Aare Seeland mobil. Band 1: Linien Langenthal-Niederbipp (-Oensingen) und Langenthal-Melchnau
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Am 26. Oktober 1907 verkehrten die ersten Züge der elektrisch betriebenen LangenthalJura-Bahn (LJB). Die Strecke führte ursprünglich von Langenthal nach Niederbipp und von dort weiter nach Oensingen. Der Ast NiderbippOensingen SBB wurde am 9. Mai 1943 jedoch wieder eingestellt. Am 5. Oktober 1917 wurde die LangenthalMelchnau-Bahn (LMB) unter lebhafter Beteiligung der Bevölkerung feierlich eingeweiht. Beide Bahnen fusionierten 1958 zu den OberaargauJura-Bahnen (OJB). Ab 1990 nannte sich das Unternehmen Regionalverkehr Oberaargau. 1999 fusionierten die SolothurnNiederbipp-Bahn (SNB), BielTäuffelenIns-Bahn (BTI), der Regionalverkehr Oberaargau sowie der Oberargauische Automobilkurse (OAK) zur Aare Seeland mobil AG. Bis 2011 68 Jahre nach der Betriebseinstellung soll die Verlängerung der Linie von Neiderbipp nach Oensingen wieder neu gebaut werden. Die Kosten für diese 2,3 km langen Strecke beträgt rund 20 Millionen Franken. 2008, Hardcover/gebunden, Neuware, 16,5 x 23 cm, 1120g, 352, Internationaler Versand, sofortueberweisung.de, Banküberweisung.

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Am 26. Oktober 1907 verkehrten die ersten Züge der elektrisch betriebenen Langenthal-Jura-Bahn (LJB). Die Strecke führte ursprünglich von Langenthal nach Niederbipp und von dort weiter nach Oensingen. Der Ast Niderbipp-Oensingen SBB wurde am 9. Mai 1943 jedoch wieder eingestellt. Am 5. Oktober 1917 wurde die Langenthal-Melchnau-Bahn (LMB) unter lebhafter Beteiligung der Bevölkerung feierlich eingeweiht. Beide Bahnen fusionierten 1958 zu den Oberaargau-Jura-Bahnen (OJB). Ab 1990 nannte sich das Unternehmen Regionalverkehr Oberaargau. 1999 fusionierten die Solothurn-Niederbipp-Bahn (SNB), Biel-Täuffelen-Ins-Bahn (BTI), der Regionalverkehr Oberaargau sowie der Oberargauische Automobilkurse (OAK) zur Aare Seeland mobil AG. Bis 2011 - 68 Jahre nach der Betriebseinstellung - soll die Verlängerung der Linie von Neiderbipp nach Oensingen wieder neu gebaut werden. Die Kosten für diese 2,3 km langen Strecke beträgt rund 20 Millionen Franken. Gebundene Ausgabe, Label: Prellbock, Prellbock, Produktgruppe: Book, Publiziert: 2008, Studio: Prellbock.

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Am 26. Oktober 1907 verkehrten die ersten Züge der elektrisch betriebenen Langenthal-Jura-Bahn (LJB). Die Strecke führte ursprünglich von Langenthal nach Niederbipp und von dort weiter nach Oensingen. Der Ast Niderbipp-Oensingen SBB wurde am 9. Mai 1943 jedoch wieder eingestellt. Am 5. Oktober 1917 wurde die Langenthal-Melchnau-Bahn (LMB) unter lebhafter Beteiligung der Bevölkerung feierlich eingeweiht. Beide Bahnen fusionierten 1958 zu den Oberaargau-Jura-Bahnen (OJB). Ab 1990 nannte sich das Unternehmen Regionalverkehr Oberaargau. 1999 fusionierten die Solothurn-Niederbipp-Bahn (SNB), Biel-Täuffelen-Ins-Bahn (BTI), der Regionalverkehr Oberaargau sowie der Oberargauische Automobilkurse (OAK) zur Aare Seeland mobil AG. Bis 2011 - 68 Jahre nach der Betriebseinstellung - soll die Verlängerung der Linie von Neiderbipp nach Oensingen wieder neu gebaut werden. Die Kosten für diese 2,3 km langen Strecke beträgt rund 20 Millionen Franken. Gebundene Ausgabe, Label: Prellbock, Prellbock, Produktgruppe: Book, Publiziert: 2008, Studio: Prellbock.

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Aeschlimann,J., Aare Seeland mobil Band 1, 352 S., 400 Abb., geb., Prellbock, 2008, Hardcover, Neuware, DIN A5, 600g, 352, Internationaler Versand, Banküberweisung.

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Aeschlimann,J., Aare Seeland mobil Band 1, 352 S., 400 Abb., geb., Prellbock, Hardcover, Neuware, DIN A5, 600g.

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Aeschlimann,J., Aare Seeland mobil Band 1, 352 S., 400 Abb., geb., Prellbock, Hardcover.

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