Worblentalbahn / Bern-Worb-Bahn. 100/115 Jahre Geschichte, Anlagen und Rollmaterial
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Worblentalbahn / BernWorb-Bahn. 100/115 Jahre Geschichte, Anlagen und Rollmaterial (2013)
DE PB NW
ISBN: 9783907579565 bzw. 3907579569, in Deutsch, Prellbock Verlag, Taschenbuch, neu.
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Von Händler/Antiquariat, Buchhandlung Schaeffer, [5432460].
1898 fuhren die ersten dampfbetriebenen Züge der BernMuriGümligenWorb-Bahn (BMGWB, später BWB) zwischen Bern Kirchenfeld und Worb Dorf. 1910 erfolgte die Elektrifikation. 1913 eröffnete die Worblentalbahn (WT) die Linie von Worb Dorf nach Bern Militärplatz. 1915 folgte die Verlängerung über die Tramgleise bis zum Kornhausplatz in Bern. 1927 fusionierten beide Gesellschaften zu den Vereinigten BernWorb-Bahnen (VBW). Nach dem Zweiten Weltkrieg konnten die Anlagen und das Rollmaterial sukzessive erneuert werden. Die starke Verkehrszunahme im Worblental erforderte allerdings eine grundlegenden Änderung. So verkehren die Züge seit 1974 ab Ittigen über Worblaufen nach dem unterirdischen Bahnhof Bern der SolothurnZollikofenBern-Bahn (SZB). Die ehemalige BWB wurde Ende 1987 auf Trambetrieb umgestellt. Der Kanton Bern machte sein Engagement für die LTB unmissverständlich von einer Fusion mit der Aare Seeland mobil AG abhängig. Am 21. Juni 2003 stimmten die Aktionäre der LTB und am 26. Juni die Aktionäre der ASm der Fusion zu. Nach dem Abschluss umfangreicher Erneuerungsarbeiten startete das vinifuni mit leichter Verspätung am 18. Mai 2004 auf dem alten Trassee, aber mit neuem Fundament und neuen Gleisen in ein neues Standseilbahn-Zeitalter. Taschenbuch, Neuware, 16,5 x 23 cm, 410g.
Von Händler/Antiquariat, Buchhandlung Schaeffer, [5432460].
1898 fuhren die ersten dampfbetriebenen Züge der BernMuriGümligenWorb-Bahn (BMGWB, später BWB) zwischen Bern Kirchenfeld und Worb Dorf. 1910 erfolgte die Elektrifikation. 1913 eröffnete die Worblentalbahn (WT) die Linie von Worb Dorf nach Bern Militärplatz. 1915 folgte die Verlängerung über die Tramgleise bis zum Kornhausplatz in Bern. 1927 fusionierten beide Gesellschaften zu den Vereinigten BernWorb-Bahnen (VBW). Nach dem Zweiten Weltkrieg konnten die Anlagen und das Rollmaterial sukzessive erneuert werden. Die starke Verkehrszunahme im Worblental erforderte allerdings eine grundlegenden Änderung. So verkehren die Züge seit 1974 ab Ittigen über Worblaufen nach dem unterirdischen Bahnhof Bern der SolothurnZollikofenBern-Bahn (SZB). Die ehemalige BWB wurde Ende 1987 auf Trambetrieb umgestellt. Der Kanton Bern machte sein Engagement für die LTB unmissverständlich von einer Fusion mit der Aare Seeland mobil AG abhängig. Am 21. Juni 2003 stimmten die Aktionäre der LTB und am 26. Juni die Aktionäre der ASm der Fusion zu. Nach dem Abschluss umfangreicher Erneuerungsarbeiten startete das vinifuni mit leichter Verspätung am 18. Mai 2004 auf dem alten Trassee, aber mit neuem Fundament und neuen Gleisen in ein neues Standseilbahn-Zeitalter. Taschenbuch, Neuware, 16,5 x 23 cm, 410g.
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Worblentalbahn Bern-Worb-Bahn (2013)
DE PB NW
ISBN: 9783907579565 bzw. 3907579569, in Deutsch, Prellbock-Verlag, Taschenbuch, neu.
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Von Händler/Antiquariat, Buchversand D. Pech, [3478849].
1898 fuhren die ersten dampfbetriebenen Züge der BernMuriGümligenWorb-Bahn (BMGWB, später BWB) zwischen Bern Kirchenfeld und Worb Dorf. 1910 erfolgte die Elektrifikation. 1913 eröffnete die Worblentalbahn (WT) die Linie von Worb Dorf nach Bern Militärplatz. 1915 folgte die Verlängerung über die Tramgleise bis zum Kornhausplatz in Bern. 1927 fusionierten beide Gesellschaften zu den Vereinigten BernWorb-Bahnen (VBW). Nach dem Zweiten Weltkrieg konnten die Anlagen und das Rollmaterial sukzessive erneuert werden. Die starke Verkehrszunahme im Worblental erforderte allerdings eine grundlegenden Änderung. So verkehren die Züge seit 1974 ab Ittigen über Worblaufen nach dem unterirdischen Bahnhof Bern der SolothurnZollikofenBern-Bahn (SZB). Die ehemalige BWB wurde Ende 1987 auf Trambetrieb umgestellt. Der Kanton Bern machte sein Engagement für die LTB unmissverständlich von einer Fusion mit der Aare Seeland mobil AG abhängig. Am 21. Juni 2003 stimmten die Aktionäre der LTB und am 26. Juni die Aktionäre der ASm der Fusion zu. Nach dem Abschluss umfangreicher Erneuerungsarbeiten startete das vinifuni mit leichter Verspätung am 18. Mai 2004 auf dem alten Trassee, aber mit neuem Fundament und neuen Gleisen in ein neues Standseilbahn-Zeitalter. Paperback, Neuware, 17x24, 500g.
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1898 fuhren die ersten dampfbetriebenen Züge der BernMuriGümligenWorb-Bahn (BMGWB, später BWB) zwischen Bern Kirchenfeld und Worb Dorf. 1910 erfolgte die Elektrifikation. 1913 eröffnete die Worblentalbahn (WT) die Linie von Worb Dorf nach Bern Militärplatz. 1915 folgte die Verlängerung über die Tramgleise bis zum Kornhausplatz in Bern. 1927 fusionierten beide Gesellschaften zu den Vereinigten BernWorb-Bahnen (VBW). Nach dem Zweiten Weltkrieg konnten die Anlagen und das Rollmaterial sukzessive erneuert werden. Die starke Verkehrszunahme im Worblental erforderte allerdings eine grundlegenden Änderung. So verkehren die Züge seit 1974 ab Ittigen über Worblaufen nach dem unterirdischen Bahnhof Bern der SolothurnZollikofenBern-Bahn (SZB). Die ehemalige BWB wurde Ende 1987 auf Trambetrieb umgestellt. Der Kanton Bern machte sein Engagement für die LTB unmissverständlich von einer Fusion mit der Aare Seeland mobil AG abhängig. Am 21. Juni 2003 stimmten die Aktionäre der LTB und am 26. Juni die Aktionäre der ASm der Fusion zu. Nach dem Abschluss umfangreicher Erneuerungsarbeiten startete das vinifuni mit leichter Verspätung am 18. Mai 2004 auf dem alten Trassee, aber mit neuem Fundament und neuen Gleisen in ein neues Standseilbahn-Zeitalter. Paperback, Neuware, 17x24, 500g.
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Worblentalbahn / Bern-Worb-Bahn. 100/115 Jahre Geschichte, Anlagen und Rollmaterial (2013)
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ISBN: 9783907579565 bzw. 3907579569, in Deutsch, 144 Seiten, Prellbock Verlag, Taschenbuch, neu.
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Von Händler/Antiquariat, train24.
1898 fuhren die ersten dampfbetriebenen Züge der Bern-Muri-Gümligen-Worb-Bahn (BMGWB, später BWB) zwischen Bern Kirchenfeld und Worb Dorf. 1910 erfolgte die Elektrifikation. 1913 eröffnete die Worblentalbahn (WT) die Linie von Worb Dorf nach Bern Militärplatz. 1915 folgte die Verlängerung über die Tramgleise bis zum Kornhausplatz in Bern. 1927 fusionierten beide Gesellschaften zu den Vereinigten Bern-Worb-Bahnen (VBW). Nach dem Zweiten Weltkrieg konnten die Anlagen und das Rollmaterial sukzessive erneuert werden. Die starke Verkehrszunahme im Worblental erforderte allerdings eine grundlegenden Änderung. So verkehren die Züge seit 1974 ab Ittigen über Worblaufen nach dem unterirdischen Bahnhof Bern der Solothurn-Zollikofen-Bern-Bahn (SZB). Die ehemalige BWB wurde Ende 1987 auf Trambetrieb umgestellt. Der Kanton Bern machte sein Engagement für die LTB unmissverständlich von einer Fusion mit der Aare Seeland mobil AG abhängig. Am 21. Juni 2003 stimmten die Aktionäre der LTB und am 26. Juni die Aktionäre der ASm der Fusion zu. Nach dem Abschluss umfangreicher Erneuerungsarbeiten startete das «vinifuni» mit leichter Verspätung am 18. Mai 2004 auf dem alten Trassee, aber mit neuem Fundament und neuen Gleisen in ein neues Standseilbahn-Zeitalter. Taschenbuch, Label: Prellbock Verlag, Prellbock Verlag, Produktgruppe: Book, Publiziert: 2013, Studio: Prellbock Verlag.
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1898 fuhren die ersten dampfbetriebenen Züge der Bern-Muri-Gümligen-Worb-Bahn (BMGWB, später BWB) zwischen Bern Kirchenfeld und Worb Dorf. 1910 erfolgte die Elektrifikation. 1913 eröffnete die Worblentalbahn (WT) die Linie von Worb Dorf nach Bern Militärplatz. 1915 folgte die Verlängerung über die Tramgleise bis zum Kornhausplatz in Bern. 1927 fusionierten beide Gesellschaften zu den Vereinigten Bern-Worb-Bahnen (VBW). Nach dem Zweiten Weltkrieg konnten die Anlagen und das Rollmaterial sukzessive erneuert werden. Die starke Verkehrszunahme im Worblental erforderte allerdings eine grundlegenden Änderung. So verkehren die Züge seit 1974 ab Ittigen über Worblaufen nach dem unterirdischen Bahnhof Bern der Solothurn-Zollikofen-Bern-Bahn (SZB). Die ehemalige BWB wurde Ende 1987 auf Trambetrieb umgestellt. Der Kanton Bern machte sein Engagement für die LTB unmissverständlich von einer Fusion mit der Aare Seeland mobil AG abhängig. Am 21. Juni 2003 stimmten die Aktionäre der LTB und am 26. Juni die Aktionäre der ASm der Fusion zu. Nach dem Abschluss umfangreicher Erneuerungsarbeiten startete das «vinifuni» mit leichter Verspätung am 18. Mai 2004 auf dem alten Trassee, aber mit neuem Fundament und neuen Gleisen in ein neues Standseilbahn-Zeitalter. Taschenbuch, Label: Prellbock Verlag, Prellbock Verlag, Produktgruppe: Book, Publiziert: 2013, Studio: Prellbock Verlag.
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Worblentalbahn Bern-Worb-Bahn 100 / 115 Jahre Geschichte, Anlagen und Rollmaterial (2013)
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ISBN: 9783907579565 bzw. 3907579569, in Deutsch, Prellbock Verlag, Krattigen, Taschenbuch.
Von Händler/Antiquariat, nova & vetera e.K. [6728966], Bonn, Germany.
142 Seiten. Paperback (Orig.-kartoniert). mit zahlreichen Abbildungen im Text. sehr gutes Exemplar 530 Gramm.
142 Seiten. Paperback (Orig.-kartoniert). mit zahlreichen Abbildungen im Text. sehr gutes Exemplar 530 Gramm.
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