SLAG OM DE BETUWE-ROUTE, het spel langs de lijn - 5 Angebote vergleichen

Lieferung aus: Niederlande, 4 - 8 dagen.
De.Boekenzaak.
Hans Boom maakte het als projectmanager allemaal van nabij mee. Nederland Distributieland kan niet zonder een nieuwe goederenspoorlijn door de Betuwe, zo hadden de Nederlandse Spoorwegen berekend. Het derde Kabinet-Lubbers was het daarmee eens. Maar Nederland zou Nederland niet zijn als vervolgens niet iedereen zich met dit miljardenproject was gaan bemoeien. Er ontstond een uiterst complex spel tussen adviseurs' milieu-activisten, burgemeesters en gedeputeerden, deskundigen, gewone burgers, amb... Hans Boom maakte het als projectmanager allemaal van nabij mee. Nederland Distributieland kan niet zonder een nieuwe goederenspoorlijn door de Betuwe, zo hadden de Nederlandse Spoorwegen berekend. Het derde Kabinet-Lubbers was het daarmee eens. Maar Nederland zou Nederland niet zijn als vervolgens niet iedereen zich met dit miljardenproject was gaan bemoeien. Er ontstond een uiterst complex spel tussen adviseurs' milieu-activisten, burgemeesters en gedeputeerden, deskundigen, gewone burgers, ambtenaren en politici, dat een jaar of vier duurde. De Nederlandse overlegcultuur levert een grote spraakverwarring op, waar de adviseurs vooral aan verdienen en de burgers vooral frustraties aan overhouden. In Slag om de Betuweroute vertelt Hans Boom - tussen 1992 en 1996 zelf de belangrijkste adviseur voor dit dossier van de ministers Maij-Weggen en Jorritsma - het verhaal over de besluitvorming rond de Betuwelijn aan de journalist Marcel Metze. Hij doet dit met buitengewone openhartigheid. Hans Boom (1939) leidt en begeleidt complexe overheidsprojecten vanuit zijn eigen adviesbureau. Marcel Metze (1952) is zelfstandig research Journalist en schreef O.A. het beroemde Kortsluiting. Hoe Philips zijn talenten verspilde en je kent wie je bent.Taal: Nederlands;Afmetingen: 21x200x126 mm;Gewicht: 264,00 gram;Inclusief: Inclusief kaart;Druk: 1;ISBN10: 9050183492;ISBN13: 9789050183499; Nederlandstalig | Paperback.

Lieferung aus: Niederlande, 4 - 8 dagen.
MediaGalerie.
Hans Boom maakte het als projectmanager allemaal van nabij mee. Nederland Distributieland kan niet zonder een nieuwe goederenspoorlijn door de Betuwe, zo hadden de Nederlandse Spoorwegen berekend. Het derde Kabinet-Lubbers was het daarmee eens. Maar Nederland zou Nederland niet zijn als vervolgens niet iedereen zich met dit miljardenproject was gaan bemoeien. Er ontstond een uiterst complex spel tussen adviseurs' milieu-activisten, burgemeesters en gedeputeerden, deskundigen, gewone burgers, amb... Hans Boom maakte het als projectmanager allemaal van nabij mee. Nederland Distributieland kan niet zonder een nieuwe goederenspoorlijn door de Betuwe, zo hadden de Nederlandse Spoorwegen berekend. Het derde Kabinet-Lubbers was het daarmee eens. Maar Nederland zou Nederland niet zijn als vervolgens niet iedereen zich met dit miljardenproject was gaan bemoeien. Er ontstond een uiterst complex spel tussen adviseurs' milieu-activisten, burgemeesters en gedeputeerden, deskundigen, gewone burgers, ambtenaren en politici, dat een jaar of vier duurde. De Nederlandse overlegcultuur levert een grote spraakverwarring op, waar de adviseurs vooral aan verdienen en de burgers vooral frustraties aan overhouden. In Slag om de Betuweroute vertelt Hans Boom - tussen 1992 en 1996 zelf de belangrijkste adviseur voor dit dossier van de ministers Maij-Weggen en Jorritsma - het verhaal over de besluitvorming rond de Betuwelijn aan de journalist Marcel Metze. Hij doet dit met buitengewone openhartigheid. Hans Boom (1939) leidt en begeleidt complexe overheidsprojecten vanuit zijn eigen adviesbureau. Marcel Metze (1952) is zelfstandig research Journalist en schreef O.A. het beroemde Kortsluiting. Hoe Philips zijn talenten verspilde en je kent wie je bent.Taal: Nederlands;Afmetingen: 21x200x126 mm;Gewicht: 264,00 gram;Inclusief: Inclusief kaart;Druk: 1;ISBN10: 9050183492;ISBN13: 9789050183499; Nederlandstalig | Paperback.

Lieferung aus: Niederlande, 1 - 8 dagen.
De Leesuil.
Hans Boom maakte het als projectmanager allemaal van nabij mee. Nederland Distributieland kan niet zonder een nieuwe goederenspoorlijn door de Betuwe, zo hadden de Nederlandse Spoorwegen berekend. Het derde Kabinet-Lubbers was het daarmee eens. Maar Nederland zou Nederland niet zijn als vervolgens niet iedereen zich met dit miljardenproject was gaan bemoeien. Er ontstond een uiterst complex spel tussen adviseurs' milieu-activisten, burgemeesters en gedeputeerden, deskundigen, gewone burgers, amb... Hans Boom maakte het als projectmanager allemaal van nabij mee. Nederland Distributieland kan niet zonder een nieuwe goederenspoorlijn door de Betuwe, zo hadden de Nederlandse Spoorwegen berekend. Het derde Kabinet-Lubbers was het daarmee eens. Maar Nederland zou Nederland niet zijn als vervolgens niet iedereen zich met dit miljardenproject was gaan bemoeien. Er ontstond een uiterst complex spel tussen adviseurs' milieu-activisten, burgemeesters en gedeputeerden, deskundigen, gewone burgers, ambtenaren en politici, dat een jaar of vier duurde. De Nederlandse overlegcultuur levert een grote spraakverwarring op, waar de adviseurs vooral aan verdienen en de burgers vooral frustraties aan overhouden. In Slag om de Betuweroute vertelt Hans Boom - tussen 1992 en 1996 zelf de belangrijkste adviseur voor dit dossier van de ministers Maij-Weggen en Jorritsma - het verhaal over de besluitvorming rond de Betuwelijn aan de journalist Marcel Metze. Hij doet dit met buitengewone openhartigheid. Hans Boom (1939) leidt en begeleidt complexe overheidsprojecten vanuit zijn eigen adviesbureau. Marcel Metze (1952) is zelfstandig research Journalist en schreef O.A. het beroemde Kortsluiting. Hoe Philips zijn talenten verspilde en je kent wie je bent.Taal: Nederlands;Afmetingen: 21x200x126 mm;Gewicht: 264,00 gram;Inclusief: Inclusief kaart;Druk: 1;ISBN10: 9050183492;ISBN13: 9789050183499; Nederlandstalig | Paperback.

Lieferung aus: Niederlande, 1 - 2 weken.
Zaanboek.
Hans Boom maakte het als projectmanager allemaal van nabij mee. Nederland Distributieland kan niet zonder een nieuwe goederenspoorlijn door de Betuwe, zo hadden de Nederlandse Spoorwegen berekend. Het derde Kabinet-Lubbers was het daarmee eens. Maar Nederland zou Nederland niet zijn als vervolgens niet iedereen zich met dit miljardenproject was gaan bemoeien. Er ontstond een uiterst complex spel tussen adviseurs' milieu-activisten, burgemeesters en gedeputeerden, deskundigen, gewone burgers, amb... Hans Boom maakte het als projectmanager allemaal van nabij mee. Nederland Distributieland kan niet zonder een nieuwe goederenspoorlijn door de Betuwe, zo hadden de Nederlandse Spoorwegen berekend. Het derde Kabinet-Lubbers was het daarmee eens. Maar Nederland zou Nederland niet zijn als vervolgens niet iedereen zich met dit miljardenproject was gaan bemoeien. Er ontstond een uiterst complex spel tussen adviseurs' milieu-activisten, burgemeesters en gedeputeerden, deskundigen, gewone burgers, ambtenaren en politici, dat een jaar of vier duurde. De Nederlandse overlegcultuur levert een grote spraakverwarring op, waar de adviseurs vooral aan verdienen en de burgers vooral frustraties aan overhouden. In Slag om de Betuweroute vertelt Hans Boom - tussen 1992 en 1996 zelf de belangrijkste adviseur voor dit dossier van de ministers Maij-Weggen en Jorritsma - het verhaal over de besluitvorming rond de Betuwelijn aan de journalist Marcel Metze. Hij doet dit met buitengewone openhartigheid. Hans Boom (1939) leidt en begeleidt complexe overheidsprojecten vanuit zijn eigen adviesbureau. Marcel Metze (1952) is zelfstandig research Journalist en schreef O.A. het beroemde Kortsluiting. Hoe Philips zijn talenten verspilde en je kent wie je bent.Taal: Nederlands;Afmetingen: 21x200x126 mm;Gewicht: 264,00 gram;Inclusief: Inclusief kaart;Druk: 1;ISBN10: 9050183492;ISBN13: 9789050183499; Nederlandstalig | Paperback.

Lieferung aus: Vereinigtes Königreich Großbritannien und Nordirland, Usually dispatched within 1-2 business days, exclusief verzendkosten (indien geleverd).
Von Händler/Antiquariat, betterworldbooksltd.
Die Beschreibung dieses Angebotes ist von geringer Qualität oder in einer Fremdsprache. Trotzdem anzeigen