Balkanzüge - Berühmte Expresszüge von Deutschland in die Balkanländer ab den 50er- bis in die 90er-Jahre - Kiruba Classic 3-2012
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Balkanzüge. Berühmte Expresszüge von Deutschland in die Balkanländer ab den 50er- bis in die 90er-Jahre (2012)
DE NWISBN: 9783981297768 bzw. 3981297768, in Deutsch, KIRUBA Verlag, neu.
Von Händler/Antiquariat, Buchhandlung Schaeffer, [5432460].
Züge mit klingenden Namen stellten ab Mitte der 50er-Jahre über einen Zeitraum von vier Jahrzehnten hinweg die Verbindungen von Deutschland nach Jugoslawien, Griechenland und in die Türkei her: Dalmacija-Express, Jugoslavija-Express, Hellas-Express, Akropolis,Tauern-Express, Beograd-Express, Tauern-Orient oder Istanbul-Express. Diese Züge wurden überwiegend von Gastarbeitern zur Reise in die Heimatländer und zurück genutzt. Der Hellas-Express hatte dabei eine Distanz von über 3.000 Kilometern zurück zulegen und war über einen Zeitraum von zwei Nächten unterwegs. Das Wagenmaterial der Züge wurde von den betroffenen Bahnverwaltungen gestellt, was teilweise zu äußerst bunten Zuggarnituren führte. Während die Züge in den ersten Jahrzehnten sehr gut ausgelastet waren, machte sich eine geringer werdende Nachfrage durch den zunehmenden Individualverkehr mehr und mehr bemerkbar. Die Jugoslawienkrise zu Beginn der 90er-Jahre besiegelte den endgültigen Niedergang der Balkanzüge. Nach sukzessiver Verkürzung der Laufwege wurden die Zugverbindungen letztlich ganz eingestellt. Heute gibt es von Deutschland aus für Reisende keine durchgehenden Eisenbahnverbindungen mehr in die Türkei und nach Griechenland, wenngleich es von Seiten privater Eisenbahn-Verkehrsunternehmen durchaus Überlegungen gibt, solche Relationen wieder aufleben zu lassen. Broschur, Neuware, 21 x 30 cm, 300g.
Züge mit klingenden Namen stellten ab Mitte der 50er-Jahre über einen Zeitraum von vier Jahrzehnten hinweg die Verbindungen von Deutschland nach Jugoslawien, Griechenland und in die Türkei her: Dalmacija-Express, Jugoslavija-Express, Hellas-Express, Akropolis,Tauern-Express, Beograd-Express, Tauern-Orient oder Istanbul-Express. Diese Züge wurden überwiegend von Gastarbeitern zur Reise in die Heimatländer und zurück genutzt. Der Hellas-Express hatte dabei eine Distanz von über 3.000 Kilometern zurück zulegen und war über einen Zeitraum von zwei Nächten unterwegs. Das Wagenmaterial der Züge wurde von den betroffenen Bahnverwaltungen gestellt, was teilweise zu äußerst bunten Zuggarnituren führte. Während die Züge in den ersten Jahrzehnten sehr gut ausgelastet waren, machte sich eine geringer werdende Nachfrage durch den zunehmenden Individualverkehr mehr und mehr bemerkbar. Die Jugoslawienkrise zu Beginn der 90er-Jahre besiegelte den endgültigen Niedergang der Balkanzüge. Nach sukzessiver Verkürzung der Laufwege wurden die Zugverbindungen letztlich ganz eingestellt. Heute gibt es von Deutschland aus für Reisende keine durchgehenden Eisenbahnverbindungen mehr in die Türkei und nach Griechenland, wenngleich es von Seiten privater Eisenbahn-Verkehrsunternehmen durchaus Überlegungen gibt, solche Relationen wieder aufleben zu lassen. Broschur, Neuware, 21 x 30 cm, 300g.
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Balkanzüge. Berühmte Expresszüge von Deutschland in die Balkanländer ab den 50er- bis in die 90er-Jahre (2012)
DE NWISBN: 9783981297768 bzw. 3981297768, in Deutsch, 100 Seiten, KIRUBA Verlag, neu.
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Von Händler/Antiquariat, Buchhandlung Schaeffer, [5432460].
Züge mit klingenden Namen stellten ab Mitte der 50er-Jahre über einen Zeitraum von vier Jahrzehnten hinweg die Verbindungen von Deutschland nach Jugoslawien, Griechenland und in die Türkei her: Dalmacija-Express, Jugoslavija-Express, Hellas-Express, Akropolis,Tauern-Express, Beograd-Express, Tauern-Orient oder Istanbul-Express. Diese Züge wurden überwiegend von Gastarbeitern zur Reise in die Heimatländer und zurück genutzt. Der Hellas-Express hatte dabei eine Distanz von über 3.000 Kilometern zurück zulegen und war über einen Zeitraum von zwei Nächten unterwegs. Das Wagenmaterial der Züge wurde von den betroffenen Bahnverwaltungen gestellt, was teilweise zu äußerst bunten Zuggarnituren führte. Während die Züge in den ersten Jahrzehnten sehr gut ausgelastet waren, machte sich eine geringer werdende Nachfrage durch den zunehmenden Individualverkehr mehr und mehr bemerkbar. Die Jugoslawienkrise zu Beginn der 90er-Jahre besiegelte den endgültigen Niedergang der Balkanzüge. Nach sukzessiver Verkürzung der Laufwege wurden die Zugverbindungen letztlich ganz eingestellt. Heute gibt es von Deutschland aus für Reisende keine durchgehenden Eisenbahnverbindungen mehr in die Türkei und nach Griechenland, wenngleich es von Seiten privater Eisenbahn-Verkehrsunternehmen durchaus Überlegungen gibt, solche Relationen wieder aufleben zu lassen. 2012, Broschur, Neuware, 21 x 30 cm, 300g, 100, Internationaler Versand, sofortueberweisung.de, Banküberweisung.
Von Händler/Antiquariat, Buchhandlung Schaeffer, [5432460].
Züge mit klingenden Namen stellten ab Mitte der 50er-Jahre über einen Zeitraum von vier Jahrzehnten hinweg die Verbindungen von Deutschland nach Jugoslawien, Griechenland und in die Türkei her: Dalmacija-Express, Jugoslavija-Express, Hellas-Express, Akropolis,Tauern-Express, Beograd-Express, Tauern-Orient oder Istanbul-Express. Diese Züge wurden überwiegend von Gastarbeitern zur Reise in die Heimatländer und zurück genutzt. Der Hellas-Express hatte dabei eine Distanz von über 3.000 Kilometern zurück zulegen und war über einen Zeitraum von zwei Nächten unterwegs. Das Wagenmaterial der Züge wurde von den betroffenen Bahnverwaltungen gestellt, was teilweise zu äußerst bunten Zuggarnituren führte. Während die Züge in den ersten Jahrzehnten sehr gut ausgelastet waren, machte sich eine geringer werdende Nachfrage durch den zunehmenden Individualverkehr mehr und mehr bemerkbar. Die Jugoslawienkrise zu Beginn der 90er-Jahre besiegelte den endgültigen Niedergang der Balkanzüge. Nach sukzessiver Verkürzung der Laufwege wurden die Zugverbindungen letztlich ganz eingestellt. Heute gibt es von Deutschland aus für Reisende keine durchgehenden Eisenbahnverbindungen mehr in die Türkei und nach Griechenland, wenngleich es von Seiten privater Eisenbahn-Verkehrsunternehmen durchaus Überlegungen gibt, solche Relationen wieder aufleben zu lassen. 2012, Broschur, Neuware, 21 x 30 cm, 300g, 100, Internationaler Versand, sofortueberweisung.de, Banküberweisung.
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Balkanzüge - Berühmte Expresszüge von Deutschland in die Balkanländer ab den 50er- bis in die 90er-Jahre - Kiruba Classic 3-2012 (2012)
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Balkanzüge - Berühmte Expresszüge von Deutschland in die Balkanländer ab den 50er- bis in die 90er-Jahre - Kiruba Classic 3-2012 (2012)
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Balkanzüge (1957)
DE NWISBN: 9783981297768 bzw. 3981297768, in Deutsch, 98 Seiten, vgb/KirubaClassic, neu.
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Zöge mit klingenden Namen stellten ab Mitte der 50er-Jahre über einen Zeitraum von vier Jahrzehnten hinweg die Verbindungen von Deutschland nach Jugoslawien, Griechenland und in die Türkei her: Dalmacija-Express, Jugoslavija-Express, Hellas-Express, Akropolis,Tauern-Express, Beograd-Express, Tauern-Orient oder Istanbul-Express. Diese Zöge wurden überwiegend von Gastarbeitern zur Reise in die Heimatländer und zurück genutzt. Der Hellas-Express hatte dabei eine Distanz von über 3.000 Kilometern zurück zulegen und war über einen Zeitraum von zwei Nächten unterwegs. Das Wagenmaterial der Zöge wurde von den betroffenen Bahnverwaltungen gestellt, was teilweise zu äußerst bunten Zuggarnituren fährte. Während die Zöge in den ersten Jahrzehnten sehr gut ausgelastet waren, machte sich eine geringer werdende Nachfrage durch den zunehmenden Individualverkehr mehr und mehr bemerkbar. Die Jugoslawienkrise zu Beginn der 90er-Jahre besiegelte den endgültigen Niedergang der Balkanzüge. Nach sukzessiver Verkürzung der Laufwege wurden die Zugverbindungen letztlich ganz eingestellt. Heute gibt es von Deutschland aus für Reisende keine durchgehenden Eisenbahnverbindungen mehr in die Türkei und nach Griechenland, wenngleich es von Seiten privater Eisenbahn-Verkehrsunternehmen durchaus Überlegungen gibt, solche Relationen wieder aufleben zu lassen. Auszöge aus unserem Inhalt Motive Die bunte Vielfalt der Balkanzüge Geschichte Gastarbeiter in Deutschland Karte der Zugläufe Der Vater aller Balkanzüge Orient-Express Von Oostende nach Athen Tauern-Express Erlebnisbericht Reise mit dem Tauern-Express anno 1957 Vom Ruhrgebiet in die Heimat Jugoslavija-Express Erinnerungen Ex 186 Balkan-Express - Bilderbogen Wichtige Verbindungen über Jahrzehnte Mostar-Dalmacija Hellas-Express Attika Istanbul-Express Tauern-Orient Akropolis Reisebericht Spionagealarm im Bahnhof Jesenice Dampfbespannung Planm?ssig Beograd-Express Lokwechsel Zugförderung Bahnpost Wagenvielfalt - Ein Bilderbogen Die Zeit danach Balkanzüge im Modell Quellen, Impressum, Heft/Zeitschrift, Neuware, DIN A4, 400g, 98, Internationaler Versand, Banküberweisung.
Von Händler/Antiquariat, Buchversand D. Pech, [3478849].
Zöge mit klingenden Namen stellten ab Mitte der 50er-Jahre über einen Zeitraum von vier Jahrzehnten hinweg die Verbindungen von Deutschland nach Jugoslawien, Griechenland und in die Türkei her: Dalmacija-Express, Jugoslavija-Express, Hellas-Express, Akropolis,Tauern-Express, Beograd-Express, Tauern-Orient oder Istanbul-Express. Diese Zöge wurden überwiegend von Gastarbeitern zur Reise in die Heimatländer und zurück genutzt. Der Hellas-Express hatte dabei eine Distanz von über 3.000 Kilometern zurück zulegen und war über einen Zeitraum von zwei Nächten unterwegs. Das Wagenmaterial der Zöge wurde von den betroffenen Bahnverwaltungen gestellt, was teilweise zu äußerst bunten Zuggarnituren fährte. Während die Zöge in den ersten Jahrzehnten sehr gut ausgelastet waren, machte sich eine geringer werdende Nachfrage durch den zunehmenden Individualverkehr mehr und mehr bemerkbar. Die Jugoslawienkrise zu Beginn der 90er-Jahre besiegelte den endgültigen Niedergang der Balkanzüge. Nach sukzessiver Verkürzung der Laufwege wurden die Zugverbindungen letztlich ganz eingestellt. Heute gibt es von Deutschland aus für Reisende keine durchgehenden Eisenbahnverbindungen mehr in die Türkei und nach Griechenland, wenngleich es von Seiten privater Eisenbahn-Verkehrsunternehmen durchaus Überlegungen gibt, solche Relationen wieder aufleben zu lassen. Auszöge aus unserem Inhalt Motive Die bunte Vielfalt der Balkanzüge Geschichte Gastarbeiter in Deutschland Karte der Zugläufe Der Vater aller Balkanzüge Orient-Express Von Oostende nach Athen Tauern-Express Erlebnisbericht Reise mit dem Tauern-Express anno 1957 Vom Ruhrgebiet in die Heimat Jugoslavija-Express Erinnerungen Ex 186 Balkan-Express - Bilderbogen Wichtige Verbindungen über Jahrzehnte Mostar-Dalmacija Hellas-Express Attika Istanbul-Express Tauern-Orient Akropolis Reisebericht Spionagealarm im Bahnhof Jesenice Dampfbespannung Planm?ssig Beograd-Express Lokwechsel Zugförderung Bahnpost Wagenvielfalt - Ein Bilderbogen Die Zeit danach Balkanzüge im Modell Quellen, Impressum, Heft/Zeitschrift, Neuware, DIN A4, 400g, 98, Internationaler Versand, Banküberweisung.
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Balkanzüge
DE NWISBN: 9783981297768 bzw. 3981297768, in Deutsch, 98 Seiten, vgb/KirubaClassic, neu.
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Züge mit klingenden Namen stellten ab Mitte der 50er-Jahre über einen Zeitraum von vier Jahrzehnten hinweg die Verbindungen von Deutschland nach Jugoslawien, Griechenland und in die Türkei her: Dalmacija-Express, Jugoslavija-Express, Hellas-Express, Akropolis,Tauern-Express, Beograd-Express, Tauern-Orient oder Istanbul-Express. Diese Züge wurden überwiegend von Gastarbeitern zur Reise in die Heimatländer und zurück genutzt. Der Hellas-Express hatte dabei eine Distanz von über 3.000 Kilometern zurück zulegen und war über einen Zeitraum von zwei Nächten unterwegs. Das Wagenmaterial der Züge wurde von den betroffenen Bahnverwaltungen gestellt, was teilweise zu äußerst bunten Zuggarnituren führte. Während die Züge in den ersten Jahrzehnten sehr gut ausgelastet waren, machte sich eine geringer werdende Nachfrage durch den zunehmenden Individualverkehr mehr und mehr bemerkbar. Die Jugoslawienkrise zu Beginn der 90er-Jahre besiegelte den endgültigen Niedergang der Balkanzüge. Nach sukzessiver Verkürzung der Laufwege wurden die Zugverbindungen letztlich ganz eingestellt. Heute gibt es von Deutschland aus für Reisende keine durchgehenden Eisenbahnverbindungen mehr in die Türkei und nach Griechenland, wenngleich es von Seiten privater Eisenbahn-Verkehrsunternehmen durchaus Überlegungen gibt, solche Relationen wieder aufleben zu lassen. Auszüge aus unserem Inhalt Motive Die bunte Vielfalt der Balkanzüge Geschichte Gastarbeiter in Deutschland Karte der Zugläufe Der Vater aller Balkanzüge Orient-Express Von Oostende nach Athen Tauern-Express Erlebnisbericht Reise mit dem Tauern-Express anno 1957 Vom Ruhrgebiet in die Heimat Jugoslavija-Express Erinnerungen Ex 186 Balkan-Express - Bilderbogen Wichtige Verbindungen über Jahrzehnte Mostar-Dalmacija Hellas-Express Attika Istanbul-Express Tauern-Orient Akropolis Reisebericht Spionagealarm im Bahnhof Jesenice Dampfbespannung Planmässig Beograd-Express Lokwechsel Zugförderung Bahnpost Wagenvielfalt - Ein Bilderbogen Die Zeit danach Balkanzüge im Modell Quellen, Impressum, Heft/Zeitschrift, Neuware, DIN A4, 400g, 98, Internationaler Versand, Banküberweisung.
Von Händler/Antiquariat, Buchversand D. Pech, [3478849].
Züge mit klingenden Namen stellten ab Mitte der 50er-Jahre über einen Zeitraum von vier Jahrzehnten hinweg die Verbindungen von Deutschland nach Jugoslawien, Griechenland und in die Türkei her: Dalmacija-Express, Jugoslavija-Express, Hellas-Express, Akropolis,Tauern-Express, Beograd-Express, Tauern-Orient oder Istanbul-Express. Diese Züge wurden überwiegend von Gastarbeitern zur Reise in die Heimatländer und zurück genutzt. Der Hellas-Express hatte dabei eine Distanz von über 3.000 Kilometern zurück zulegen und war über einen Zeitraum von zwei Nächten unterwegs. Das Wagenmaterial der Züge wurde von den betroffenen Bahnverwaltungen gestellt, was teilweise zu äußerst bunten Zuggarnituren führte. Während die Züge in den ersten Jahrzehnten sehr gut ausgelastet waren, machte sich eine geringer werdende Nachfrage durch den zunehmenden Individualverkehr mehr und mehr bemerkbar. Die Jugoslawienkrise zu Beginn der 90er-Jahre besiegelte den endgültigen Niedergang der Balkanzüge. Nach sukzessiver Verkürzung der Laufwege wurden die Zugverbindungen letztlich ganz eingestellt. Heute gibt es von Deutschland aus für Reisende keine durchgehenden Eisenbahnverbindungen mehr in die Türkei und nach Griechenland, wenngleich es von Seiten privater Eisenbahn-Verkehrsunternehmen durchaus Überlegungen gibt, solche Relationen wieder aufleben zu lassen. Auszüge aus unserem Inhalt Motive Die bunte Vielfalt der Balkanzüge Geschichte Gastarbeiter in Deutschland Karte der Zugläufe Der Vater aller Balkanzüge Orient-Express Von Oostende nach Athen Tauern-Express Erlebnisbericht Reise mit dem Tauern-Express anno 1957 Vom Ruhrgebiet in die Heimat Jugoslavija-Express Erinnerungen Ex 186 Balkan-Express - Bilderbogen Wichtige Verbindungen über Jahrzehnte Mostar-Dalmacija Hellas-Express Attika Istanbul-Express Tauern-Orient Akropolis Reisebericht Spionagealarm im Bahnhof Jesenice Dampfbespannung Planmässig Beograd-Express Lokwechsel Zugförderung Bahnpost Wagenvielfalt - Ein Bilderbogen Die Zeit danach Balkanzüge im Modell Quellen, Impressum, Heft/Zeitschrift, Neuware, DIN A4, 400g, 98, Internationaler Versand, Banküberweisung.
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