Tak Trzymac. cz.2 - 2 Angebote vergleichen
Bester Preis: € 4,58 (vom 04.03.2017)1
Tak Trzymać. cz.2 (2015)
NWISBN: 9788394131821 bzw. 8394131824, Sprache unbekannt, Smashwords Edition, neu.
Lieferung aus: Niederlande, Direct beschikbaar.
bol.com.
Książka "Tak trzymać" cz. 1 i 2 jest opisem wydarzeń jakich byłem uczestnikiem w Szkole Morskiej (1955-60 r.), na praktykach w tychże latach, które były na pięknych żaglowcach: "Zew Morza" i "Janek Krasicki" oraz 2-krotnie na fregacie "Dar Pomorza" oraz reporterskie opisy pracy i wydarzeń na statkach z lat 1961-1999, kiedy pływałem na statkach handlowych Polskiej Żeglugi Morskiej w Szczecinie. W latach 1962-70 na stanowiskach oficera pokładowego, a w latach 1971-99 na stanowisku kapitana statku. ... Książka "Tak trzymać" cz. 1 i 2 jest opisem wydarzeń jakich byłem uczestnikiem w Szkole Morskiej (1955-60 r.), na praktykach w tychże latach, które były na pięknych żaglowcach: "Zew Morza" i "Janek Krasicki" oraz 2-krotnie na fregacie "Dar Pomorza" oraz reporterskie opisy pracy i wydarzeń na statkach z lat 1961-1999, kiedy pływałem na statkach handlowych Polskiej Żeglugi Morskiej w Szczecinie. W latach 1962-70 na stanowiskach oficera pokładowego, a w latach 1971-99 na stanowisku kapitana statku. Dyplom Kapitana Żeglugi Wielkiej (Master Mariner) otrzymałem w styczniu 1971 r. mając 32 lat i od razu zaokrętowałem jako kapitan na statek s/s "Wieczorek". W czasie 26 lat byłem kapitanem na 30 statkach. Książka zawiera opisy ciężkiej pracy marynarzy i wydarzenia z jakimi każdy musiał się uporać na statkach w II połowie XX wieku. A praca była nieporównanie cięższa niż obecnie, w XXI w. Wyposażenie statku w sprzęt nawigacyjny, zapewniający bezpieczeństwo jak i ułatwiający pracę było nieporównywalnie gorsze. Podczas tych prawie 45 lat pływania zetknąłem się z setkami ludzi (załogi statków liczyły około 30 osób) o różnych charakterach. Wielu z nich już od dawna jest "na wiecznej wachcie" i nie pozostawili po sobie żadnych wspomnień. Po prostu przeszli w nicość. Oprócz beletrystycznych opisów pływania na statkach, które są cenne, mało jest właśnie takich całościowych, reporterskich opracowań. Pływanie, czyli praca, w latach 1955-1990, gdy w Polsce był ustrój socjalistyczny, było o niebo sympatyczniejsze niż po przejściu do kapitalizmu. Wówczas liczono się z ludźmi, wyposażano statki w sprzęt tak, aby ludziom ułatwić i umilić życie, ale zarobki były niskie. Teraz wszędzie wyznacznikiem jest pieniądz i zysk, człowiek przestał się liczyć. Odczułem to na własnej skórze, na stanowisku kapitana w latach 1990-99, co wielokrotnie opisuję. Czytelnik w moich wspomnieniach znajdzie wiele opisów zdarzeń z lat przed i po 1990 r. i będzie mógł porównać te czasy. Dziękuję Bogu i opatrzności, że przyszło mi żyć, zdobywać wiedzę i pracować w ustroju socjalistycznym.Taal: pl;Formaat: Epub zonder kopieerbeveiliging (DRM) ;Kopieerrechten: Het kopiëren van (delen van) de pagina's is niet toegestaan ;Verschijningsdatum: februari 2015;ISBN10: 8394131824;ISBN13: 9788394131821; Ebook | 2015.
bol.com.
Książka "Tak trzymać" cz. 1 i 2 jest opisem wydarzeń jakich byłem uczestnikiem w Szkole Morskiej (1955-60 r.), na praktykach w tychże latach, które były na pięknych żaglowcach: "Zew Morza" i "Janek Krasicki" oraz 2-krotnie na fregacie "Dar Pomorza" oraz reporterskie opisy pracy i wydarzeń na statkach z lat 1961-1999, kiedy pływałem na statkach handlowych Polskiej Żeglugi Morskiej w Szczecinie. W latach 1962-70 na stanowiskach oficera pokładowego, a w latach 1971-99 na stanowisku kapitana statku. ... Książka "Tak trzymać" cz. 1 i 2 jest opisem wydarzeń jakich byłem uczestnikiem w Szkole Morskiej (1955-60 r.), na praktykach w tychże latach, które były na pięknych żaglowcach: "Zew Morza" i "Janek Krasicki" oraz 2-krotnie na fregacie "Dar Pomorza" oraz reporterskie opisy pracy i wydarzeń na statkach z lat 1961-1999, kiedy pływałem na statkach handlowych Polskiej Żeglugi Morskiej w Szczecinie. W latach 1962-70 na stanowiskach oficera pokładowego, a w latach 1971-99 na stanowisku kapitana statku. Dyplom Kapitana Żeglugi Wielkiej (Master Mariner) otrzymałem w styczniu 1971 r. mając 32 lat i od razu zaokrętowałem jako kapitan na statek s/s "Wieczorek". W czasie 26 lat byłem kapitanem na 30 statkach. Książka zawiera opisy ciężkiej pracy marynarzy i wydarzenia z jakimi każdy musiał się uporać na statkach w II połowie XX wieku. A praca była nieporównanie cięższa niż obecnie, w XXI w. Wyposażenie statku w sprzęt nawigacyjny, zapewniający bezpieczeństwo jak i ułatwiający pracę było nieporównywalnie gorsze. Podczas tych prawie 45 lat pływania zetknąłem się z setkami ludzi (załogi statków liczyły około 30 osób) o różnych charakterach. Wielu z nich już od dawna jest "na wiecznej wachcie" i nie pozostawili po sobie żadnych wspomnień. Po prostu przeszli w nicość. Oprócz beletrystycznych opisów pływania na statkach, które są cenne, mało jest właśnie takich całościowych, reporterskich opracowań. Pływanie, czyli praca, w latach 1955-1990, gdy w Polsce był ustrój socjalistyczny, było o niebo sympatyczniejsze niż po przejściu do kapitalizmu. Wówczas liczono się z ludźmi, wyposażano statki w sprzęt tak, aby ludziom ułatwić i umilić życie, ale zarobki były niskie. Teraz wszędzie wyznacznikiem jest pieniądz i zysk, człowiek przestał się liczyć. Odczułem to na własnej skórze, na stanowisku kapitana w latach 1990-99, co wielokrotnie opisuję. Czytelnik w moich wspomnieniach znajdzie wiele opisów zdarzeń z lat przed i po 1990 r. i będzie mógł porównać te czasy. Dziękuję Bogu i opatrzności, że przyszło mi żyć, zdobywać wiedzę i pracować w ustroju socjalistycznym.Taal: pl;Formaat: Epub zonder kopieerbeveiliging (DRM) ;Kopieerrechten: Het kopiëren van (delen van) de pagina's is niet toegestaan ;Verschijningsdatum: februari 2015;ISBN10: 8394131824;ISBN13: 9788394131821; Ebook | 2015.
2
Tak Trzymac. cz.2 (2015)
NW EB DLISBN: 9788394131821 bzw. 8394131824, Sprache unbekannt, Smashwords Edition, Smashwords Edition, Smashwords Edition, neu, E-Book, elektronischer Download.
Lieferung aus: Kanada, in-stock.
Ksiazka "Tak trzymac" cz. 1 i 2 jest opisem wydarzen jakich bylem uczestnikiem w Szkole Morskiej (1955-60 r.), na praktykach w tychze latach, które byly na pieknych zaglowcach: "Zew Morza" i "Janek Krasicki" oraz 2-krotnie na fregacie "Dar Pomorza"oraz reporterskie opisy pracy i wydarzen na statkach z lat 1961-1999, kiedy plywalem na statkach handlowych Polskiej Zeglugi Morskiej w Szczecinie. W latach 1962-70 na stanowiskach oficera pokladowego, a w latach 1971-99 na stanowisku kapitana statku. Dyplom Kapitana Zeglugi Wielkiej (Master Mariner) otrzymalem w styczniu 1971 r. majac 32 lat i od razu zaokretowalem jako kapitan na statek s/s "Wieczorek". W czasie 26 lat bylem kapitanem na 30 statkach. Ksiazka zawiera opisy ciezkiej pracy marynarzy i wydarzenia z jakimi kazdy musial sie uporac na statkach w II polowie XX wieku.A praca byla nieporównanie ciezsza niz obecnie, w XXI w. Wyposazenie statku w sprzet nawigacyjny, zapewniajacy bezpieczenstwo jak i ulatwiajacy prace bylo nieporównywalnie gorsze. Podczas tych prawie 45 lat plywania zetknalem sie z setkami ludzi (zalogi statków liczyly okolo 30 osób) o róznych charakterach. Wielu z nich juz od dawna jest "na wiecznej wachcie" i nie pozostawili po sobie zadnych wspomnien. Po prostu przeszli w nicosc. Oprócz beletrystycznych opisów plywania na statkach, które SA cenne, malo jest wlasnie takich calosciowych, reporterskich opracowan. Plywanie, czyli praca, w latach 1955-1990, gdy w Polsce byl ustrój socjalistyczny, bylo o niebo sympatyczniejsze niz po przejsciu do kapitalizmu. Wówczas liczono sie z ludzmi, wyposazano statki w sprzet tak, aby ludziom ulatwic i umilic zycie, ale zarobki byly niskie. Teraz wszedzie wyznacznikiem jest pieniadz i zysk, czlowiek przestal sie liczyc. Odczulem to na wlasnej skórze, na stanowisku kapitana w latach 1990-99, co wielokrotnie opisuje. Czytelnik w moich wspomnieniach znajdzie wiele opisów zdarzen z lat przed i po 1990 r. i bedzie mógl porównac te czasy. Dziekuje Bogu i opatrznosci, ze przys.
Ksiazka "Tak trzymac" cz. 1 i 2 jest opisem wydarzen jakich bylem uczestnikiem w Szkole Morskiej (1955-60 r.), na praktykach w tychze latach, które byly na pieknych zaglowcach: "Zew Morza" i "Janek Krasicki" oraz 2-krotnie na fregacie "Dar Pomorza"oraz reporterskie opisy pracy i wydarzen na statkach z lat 1961-1999, kiedy plywalem na statkach handlowych Polskiej Zeglugi Morskiej w Szczecinie. W latach 1962-70 na stanowiskach oficera pokladowego, a w latach 1971-99 na stanowisku kapitana statku. Dyplom Kapitana Zeglugi Wielkiej (Master Mariner) otrzymalem w styczniu 1971 r. majac 32 lat i od razu zaokretowalem jako kapitan na statek s/s "Wieczorek". W czasie 26 lat bylem kapitanem na 30 statkach. Ksiazka zawiera opisy ciezkiej pracy marynarzy i wydarzenia z jakimi kazdy musial sie uporac na statkach w II polowie XX wieku.A praca byla nieporównanie ciezsza niz obecnie, w XXI w. Wyposazenie statku w sprzet nawigacyjny, zapewniajacy bezpieczenstwo jak i ulatwiajacy prace bylo nieporównywalnie gorsze. Podczas tych prawie 45 lat plywania zetknalem sie z setkami ludzi (zalogi statków liczyly okolo 30 osób) o róznych charakterach. Wielu z nich juz od dawna jest "na wiecznej wachcie" i nie pozostawili po sobie zadnych wspomnien. Po prostu przeszli w nicosc. Oprócz beletrystycznych opisów plywania na statkach, które SA cenne, malo jest wlasnie takich calosciowych, reporterskich opracowan. Plywanie, czyli praca, w latach 1955-1990, gdy w Polsce byl ustrój socjalistyczny, bylo o niebo sympatyczniejsze niz po przejsciu do kapitalizmu. Wówczas liczono sie z ludzmi, wyposazano statki w sprzet tak, aby ludziom ulatwic i umilic zycie, ale zarobki byly niskie. Teraz wszedzie wyznacznikiem jest pieniadz i zysk, czlowiek przestal sie liczyc. Odczulem to na wlasnej skórze, na stanowisku kapitana w latach 1990-99, co wielokrotnie opisuje. Czytelnik w moich wspomnieniach znajdzie wiele opisów zdarzen z lat przed i po 1990 r. i bedzie mógl porównac te czasy. Dziekuje Bogu i opatrznosci, ze przys.
Lade…