Auf den Spuren des Glacier-Express. Einl. Paul Caminada. Hrsg. von / Bahnromantik
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Zürich, AS-Verl, 160 S. : überw. Ill. ; 30 cm Pappe Zustand: Pappeinband, sehr guter Zustand, Schutzumschlag mit kleiner Falte am Rücken --- Inhalt: Der mittlerweile siebte Band der bereits etablierten Reihe `Bahnromantik` begibt sich in der gewohnten Handschrift ? aussergewöhnliche historische Schwarz-Weiss-Aufnahmen von Zügen, Landschaft, Menschen ? auf die Spuren des Glacier Express. Um 1900 hatten die Bahnen den Auftrag, mit Dampftraktion Gäste und Güter in die aufstrebenden Kurortedes Oberengadins und nach Zermatt zu transportieren. Niemand dachte damals daran, dass diese Dampfbähnchen einmal Teil einer grossen und berühmten Transversale querdurch die Schweizer Alpen werden sollten, denn dazu fehlte das 100 Kilometer lange, entscheidende Gleisstück von Visp nach Disentis. Diesem Mittelstück ? der Strecke über den Furka- und Oberalppass ? ist der grösste Teil des Buches gewidmet. Ab 1926 war es während des Sommerhalbjahres durchgehend befahrbar.Mit dem Bau einer Verbindung von Visp nach Brig im Jahr 1930 stand der Einführung einer touristischen Linie zwischen dem Matterhorn und dem Oberengadin dann endlich nichts mehr im Wege ? der Glacier Express konnte erstmals verkehren. Trotz des schrittweisen Ausbaus und der Elektrifizierung war es allerdings erst ab 1980 mit dem Bau des Furka-Basistunnels möglich, die Strecke ganzjährig zu betreiben. Während der Glacier Express seither einen wahren Boom mit enormenFrequenzzahlen verzeichnet, ist die Furka-Bergstrecke 1992 wieder für Dampfbahnen in Betrieb genommen worden und stellt ein nostalgisches Kleinod dar. W2-1 ISBN: 97839091112062221 Eisenbahn - Schienenverkehr [Glacier-Express ; Geschichte 1900-1990 ; Bildband, Handel, Kommunikation, Verkehr] 2005.

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160 S. : überw. Ill. ; 30 cm Zustand: Pappeinband, sehr guter Zustand, Schutzumschlag mit kleiner Falte am Rücken --- Inhalt: Der mittlerweile siebte Band der bereits etablierten Reihe `Bahnromantik` begibt sich in der gewohnten Handschrift – aussergewöhnliche historische Schwarz-Weiss-Aufnahmen von Zügen, Landschaft, Menschen – auf die Spuren des Glacier Express. Um 1900 hatten die Bahnen den Auftrag, mit Dampftraktion Gäste und Güter in die aufstrebenden Kurortedes Oberengadins und nach Zermatt zu transportieren. Niemand dachte damals daran, dass diese Dampfbähnchen einmal Teil einer grossen und berühmten Transversale querdurch die Schweizer Alpen werden sollten, denn dazu fehlte das 100 Kilometer lange, entscheidende Gleisstück von Visp nach Disentis. Diesem Mittelstück – der Strecke über den Furka- und Oberalppass – ist der grösste Teil des Buches gewidmet. Ab 1926 war es während des Sommerhalbjahres durchgehend befahrbar.Mit dem Bau einer Verbindung von Visp nach Brig im Jahr 1930 stand der Einführung einer touristischen Linie zwischen dem Matterhorn und dem Oberengadin dann endlich nichts mehr im Wege – der Glacier Express konnte erstmals verkehren. Trotz des schrittweisen Ausbaus und der Elektrifizierung war es allerdings erst ab 1980 mit dem Bau des Furka-Basistunnels möglich, die Strecke ganzjährig zu betreiben. Während der Glacier Express seither einen wahren Boom mit enormenFrequenzzahlen verzeichnet, ist die Furka-Bergstrecke 1992 wieder für Dampfbahnen in Betrieb genommen worden und stellt ein nostalgisches Kleinod dar. W2-1 ISBN: 9783909111206 Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1300, Books.

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160 S. : überw. Ill. 30 cm Pappe Zustand: Pappeinband, sehr guter Zustand, Schutzumschlag mit kleiner Falte am Rücken --- Inhalt: Der mittlerweile siebte Band der bereits etablierten Reihe Bahnromantik begibt sich in der gewohnten Handschrift aussergewöhnliche historische Schwarz-Weiss-Aufnahmen von Zügen, Landschaft, Menschen auf die Spuren des Glacier Express. Um 1900 hatten die Bahnen den Auftrag, mit Dampftraktion Gäste und Güter in die aufstrebenden Kurortedes Oberengadins und nach Zermatt zu transportieren. Niemand dachte damals daran, dass diese Dampfbähnchen einmal Teil einer grossen und berühmten Transversale querdurch die Schweizer Alpen werden sollten, denn dazu fehlte das 100 Kilometer lange, entscheidende Gleisstück von Visp nach Disentis. Diesem Mittelstück der Strecke über den Furka- und Oberalppass ist der grösste Teil des Buches gewidmet. Ab 1926 war es während des Sommerhalbjahres durchgehend befahrbar.Mit dem Bau einer Verbindung von Visp nach Brig im Jahr 1930 stand der Einführung einer touristischen Linie zwischen dem Matterhorn und dem Oberengadin dann endlich nichts mehr im Wege der Glacier Express konnte erstmals verkehren. Trotz des schrittweisen Ausbaus und der Elektrifizierung war es allerdings erst ab 1980 mit dem Bau des Furka-Basistunnels möglich, die Strecke ganzjährig zu betreiben. Während der Glacier Express seither einen wahren Boom mit enormenFrequenzzahlen verzeichnet, ist die Furka-Bergstrecke 1992 wieder für Dampfbahnen in Betrieb genommen worden und stellt ein nostalgisches Kleinod, 2005, gebraucht sehr gut, 1300g, ohne Angabe zur Auflage Lagerfach dar. W2-1, Internationaler Versand, PayPal, Banküberweisung.

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Historische Duoton-Aufnahmen von Zügen, Hochgebirgslandschaften und Bahnreisenden - auf den Spuren des Glacier Express. Die Anfänge der legendären Alpentransversale liegen in der ersten Hälfte des zwanzigsten Jahrhunderts, als Bahnen Kurgäste ins Oberengadin und nach Zermatt befördern sollten. Mit d... Zustand: tadellos / absolut wie neu / like new, 2005, gebundene Ausgabe, Hardcover mit Schutzumschlag, wie neu, 29,6 x 24,6 cm, 1295g, 1, 160, Internationaler Versand, PayPal, Banküberweisung, Selbstabholung und Barzahlung.

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