Reiseerlebnis. In diesem Band der «Bahnromantik»-Reihe unterstreichen die grossformatigen Fotografien, dass die Albulabahn nicht nur technische Meisterleistung und wirtschaftlicher Faktor, sondern auch kulturelles Ereignis war und ist. Während Peter Pfeiffer die historischen Aufnahmen mit viel Hintergrundwissen kommentiert, vermittelt der Graubündner Eisenbahner Gion Caprez in seiner umfangreichen Einführung die geschichtlichen Zusammenhänge und die bis heute anhaltende Faszination der Albulastrecke – nicht nur für Eisenbahnfans und kulturgeschichtlich wie landschaftskundlich Interessierte, sondern auch für Reisende ins und im Engadin. Autor: Gion Rudolf Caprez, 1954 in Chur geboren. Nach der Matura 1974 folgten Studien- und Wanderjahre mit 8 Semestern Physikstudium an der ETH Zürich, Aufenthalten in den USA und Tätigkeiten als Möbelpacker, Nachtschichtarbeiter in einer Maschinenfabrik, Bauhandwerker und Minibar-Verkäufer. 1981 begann er die Ausbildung zum Lokomotivführer bei der Rhätischen Bahn, für die er nach Stationierungen in Landquart und Samedan heute in Chur tätig ist. Daneben ist er Verfasser von Aufsätzen, Inventaren und Studien zur Bündner Eisenbahngeschichte. Er engagiert sich für die Vermittlung von geschichtlichen Inhalten bei der Restaurierung einer Burganlage, beim Bau eines Wanderweges durch die Viamalaschlucht und beim Aufbau eines künftigen Bahnmuseums in Bergün. Caprez ist verheiratet und Vater zweier Töchter. Es gibt viele Bücher über die Albulabahn. In diesem Band werden schöne Schwarzweißaufnahmen vom Bahnbau, den Anfängen der Bahn bis hinein in die 80iger Jahre des letzten Jahrhunderts gezeigt. Ein Kapitel ist auch dem Gütertransport gewidmet. Gion Caprez, Lokführer bei der Rhätischan Bahn, schrieb die Einführung. Die Bilder sind von Peter Pfeiffer kompetent kommentiert. Wie beim AS-Verlag nicht anders zu erwarten, ist der Band in ausgezeichneten Layout gehalten. Wie bei allen Büchern aus der Reihe Bahnromantik sind die Schwarweißfotos im hochwertigen Duotonverfahren gedruckt. Eisenbahn Reihe/Serie Bahnromantik Vorwort Gion Caprez Zusatzinfo 140 Duoton-Fotos Sprache deutsch Maße 240 x 300 mm Einbandart gebunden Natur Technik Fahrzeuge Schienenfahrzeuge Sachbuch Ratgeber Natur Technik Eisenbahntechnik Albulabahn Bergün Eisenbahngeschichte Engadin Filisur Graubünden Eisenbahnrn Greifensteintunnel Landwasserviadukt Rhätische Bahn Samedan Schweiz Thusis Verkehrsgeschichte ISBN-10 3-905111-89-6 / 3905111896 ISBN-13 978-3-905111-89-7 / 9783905111897 Albulabahn Harmonie von Landschaft und Technik [Hardcover] Gion Caprez (Autor) Peter Pfeiffer (Herausgeber).

Lieferung aus: Deutschland, Versandkosten in die BRD.
Von Händler/Antiquariat, BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars-Lutzer *** LITERATUR RECHERCHE *** ANTIQUARISCHE SUCHE, 23812 Wahlstedt.
2003 Hardcover 160 S. 240 x 300 mm Zustand: gebraucht - sehr gut, Die Albulabahn: eine Bahnlinie als architektonisches Kunstwerk. Als am 1. Juli 1903 die Albulalinie von Thusis nach Celerina eröffnet und im folgenden Jahr bis St. Moritz verlängert wurde, hatte sie die Funktion eines Zubringers zur Erschliessung des Oberengadins. Bis zur Eröffnung des Vereinatunnels 1999 war sie die einzige Bahnverbindung zu den dortigen Touristenzentren. Mittlerweile ist sie selbst zum Tourismusmagneten geworden: In grossartiger Linienführung inmitten einer beeindruckenden Gebirgswelt überwindet sie mittels zahlreicher Brücken, Viadukte und Kehrtunnels einen Höhenunterschied von mehr als 1100 Metern. Bedeutende Bauwerke entlang der Strecke, etwa der Landwasserviadukt oder der 5,865 Kilometer lange Albulatunnel, haben weit über die Schweizer Grenzen hinaus Berühmtheit erlangt und machen die Fahrt ins Engadin zu einem besonderen Reiseerlebnis. In diesem Band der «Bahnromantik»-Reihe unterstreichen die grossformatigen Fotografien, dass die Albulabahn nicht nur technische Meisterleistung und wirtschaftlicher Faktor, sondern auch kulturelles Ereignis war und ist. Während Peter Pfeiffer die historischen Aufnahmen mit viel Hintergrundwissen kommentiert, vermittelt der Graubündner Eisenbahner Gion Caprez in seiner umfangreichen Einführung die geschichtlichen Zusammenhänge und die bis heute anhaltende Faszination der Albulastrecke – nicht nur für Eisenbahnfans und kulturgeschichtlich wie landschaftskundlich Interessierte, sondern auch für Reisende ins und im Engadin. Autor: Gion Rudolf Caprez, 1954 in Chur geboren. Nach der Matura 1974 folgten Studien- und Wanderjahre mit 8 Semestern Physikstudium an der ETH Zürich, Aufenthalten in den USA und Tätigkeiten als Möbelpacker, Nachtschichtarbeiter in einer Maschinenfabrik, Bauhandwerker und Minibar-Verkäufer. 1981 begann er die Ausbildung zum Lokomotivführer bei der Rhätischen Bahn, für die er nach Stationierungen in Landquart und Samedan heute in Chur tätig ist. Daneben ist er Verfasser von Aufsätzen, Inventaren und Studien zur Bündner Eisenbahngeschichte. Er engagiert sich für die Vermittlung von geschichtlichen Inhalten bei der Restaurierung einer Burganlage, beim Bau eines Wanderweges durch die Viamalaschlucht und beim Aufbau eines künftigen Bahnmuseums in Bergün. Caprez ist verheiratet und Vater zweier Töchter. Es gibt viele Bücher über die Albulabahn. In diesem Band werden schöne Schwarzweißaufnahmen vom Bahnbau, den Anfängen der Bahn bis hinein in die 80iger Jahre des letzten Jahrhunderts gezeigt. Ein Kapitel ist auch dem Gütertransport gewidmet. Gion Caprez, Lokführer bei der Rhätischan Bahn, schrieb die Einführung. Die Bilder sind von Peter Pfeiffer kompetent kommentiert. Wie beim AS-Verlag nicht anders zu erwarten, ist der Band in ausgezeichneten Layout gehalten. Wie bei allen Büchern aus der Reihe Bahnromantik sind die Schwarweißfotos im hochwertigen Duotonverfahren gedruckt. Eisenbahn Reihe/Serie Bahnromantik Vorwort Gion Caprez Zusatzinfo 140 Duoton-Fotos Sprache deutsch Maße 240 x 300 mm Einbandart gebunden Natur Technik Fahrzeuge Schienenfahrzeuge Sachbuch Ratgeber Natur Technik Eisenbahntechnik Albulabahn Bergün Eisenbahngeschichte Engadin Filisur Graubünden Eisenbahnrn Greifensteintunnel Landwasserviadukt Rhätische Bahn Samedan Schweiz Thusis Verkehrsgeschichte ISBN-10 3-905111-89-6 / 3905111896 ISBN-13 978-3-905111-89-7 / 9783905111897 Albulabahn Harmonie von Landschaft und Technik [Hardcover] Gion Caprez (Autor) Peter Pfeiffer (Herausgeber) Versand D: 6,99 EUR Eisenbahn Schienenfahrzeuge Sachbuch Ratgeber Natur Technik Eisenbahntechnik Albulabahn Bergün Eisenbahngeschichte Engadin Filisur Graubünden Eisenbahnrn Greifensteintunnel Landwasserviadukt Rhätische Bahn Samedan Schweiz Thusis Verkehrsgeschichte ISBN-10 3-905111-89-6 / 3905111896 ISBN-13 978-3-905111-89-7 / 9783905111897 Die Albulabahn: eine Bahnlinie als architektonisches Kunstwerk. Als am 1. Juli 1903 die Albulalinie von Thusis nach Celerina eröffnet und im folgenden Jahr bis St. Moritz verlängert wurde, hatte sie die Funktion eines Zubringers zur Erschliessung des Oberengadins. Bis zur Eröffnung des Vereinatunnels 1999 war sie die einzige Bahnverbindung zu den dortigen Touristenzentren. Mittlerweile ist sie selbst zum Tourismusmagneten geworden: In grossartiger Linienführung inmitten einer beeindruckenden Gebirgswelt überwindet sie mittels zahlreicher Brücken, Viadukte und Kehrtunnels einen Höhenunterschied von mehr als 1100 Metern. Bedeutende Bauwerke entlang der Strecke, etwa der Landwasserviadukt oder der 5,865 Kilometer lange Albulatunnel, haben weit über die Schweizer Grenzen hinaus Berühmtheit erlangt und machen die Fahrt ins Engadin zu einem besonderen Reiseerlebnis. In diesem Band der «Bahnromantik»-Reihe unterstreichen die grossformatigen Fotografien, dass die Albulabahn nicht nur technische Meisterleistung und wirtschaftlicher Faktor, sondern auch kulturelles Ereignis war und ist. Während Peter Pfeiffer die historischen Aufnahmen mit viel Hintergrundwissen kommentiert, vermittelt der Graubündner Eisenbahner Gion Caprez in seiner umfangreichen Einführung die geschichtlichen Zusammenhänge und die bis heute anhaltende Faszination der Albulastrecke – nicht nur für Eisenbahnfans und kulturgeschichtlich wie landschaftskundlich Interessierte, sondern auch für Reisende ins und im Engadin. Autor: Gion Rudolf Caprez, 1954 in Chur geboren. Nach der Matura 1974 folgten Studien- und Wanderjahre mit 8 Semestern Physikstudium an der ETH Zürich, Aufenthalten in den USA und Tätigkeiten als Möbelpacker, Nachtschichtarbeiter in einer Maschinenfabrik, Bauhandwerker und Minibar-Verkäufer. 1981 begann er die Ausbildung zum Lokomotivführer bei der Rhätischen Bahn, für die er nach Stationierungen in Landquart und Samedan heute in Chur tätig ist. Daneben ist er Verfasser von Aufsätzen, Inventaren und Studien zur Bündner Eisenbahngeschichte. Er engagiert sich für die Vermittlung von geschichtlichen Inhalten bei der Restaurierung einer Burganlage, beim Bau eines Wanderweges durch die Viamalaschlucht und beim Aufbau eines künftigen Bahnmuseums in Bergün. Caprez ist verheiratet und Vater zweier Töchter. Es gibt viele Bücher über die Albulabahn. In diesem Band werden schöne Schwarzweißaufnahmen vom Bahnbau, den Anfängen der Bahn bis hinein in die 80iger Jahre des letzten Jahrhunderts gezeigt. Ein Kapitel ist auch dem Gütertransport gewidmet. Gion Caprez, Lokführer bei der Rhätischan Bahn, schrieb die Einführung. Die Bilder sind von Peter Pfeiffer kompetent kommentiert. Wie beim AS-Verlag nicht anders zu erwarten, ist der Band in ausgezeichneten Layout gehalten. Wie bei allen Büchern aus der Reihe Bahnromantik sind die Schwarweißfotos im hochwertigen Duotonverfahren gedruckt. Eisenbahn Reihe/Serie Bahnromantik Vorwort Gion Caprez Zusatzinfo 140 Duoton-Fotos Sprache deutsch Maße 240 x 300 mm Einbandart gebunden Natur Technik Fahrzeuge Schienenfahrzeuge Sachbuch Ratgeber Natur Technik Eisenbahntechnik Albulabahn Bergün Eisenbahngeschichte Engadin Filisur Graubünden Eisenbahnrn Greifensteintunnel Landwasserviadukt Rhätische Bahn Samedan Schweiz Thusis Verkehrsgeschichte ISBN-10 3-905111-89-6 / 3905111896 ISBN-13 978-3-905111-89-7 / 9783905111897 Albulabahn Harmonie von Landschaft und Technik [Hardcover] Gion Caprez (Autor) Peter Pfeiffer (Herausgeber), Angelegt am: 30.01.2021.

Lieferung aus: Deutschland, Versandkosten nach: Deutschland.
Von Händler/Antiquariat, Buchservice Lars Lutzer, [4352386].
Die Albulabahn: eine Bahnlinie als architektonisches Kunstwerk. Als am 1. Juli 1903 die Albulalinie von Thusis nach Celerina eröffnet und im folgenden Jahr bis St. Moritz verlängert wurde, hatte sie die Funktion eines Zubringers zur Erschliessung des Oberengadins. Bis zur Eröffnung des Vereinatunnels 1999 war sie die einzige Bahnverbindung zu den dortigen Touristenzentren. Mittlerweile ist sie selbst zum Tourismusmagneten geworden: In grossartiger Linienführung inmitten einer beeindruckenden Gebirgswelt überwindet sie mittels zahlreicher Brücken, Viadukte und Kehrtunnels einen Höhenunterschied von mehr als 1100 Metern. Bedeutende Bauwerke entlang der Strecke, etwa der Landwasserviadukt oder der 5,865 Kilometer lange Albulatunnel, haben weit über die Schweizer Grenzen hinaus Berühmtheit erlangt und machen die Fahrt ins Engadin zu einem besonderen Reiseerlebnis. In diesem Band der Bahnromantik-Reihe unterstreichen die grossformatigen Fotografien, dass die Albulabahn nicht nur technische Meisterleistung und wirtschaftlicher Faktor, sondern auch kulturelles Ereignis war und ist. Während Peter Pfeiffer die historischen Aufnahmen mit viel Hintergrundwissen kommentiert, vermittelt der Graubündner Eisenbahner Gion Caprez in seiner umfangreichen Einführung die geschichtlichen Zusammenhänge und die bis heute anhaltende Faszination der Albulastrecke nicht nur für Eisenbahnfans und kulturgeschichtlich wie landschaftskundlich Interessierte, sondern auch für Reisende ins und im Engadin. Autor: Gion Rudolf Caprez, 1954 in Chur geboren. Nach der Matura 1974 folgten Studien- und Wanderjahre mit 8 Semestern Physikstudium an der ETH Zürich, Aufenthalten in den USA und Tätigkeiten als Möbelpacker, Nachtschichtarbeiter in einer Maschinenfabrik, Bauhandwerker und Minibar-Verkäufer. 1981 begann er die Ausbildung zum Lokomotivführer bei der Rhätischen Bahn, für die er nach Stationierungen in Landquart und Samedan heute in Chur tätig ist. Daneben ist er Verfasser von Aufsätzen, Inventaren und Studien zur Bündner Eisenbahngeschichte. Er engagiert sich für die Vermittlung von geschichtlichen Inhalten bei der Restaurierung einer Burganlage, beim Bau eines Wanderweges durch die Viamalaschlucht und beim Aufbau eines künftigen Bahnmuseums in Bergün. Caprez ist verheiratet und Vater zweier Töchter. Es gibt viele Bücher über die Albulabahn. In diesem Band werden schöne Schwarzweißaufnahmen vom Bahnbau, den Anfängen der Bahn bis hinein in die 80iger Jahre des letzten Jahrhunderts gezeigt. Ein Kapitel ist auch dem Gütertransport gewidmet. Gion Caprez, Lokführer bei der Rhätischan Bahn, schrieb die Einführung. Die Bilder sind von Peter Pfeiffer kompetent kommentiert. Wie beim AS-Verlag nicht anders zu erwarten, ist der Band in ausgezeichneten Layout gehalten. Wie bei allen Büchern aus der Reihe Bahnromantik sind die Schwarweißfotos im hochwertigen Duotonverfahren gedruckt. Eisenbahn Reihe/Serie Bahnromantik Vorwort Gion Caprez Zusatzinfo 140 Duoton-Fotos Sprache deutsch Maße 240 x 300 mm Einbandart gebunden Natur Technik Fahrzeuge Schienenfahrzeuge Sachbuch Ratgeber Natur Technik Eisenbahntechnik Albulabahn Bergün Eisenbahngeschichte Engadin Filisur Graubünden Eisenbahnrn Greifensteintunnel Landwasserviadukt Rhätische Bahn Samedan Schweiz Thusis Verkehrsgeschichte ISBN-10 3-905111-89-6 / 3905111896 ISBN-13 978-3-905111-89-7 / 9783905111897 Albulabahn Harmonie von Landschaft und Technik [Hardcover] Gion Caprez (Autor) Peter Pfeiffer (Herausgeber), 2003, Hardcover, leichte Gebrauchsspuren, 240 x 300 mm, 1320g, 2003, 160, Internationaler Versand, Banküberweisung, PayPal, Offene Rechnung (Vorkasse vorbehalten).

Von Händler/Antiquariat, Buchservice-Lars-Lutzer Lars Lutzer Einzelunternehmer, 23812 Wahlstedt.
2003 Hardcover 160 S. 240 x 300 mm Gebundene Ausgabe Zustand: gebraucht - sehr gut, Die Albulabahn: eine Bahnlinie als architektonisches Kunstwerk. Als am 1. Juli 1903 die Albulalinie von Thusis nach Celerina eröffnet und im folgenden Jahr bis St. Moritz verlängert wurde, hatte sie die Funktion eines Zubringers zur Erschliessung des Oberengadins. Bis zur Eröffnung des Vereinatunnels 1999 war sie die einzige Bahnverbindung zu den dortigen Touristenzentren. Mittlerweile ist sie selbst zum Tourismusmagneten geworden: In grossartiger Linienführung inmitten einer beeindruckenden Gebirgswelt überwindet sie mittels zahlreicher Brücken, Viadukte und Kehrtunnels einen Höhenunterschied von mehr als 1100 Metern. Bedeutende Bauwerke entlang der Strecke, etwa der Landwasserviadukt oder der 5,865 Kilometer lange Albulatunnel, haben weit über die Schweizer Grenzen hinaus Berühmtheit erlangt und machen die Fahrt ins Engadin zu einem besonderen Reiseerlebnis. In diesem Band der «Bahnromantik»-Reihe unterstreichen die grossformatigen Fotografien, dass die Albulabahn nicht nur technische Meisterleistung und wirtschaftlicher Faktor, sondern auch kulturelles Ereignis war und ist. Während Peter Pfeiffer die historischen Aufnahmen mit viel Hintergrundwissen kommentiert, vermittelt der Graubündner Eisenbahner Gion Caprez in seiner umfangreichen Einführung die geschichtlichen Zusammenhänge und die bis heute anhaltende Faszination der Albulastrecke – nicht nur für Eisenbahnfans und kulturgeschichtlich wie landschaftskundlich Interessierte, sondern auch für Reisende ins und im Engadin. Autor: Gion Rudolf Caprez, 1954 in Chur geboren. Nach der Matura 1974 folgten Studien- und Wanderjahre mit 8 Semestern Physikstudium an der ETH Zürich, Aufenthalten in den USA und Tätigkeiten als Möbelpacker, Nachtschichtarbeiter in einer Maschinenfabrik, Bauhandwerker und Minibar-Verkäufer. 1981 begann er die Ausbildung zum Lokomotivführer bei der Rhätischen Bahn, für die er nach Stationierungen in Landquart und Samedan heute in Chur tätig ist. Daneben ist er Verfasser von Aufsätzen, Inventaren und Studien zur Bündner Eisenbahngeschichte. Er engagiert sich für die Vermittlung von geschichtlichen Inhalten bei der Restaurierung einer Burganlage, beim Bau eines Wanderweges durch die Viamalaschlucht und beim Aufbau eines künftigen Bahnmuseums in Bergün. Caprez ist verheiratet und Vater zweier Töchter. Es gibt viele Bücher über die Albulabahn. In diesem Band werden schöne Schwarzweißaufnahmen vom Bahnbau, den Anfängen der Bahn bis hinein in die 80iger Jahre des letzten Jahrhunderts gezeigt. Ein Kapitel ist auch dem Gütertransport gewidmet. Gion Caprez, Lokführer bei der Rhätischan Bahn, schrieb die Einführung. Die Bilder sind von Peter Pfeiffer kompetent kommentiert. Wie beim AS-Verlag nicht anders zu erwarten, ist der Band in ausgezeichneten Layout gehalten. Wie bei allen Büchern aus der Reihe Bahnromantik sind die Schwarweißfotos im hochwertigen Duotonverfahren gedruckt. Eisenbahn Reihe/Serie Bahnromantik Vorwort Gion Caprez Zusatzinfo 140 Duoton-Fotos Sprache deutsch Maße 240 x 300 mm Einbandart gebunden Natur Technik Fahrzeuge Schienenfahrzeuge Sachbuch Ratgeber Natur Technik Eisenbahntechnik Albulabahn Bergün Eisenbahngeschichte Engadin Filisur Graubünden Eisenbahnrn Greifensteintunnel Landwasserviadukt Rhätische Bahn Samedan Schweiz Thusis Verkehrsgeschichte ISBN-10 3-905111-89-6 / 3905111896 ISBN-13 978-3-905111-89-7 / 9783905111897 Albulabahn Harmonie von Landschaft und Technik [Hardcover] Gion Caprez (Autor) Peter Pfeiffer (Herausgeber) Eisenbahn Schienenfahrzeuge Sachbuch Ratgeber Natur Technik Eisenbahntechnik Albulabahn Bergün Eisenbahngeschichte Engadin Filisur Graubünden Eisenbahnrn Greifensteintunnel Landwasserviadukt Rhätische Bahn Samedan Schweiz Thusis Verkehrsgeschichte ISBN-10 3-905111-89-6 / 3905111896 ISBN-13 978-3-905111-89-7 / 9783905111897 Die Albulabahn: eine Bahnlinie als architektonisches Kunstwerk. Als am 1. Juli 1903 die Albulalinie von Thusis nach Celerina eröffnet und im folgenden Jahr bis St. Moritz verlängert wurde, hatte sie die Funktion eines Zubringers zur Erschliessung des Oberengadins. Bis zur Eröffnung des Vereinatunnels 1999 war sie die einzige Bahnverbindung zu den dortigen Touristenzentren. Mittlerweile ist sie selbst zum Tourismusmagneten geworden: In grossartiger Linienführung inmitten einer beeindruckenden Gebirgswelt überwindet sie mittels zahlreicher Brücken, Viadukte und Kehrtunnels einen Höhenunterschied von mehr als 1100 Metern. Bedeutende Bauwerke entlang der Strecke, etwa der Landwasserviadukt oder der 5,865 Kilometer lange Albulatunnel, haben weit über die Schweizer Grenzen hinaus Berühmtheit erlangt und machen die Fahrt ins Engadin zu einem besonderen Reiseerlebnis. In diesem Band der «Bahnromantik»-Reihe unterstreichen die grossformatigen Fotografien, dass die Albulabahn nicht nur technische Meisterleistung und wirtschaftlicher Faktor, sondern auch kulturelles Ereignis war und ist. Während Peter Pfeiffer die historischen Aufnahmen mit viel Hintergrundwissen kommentiert, vermittelt der Graubündner Eisenbahner Gion Caprez in seiner umfangreichen Einführung die geschichtlichen Zusammenhänge und die bis heute anhaltende Faszination der Albulastrecke – nicht nur für Eisenbahnfans und kulturgeschichtlich wie landschaftskundlich Interessierte, sondern auch für Reisende ins und im Engadin. Autor: Gion Rudolf Caprez, 1954 in Chur geboren. Nach der Matura 1974 folgten Studien- und Wanderjahre mit 8 Semestern Physikstudium an der ETH Zürich, Aufenthalten in den USA und Tätigkeiten als Möbelpacker, Nachtschichtarbeiter in einer Maschinenfabrik, Bauhandwerker und Minibar-Verkäufer. 1981 begann er die Ausbildung zum Lokomotivführer bei der Rhätischen Bahn, für die er nach Stationierungen in Landquart und Samedan heute in Chur tätig ist. Daneben ist er Verfasser von Aufsätzen, Inventaren und Studien zur Bündner Eisenbahngeschichte. Er engagiert sich für die Vermittlung von geschichtlichen Inhalten bei der Restaurierung einer Burganlage, beim Bau eines Wanderweges durch die Viamalaschlucht und beim Aufbau eines künftigen Bahnmuseums in Bergün. Caprez ist verheiratet und Vater zweier Töchter. Es gibt viele Bücher über die Albulabahn. In diesem Band werden schöne Schwarzweißaufnahmen vom Bahnbau, den Anfängen der Bahn bis hinein in die 80iger Jahre des letzten Jahrhunderts gezeigt. Ein Kapitel ist auch dem Gütertransport gewidmet. Gion Caprez, Lokführer bei der Rhätischan Bahn, schrieb die Einführung. Die Bilder sind von Peter Pfeiffer kompetent kommentiert. Wie beim AS-Verlag nicht anders zu erwarten, ist der Band in ausgezeichneten Layout gehalten. Wie bei allen Büchern aus der Reihe Bahnromantik sind die Schwarweißfotos im hochwertigen Duotonverfahren gedruckt. Eisenbahn Reihe/Serie Bahnromantik Vorwort Gion Caprez Zusatzinfo 140 Duoton-Fotos Sprache deutsch Maße 240 x 300 mm Einbandart gebunden Natur Technik Fahrzeuge Schienenfahrzeuge Sachbuch Ratgeber Natur Technik Eisenbahntechnik Albulabahn Bergün Eisenbahngeschichte Engadin Filisur Graubünden Eisenbahnrn Greifensteintunnel Landwasserviadukt Rhätische Bahn Samedan Schweiz Thusis Verkehrsgeschichte ISBN-10 3-905111-89-6 / 3905111896 ISBN-13 978-3-905111-89-7 / 9783905111897 Albulabahn Harmonie von Landschaft und Technik [Hardcover] Gion Caprez (Autor) Peter Pfeiffer (Herausgeber), 2, 2021-01-31.