Nieuwe mobiliteit. na het autotijdperk, Paperback - 5 Angebote vergleichen
Preise | Mai 16 | Aug. 16 | Feb. 17 |
---|---|---|---|
Schnitt | € 18,00 | € 39,72 | € 27,06 |
Nachfrage |
1
Nieuwe mobiliteit
NL NW
ISBN: 9789059729674 bzw. 9059729676, in Holländisch, neu.
Lieferung aus: Niederlande, Op werkdagen voor 23:00 uur besteld is volgende werkdag in huis!
Het autoverkeer is de afgelopen 50 jaar stormachtig gegroeid. Onze steden, onze economie en ons gedrag hebben zich aangepast aan de flexibiliteit en snelheid van de auto. We zijn een 'autosamenleving' geworden. Maar de auto heeft ons ook hardnekkige files gebracht en milieuvervuiling. Hoe zal onze mobiliteit zich de komende decennia ontwikkelen? Komt er misschien een einde aan het 'autotijdperk'? En hoe ziet duurzame mobiliteit eruit?In 'Nieuwe mobiliteit' ontkracht Arie Bleijenberg vanzelfsprekendheden. Subsidies voor openbaar vervoer en elektrische auto's zijn geen effectief middel om milieuvervuiling te verminderen. Het oplossen van files is geen goed kompas voor een sterke economie. Bleijenberg ontvouwt een brede en verassende visie op de fundamentele krachten die de ontwikkeling van onze mobiliteit bepalen.Arie Bleijenberg is ruim 25 jaar betrokken bij de mobiliteitsproblematiek. Door zijn werk als onderzoeker, adviseur en bij de overheid, in combinatie met zijn inzet voor... tijdelijk bij bestelling van euro 20,00 of meer gratis verzending.
Het autoverkeer is de afgelopen 50 jaar stormachtig gegroeid. Onze steden, onze economie en ons gedrag hebben zich aangepast aan de flexibiliteit en snelheid van de auto. We zijn een 'autosamenleving' geworden. Maar de auto heeft ons ook hardnekkige files gebracht en milieuvervuiling. Hoe zal onze mobiliteit zich de komende decennia ontwikkelen? Komt er misschien een einde aan het 'autotijdperk'? En hoe ziet duurzame mobiliteit eruit?In 'Nieuwe mobiliteit' ontkracht Arie Bleijenberg vanzelfsprekendheden. Subsidies voor openbaar vervoer en elektrische auto's zijn geen effectief middel om milieuvervuiling te verminderen. Het oplossen van files is geen goed kompas voor een sterke economie. Bleijenberg ontvouwt een brede en verassende visie op de fundamentele krachten die de ontwikkeling van onze mobiliteit bepalen.Arie Bleijenberg is ruim 25 jaar betrokken bij de mobiliteitsproblematiek. Door zijn werk als onderzoeker, adviseur en bij de overheid, in combinatie met zijn inzet voor... tijdelijk bij bestelling van euro 20,00 of meer gratis verzending.
2
Nieuwe mobiliteit, na het autotijdperk (2015)
NL PB NW
ISBN: 9789059729674 bzw. 9059729676, in Holländisch, Eburon Uitgeverij B.V. Taschenbuch, neu.
Lieferung aus: Niederlande, Op voorraad. Voor 23:00 uur besteld, morgen in huis.
bol.com.
Het autoverkeer is de afgelopen 50 jaar stormachtig gegroeid. Onze steden, onze economie en ons gedrag hebben zich aangepast aan de flexibiliteit en snelheid van de auto. We zijn een 'autosamenleving' geworden. Maar de auto heeft ons ook hardnekkige files gebracht en milieuvervuiling. Hoe zal onze mobiliteit zich de komende decennia ontwikkelen? Komt er misschien een einde aan het 'autotijdperk'? En hoe ziet duurzame mobiliteit eruit? In 'Nieuwe mobiliteit' ontkracht Arie Bleijenberg vanzelfspre... Het autoverkeer is de afgelopen 50 jaar stormachtig gegroeid. Onze steden, onze economie en ons gedrag hebben zich aangepast aan de flexibiliteit en snelheid van de auto. We zijn een 'autosamenleving' geworden. Maar de auto heeft ons ook hardnekkige files gebracht en milieuvervuiling. Hoe zal onze mobiliteit zich de komende decennia ontwikkelen? Komt er misschien een einde aan het 'autotijdperk'? En hoe ziet duurzame mobiliteit eruit? In 'Nieuwe mobiliteit' ontkracht Arie Bleijenberg vanzelfsprekendheden. Subsidies voor openbaar vervoer en elektrische auto's zijn geen effectief middel om milieuvervuiling te verminderen. Het oplossen van files is geen goed kompas voor een sterke economie. Bleijenberg ontvouwt een brede en verassende visie op de fundamentele krachten die de ontwikkeling van onze mobiliteit bepalen. Arie Bleijenberg is ruim 25 jaar betrokken bij de mobiliteitsproblematiek. Door zijn werk als onderzoeker, adviseur en bij de overheid, in combinatie met zijn inzet voor maatschappelijke organisaties, heeft hij vanuit verschillende invalshoeken kunnen kijken naar de complexe samenhang tussen mobiliteit, ruimtelijke ontwikkeling en economie.Soort: Met illustraties;Taal: Nederlands;Afmetingen: 11x264x214 mm;Gewicht: 390,00 gram;Verschijningsdatum: april 2015;Druk: 1;ISBN10: 9059729676;ISBN13: 9789059729674; Nederlandstalig | Paperback | 2015.
bol.com.
Het autoverkeer is de afgelopen 50 jaar stormachtig gegroeid. Onze steden, onze economie en ons gedrag hebben zich aangepast aan de flexibiliteit en snelheid van de auto. We zijn een 'autosamenleving' geworden. Maar de auto heeft ons ook hardnekkige files gebracht en milieuvervuiling. Hoe zal onze mobiliteit zich de komende decennia ontwikkelen? Komt er misschien een einde aan het 'autotijdperk'? En hoe ziet duurzame mobiliteit eruit? In 'Nieuwe mobiliteit' ontkracht Arie Bleijenberg vanzelfspre... Het autoverkeer is de afgelopen 50 jaar stormachtig gegroeid. Onze steden, onze economie en ons gedrag hebben zich aangepast aan de flexibiliteit en snelheid van de auto. We zijn een 'autosamenleving' geworden. Maar de auto heeft ons ook hardnekkige files gebracht en milieuvervuiling. Hoe zal onze mobiliteit zich de komende decennia ontwikkelen? Komt er misschien een einde aan het 'autotijdperk'? En hoe ziet duurzame mobiliteit eruit? In 'Nieuwe mobiliteit' ontkracht Arie Bleijenberg vanzelfsprekendheden. Subsidies voor openbaar vervoer en elektrische auto's zijn geen effectief middel om milieuvervuiling te verminderen. Het oplossen van files is geen goed kompas voor een sterke economie. Bleijenberg ontvouwt een brede en verassende visie op de fundamentele krachten die de ontwikkeling van onze mobiliteit bepalen. Arie Bleijenberg is ruim 25 jaar betrokken bij de mobiliteitsproblematiek. Door zijn werk als onderzoeker, adviseur en bij de overheid, in combinatie met zijn inzet voor maatschappelijke organisaties, heeft hij vanuit verschillende invalshoeken kunnen kijken naar de complexe samenhang tussen mobiliteit, ruimtelijke ontwikkeling en economie.Soort: Met illustraties;Taal: Nederlands;Afmetingen: 11x264x214 mm;Gewicht: 390,00 gram;Verschijningsdatum: april 2015;Druk: 1;ISBN10: 9059729676;ISBN13: 9789059729674; Nederlandstalig | Paperback | 2015.
3
- Nieuwe Mobiliteit - Paperback
NL PB NW
ISBN: 9789059729674 bzw. 9059729676, in Holländisch, Taschenbuch, neu.
Lieferung aus: Niederlande, Op werkdagen voor 23:00 uur besteld, volgende dag in huis.
Het autoverkeer is de afgelopen 50 jaar stormachtig gegroeid. Onze steden, onze economie en on... School & studieboeken, Alle school & studieboeken, Boeken > Paperback > School & studieboeken > Alle school & studieboeken.
Het autoverkeer is de afgelopen 50 jaar stormachtig gegroeid. Onze steden, onze economie en on... School & studieboeken, Alle school & studieboeken, Boeken > Paperback > School & studieboeken > Alle school & studieboeken.
4
Nieuwe mobiliteit: na het autotijdperk (2015)
NL PB NW FE
ISBN: 9789059729674 bzw. 9059729676, in Holländisch, 71 Seiten, Eburon, Taschenbuch, neu, Erstausgabe.
Lieferung aus: Vereinigtes Königreich Großbritannien und Nordirland, Usually dispatched within 1-2 business days.
Von Händler/Antiquariat, Franka Store EU.
Die Beschreibung dieses Angebotes ist von geringer Qualität oder in einer Fremdsprache. Trotzdem anzeigen
Von Händler/Antiquariat, Franka Store EU.
Die Beschreibung dieses Angebotes ist von geringer Qualität oder in einer Fremdsprache. Trotzdem anzeigen
Lade…